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Sepang，Selangor-经过两年以上的等待，吉隆坡国际机场（KLIA）的旅行者可以在7月1日恢复Aerotrain Service恢复时叹息。 能够在一次骑行中将总共270名乘客运送出来，Aerotrain将主要航站楼和卫星大楼之间的旅行时间缩短到大约三分钟。 26岁的Fishmonger Chia Kim Yee说，与使用Shuttle Bus服务相比，Aaerotrain的舒适性要舒适得多。 “公交服务非常复杂。其他国家也有类似于Aerotrain的系统。 刚从台湾抵达的Chia说：“既然它已经恢复了服务，那么在机场周围移动要容易得多。” 25岁的项目工程师Ng Yong Loon也称赞Aerotrain服务的归还。 “乘公共汽车不是最好的体验，而且可能会变得很热。这是我第一次乘坐Aerotrain，我们希望这项服务能够继续，因为它非常方便，”从越南回来的Ng先生说。 40岁的石油和天然气测量师Amirudin Bahari表示，使用火车要高得多。 “现在，我们不必走那么多。这只是一个三分钟的旅程，作为一个经常旅行者，这使旅程更加舒适。 他补充说：“希望火车能够在没有故障的情况下继续良好的目的。” 一个只想被称为Priya女士的印度国民说，Aerotrain的回报为她的旅行增添了效率。 商务旅行者说：“我们总是被迫使时间紧迫，而Aerotrain产生了很大的不同。它也更加有条理。” 35岁的私营部门工人纳齐哈·阿卜杜拉（Nazihah Abdullah）说，她很高兴看到如此长的休假后看到Aerotrain重新服役。 “我们非常渴望骑它。与公共汽车相比，火车要好得多，那里的等待时间更长。 Nazihah女士说：“与以前的Aerotrain操作相比，目前的火车似乎也更宽敞，并且展示了。” Aerotrain因经常崩溃而受到公开审查，有其 服务于2023年3月暂停 。 在Aerotrain的中断期间，Shuttle Bus Services被部署为一项停留措施。 总理安瓦尔·易卜拉欣（Anwar Ibrahim）也是7月1日在KLIA 1号航站楼的行人中乘坐火车的人之一。 “好，非常快，也许比以前快，”他在前往Bunga Raya建筑群时短暂地说道。 拿督斯里·安瓦尔（Datuk Seri Anwar）在下午1点左右到达，包括投资，贸易和行业部长Tengku Tengku Zafrul Abdul Aziz和运输部长Anthony Loke。 安瓦尔（Anwar）先生将成为首相的就职典礼。 罗马是总理工作周的第一站，其中还包括巴黎和里约热内卢。星/亚洲新闻网络 马来西亚铁路机场基础设施 阅读更多

家 »» 柬埔寨旅行新闻 »» 菲律宾，泰国，马来西亚，印度尼西亚，柬埔寨和越南，随着1500万印度人出国旅行并花费超过31亿美元，印度出口旅行的显着增长 2025年7月2日，星期三 菲律宾，泰国，马来西亚，印度尼西亚，柬埔寨和越南已成为印度出站旅游业显着增长的主要驱动因素，近年来，有1500万印度人出国旅行，并花费超过31亿美元。这次旅行的激增主要是由这些东南亚国家对印度游客越来越多的吸引力驱动的，这要归功于他们负担得起的旅行选择，文化丰富和自由化的签证政策。易于访问，加上增强的空气连通性，为寻求短途度假的印度旅行者提供了这些目的地的最佳选择，这些假期提供了独特的冒险，放松和物有所值的融合。这些国家的印度游客人数的强劲增长正在塑造全球旅游业的未来，将东南亚定位为希望在近距离探索新目的地的印度游客的枢纽。 “ 2025年旅行趋势”报告中的最新数据显示，仅2024年上半年，有1500万印度人出国旅行。与2019年流行前水平相比，这令人印象深刻的增长12-14％，这强调了出站旅行市场的强劲反弹。孟买，德里和班加罗尔等城市的主要旅行经营者目睹了预订的上升，特别是对于东南亚的短途目的地。这些新兴的旅行趋势表明，印度旅行者越来越倾向于方便，富有文化的目的地，具有巨大的价值。 尽管泰国仍然是印度游客的首选，但在2023年吸引了160万游客，但东南亚的其他几个国家迅速越来越受欢迎。马来西亚，越南，印度尼西亚，柬埔寨和菲律宾等国家正在看到越来越多的印度游客。尤其是越南，与2019年1月相比，越南已经成为一个高增长的目的地，从2024年1月到2024年3月，印度的空中交通飙升了248％。根据2024年中期的报告，河内被评为第二名最受欢迎的印度旅行者全球目的地。 印度出站旅行激增的关键因素包括自由化的签证政策，改善空中连通性以及东南亚可用的各种产品。泰国，马来西亚和菲律宾等国家已经努力简化其签证程序，以吸引更多的印度游客。例如，泰国推出了数字抵达卡系统，马来西亚已为印度游客扩展了无签证入场，菲律宾已推出了短暂停留的新的无签证政策。这些政策变化大大降低了进入障碍，使印度国民更容易获得旅行。 除了签证促进外，空气连通性的扩展在提高出站旅行方面发挥了至关重要的作用。印度航空公司和地区航空公司扩大了网络，增加了印度和东南亚之间的直接飞行选择数量。通过负担得起的航班选择和无缝连通性，国际旅行现在比以往任何时候都容易。低成本航空公司的兴起也有助于使国际旅行更加负担得起，这为印度旅行者的广泛人口开辟了新的可能性。 东南亚的吸引力不仅在于它靠近印度，还在于承受能力和文化经验的结合。该地区为旅行者提供各种各样的选择，从原始的海滩和充满活力的城市到历史景点和多样的美食。许多东南亚目的地的负担能力使印度旅行者能够以在世界其他地区花费的一小部分经历类似豪华的假期。从寻找预算假期的家庭到寻求冒险的年轻专业人士，这一价值赚钱的方面使东南亚成为各种旅行者的吸引人目的地。 此外，东南亚的政治稳定和经济状况使其成为短期度假胜地越来越有吸引力的选择。在全球不确定性和旅行中断的情况下，该地区的相对镇定和易于旅行是寻求安全稳定目的地的印度游客的重要卖点。整个东南亚的公认的旅游基础设施进一步增强了其对印度旅行者的吸引力。 展望未来，印度预计到2027年将成为世界第五大出站旅游市场，其支出将达到890亿美元。这种预期的增长是由该国不断扩大的中产阶级，可支配收入增加以及渴望探索世界的大量年轻人口所驱动的。随着国际旅行的需求不断上升，东南亚的距离很大，可以占据这一市场的很大一部分。该地区的文化产品，有利的签证政策和靠近印度的结合使其成为出站旅游景观中的主要参与者。 随着印度游客在国外冒险的越来越多，全球旅游业正在适应满足他们的特定需求。现在，全世界的目的地一直集中在印度作为旅游货物的主要来源，量身定制其产品以吸引印度游客。从豪华酒店到专业的文化经验，各国都在努力满足不断增长的旅行者的需求。 总之，印度出站旅游业的未来看起来令人难以置信。随着该国中产阶级的不断增长，越来越多的印度人接受全球旅行的想法，全球旅游业将需要适应以适应这个迅速扩展的市场。东南亚易于获得，负担能力和文化丰富性，将仍然是印度旅行者的首选。该地区提供无缝旅行体验和卓越价值的能力将确保其在印度出境旅游市场中的持续统治地位。 «喜欢这个帖子吗？永远不要错过以后的帖子 跟随我们»» 阅读更多

家 »» 加拿大旅行新闻 »» 乌干达加入墨西哥，沙特阿拉伯，坦桑尼亚，肯尼亚，泰国，埃及，马来西亚，随着加拿大发出针对犯罪与冲突的目的地的新咨询 2025年7月1日，星期二 由于对暴力犯罪，恐怖主义威胁和地区不稳定的担忧，乌干达已与墨西哥，沙特阿拉伯，坦桑尼亚，肯尼亚，泰国，泰国，埃及和马来西亚一起添加到加拿大最新的旅行咨询清单中。加拿大政府发出了新的警报，因为多个国家面临着不断升级的安全风险，从激进的袭击和武装冲突到广泛的内乱和边境冲突 – 促使官员敦促官员在访问这些目的地时敦促旅行者高度谨慎。 加拿大发布了一项新的全球旅行警报，敦促旅客在访问八个国家时要谨慎行事： 乌干达，墨西哥，沙特阿拉伯，坦桑尼亚，肯尼亚，泰国，埃及和马来西亚。最新的咨询强调了人们对恐怖主义，政治动荡，暴力犯罪和区域不稳定的越来越关注，目前，外国游客的风险更高。 乌干达：恐怖威胁和跨境不稳定 乌干达已正式加入了当局警告 恐怖活动并在其西部和北部边界附近增加暴力。近几个月来，多次袭击（包括在伊丽莎白国家公园皇后附近的致命伏击以及在Butambala的挫败炸弹地块）强调了动荡的安全环境。 加拿大官员还警告： 激进的入侵 来自乌干达军队共同行动的刚果民主共和国。 部落冲突和匪徒 在Karamoja省和Kyoga湖以北地区。 种族间紧张和边界封闭 在卢旺达和南苏丹附近，不稳定的情况很少警告。 建议游客保持警惕，避免高风险地区，并期望公共区域的安全存在更高。 墨西哥：暴力冲突破坏了流行目的地 墨西哥继续面临高水平的暴力犯罪，特别是 库利亚安（Mazatlán），及其周围地区。最近几周已经看到 竞争对手武装团体公开冲突，通常会封锁高速公路和瞄准车辆。 敦促该地区的旅行者进行： 避免非必要的旅行，尤其是道路。 在暴力事件中留在室内。 监视当地新闻和 遵循官方指导 密切。 尽管该国作为旅游目的地的知名度，但这些事件突出了西部墨西哥部分地区安全性的不可预测性质。 沙特阿拉伯：区域紧张局势和不可预测的威胁 加拿大的警报指向 中东持续的紧张局势，引用 恐怖袭击和突然升级的风险 在沙特阿拉伯。政府警告旅客，情况可能会迅速恶化，后果如下： 空域关闭。 取消飞行。 公共场所的潜在目标。 建议旅行者遵循地方当局和国际新闻来源的更新，同时在拥挤的地区保持谨慎。 坦桑尼亚：美国大使馆警告后的沿海安全问题 坦桑尼亚仍然受到警告 2025年3月安全警报 由美国大使馆发行。它警告了未指定的威胁 沿着基西库（Kisiju）以南的沿海地区和岛屿。 当地安全部队正在监视局势时，加拿大政府建议： 避免受影响的沿海地区和岛屿地区。 …

马来西亚于周二（7月1日）开始执行新加坡注册车辆的车辆进入许可证（VEP）。 根据JPJ的Facebook帖子，总共有55名来自马来西亚公路运输部（JPJ）的军官驻扎在午夜的班纳南·苏丹·伊斯坎达尔（BSI）海关，移民和隔离综合体。 该部门发布的视频显示，警察在没有VEP标签的情况下拉动了新加坡注册的汽车，并将驾驶员写作。 马来西亚运输部长安东尼·洛克（Anthony Loke）在6月4日表示，从7月1日起，新加坡注册的车辆进入该国而没有有效的VEP，将是 罚款RM300（$ 91）。司机将不得不支付罚款并完成其VEP注册，然后才离开马来西亚。 据《海峡时报》报道，十名新加坡驾驶者在执法的第一小时内被罚款。 据NST报道，NST据NST报道，JPJ总监Aedy Aedy Ramli在向BSI综合大楼的媒体讲话时说，无论他们进入马来西亚的原因如何，所有新加坡驾驶私家车的新加坡驾驶者现在都需要VEP标签。 他说：“没有更多的借口。我们在几年前宣布，并给了很多时间遵守。” AEDY还表示，执法行动将与边境检查站进行，例如堤道和第二个链接，以防止交通拥堵。 只能使用无现金方法来支付罚款，包括在JPJ计数器，移动设备以及通过Myeg平台。 据报道，他敦促所有新加坡注册的车主立即注册，安装和激活VEP标签，以避免进入或退出马来西亚时任何便利。 他说：“我们欢迎新加坡人在这个国家的存在。一般来说，他们遵守规则，但仍然有一些尚未注册并激活VEP的人。” Aedy补充说，驾驶者还可以在24小时Danga Bay VEP中心或通过Myeg Portal在线激活其标签，然后才试图越过边界以获取和激活标签。 据报道，截至6月29日，超过206,000辆私家车和3,765辆公司的车辆已激活其VEP标签，但42,416个标签仍然不活跃。 VEP应用程序激增 直到7月1日，新加坡驾驶者的VEP应用程序激增。 在Johor Baru和新加坡的VEP登记和安装中心看到了缝制队列。 6月30日，数十名车手挤满了Danga Bay的TCSENS VEP查询中心，此后每天开始运营24小时以满足需求，该中心是海峡时间。 [[nid:718780]这是给出的 bhavya.rawat@asiaone.com 阅读更多

约翰·巴鲁（Johor Bahru） – 7月1日午夜后不久，当驾车者通过堤道进入Johor Bahru，马来西亚当局开始 满的 无需车辆进入许可证（VEP）进入该国的新加坡注册车辆的执法行动。 时钟击中 午夜，驻扎在邦纳南苏丹·伊斯坎达尔海关出口路的公路运输部（JPJ）的55名官员，移民和驶向州首府的隔离综合体开始将不符合新规定的汽车拉开。 没有有效注册和激活的VEP的私人个人拥有的车辆司机进入Johor Bahru 面对RM300（$ 90）罚款 他们必须付款 在他们之前 被允许离开国家。 19岁的年轻人说：“我预见到它（VEP执法）即将到来，但我并不是真的很大。” Safir 法汗（Farhan），他是第一个成为 罚款 在路障。 新加坡是三年级职业学院的学生，他正在与他的姑姑和妹妹一起开车去Johor Bahru吃晚饭，但是这次旅行被推迟了15分钟，因为他不得不在JPJ移动服务货车停在路边的JPJ移动服务货车上现场定居。 JPJ官员告诉《海峡时报》，在一个小时内，发出了10辆新加坡注册的车辆。 萨菲尔说：“我已经为VEP注册了VEP，标签正在交付给我。”他补充说：“但是我们还可以，他们（JPJ）只是在做他们的工作。” 该规则的全部执行标志着宽限期的结束，在2024年10月1日实施VEP之后，车辆被释放出来。 新加坡萨菲尔·法汉（Safir Farhan）是7月1日午夜罚款的第一位驾驶者。 ST照片：Harith Mustaffa 那一年5月，马来西亚运输部长安东尼·洛克（Anthony Loke）曾说过，从新加坡进入马来西亚的外国注册车辆必须从10月开始。 然后，他在10月4日宣布，尚未开始针对驾驶者的执法行动，而没有射频识别（RFID）标签的执法行动 仅在退出马来西亚时才发出警告 ，提醒他们申请许可证。 2025年6月4日，洛克先生说，自2024年5月以来，已经为外国注册的私家车提供了“足够的时间”，以注册VEP系统，然后再从新加坡进入马来西亚。 评论后的第二天，新加坡驾车者的浪潮 出现在新加坡和Johor Bahru的VEP应用程序和安装中心。 6月30日，当St访问了Johor Bahru的DCSENS VEP查询中心，晚上8.30左右，队列中有数十个新加坡驾驶者寻求帮助 为他们的VEP注册。 TCSENS是马来西亚的供应商，用于处理VEP事务。 漫长的等待时间和排队在第二天下午12点30分左右再次访问中心时，排队持续。 6月30日晚上8.30，看到的新加坡注册车停在Danga Bay的24小时TCSENS VEP查询中心外。 ST照片：Harith Mustaffa …

Kota Kinabalu： 在半岛工作的一名Sabahan正在呼吁对航空公司的政策进行审查，该政策在机场损失了价值400令吉的真空榴莲，该政策禁止在国内航班上进行国内航班。来自Kota Kinabalu的那个人在最近回到沙巴的旅行期间，从槟城购买了高级榴莲作为礼物。尽管真空密封水果以消除任何气味，但他在吉隆坡国际机场被告知，无论包装如何，榴莲被禁止使用飞机。这个男人在吉隆坡工作了多年，他说他节省了钱，并小心地选择了榴莲，知道父母对水果的热爱。他确保将果实在密封的容器中进行了专业真空密封，以防止散发出任何气味。他说：“我确保包装中没有气味的一切都没有闻到。我认为我已经解决了问题。”但是，机场的海关官员告诉他，除了真空密封的包装外，榴莲被严格禁止使用飞机。他说：“这是在马来西亚的内部，这是我们国家内部的一次家庭旅行。这不应该这么复杂。”他对不得不放弃购买或错过飞行的沮丧感到沮丧。他希望副种植园和商品部长拿督·陈·福恩（Datuk Chan Foong Hin）也来自沙巴，可以帮助审查该政策。他说：“陈知道成为在半岛工作的萨巴汉的感觉。”他说：“他知道能够为我们的家庭带回家的本地专业对我们来说是多么重要。也许他可以帮助这些法规对家庭旅行的严格程度降低，尤其是在涉及适当的包装时。” 阅读更多

马来西亚 – 马来西亚公路运输部（JPJ）正在考虑扩展 安全带的强制使用 Datuk Aedy Fadly Ramli说，要涵盖Express和Tourist Services之外的其他类别的公交车。 JPJ总干事表示，该部门目前正在评估是否应该为其他形式的公共交通工具（例如校车）强制使用，以为其乘客提供安全带。 “目前，我们专注于2020年1月以后生产的车型的快车和旅游巴士，安装了安全带。 他说：“对于其他运输服务，JPJ将在评估完成后在阶段发布指令。” Aedy先生Fadly先生指出，在执法的第一天，官员发现许多乘客不知道要佩戴安全带的要求。 “平均而言，每辆公共汽车中的两到三名乘客都不知道该法规，我们已经相应地发表了传票。 他说：“ JPJ官员还发现，驾驶员已经遵守了裁决，并建议乘客在出发前固定安全带。” 他补充说，JPJ将从7月1日开始在全国范围内继续进行定期和惊喜检查，以确保遵守法规和倡导运动。 从7月1日起，乘坐Express和旅游公共汽车的乘客将安全带强制使用。 该法规适用于从2020年开始生产的公共汽车，必须在每个乘客座位上配备安全带，而那些不遵守的人将被罚款 RM300（91新元）。 此举旨在提高乘客安全，并减少涉及公共汽车的道路事故的死亡和严重伤害。 星/亚洲新闻网络 马来西亚公共交通运输政策 阅读更多

曼谷（7月1日）：马来西亚发起了一项重大运动，旨在吸引更多的泰国旅行者在2026年访问马来西亚（VM2026）之前，促进了该国作为可持续和包容性旅行体验的主要目的地。 旅游业，艺术和文化部长拿督·塞里·金·金（Datuk Seri Tiong King Sing）表示，VM2026强调了马来西亚广泛的旅游资产，包括Sabah和Sarawak的Eco-Parks，Unesco Heritage遗址，充满活力的多种城市经验以及Tranquil Coastal Retreats。 他在周二在曼谷举行的VM2026发布会上说：“我们专注于无缝的可访问性，改进的基础设施以及以可持续性为导向的体验，这些体验符合现代旅行者的偏好不断变化。” 目前在曼谷领导的旅游促进运动的蒂奥格（Tiong）指出，泰国和马来西亚与共同的文化价值观，人与人之间的联系和强大的跨境贸易有着牢固的友谊。 他强调说，随着东南亚在大流行时代的恢复，旅游业正在重新获得其作为区域经济振兴的关键支柱的地位。 他说：“在东盟内部，我们必须将彼此视为合作者，而不是竞争对手。通过共同努力，我们可以加强旅行走廊，提供更具吸引力的旅游套餐，并为区域和国际游客创造更丰富，更有意义的体验。” 根据记录，马来西亚从今年1月到4月获得了1340万国际游客，与去年同期相比增长了21％。 其中，有833,610名游客来自泰国，占同比增长3.4％，并巩固了泰国作为主要市场的地位。 由Felyx Teoh上传 阅读更多

马来西亚开始在没有有效的车辆入境许可证（VEP）的情况下对新加坡注册的车辆进行300令吉的罚款。立即注册您的VEP，以避免开车进入马来西亚时麻烦。 新加坡驾驶员越过马来西亚，请注意：从2025年7月1日起，马来西亚就会完全执行其车辆入境许可证（VEP）系统，所有外国注册的车辆都没有有效的VEP面对即时的RM300（大约是91新元）的罚款。更重要的是，在支付传票或安装VEP RFID标签之前，将不允许犯罪者离开该国。 新现实 – 支付罚款或留下 对于定期穿越堤道和第二个链接的新加坡驾驶者来说，执法是一个重大转变。马来西亚运输部长安东尼·洛克（Anthony Loke）宣布，JPJ（公路运输部）将向未注册或激活其VEP的外国车主发出300令吉的复合罚款。 使这对新加坡司机特别关注的是出口限制。与以后可以解决的典型交通罚款不同，必须支付此罚款，然后才能从马来西亚开车回家到新加坡。 了解车辆进入许可证（VEP） VEP是马来西亚的数字监测系统，旨在调节进入该国的外国车辆。该系统使用RFID技术来跟踪车辆的运动，并自动从道路使用和通行费中扣除费用。 VEP系统的主要功能 RFID标签安装在您的车辆上。 进入Johor时自动支付RM20 Road费用。 使用指定的RFID车道在马来西亚高速公路上无缝付款。 外国车辆运动的数字监控。 VEP召唤将使驾车者花费多少？ VEP罚款：RM300（大约SGD $ 86- $ 91）。 付款模式：仅在JPJ办公室，JPJ移动单元或MyEG在线平台上接受无现金付款。 法院替代方案：司机可以选择在法庭上挑战传票，但如果案件丢失此案，法院可能会罚款高达2,000令吉 时间轴和实施 VEP要求并不是全新的。马来西亚最初宣布该系统将从2024年10月1日起必须是强制性的，但执法人员被推迟以给驾驶员更多时间注册其车辆。 2025年7月1日，日期标志着严格执法的开始，立即罚款。 获取VEP – 您需要做的事情 在进入马来西亚的道路之前： 通过马来西亚的官方VEP门户注册VEP（vep.jpj.gov.my）。 在车辆上安装所需的RFID标签。 通过足够的道路费用和通行费来激活您的VEP帐户。 确保您的车辆注册和保险文件是最新的。 注册要求： 有效的车辆注册证书。 有效的驾驶执照。 护照或官方身份证文件。 包括马来西亚在内的车辆保险范围。 对新加坡 – 马来西亚公路旅行的影响 马来西亚JPJ的这种VEP执法极大地影响了估计的数千辆新加坡汽车，这些新加坡每天都会越过马来西亚进行工作，游戏，购物，餐饮和探视。定期的通勤者，公路战士，休闲旅行者和企业用户都需要确保合规，以避免开车前往马来西亚。 该政策尤其影响： 每日往返于Johor Bahru的通勤者。 周末购物者和食客。 家庭访问马来西亚的亲戚。 …

旅游和体育部长 Sorawong Thienthong，分享说，在6月23日至29日，外国访客人数比上周增加了9.12％，这主要是由于穆斯林新年假期。这次游客的激增主要来自马来西亚和印度尼西亚，印度尼西亚上升成为第五大游客来源，以前是第9位。 欧洲暑假季节的开始也使长途游客增加了14.98％，这一周总共有570,316名外国游客，比上一周增加了9.12％，平均每天有81,474名游客。 本周前5个外国游客市场： 马来西亚 – 102,891名游客，增长37.97％ 中国 – 80,565名游客，上升6.80％ 印度 – 45,547名游客，下降了6.52％ 韩国 – 23,092名游客，上升0.31％ 印度尼西亚 – 22,378名游客，增长26.59％ 展望未来，该部预计外国游客人数将保持稳定，其中有几个促销因素支持前往泰国的旅行，包括欧洲暑假，中国的学校假期以及2025年惊人的泰国大旅游业和体育年度的推出。政府对旅行倡议的放松，包括对移民形式TM6的免责TM6，以及更多的旅行者，以及更多的旅游者，以及更多的旅行者，以及更多的旅行者。 阅读更多