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悉尼（法新社）：澳大利亚总理安东尼·阿尔巴内塞的办公室周日表示，他将前往文莱和马来西亚讨论能源和粮食安全问题，继续开展区域努力，为这个依赖进口的国家提供燃料供应。 阿尔巴内塞办公室在一份声明中表示，阿尔巴内塞将于4月14日至17日前往文莱和吉隆坡，会见文莱苏丹哈桑纳尔博尔基亚和马来西亚总理安瓦尔易卜拉欣。 澳大利亚是世界上最大的液化天然气（LNG）出口国之一，但在很大程度上依赖亚洲提供农民生产粮食作物所需的燃料和化肥。 中东战争导致全球能源价格飙升，亚洲国家面临压力。 阿尔巴尼斯周五访问澳大利亚最大燃料供应商期间，澳大利亚和新加坡同意继续供应精炼燃料和液化天然气。 马来西亚是澳大利亚第三大精炼燃料来源国，而澳大利亚供应了马来西亚95%的进口液化天然气。 文莱和马来西亚也是澳大利亚化肥的重要供应国。 阿尔巴内斯在一份声明中表示：“我们正在采取一切措施加强关系并与主要合作伙伴接触，以保持我们的燃料供应畅通。” 当局周六在每周更新的燃油水平中表示，澳大利亚的汽油供应量可满足 38 天，柴油供应量可满足 31 天，航空燃油供应量可满足 28 天。 尽管恐慌性购买导致需求和价格飙升，但自 2 月 28 日中东战争爆发以来，全国燃料供应保持稳定。 政府在发起广告活动敦促公众节约汽油时表示，有 57 艘油轮正在前往澳大利亚运送燃料。 周日早些时候，外交部长黄英贤敦促继续中东停火，并在美伊谈判结束但未达成协议后重返谈判。 ——法新社 阅读更多

悉尼 – 澳大利亚总理安东尼·阿尔巴内塞的办公室 4 月 12 日表示，他将前往文莱和马来西亚讨论能源和粮食安全问题，并继续努力加强地区燃料供应 依赖进口的国家。 他的办公室在一份声明中表示，阿尔巴内塞先生将于4月14日至17日前往文莱和吉隆坡，会见文莱苏丹哈桑纳尔博尔基亚和马来西亚总理安瓦尔易卜拉欣。 澳大利亚是世界上最大的液化天然气（LNG）出口国之一，但在很大程度上依赖亚洲提供农民生产粮食作物所需的燃料和化肥。 中东战争导致全球能源价格飙升，亚洲国家面临压力。 澳大利亚和新加坡同意 精炼燃料和液化天然气的持续流动 4 月 10 日，Albanese 先生访问澳大利亚最大的燃料供应商。 马来西亚是澳大利亚第三大精炼燃料来源国，而澳大利亚供应了马来西亚95%的进口液化天然气。 文莱和马来西亚也是澳大利亚化肥的重要供应国。 阿尔巴内斯在一份声明中表示：“我们正在采取一切措施加强关系并与主要合作伙伴接触，以保持我们的燃料供应畅通。” 当局在 4 月 11 日每周更新的燃油水平中表示，澳大利亚的汽油供应量可满足 38 天，柴油供应量可满足 31 天，航空燃油供应量可满足 28 天。 尽管需求和价格飙升 在恐慌性抢购中自2月28日中东战争爆发以来，全国燃料供应保持稳定。 政府在发起广告活动敦促公众节约汽油时表示，有 57 艘油轮正在前往澳大利亚运送燃料。 4 月 12 日早些时候，外交部长黄英贤敦促中东继续停火并恢复谈判。 美伊谈判结束但未达成协议。 法新社 阅读更多

新加坡国家媒体网络新传媒已回应马来西亚组织对其戏剧的批评 通往某处的高速公路一些人声称该国被描绘成诈骗集团的中心。 一位发言人在一份声明中表示，制作组在描绘 马来西亚 并且故事情节并不针对任何特定国家。 这部 20 集的中文剧集讲述了罗密欧·陈 (Romeo Tan) 和珍妮特·欧 (Jeanette Aw) 饰演的一对已婚夫妇，以及赫尔曼·凯 (Herman Keh)、萧仙妮 (Seow Sin Nee)、Bonnie Loo 和 Jasmine Sim 饰演的四位朋友前往马来西亚旅行并卷入诈骗集团的故事。 该节目已于周二在第 8 频道结束播出，目前可在 mewatch 上观看。 本月早些时候，马来西亚马中传统文化协会创会会长李永贵在社交媒体上对这一描述提出质疑，批评浮出水面。 据马来西亚中文报纸《星洲日报》报道，他表示这部剧可能会引起国际观众对马来西亚的误解。 阅读更多

作者：努尔·巴赫蒂亚尔·艾哈迈德 吉隆坡，4月12日（马新社）——乌兹别克斯坦寻求加强与马来西亚的双向旅游合作，利用“2026年马来西亚旅游”活动来增加两国之间的旅游流量。 乌兹别克斯坦驻马来西亚大使卡罗米丁·加多耶夫博士表示，随着马来西亚在其旗舰活动中加大力度吸引国际游客，双方将从旅游推广方面的更密切合作中受益。 “交通应该平衡。否则，如果一个方向满员，而回程却空着，航班可能不可行，”他最近在会见时说道。 他形容马来西亚是旅游业发展的成功典范，特别是在穆斯林友好领域，并表示乌兹别克斯坦热衷于学习马来西亚的经验，同时扩大合作。 “马来西亚是一个美好的国家，也是旅游业的成功典范。我们热衷于共同努力促进旅游业，”他说，并补充说，正在讨论扩大吉隆坡与撒马尔罕和布哈拉等乌兹别克斯坦主要城市之间的航空联系。 他说，乌兹别克斯坦去年接待了近12,500名来自马来西亚的游客，高于2023年的约4,300人，反映出两国之间旅游需求的强劲增长。 加多耶夫表示，乌兹别克斯坦正在努力增加来自马来西亚和印度尼西亚的游客人数，目标是在2026年和2027年期间接待来自两国的约10万名游客，而目前的水平不足2万名。 同时，他强调旅游合作必须互利，并努力鼓励更多乌兹别克斯坦游客访问马来西亚，以确保可持续的空中互联互通。 他指出，马来西亚仍然是乌兹别克斯坦的重要合作伙伴，特别是考虑到其强大的出境旅游市场和大量穆斯林人口，这与乌兹别克斯坦的旅游产品相符。 乌兹别克斯坦还推出了有针对性的措施，以便利来自马来西亚的旅行，包括与副朝旅行相关的旅游套餐，作为加强旅游合作的更广泛努力的一部分。 ——马新社 BERNAMA 提供最新、真实且全面的新闻和信息，并通过 BERNAMA Wires 传播； www.bernama.com； BERNAMA TV 的 Astro 502、unifi TV 631 和 MYTV 121 频道以及 BERNAMA Radio 的 FM93.9（巴生谷）、FM107.5（新山）、FM107.9（亚庇）和 FM100.9（古晋）频率。 在社交媒体上关注我们：Facebook ： @bernamaofficial, @bernamatv, @bernamaradio推特： @bernama.com, @马新社电视台, @bernamaradioInstagram： @bernamaofficial, @bernamatvofficial, @bernamaradioofficial抖音： @bernamaofficial 阅读更多

2023年约有300万游客访问砂拉越，但美国人占其中不到1%。 （马来西亚机场图） 八打灵再也: 一家旅游集团表示，砂拉越暂停所有赴美旅游项目的举措不太可能对前往该州的美国游客数量产生影响。 砂拉越导游协会（TGA）主席埃德温·林（Edwin Lim）表示，虽然砂拉越传统上专注于吸引来自美国和欧洲的游客，但目前的策略“似乎是转向东亚市场”。 美国现在更像是一个小众市场，来自那里的游客数量相对较少。该州最新数据显示，2023年仅有7,852名美国人访问该州，仅占当年300万游客人数的0.2%。 鉴于人数较少，林预计不会对砂拉越游客人数产生影响。 上周，砂拉越旅游、创意产业和表演艺术部长阿都卡里姆拉曼哈姆扎表示，州政府已暂停所有吸引美国游客的官方和非官方项目。 他解释说，这样做是为了表达对巴勒斯坦人民的声援。 卡里姆在砂拉越电视台的报道中指出，伊朗、以色列和美国之间持续的紧张局势影响了全球对后两国的看法。 他敦促马来西亚人考虑其他目的地，如中国、韩国和日本，他认为这些国家同样有吸引力。 林说，虽然有一些航班被取消，而且海湾国家的预订数量因冲突而下降，但当地旅游运营商“没有重大担忧”。 他指出，游客现在可以对旅行安全和目的地选择做出自己的判断。 “总体而言，马来西亚仍然是一个安全且有吸引力的度假目的地，”他补充道。 奈杰尔·黄. 马来西亚旅游和旅行社协会主席 Nigel Wong 表示，尽管保持在美国的品牌影响力很重要，但来自美国的游客人数并不像来自短途或中途市场的游客那么多。 他告诉 FMT：“这一举措不会严重影响来自美国的入境人数。” “总体而言，这反映了对战略方向的重新评估，并可能为砂拉越带来更好的增长机会。 他表示：“目前，首要任务应该是加强与离我们较近的市场的接触，同时随着情况的发展，逐步在较远的目的地建立品牌影响力。” 黄说，去年估计有25万名美国游客访问马来西亚。相比之下，东亚贡献了约 800 万游客，而东盟国家则贡献了约 2800 万游客，成为主要的客源市场。 他补充说，联邦政府和砂拉越政府应重点关注更容易进入的市场，特别是考虑到目前中东冲突导致的价格波动。 阅读更多

交通研究人员警告说，巴生谷的交通拥堵不仅是由于私家车数量不断增加，也是由于城市发展不协调和公共交通连通性持续存在差距造成的。 马来西亚博特拉大学道路安全研究中心主任罗德华教授告诉《Berita Harian》，该地区日益恶化的交通堵塞是城市分散发展的结果，与更广泛的区域交通规划不相符，给现有道路基础设施带来了不可持续的压力。 他说，许多新的开发项目尚未完全融入综合交通框架，导致交通被集中到有限的主干道上，并在关键走廊上造成长期瓶颈。 他说：“公共交通网络虽然在不断扩大，但仍然面临着从住宅区到车站、从车站到最终目的地的无缝可达性方面的挑战，这反过来又鼓励人们继续依赖私家车。” 在他发表上述言论之际，吉隆坡警方早些时候发表讲话，强调进入首都的交通量巨大。吉隆坡警察局长拿督法迪尔马苏斯此前表示，根据综合交通信息系统（ITIS）2月初的监测，每天有超过300万辆汽车进入该市。 他指出，2 月 1 日至 12 日的数据显示，车辆流入量持续保持在每天超过 300 万辆的高水平，他将这一水平描述为异常严重的拥堵模式背后的关键因素。 劳表示，住宅和商业扩张以及道路和交通系统吸收额外负荷的能力之间的不匹配，进一步加剧了出行需求和基础设施容量之间的不平衡。 他引用了去年3月至9月在巴生谷进行的交通研究的结果，该研究使用了自动道路事故检测系统（ARIDS），显示白沙罗-蒲种高速公路沿线的拥堵增加了30％。 该系统部署在吉隆坡及周边城市地区的主要高速公路和干线路线上，集成了来自微软必应地图、谷歌和百度等平台的数据，实现实时事件检测和拥堵分析。 “最令人担忧的发现之一是自民党 (LDP) 的拥堵程度在短短六个月内增加了 30%。 “这种增长表明，车辆增长速度和道路通行能力的压力正在非常迅速地发生。这些模式还表明，高峰时间正在变得更长，不再局限于早晚时段，而是延伸到办公时间之外，”他说。 他警告说，长期拥堵的影响远远超出了出行延误的范围，出行时间增加了 20% 至 50%，并对通勤者造成更广泛的心理和经济影响。 “每天重复的压力会导致慢性疲劳和注意力下降，从而增加发生轻微事故的风险。 “从经济角度来看，拥堵会导致燃料浪费、碳排放增加，以及因生产时间损失而导致每年数十亿令吉的损失。 “在宏观层面上，它影响城市竞争力和社会福祉，”他说。 他补充说，即使在包括开斋节在内的节日期间，巴生谷的交通拥堵仍然持续存在，这反映了问题的结构性，而不是交通需求的暂时激增。 除了巴生谷之外，他还注意到新山、槟城以及雪兰莪州莎阿南和八打灵再也等快速增长的城市中心也出现了类似的拥堵模式，这是由汽车保有量增加和经济活动集中等类似因素推动的。 与此同时，马来西亚理科大学土木工程学院高级讲师、副教授Nur Sabahiah Abdul Sukor博士表示，繁忙的物流交通也是巴生谷拥堵的一个重要原因，特别是在公共假期期间。 她说，货运车辆通常会在长时间休息期间加强流动，以确保供应链不受干扰，这给本已拥挤的道路网络带来了进一步的压力。 “车辆数量的增加、土地使用规划不善以及公共交通效率低下也是主要原因，”她说。 专家敦促对城市发展、交通规划和货运管理采取更加综合的方法，以解决他们所说的马来西亚人口最稠密地区日益加深的结构性流动危机。 – 2026 年 4 月 11 日 阅读更多

我最近 收拾好我的行李 并前往 马来西亚 有史以来第一次。 虽然我当然很高兴能够到达并体验这个国家所提供的一切，但我想说，这次旅行中有一个意想不到的部分，同样可以与那种兴奋相媲美。 令人震惊的是，我指的是 航班。 阅读更多： 计划 2026 年旅行？这是针对每项新旅行要求的指南 经过我所有的研究，商务舱的一件事仍然让我感到惊讶。 （提供） 这通常是任何旅行中令人恐惧的部分，但这次对我来说不同。感谢马来西亚航空，我第一次不仅可以体验豪华经济舱，还可以体验商务舱。 现在，我是令人难以置信的 A 型，所以我在旅行之前做了所有可能的研究。我想确切地知道当我到达机场办理两个航班登机手续时，我到底遇到了什么。 阅读更多： 添加到您的行程中的最佳新西兰景点 了解 2026 年全球最佳航空公司座位 但是，尽管我付出了努力，有一件事仍然让我感到惊讶。 继续阅读，听听我对马来西亚航空全新 A330neo 高级经济舱和商务舱的所有想法。 阅读更多： 即将起飞的靠近澳大利亚的热带岛屿目的地 对于我的第一次商务舱飞行，我感到非常兴奋。 （提供） 高级经济舱 我担心我可能再也无法乘坐普通经济舱了，作为一名身高 178 厘米（5 英尺 11 英寸）的女性，我通常在飞机上很吃力，但豪华经济舱对我来说轻而易举。 我有足够的腿部空间，并且在任何时候我都不会感到局促。我还设法找到了一个靠过道的座位，这是我最喜欢的旅行方式。 除了宽敞的空间之外，能够在机舱前部先收到我的食物和饮料也是一种很好的享受，这是我以前从未体验过的快乐。 我也对这架飞机上屏幕的巨大尺寸感到高兴。面前有一块 13.3 英寸的 4K 屏幕，这是我从未经历过的空中观看体验。 豪华经济舱的超大空间永远改变了我的旅行方式。 （提供） 当我舒舒服服地躺着看电影时，我发现自己在思考我是否会为此付出额外的钱。 我现在会成为在国际航班上预订豪华经济舱的人吗？ 我很快得出的结论是，是的，我认为豪华经济舱的挥霍实际上对我来说是值得的。 …

旅游专家表示，强大的安全条件、地理位置接近以及相对较低的旅行成本，正在推动前往越南的中国游客激增，特别是在中东紧张局势推高油价并扰乱一些国际航线的情况下。 2025 年，韩国游客在芽庄散步。摄影：VnExpress/Bui Toan 今年前三个月，越南接待国际游客676万人次，同比增长12%，创历史最高季度数字。 越南国家旅游局的数据显示，3月份越南国际游客量接近210万人次，首次创下一年内连续三个月接待游客量超过200万人次的新纪录。 阅读更多

沙巴石油、天然气和能源会议及展览 (SOGCE) |弗拉戈门·德尔雷·伯恩森·洛伊律师事务所 Cookie 设置 阅读更多

美国能源部昨天表示，约 329,000 桶（5231.1 万升）柴油从马来西亚抵达该国，这是中东战争期间政府担保的第二批柴油运输的一部分。 能源部长莎伦·加林表示：“在外部风险依然存在且中东局势持续演变之际，来自马来西亚的最新一批货物进一步加强了我们的供应地位。” – 广告 – 她补充说：“政府正在采取深思熟虑和前瞻性的措施来建立可用供应，支持重要部门，并帮助确保该国为全球石油市场可能出现的混乱做好准备。” 此次采购符合政府根据小费迪南德·马科斯总统根据第 110 号行政命令发出的指示，在中东事态发展导致全球石油市场波动的情况下加强国家燃料供应的持续努力。 这批新货物是继 3 月 26 日从日本运抵第一批 142,000 桶（2,257.8 万升）石油之后抵达的。 在众议院，立法者正在快速制定一揽子措施来解决不断上涨的燃料成本问题，预计立法将在 5 月 4 日国会复会时准备就绪。 这项推动工作是通过立法能源行动发展委员会（LEAD）领导的，该委员会是一个多委员会机构，其任务是在中东紧张局势中油价持续攀升时协调立即救济和长期改革。 马里基纳第二区众议员、众议院筹款委员会主席兼 LEAD 委员会主席米罗·金博 (Miro Quimbo) 表示，立法者正在努力度过休息时间，以确保在会议恢复时采取具体措施。 “到月底，当我们在五月第一周开始正式会议时，我们将制定一项法律来解决我们今天的迫切需求，”金博在接受电台采访时用菲律宾语和英语混合语说道。 他表示，目标是创造一个政策环境，鼓励私营部门投资电动汽车、电池生产和其他化石燃料替代品等新兴产业。 众议院高级副少数党领袖莱拉·德利马 (Leila de Lima) 表示支持经济、规划和发展部 (DEPDev) 部长阿森尼奥·巴利萨坎 (Arsenio Balisacan) 调查石油行业“卡特尔行为”的呼吁。 “我们支持巴里萨坎部长的声明，即菲律宾竞争委员会（PCC）和能源监管委员会（ERC）应调查此次油价冲击中可能出现的定价过高和牟取暴利的问题，”德利马表示。 她补充说：“如果我们的同胞已经在受苦，但有些人继续利用这场危机，那将是一种严重的不公正。” – 广告 – 阅读更多