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印度尼西亚雅加达 – 中东战争造成的旅行混乱让许多聚集在沙特阿拉伯进行乌拉朝圣的穆斯林陷入困境，他们陷入困境，只能寻找其他回家的路。其他人则不得不完全取消原计划的访问。 对于一些进行宗教仪式的人来说，席卷该地区的战争给他们参观王国圣地的经历蒙上了一层阴影。 印度尼西亚朝觐副部长兼副部长 Dahnil Anzar Simanjuntak 表示，截至周四，已有超过 58,860 名印度尼西亚朝圣者滞留在沙特阿拉伯。 他说，政府正在与沙特当局和航空公司进行谈判，以减轻滞留朝圣者的酒店和航班费用的经济负担。他说，出于安全原因，政府还敦促其他约 6 万人将副朝旅行推迟到 4 月。 该部发言人 Ichsan Marsha 称这是一个“紧急的人道主义和后勤问题”。 经济和情感上的损失 滞留在沙特阿拉伯的朝圣者扎尼拉·法里斯 (Zanirah Faris) 告诉印度尼西亚 iNews 电视台，她的回程航班被取消，她被重新分配到原定于 3 月 12 日起飞的另一趟航班。 她敦促印度尼西亚政府帮助滞留的朝圣者，特别是那些无法承担此类延误带来的额外费用的人。 “不是每个人都可以在酒店预订额外的住宿，”她说，并补充说这也会造成情感上的损失。 “我很失望，因为我的孩子们一直在等我。” 印度尼西亚是世界上穆斯林人口最多的国家，每年都有数十万人前往沙特阿拉伯参加副朝仪式，尤其是在斋月期间。与朝觐不同的是，朝觐可以全年进行。 与此同时，马来西亚驻吉达总领事穆罕默德·扎拉夫·拉贾·阿卜杜勒·卡迪尔周二表示，约 1,600 名马来西亚朝圣者滞留在沙特阿拉伯。马新社援引他的话说，朝圣者状况良好。 他说，他的办公室开设了一个 24 小时操作室来监控局势并向受影响的公民提供援助。 马来西亚航空宣布暂时恢复从沙特阿拉伯吉达和麦地那出发的返程航班，直至周日。 另外，马来西亚外交部表示，正在与外交使团、地区政府和航空公司合作，撤离包括朝圣者在内的滞留公民。 除中东之外，海湾地区的机场也是连接前往欧洲、非洲和亚洲的旅客的重要枢纽。 突变与家人团聚 44 岁的埃及人 Maged Kholaif 原本应于 …

吉隆坡3月7日（马新社）——外交部表示，由于部分地区冲突升级，目前仍有649名马来西亚人滞留在中东多个地点。 外交部在周六的媒体通报中表示，截至 3 月 7 日下午 6 点，已有 24,568 名马来西亚人通过电子领事系统向该部登记。 它表示，工作重点仍然是帮助因冲突而滞留的马来西亚人，并帮助他们通过可用的商业航班返回。 声明称：“马来西亚驻该地区的外交使团也已将行动重点转向疏散协调和领事协助。”并补充说，3月5日发布的旅行警告仍然有效。 马来西亚内阁已批准一项应急疏散计划，以防地区安全局势恶化，这强调了政府的首要任务是帮助受旅行中断影响的马来西亚人，同时帮助他们通过可用的商业航班返回。 该部表示，疏散协调目前利用阿拉伯联合酋长国（阿联酋）、沙特阿拉伯、阿曼和土耳其的可用旅行走廊和商业航班。 该部表示，截至今天（星期六）下午6时，滞留在阿曼的大马人人数已从190人减少至5人。 在阿拉伯联合酋长国，246名滞留在迪拜的马来西亚人已经离开，使该特派团的活跃名单上只剩下176名马来西亚人。 声明中写道：“马来西亚驻迪拜总领事馆正在联系剩余的马来西亚人，以协助其他机票安排，包括选择阿拉伯航空和斯里兰卡航空，以及解决住宿问题。” 报道称，阿联酋航空EK342航班于3月6日从迪拜飞往吉隆坡，载有222名马来西亚乘客，其中包括滞留旅客和从吉达转机的朝圣团体。 阿联酋航空还补充说，从 3 月 7 日开始，阿联酋航空还恢复了迪拜-吉隆坡的机票销售。 在阿布扎比，25 名马来西亚人仍被困，5 名旅客已离开。 在巴林，目前没有马来西亚人被困，尽管有 105 名马来西亚人已登记自愿撤离。 与此同时，在沙特阿拉伯，仍有 243 名马来西亚人滞留，其中大部分是副朝圣者。 马来西亚驻吉达总领事馆已加强与旅行社和当局的协调，以便利他们返回。 声明称，继3月5日与旅行社合作推出数据收集表格以优先处理滞留朝圣者后，截至3月7日中午，共收到243份提交材料，使官员能够优先处理没有确认回程航班的独立朝圣者。 该部表示，从吉达出发的航班仍在继续，马来西亚航空的两架航班已于 3 月 6 日起飞。 马来西亚航空和亚洲航空计划于 3 月 8 日运营更多航班，而巴蒂克航空计划于 3 月 9 日运营航班。 3月6日，三架阿联酋航空航班和两架阿提哈德航空航班从吉达出发飞往阿联酋，为马来西亚朝圣者提供额外的过境路线。 该部表示，空域限制继续影响地区旅行，伊拉克领空仍然关闭，卡塔尔的民用航班仍然受到限制。 …

吉隆坡：马来西亚航空的朝觐和副朝朝圣部门 AMAL 将于 2026 年 3 月 8 日起恢复飞往吉达 (JED) 和麦地那 (MED) 的正常运营，此前由于地区空域关闭而导致服务短暂有限。 马来西亚航空在周六（3 月 7 日）的一份声明中表示，飞往多哈 (DOH) 的航班将继续暂停至 2026 年 3 月 13 日，以评估安全局势。 建议旅客通过“我的预订”更新联系方式，以便及时更新。 您还可以通过网站上的实时聊天支持获得帮助，或者拨打 1-300 88 3000（马来西亚境内）或 +603-7843 3000（马来西亚境外）联系马来西亚航空全球联络中心。 马航表示，将继续密切关注事态发展，并将采​​取一切必要措施确保安全可靠的运营。 声明称，乘客和机组人员的安全仍然是我们的首要任务。 – 马新社 阅读更多

马来西亚航空增加了从吉隆坡飞往希思罗机场和巴黎戴高乐机场的航班，以帮助遣返因海湾领空关闭而滞留的乘客。 前两班新增航班于昨天（3 月 6 日）起飞，第一班飞往巴黎戴高乐机场，第二班返回吉隆坡机场。 3 月 7 日飞往希思罗机场的航班原定于当地时间上午 10 点起飞，另一趟从吉隆坡机场飞往相反方向的航班预计于当地时间下午 5 点 40 分起飞。 3 月 8 日，另一趟航班将于当地时间上午 1 点 15 分从吉隆坡机场起飞飞往希思罗机场，另一趟航班计划于当地时间晚上 8 点 30 分从希思罗机场起飞。 马来西亚航空还确认，将从3月8日起恢复飞往吉达和麦地那的正常运营，而飞往多哈的航班将继续暂停至3月13日。 该航空公司表示，正在与合作伙伴航空公司密切合作，为受航班中断影响的乘客“提供继续转机的便利”。 马来西亚航空集团航空业务首席执行官布莱恩·冯 (Bryan Foong) 表示：“在不确定时期，航空在保持世界互联方面发挥着至关重要的作用。 “我们明白，今天每一次旅程的背后都是希望团聚的家庭、回国的学生以及应对不断变化的全球局势的旅行者。 “马来西亚航空正在加紧努力，在重要的地方增加运力，与我们的合作伙伴密切合作，确保人们能够继续安全可靠地往返于亚洲和欧洲之间。 “我们的职责不仅仅是运营航班，而是在旅客最需要的时候提供稳定性和保障。通过这些附加服务，马来西亚航空很自豪能够在保持全球联系畅通方面发挥自己的作用，同时提供我们航空公司特有的马来西亚热情好客的热情。” 阅读更多

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家 » 航空公司新闻 » 印度尼西亚、马来西亚、泰国、越南、印度、中国等地取消了 221 架航班并延误了 1136 架航班，导致卡塔尔、阿联酋航空、北欧大西洋航空、巴提克航空、鹰航、四川航空以及曼谷、上海、吉隆坡、香港等地的更多航空公司受到影响，数千名乘客滞留在亚洲各地 发布于 2026 年 3 月 7 日 使用 Ai 生成的图像 在全球航空旅行大规模中断的情况下， 221 航班 已被取消并且 1,136 航班 亚洲主要枢纽机场出现延误，导致数千名乘客滞留。这种混乱很大程度上归因于美国和以色列在伊朗持续的军事行动，不断升级的局势 中东紧张局势以及恶劣天气条件、空中交通管制问题和主要机场的技术故障的综合影响。航空公司如 卡塔尔航空, 阿联酋航空, 北欧大西洋, 蜡染航空, 迦楼罗， 和 四川航空 受到这场危机的严重影响，特别是在像这样的城市 曼谷, 上海, 吉隆坡, 香港， 和 新加坡。乘客面临着旅行计划中断、长时间延误的问题，而且在许多情况下，很难找到替代路线，因为机场 印度, 中国, 马来西亚, 泰国， 和 越南 应对这些广泛的航班取消和延误的影响。 根源：美以冲突和中东紧张局势 这些大规模取消和延误背后的主要催化剂是持续的 …

有些城市用天际线来宣告自己——吉隆坡则用烟雾来宣告自己。 不是那种有礼貌、适合晒 Instagram 的类型。但真正的事情是：木炭咳嗽到深夜，脂肪滴落，火焰舔舐着金属风扇，姜黄和柠檬草的香味在你回家很久之后仍然粘在你的衬衫上。 在这个城市你不会首先看到沙爹。你闻到了。一旦你这样做了，你就属于它了。 我们经常谈论椰浆饭，这是正确的，但沙爹是我们共同的心跳。没有种族，没有邮政编码，没有银行余额。 Mont Kiara的银行家。无拉空的机械师。拿督在白沙罗。 Grab 乘客在闪烁的路灯下并排停放。他们所有人并肩站着，等待着那些棍子落地。 那不是食物。 这就是民主。 如果说沙爹有首都的话，那就是加影了。 加影并没有想出名。那是一个锡矿镇，一个火车站，是南边老路上经过的地方。但历史——就像好的腌料一样——需要时间。 20 世纪初，爪哇移民带来了一种用明火烹饪肉的方法，用香菜、小茴香、高良姜和棕榈糖调味。 加影的不同之处在于——这就是传奇的开始——标准化完美。 统一剪裁。精确的脂肪与肉类的比例。无情的木炭热。一种偏甜的腌料，但从不为此道歉。 结果呢？这是一种比全国其他地方更小、更紧、焦糖度更高的沙爹——专为速度、一致性和马来西亚人对“再来 10 个，老板”的胃口而设计。 加影成为朝圣地。不是因为有人这么宣称，而是因为成千上万的家庭周末开车去那里，回家时闻起来像天堂一样。 就是这样 食品之都 出生于马来西亚。不是通过米其林星级，而是通过记忆。 这是我们几乎不再注意到的部分。 马来西亚航空——我们的飞行国家剧院——在商务舱提供沙爹。 想想看。 在 35,000 英尺的高度，在各大洲之间的某个地方，在一个充满澳大利亚人、日本高管、伦敦银行家和初次游客的加压舱里，我们将呈现什么作为开场表演？ 不是鱼子酱。不是 鹅肝。不是和牛。沙爹——烤肉条和一碗花生酱。路边篝火中诞生的一道菜，如今被镀在云层之上的精美瓷器上。 那不是餐饮。那是一面插在天空的文化旗帜。 外国人形容它就像是一件新奇的事——“著名的马来西亚沙爹服务”——但对我们来说，这太平常了，我们几乎没有从电影屏幕上抬起头来。 在孟加拉湾的某个地方，一名空乘人员正在步入式衣柜大小的厨房里用电烤架扇出烟雾，而我们要求提供额外的酱汁，就像在家里吃晚饭一样。 我们认为这是理所当然的，因为沙爹从未离开过我们。 沙爹是我们国家的“共同心跳”。 — 阿比·坎萨米 这是在婚礼上，在午夜用铝托盘举行，当时每个人都有点情绪化。这是在斋月集市上，烟雾缭绕，呼唤着祈祷。 这是在中国新年开放日。这是在屠妖节聚会上。这是足球比赛之外的事情。它位于建筑工地旁边，凌晨 1 点为穿着反光背心的工人喂食。 沙爹不是马来语。不是印度人。不是中国人。 沙爹是马来西亚的，就像双子塔是马来西亚的一样——由许多人设计，同一个声音。 然后是酱汁。 花生，是的，还有罗望子、辣椒、马六甲古拉、烤米饭，有时是菠萝，有时是一个会进入坟墓的家庭秘密。 它又甜又热，带有泥土味，饮用起来很危险。每个马来西亚人都有自己喜欢的粘度。每个马来西亚人都相信他或她的版本是正确的。 在潮湿的夜晚站在加影，观看烧烤师傅的工作。一手拿着扇子，另一只手拿着烤肉串，不断地转动，这样就不会烧焦，所有东西都焦糖化了。这是编舞。这是爵士乐。这是一个民族吃饭的声音。 …

您的支持帮助我们讲述这个故事 从生育权到气候变化，再到大型科技，《独立报》在故事发展时都在现场。无论是调查埃隆·马斯克支持特朗普的政治行动委员会的财务状况，还是制作我们最新的纪录片《The A Word》（该纪录片揭示了美国妇女争取生殖权利的斗争），我们都知道从信息中解析出事实是多么重要。 在美国历史上如此关键的时刻，我们需要现场记者。您的捐款使我们能够继续派遣记者采访双方的故事。 《独立报》受到美国人各个政治派别的信任。与许多其他优质新闻媒体不同，我们选择不通过付费专区将美国人排除在我们的报道和分析之外。我们相信，高质量的新闻应该向所有人开放，并由有能力的人付费。 您的支持使一切变得不同。 阅读更多 战争造成的旅行混乱 中东 吸引了很多聚集在一起的穆斯林 沙特阿拉伯 为 副朝 朝圣之旅，让他们陷入困境，只能寻找其他回家的路。其他人则不得不完全取消原计划的访问。 对于一些进行宗教仪式的人来说，席卷该地区的战争给他们参观王国圣地的经历蒙上了一层阴影。 印度尼西亚朝觐副部长兼副部长 Dahnil Anzar Simanjuntak 表示，截至周四，已有超过 58,860 名印度尼西亚朝圣者滞留在沙特阿拉伯。 他说，政府正在与沙特当局和航空公司进行谈判，以减轻滞留朝圣者的酒店和航班费用的经济负担。他说，出于安全原因，政府还敦促约 6 万人将副朝旅行推迟到 4 月。 该部发言人 Ichsan Marsha 称这是一个“紧急的人道主义和后勤问题”。 经济和情感上的损失 滞留在沙特阿拉伯的朝圣者扎尼拉·法里斯 (Zanirah Faris) 告诉印度尼西亚 iNews 电视台，她的回程航班被取消，她被重新分配到原定于 3 月 12 日起飞的另一趟航班。 她敦促印度尼西亚政府帮助滞留的朝圣者，特别是那些无法承担此类延误带来的额外费用的人。 “不是每个人都可以在酒店预订额外的住宿，”她说，并补充说这也会造成情感上的损失。 “我很失望，因为我的孩子们一直在等我。” 印度尼西亚是世界上穆斯林人口最多的国家，每年都有数十万人前往沙特阿拉伯参加副朝仪式，尤其是在神圣的斋月期间。与朝觐不同的是，朝觐可以全年进行。 约1,600 马来西亚人 马来西亚驻吉达总领事穆罕默德·扎莱夫·拉贾·阿卜杜勒·卡迪尔周二表示，副朝朝圣者滞留在沙特阿拉伯。马新社援引他的话说，朝圣者状况良好。 …

布特拉贾亚（3月7日）：德国汉莎航空将于今年10月底开始在吉隆坡国际机场（KLIA）恢复吉隆坡和法兰克福之间的直航服务，标志着其时隔近十年重返马来西亚。 马来西亚机场控股有限公司（MAHB）董事总经理拿督莫哈末伊扎尼加尼表示，该航空公司的回归反映了机场运营商通过战略航空公司合作伙伴关系扩大全球连通性的持续努力。 他在周六的一份声明中表示：“汉莎航空重返吉隆坡国际机场反映了我们的连通性不断加强，以及马来西亚和欧洲之间对直接航班的需求不断增长。扩大航空公司合作伙伴关系仍然是我们发展吉隆坡国际机场全球网络并支持我们将马来西亚定位为亚太地区联系最紧密的国家的雄心的核心。” 他表示，汉莎航空将使用波音 787-9 梦想客机每周运营 5 趟航班，提供 287 个豪华舱和经济舱座位。他补充说，新服务将加强马来西亚和欧洲之间的直接连接，同时巩固吉隆坡国际机场作为首选区域枢纽的地位。 目前，吉隆坡国际机场为 71 家航空公司提供服务，连接乘客前往全球 143 个目的地，而汉莎航空的回归将进一步扩大休闲和商务旅客的旅行选择。 莫哈末伊扎尼表示，随着“2026年马来西亚旅游”势头强劲，加强互联互通将在吸引游客、便利商务旅行和加强马来西亚作为区域门户的作用方面发挥重要作用。 汉莎航空通过其法兰克福枢纽提供前往瑞士、奥地利、比利时、意大利和东欧等主要欧洲目的地的转机航班。 该服务还将提供额外的腹舱货运能力，支持马来西亚的出口并促进马来西亚和欧洲之间更强劲的贸易流动。 由 Chng Shear Lane 上传 阅读更多

发布于 2026 年 3 月 7 日 经过： 波罗蜜多沙迦 使用 Ai 生成的图像 为了在全球旅行中断期间为乘客提供帮助，马来西亚航空采取了一项重大举措，正在马来西亚吉隆坡和欧洲主要枢纽、英国伦敦希思罗机场 (LHR) 和法国巴黎戴高乐机场 (CDG) 之间部署更多航班。这些额外服务将于 2026 年 3 月 6 日至 8 日运营，旨在缓解受全球航空旅行网络持续中断影响的旅客所面临的挑战。 该航空公司决定推出这些额外航班，是其提供额外运力努力的一部分，以确保亚洲和欧洲之间的旅行顺利高效。马来西亚航空将以其宽体 A350-900 飞机运营补充服务，为陷入当前全球不确定性网络的乘客提供更多座位和更好的旅行体验。 这些额外的航班将与航空公司的日常常规航班同时运行。马来西亚航空打算通过确保客户能够到达目的地、与家人团聚并继续他们的旅程来为其客户提供支持。新增加的航班是该航空公司持续致力于提供最高水平服务的一部分，特别是在面临不稳定的地缘政治紧张局势和广泛的旅行干扰的情况下。 安全出行的替代路线 该航空公司仔细规划了补充服务，以避免受到持续中断影响的地区。这种积极主动的方法旨在最大程度地减少延误和并发症，确保乘客可以不受进一步阻碍地出行。安全仍然是马来西亚航空的首要任务，并采取措施确保机上所有乘客和机组人员的福祉。 广告 广告 这些额外的航班不仅可以帮助已经在马来西亚航空预订的乘客，还可以为那些在其他航空公司遇到问题的乘客提供急需的灵活性。通过战略性扩展业务，马来西亚航空正在增强其在全球航空网络中的作用，帮助计划被打乱的旅客顺利抵达预定目的地。 支持受干扰的乘客继续转机 为了帮助受到其他地方航班中断影响的旅客，马来西亚航空还与欧洲、亚洲及其他地区的合作伙伴航空公司密切合作。此次合作将为受影响的乘客提供继续转机的便利，确保即使航班中断的乘客也能找到继续旅程的新方式。 广告 广告 通过部署额外的运力并通过其全球合作伙伴网络提供支持，马来西亚航空公司正在展示其将旅客需求放在首位的承诺。新增航班不仅是对乘客当前面临的挑战的重要回应，也是在不确定时期加强马来西亚航空可靠性和客户服务声誉的战略举措。 全球不稳定中的信心迹象 由于全球旅行网络面临巨大压力，马来西亚航空决定在关键时刻推出额外的欧洲服务。该航空公司的迅速行动凸显了其适应旅行环境突然变化的能力，并为可能因航班有限或成本增加而面临困难的乘客提供重要支持。 广告 广告 该航空公司的业务扩张也为那些在当前气候下可能对飞行感到担忧的旅客发出了一个放心的信号。马来西亚航空提供更大的灵活性和支持，确保那些需要往返亚洲和欧洲的人能够充满信心地这样做。 马来西亚航空在加强全球互联互通方面的作用 这些额外服务只是马来西亚航空为确保在出现中断时的连通性而做出的众多努力之一。该航空公司一直在不断适应全球旅行不断变化的需求，并致力于维持其作为国际航空业主要参与者的地位。 通过这些额外的航班，马来西亚航空不仅加强了其在欧洲主要市场的影响力，还确保从吉隆坡飞往伦敦和巴黎的乘客有更多选择，在这个动荡时期让乘客安心。 结论 随着全球混乱继续影响航空旅游业，马来西亚航空积极主动地增加从吉隆坡飞往伦敦希思罗机场和巴黎戴高乐机场的航班，将为乘客提供急需的缓解。该航空公司的精心规划、对安全的承诺以及与合作伙伴航空公司的合作，确保乘客在不确定的时期有更多的航班选择。 通过这些新增航班，马来西亚航空在增强应对当前全球旅行挑战的人们的旅行体验方面迈出了重要一步。部署额外宽体飞机并提供续程转机的决定体现了该航空公司致力于为客户保持顺畅旅行的承诺，无论行业可能面临何种外部挑战。 …