2026 年 5 月 14 日 吉隆坡 – 对于大多数马来西亚中产阶级来说，蜡染现在尖叫着“特殊场合”和“有钱人”，而不是日常穿着。 100令吉以下的廉价、漂亮的棉质蜡染仍然隐藏在传统市场和网上，而我们在商场里看到的蜡染很容易就突破了200令吉，而丝绸蜡染则高达数千美元。以这样的价格，没有游客或当地人会随心所欲地购买它。 是的，这是有原因的。天然染料的成本可能是合成染料的几倍，而真正的蜡染、倾斜、手工块、工作时间，需要熟练工匠的适当报酬。再加上高档精品店的高租金、小批量生产和高额加价，价格就会爆炸式增长。问题不在于工匠“赚太多”，而在于工匠“赚太多”。这个系统将他们的工作变成了奢侈品，而他们中的许多人仍在为生存而挣扎。 马来西亚 Kraftangan 表示，考虑到制作正宗蜡染的复杂性，价格“合理”，对于收藏家来说，这可能是公平的。但当大多数人见过的唯一一件蜡染布是一家空调店玻璃后面价值 250 令吉的衬衫时，蜡染布就不再是日常生活的一部分了。它成为我们出于某种功能而穿的服装，而不是我们居住的织物。 为什么印尼蜡染感觉更便宜——而且无处不在 飞往雅加达、日惹或巴厘岛，在机场、街头、小吃店、农贸市场和家庭商店，蜡染都会为您带来惊喜。印度尼西亚允许“类蜡染”印花织物的庞大生态系统与真正的手工蜡染共存。这些印刷和半机械化的版本是批量生产的，这意味着它们可以在每个角落以非常便宜的价格出售。 印尼工匠正遭受大量廉价仿制品的困扰，但从游客和消费者的角度来看，它创造了马来西亚所缺乏的东西：广泛的平易近人的价格基础，从几林吉特的休闲衬衫到博物馆级作品的高价。结果很简单——每个人都有能力参与蜡染文化，而不仅仅是富人。 与此同时，马来西亚也面临着印刷蜡染被冒充正品的问题，通常以“真正的蜡染”价格，引发了社交媒体上关于收费过高的投诉。该市场并没有使用价格实惠的印花蜡染作为进入文化的入口，而是以高价格和低透明度让游客和当地人感到困惑。 马来西亚蜡染为何藏身于高端商场？ 走过巴生谷的许多购物中心，您都会在玻璃后面看到蜡染：设计师品牌、公司制服、精品胶囊。这个信息微妙但有力，这是为了精英、为了官方职能、为了那些能负担得起的人。购物中心里的品牌印花“蜡染”服装通常售价超过 200 令吉/件，其定价更像是身份象征，而不是文化必需品。 相比之下，传统的蜡染零售中心，如登嘉楼的 Pasar Payang 或吉兰丹的 Pasar Besar Siti Khadijah 确实提供更实惠的正宗蜡染材料和成衣，包括低于 RM100 的单品，在某些情况下甚至更低。但对于到吉隆坡的普通外国游客来说，这些基本上是看不见的，他们有一个空闲的下午，而且没有飞往东海岸的国内航班。 换句话说，马来西亚把蜡染藏在游客不去的地方，在游客买不起的地方展示。 中央市场：错过吉隆坡市中心的机会 如果有一个地方应该被马来西亚蜡染浸透，那就是中央市场。这座位于吉隆坡市中心的装饰艺术地标被宣传为国际游客和国内游客的“必游目的地”。据估计，一般工作日约有 10,000 人经过中央市场，周末则增至约 15,000 人，有些年份的年游客量超过 400 万。 以任何旅游标准来看，这都是一群被俘虏的观众。中环街市确实有蜡染店，一些版画蜡染的价格相对便宜，低端的每米几美元，手工印花布的价格则大幅攀升。但蜡染仍然被视为一个小众工艺品区，而不是这个地方跳动的心脏。 有了这样的客流量，中央市场应该成为马来西亚蜡染的国家陈列室：广泛的设计、清晰的手工制作与印刷标签、透明的价格等级、现场演示以及为家庭和旅游团打造的捆绑优惠。相反，许多游客离开时会带着钥匙扣、冰箱贴或其他地方生产的通用 T 恤。 将蜡染变成马来西亚的“Bula” 斐济有一种“Bula”衬衫，带有醒目的、自豪的热带印花，游客几乎本能地抢购。离开斐济时，请携带至少一件 …

TEMPO.CO，雅加达 – 印度尼西亚外交部证实，七名印度尼西亚公民在霹雳州邦咯岛附近沉没的一艘船上失踪后被发现死亡。 马来西亚。 该部印尼公民保护司司长赫尼·哈米达表示，载有37名印尼公民的船只于当地时间5月11日星期一上午沉没。 23 名乘客获救，另有 14 人据报失踪。 据雅加达报道，哈米达周三在雅加达证实的一份书面声明中说：“之前搜寻的 14 名印尼公民中，有 7 人被发现死亡，他们的尸体目前在霹雳州的一家医院接受地方当局的辨认和治疗。” 安塔拉。 该负责人补充说，随着七名遇难者的发现，马来西亚搜救当局将继续寻找其余七名失踪人员。 为了确认遇难者身份，该部将派遣一个小组寻找遇难者家属，据信他们来自北苏门答腊省。大多数参与沉船事故的印度尼西亚公民被发现没有有效证件。 赫尼说：“这是为了识别幸存者和已故受害者的身份，并准备相关文件以供进一步处理。” 她证实，印度尼西亚驻吉隆坡大使馆将继续与马来西亚海事警察就受害者的处理进行协调。 她补充说，印度尼西亚大使馆还将根据需要为幸存的印度尼西亚公民提供领事设施和旅行证件。 事件发生后，印尼公民保护局局长再次呼吁公众避免使用非程序或非法路线出国旅行或工作。 马来西亚搜救队撤离的23名幸存者包括16男7女，年龄介乎21岁至48岁。他们全部被送往霹雳州甘榜亚齐的水警行动总部，然后移交给有关当局进一步处理。 据马来西亚海事当局称，据信遇难者已于 5 月 9 日星期六从北苏门答腊岛基萨兰出发。据报道，他们的最终目的地包括槟城岛、登嘉楼州、雪兰莪州和吉隆坡。 读： 印尼移民船在马来西亚翻船 23人获救 点击这里 在 Google 新闻上获取 Tempo 的最新新闻动态 阅读更多

马来西亚吉隆坡 — 马来西亚海事机构表示，与伊朗有联系的油轮正在利用“管辖权漏洞”在其水域附近进行受制裁石油的船对船转运，并否认有关当局忽视一项长期贸易使伊朗能够逃避美国制裁的指控。 总部位于美国的反核伊朗倡导组织（UANI）和航运业观察人士表示，马来西亚南部柔佛州附近的水域已成为涉及伊朗“影子船队”的船对船转运的关键枢纽。“影子船队”是老化的油轮，通常在跟踪系统失效、身份虚假和所有权结构不透明的情况下运行，以掩盖主要运往中国的原油的来源。 该地区被称为东外港界限（EOPL），位于南中国海，距柔佛州约 45 英里。它位于世界上最繁忙的海上贸易路线之一，大约位于伊朗和中国之间，中国购买了伊朗约 90% 的石油。 美国官员此前曾表示，伊朗石油出口严重依赖在马来西亚水域附近运营的服务提供商和船对船转运。 UANI表示，自2月28日美国和以色列袭击伊朗、引发中东战争以来，EOPL地区已进行了42次伊朗石油船对船转运。 UANI 使用卫星图像来观察行动。 UANI 高级顾问查理·布朗表示：“由于马来西亚的不作为，它正在促进伊朗、中国和黑暗舰队参与者的这种商业模式。”他警告说，马来西亚正在成为非法活动的“促进者，而不仅仅是中转站”。 马来西亚海事执法机构总干事穆罕默德·罗斯里·阿卜杜拉表示，转移通常是在该国领海之外和雷达覆盖范围之外的偏远地区进行，特别是在靠近海上边界或国际航线的地区。 他告诉美联社：“选择这些地点的目的是利用管辖权空白并限制地方当局的直接执法行动。” 他表示，UANI 的指控“与当地的实际情况不符，也没有反映 MMEA 进行海上执法的运作现实”。他补充说，国内和国际机构之间缺乏实时情报共享也阻碍了有效行动。 尽管美国封锁，伊朗石油仍在流动 来自与伊朗有关的油轮的秘密公海转运已持续多年，允许德黑兰出售其原油，同时为买家提供对石油来源的合理否认。 虽然不违法，但马来西亚不鼓励在可以监督的指定区域之外进行未经批准的转移，因为它们大大增加了泄漏的可能性，涉及老化的船只，并且在远离港口的地方进行，错误更容易被遏制。 尽管美国从 4 月中旬开始封锁伊朗港口，但 UANI 表示，它已经追踪到仍在运营的与伊朗有关的油轮，但目前尚不清楚有多少艘油轮正在通过。 伊朗驻吉隆坡大使馆和美国国务院均未立即回应置评请求。 截至周二，UANI 追踪到的两打与伊朗有关的油轮停泊或徘徊在柔佛州用于转运的 EOPL 区域附近，但尚不清楚在封锁开始之前有多少艘油轮已航行。 “一切如常，”UANI 的布朗告诉美联社。 UANI 认为，马来西亚可以执行环境法规，提前通知船对船转运，阻止马来西亚公司向相关船舶提供支持，并要求所有船舶购买足够的事故和漏油保险等。 MMEA总干事表示，执法是严格根据马来西亚法律和相关国际公约进行的，当局“从未妥协，也不向任何国家提供任何特殊待遇或特权”。 印度尼西亚审查边境石油转运 尽管石油转运的地区被广泛认为是马来西亚更广泛的经济区的一部分，但它与印度尼西亚领土廖内群岛接壤。 印度尼西亚外交部表示，当局正在审查情况以确定该活动的合法性。 “印度尼西亚不允许其领土或海域被用于非法活动，”外交部发言人伊冯娜·梅文康（Yvonne Mewengkang）表示。 印尼维护国际海洋法规定的合法航行权，包括无害通过权、过境通行权和通过印尼海域的通行权。” MMEA总干事指出，马来西亚今年早些时候扣押了两艘参与在马来西亚领海转运200万桶原油的船只，一艘无国籍，另一艘悬挂喀麦隆国旗。 这些船只后来因进行未经授权的石油运输而被保释。 UANI 的布朗表示，本月早些时候，有人发现其中一艘船只在柔佛州附近海域进行船对船转运疑似伊朗石油的活动。 马来西亚海事管理局总干事表示，马来西亚当局“将继续加强监测并加强与相关机构的战略合作，以确保国家海域安全和主权得到持续维护”。 …

全球穆斯林旅游市场正在进入一个新的增长阶段，穆斯林女性逐渐成为其最具影响力的旅行者群体之一，目的地面临着越来越大的压力，需要提供更值得信赖、更具包容性和数字化的体验。 万事达卡和 CrescentRating 发布的新报告预计，到 2030 年，国际穆斯林游客人数将达到 2.45 亿人次，高于 2025 年估计的 1.86 亿人次，突显了寻求占领不断扩大的市场的旅游品牌、目的地和酒店业者的巨大机遇。 发表在《2026 年清真旅游趋势》和《2026 年穆斯林女性旅游》中的调查结果还显示，到 2025 年，穆斯林女性国际游客人数将达到 9000 万，占全球穆斯林游客总数的 48%。相比之下，2019 年入境游客人数为 6300 万人次，占 45%。 不要错过： 穆斯林旅游指数发生变化：马来西亚夺回桂冠，印尼下滑 报告显示，穆斯林旅游业的发展正在超越基本的清真友好型服务，例如祈祷空间和清真食品供应，旅行者现在越来越重视安全、数字保证、无缝支付和文化契合的体验。 该研究的核心是 CrescentRating 的 RIDA 框架——负责任、沉浸式、数字化和有保证——旨在为希望增强对穆斯林旅行者吸引力的目的地和旅游企业提供指南。 据报道，亚洲继续主导穆斯林旅游格局，到 2024 年将吸引近 1.2 亿穆斯林游客，相当于全球 1.76 亿穆斯林游客的 65%。该研究将该地区的优势归因于已建立的清真生态系统、强大的区域连通性以及来源市场和目的地市场之间的文化熟悉度。 预计东南亚仍将是这一趋势的主要受益者。马来西亚、印度尼西亚、新加坡和文莱被列为穆斯林女性游客的首选目的地，而东南亚本身作为客源市场，产生了 580 万穆斯林女性游客。 报告还表明，非穆斯林占多数的目的地如果提高穆斯林友好服务的可见性和可靠性，就可以获得竞争优势，特别是在旅行者越来越多地在预订前寻求保证的情况下。 与此同时，穆斯林女性在家庭度假、独自旅行、宗教旅行和女性主导的团体旅行等旅行决策方面的影响力越来越大。 安全成为首要考虑因素，60% 的穆斯林女性旅行者将总体安全和舒适视为最重要的目的地因素，其次是对穆斯林的友好程度（30%）。 数字平台在旅行发现和规划方面也发挥着越来越大的作用。报告发现，68% 的受访者表示社交媒体影响了他们的旅行决定，其中 Instagram …

每日备忘录：马来西亚蜡染航空计划让飞机为旅行反弹做好准备航空周刊 https://aviationweek.com/themes/custom/article/dist/app-drupal/assets/AW_logo_horizo​​ntal_small_white.svg 跳至主要内容 阿德里安·斯科菲尔德 2026 年 5 月 13 日 图片来源：罗布·芬利森 吉隆坡——虽然马来西亚蜡染航空因最近的燃油成本飙升而不得不削减运力，但该航空公司是航空公司如何利用最新行业危机缓解时不可避免出现的机会的一个例子。马来西亚巴迪航空 (Batik Air Malaysia)——隶属于狮航 (Lion)… 阿德里安·斯科菲尔德 阿德里安是新西兰《航空周刊》的高级航空运输编辑。他负责亚太地区的商业航空。 需要订阅 每日备忘录：马来西亚蜡染航空计划让飞机为旅行反弹做好准备 发表于 航空日报，航空周刊情报网络 (AWIN) 市场简报，包含在您的 AWIN 会员资格中。 已经是 AWIN 会员或订阅 航空日报 通过你的公司？ 登录 使用您现有的电子邮件和密码 还不是会员？了解如何获取您所需的市场情报和数据，以了解航空运输界的最新动态。 阅读更多

家 » 泰国最新旅游新闻 » 泰国与印度尼西亚、越南、马来西亚、日本和阿联酋一起收紧游客入境规则，曼谷将 93 个国家的免签停留期限缩短至 30 天：您现在需要了解的一切 发布于 2026 年 5 月 13 日 使用 Ai 生成的图像 泰国与印度尼西亚、越南、马来西亚、日本和阿联酋一起收紧游客入境制度，曼谷准备将来自印度、美国、英国、加拿大、澳大利亚、德国、中国和日本等 93 个国家的游客的免签证停留时间从 60 天减少到 30 天。此举反映了全球旅游业不断增长的趋势，各国正在平衡游客增长与移民执法、安全问题和长期停留监控之间的关系。 Travel And Tour World 敦促旅客仔细阅读全文，因为泰国新签证政策可能会影响 2026 年全年的度假计划、数字游牧住宿、酒店预订、航空公司需求和东南亚背包旅行路线。 泰国为何收紧免签入境规定？ 使用 Ai 生成的图像 泰国于 2024 年推出了慷慨的 60 天免签证入境计划，以重振遭受多年大流行破坏的旅游业。该举措成功增加了来自欧洲、印度、北美、中东和东亚的游客数量。 然而，泰国当局现在辩称，一些外国游客滥用长期免签证居留权，进行未经授权的就业、非法商业活动和重复办理签证的做法。官员们认为，大多数真正的游客停留时间不超过两周，因此对于标准休闲旅游来说，更长的六十天津贴是不必要的。 政府现在计划将免签证停留时间减少到三十天，同时保持泰国作为世界上最方便的度假胜地之一的声誉。该提案仍在等待最终批准，但旅游运营商、航空公司和酒店已经在为今年晚些时候的实施做好准备。 广告 广告 泰国如何加入更广泛的全球旅游业转变？ 使用 Ai …

发布于 2026 年 5 月 13 日 俄罗斯经济发展部周一（5月11日）表示，俄罗斯正在与马来西亚、科威特和巴林讨论引入免签证制度。 他们表示，“截至2026年4月，俄罗斯公民可免签证前往全球86个国家。另外38个国家已实行简化入境程序（电子签证或落地签证）。此外，俄罗斯正在积极努力与马来西亚、科威特和巴林实行免签证制度。预计这些目的地可能在不久的将来实现免签证。” 5月11日，两国签署免签协议。 俄罗斯和沙特阿拉伯 生效。文件规定，两国公民一年内可免签在对方国家停留总共90天。旅游、商务和私人旅行实行免签证制度。值得注意的是，参加今年 5 月 24 日星期日晚上至 5 月 29 日星期五期间在麦加举行的朝觐需要特殊签证。 继续阅读 帖子导航 阅读更多

您的支持帮助我们讲述这个故事 从生育权到气候变化，再到大型科技，《独立报》在故事发展时都在现场。无论是调查埃隆·马斯克支持特朗普的政治行动委员会的财务状况，还是制作我们最新的纪录片《The A Word》（该纪录片揭示了美国妇女争取生殖权利的斗争），我们都知道从信息中解析出事实是多么重要。 在美国历史上如此关键的时刻，我们需要现场记者。您的捐款使我们能够继续派遣记者采访双方的故事。 《独立报》受到美国人各个政治派别的信任。与许多其他优质新闻媒体不同，我们选择不通过付费专区将美国人排除在我们的报道和分析之外。我们相信，高质量的新闻应该向所有人开放，并由有能力的人付费。 您的支持使一切变得不同。 阅读更多 马来西亚海事机构表示，它阻止与伊朗有联系的油轮向其沿海其他船只转移石油的能力有限，这使得伊朗能够规避制裁，并招致越来越多的批评。 总部位于美国的倡导组织“反核伊朗联合组织”表示，自2月28日美国和以色列袭击伊朗、引发中东战争以来，已在距离马来西亚南部柔佛州约70公里（45英里）的水域进行了42次伊朗石油船对船转运。 UANI 使用卫星图像来观察行动。 船对船的过驳受到航运业组织和UANI的批评，后者指责马来西亚执法力度过于宽松。 马来西亚海事执法机构总干事穆罕默德·罗斯里·阿卜杜拉表示，这些转移通常是在马来西亚没有管辖权的国际水域进行的，这些被称为“影子舰队”的船只也常常能够通过关闭跟踪系统、使用虚假身份、夜间作业和利用复杂的所有权结构来逃避检测。 穆罕默德·罗斯利对美联社表示：“所提出的问题与当地的实际情况不符，也不反映海事执法局海上执法的实际运作情况。” 马来西亚水域附近的石油转运 美国官员此前曾表示，伊朗石油出口严重依赖在马来西亚水域附近运营的服务提供商和船对船转运。 该地区位于南海，被称为东部外港界限（EOPL），位于世界上最繁忙的海上贸易路线之一，大约位于伊朗和中国之间，中国购买了伊朗约 90% 的石油。 与伊朗有关的油轮的秘密公海转运已持续多年，使得 德黑兰 出售其原油，同时向买家提供有关石油来源的合理推诿。 虽然不违法，但马来西亚不鼓励在指定区域之外进行未经批准的转移，此类作业可以受到监督，因为它们大大增加了泄漏的可能性，涉及老化的船只，并且在远离港口的地方进行，错误更容易被遏制。 伊朗驻华大使馆也没有 吉隆坡 美国国务院也没有立即回应置评请求。 尽管美国封锁，伊朗石油仍在流动 尽管美国从 4 月中旬开始封锁伊朗港口，UANI 仍追踪到仍在运营的与伊朗有关的油轮，但目前尚不清楚有多少艘油轮正在通过。 截至周二，UANI 追踪到的两打与伊朗有关的油轮停泊或徘徊在柔佛州用于转运的 EOPL 区域附近，但尚不清楚在封锁实施之前有多少艘油轮已航行。 “一切如常”，UANI 高级顾问 查理·布朗 告诉美联社。 他说：“由于马来西亚的不作为，它正在促进伊朗和中国以及黑暗舰队参与者的这种商业模式。”他警告说，马来西亚正在成为非法活动的“促进者，而不仅仅是一个中转站”。 UANI 认为，马来西亚可以执行环境法规，提前通知船对船转运，阻止马来西亚公司向相关船舶提供支持，并要求所有船舶购买足够的事故和漏油保险等。 但穆罕默德·罗斯利表示，马来西亚无能为力，因为“这些活动通常是在马来西亚领海之外进行，特别是在靠近海洋边界或国际航线的地区。” 他补充说，执法工作严格按照马来西亚法律和相关国际公约进行，当局“从未向任何国家妥协或提供任何特殊待遇或特权”。 印度尼西亚 审查边境石油转运 尽管石油转运的地区被广泛认为是马来西亚更广泛的经济区的一部分，但它与印度尼西亚领土廖内群岛接壤。 印度尼西亚外交部表示，当局正在审查情况以确定该活动的合法性。 “印度尼西亚不允许其领土或海域被用于非法活动，”外交部发言人伊冯娜·梅文康（Yvonne …

关注我们 Instagram, 抖音， 和 WhatsApp 了解最新故事和突发新闻。 马来西亚在 2026 年第一季度迎来创纪录的 1060 万名国际游客，标志着今年旅游业最强劲的开局 根据 马来邮件，在今天（5 月 13 日）的一份声明中，旅游、艺术和文化部长拿督斯里张景星表示 一月至三月期间，该国接待了 10,647,200 名国际游客，较去年同期增长5.4%。 这一数字比 2025 年第一季度游客人数 10,102,972 人次的纪录高出约 50 万人次。 Tiong指出，即使在COVID-19大流行之前，马来西亚今年前三个月的人口也从未突破1000万大关。 图片来自 新海峡时报 他将增长主要归因于农历新年期间的强劲旅行需求，尤其是来自中国的旅行需求，以及飞往该国的航班连接的扩大 Tiong表示，马来西亚2月份的月度游客人数创历史新高，达到3,472,557名游客，这是月度游客人数首次突破300万大关。 他还说 来自中国的游客同比增长25.2%，使其成为本季度旅游业增长的最大贡献者，而来自澳大利亚的游客增长了 11.4%。 尽管如此， 东盟国家仍是马来西亚最大的客源市场，来自该地区的游客增加了超过 350,000 人次。主要市场包括新加坡、印度尼西亚、泰国、文莱和菲律宾。 这一增长还得益于更强大的航空联系，本季度新开通了 20 条定期国际航线。张说，12家航空公司每周总共增加95个飞往马来西亚的国际航班，其中包括连接更多中国城市的新航线。 图片来自 说 马来西亚也跨越了另一个里程碑，第一季度来自欧洲的游客人数首次突破 50 万 张表示，旅游部一直积极瞄准欧洲游客，作为提高旅游收入的努力的一部分， 来自该地区的游客通常在旅途中停留时间更长，花费更多。 在该部监测的 16 …

最后更新时间：2026 年 5 月 13 日 马来西亚2026年批准的31,600名朝觐者将飞往 麦地那 和 吉达 主要是关于 马来西亚航空 Amal是马来西亚航空集团专门负责朝觐和副朝的部门，预计 2026 年朝觐（伊斯兰历 1447 年）将于 5 月 25 日至 30 日举行。 朝觐 2026 年日期和航班窗口 2026 年朝觐（伊斯兰教历 1447 年）预计将于 5 月 25 日星期一开始，阿拉法日将于 5 月 26 日星期二， 古尔邦节 5 月 27 日星期三。最终日期取决于沙特当局的官方月球观测结果。 GACA 航班运营时间表 沙特阿拉伯的 民航总局 (GACA) 已为朝觐 2026 …