皇家加勒比海皇家建议来宾，由于新的国家立法影响了海洋哺乳动物的互动，墨西哥的某些与海豚有关的游览已进行了修订。 克鲁斯线说，在发送给被预定的旅行的客人的通知中说：“最近，在墨西哥科苏梅尔，您的’海豚游泳和VIP体验的旅游经营者都对旅行进行了调整。” 立即生效，墨西哥的一般野生动植物法（2025年6月批准）为海豚栖息地执行了更新的标准。结果，现在必须删除几种先前提供的高影响力相互作用。其中包括： 这些变化适用于全国范围内，并且不限于科苏梅尔，可能会影响其他港口（例如Costa Maya）的类似短途旅行。根据今年早些时候在洪都拉斯介绍的类似法规之后，该更新是保护野生动植物和来宾安全的更广泛努力的一部分。 皇家加勒比海地区为客人提供了更改或取消受影响的短途旅行的选择。根据其偏移常见问题解答，“可以在港口到达前48小时修改或取消旅行而无需处罚。”较短通知期的取消政策可能会有所不同。 尽管有这些限制，但客人仍然可能享受其他有限的活动，例如喂海豚，抚摸它们或摆姿势拍照，尽管产品的产品可能会因旅行社而有所不同，并且仍会发生变化。 阅读更多

马来西亚气象部（Metmalaysia）说，吉隆坡：马来西亚没有海啸威胁马来西亚。 Metmalaysia在一份声明中说，发生在马来西亚时代7.24时发生的地震位于俄罗斯Petropavlovsk-Kamchatskiy东南107公里处，深度为42公里。 根据美国地质调查局（USGS）的说法，地震的幅度为8.7，撞击了Petropavlovsk-Kamchatsky的126公里东南 – 东南。 国际媒体报道说，包括日本，美国，菲律宾和印度尼西亚在内的几个国家已发出海啸警告，以回应地震。 阅读更多

经过 Hoang Vu ＆nbspjuly 29，2025 |下午11:45 旅行者到达2021年马来西亚的吉隆坡国际机场。路透社摄 尽管该国正在为世界上人口最多的国家提供护照持有人的持续无签证入境设施，但十个印度国民被拒绝进入马来西亚。 马来西亚边境控制与保护局（AKPS）于7月25日在克里亚州1号航站楼进行了七个小时的移民行动，以高风险航班的乘客为目标， 马来邮报 报告。 据官员称，在手术期间，筛选了400多名旅行者。在99名被拒绝的人中，有10名印度男子。 当局列举了“可疑旅行历史”和不清楚访问马来西亚的理由，是拒绝进入的主要理由， 印度时报新闻 报告。 在根据法律程序被驱逐出境之前，这些个人进行了进一步的文档检查，包括背景筛查和访谈。 该事件即使是马来西亚将无签证的入境设施扩展到2026年底，这是为了促进旅游恢复的努力的一部分。根据这项政策，印第安人可以在不获得签证的情况下在马来西亚停留长达30天。 阅读更多

佩尔利斯（Perlis）的帕登·贝萨尔（Padang Besar）过境点是马来西亚和泰国之间的贸易和旅行的关键切入点。 （伯纳玛图片） 八打灵再也： 经济部表示，目前尚无计划在马来西亚 – 泰国边境沿线建立一个特殊经济区（SEZ）或金融区（FFZ），包括在Padang Besar。 该部表示，它已经在凯达，凯兰丹，佩里斯和珀拉克等各州确定并开发了几个边境经济区，其中包括诸如凯达橡胶城，八个边境SEZS和北部走廊高速公路项目之类的举措。 它在议会对Rushdan Rusmi（PN-PADANG BESAR）的书面答复中说：“目前尚无具体计划在马来西亚 – 泰国边境沿着马来西亚 – 泰国边境建立FFZ。” 拉什丹曾问政府是否打算将帕登·贝萨尔（Padang Besar）指定为SEZ或FFZ，以促进跨境贸易和投资活动。 经济部还表示，已经有一些区域平台，例如印度尼西亚 – 马来西亚 – 泰国增长三角形和马来西亚 – 泰国发展领域的联合发展战略。 但是，它说，政府将来仍然愿意考虑和探索边境SEZ的想法“如果有必要以及是否给两国带来互惠互利”。 尽管较早地与泰国南部地区进行了更紧密的经济融合，但该部的反应是。 去年5月，总理安瓦尔·易卜拉欣（Anwar Ibrahim）和泰国总理萨雷塔·塔维辛（Srettha Thavisin）据报道讨论了专注于清真工业的经济特区的发展。 三个月后，安瓦尔（Anwar）提议将私营部门绑架到与泰国建立这些经济体，他说这可以吸引更多的投资。 但是，一周后，Srettha被撤职。 阅读更多

吉隆坡（7月30日）：内陆税收委员会（IRB）于1月至今年5月对超过16,800个人实施了旅行禁令，这是由于未缴纳税款的12亿令吉。 此举是IRB加强税收合规性和执法，确保收集评估并不会成为未来应收账款的努力的一部分。 此更新包括在周三发布的公共帐户委员会（PAC）的后续报告中，该报告针对税收和应收账款发布，该报告建议采取一系列措施，以提高IRB的运营效率并提高政府收入。 PAC强调，未偿还的应收税款在2023年为345.9亿令吉，从2022年的403.9亿令吉降低了14.3％，这在很大程度上是由于这一年的税收报销和下降。这些调查结果是从审计长的报告3/2024的《联邦政府2023年财务报表》中得出的。 委员会概述了财政部（MOF）及其税收征收机构的五项主要建议。 PAC说，尽管在加强税收管理方面取得了进展，但政府必须确保及时执行其建议，以进一步降低未偿还的应收款，提高收款效率和保护公共财政。 其中包括加强执法以确保及时收集评估的税收，改善审计和评估程序，以减少上诉，收紧法律以遏制税收泄漏和欺诈，更新全国电子发票实施的状态，并增强公共教育的税收合规性，尤其是针对不断增长的数字经济的企业和个人。 作为回应，IRB指出，已经采取了多项措施，包括扫荡以追踪拖欠纳税人的运营，分期付款计划，用于逾期付款，自动发行税款欠款通知以及对不合格纳税人的旅行限制。 IRB报告说，自2024年8月推出以来，已经对2.83亿evoices进行了传输和验证，涉及近29,000名纳税人。 2025年3月，还引入了专用的Myinvois E-POS系统，以帮助微型和中型企业无需采用该系统。 PAC进一步敦促IRB通过开展外展计划，与电子商务平台合作以及发布定期指导材料来鼓励自愿合规性来加强公众意识运动，尤其是针对数字经济领域的公众意识运动。 PAC随访会议于2025年5月21日举行，由其副主席Teresa Kok（Pakatan Harapan-Seputeh）主持，MOF和IRB的代表向委员会提出了最新消息。 另请阅读： PAC说，150,000令吉的电子发票阈值太低了，要求对微型企业进行永久豁免 阅读更多

在令人鼓舞的负载因素和对吉隆坡（Trivandrum路线）的持续需求之后，马来西亚航空公司将通过增加对城市的频率来进一步加强其在印度南部的连通性。从2025年9月12日开始，该航空公司将在2025年12月1日开始进行第五次每周服务，每日运营开始。新频率的门票现在可以通过所有马来西亚航空公司的官方官方渠道和任命的旅行伙伴进行预订。 频率的增加通过为旅行者提供更大的灵活性和便利性，同时提高印度和马来西亚之间的连通性，重申了马来西亚航空公司对印度市场的承诺。这标志着向前迈出的重要一步，反映了该路线自2023年11月推出以来的令人印象深刻的增长，该航线始于每周两次的航班，随后每周增加到2024年4月四次。通过其在吉隆坡的主要枢纽运营，该航空公司继续增强其作为亚洲和超越亚洲的门户的作用。 马来西亚航空集团航空公司首席商务官Dersenish Aresandiran表示：“印度仍然是马来西亚航空公司的重点市场，这一频率的增加重新确认了我们奉献我们满足来自南印度航空旅行的需求的奉献精神。随着每日飞往12月的trivandrum的航班，我们将在12月开始提供良好的旅行，并提供更多的旅行，并提供了两次旅行的旅行，并提供了同时的旅行和柔和的旅行。连通性，我们很自豪能在整个旅程中提供我们标志性的马来西亚款待，以确保反映我们品牌价值观的热情，可靠和令人难忘的端到端旅行体验。” 马来西亚航空公司目前在印度的十个主要城市进行77次航班，包括德里，孟买，班加罗尔，钦奈，钦奈，海得拉巴，高知，艾哈迈达巴德，阿姆里察（Amritsar）和特里万德鲁姆（Trivandrum）。随着新增加，到2025年12月，这个数字将增加到80个每周航班。 阅读更多

吉隆坡，伯纳玛（Bernama）7月30日 – 副部长Khairul Firdaus Akbar Khan表示，实现了旅游，艺术与文化部（MOTAC）正在加强努力，以加强四项关键策略，以确保游客到达2026年（VM2026）。 他说，概述的策略包括专注于中国，印度，澳大利亚，印度尼西亚，中亚，俄罗斯，中东，英国，中国台北和德国等目标市场，同时继续优先考虑东盟市场。 “此外，我们通过引入将马来西亚主要城市与国际目的地联系起来的新飞行路线来增加对马来西亚的访客交通。 他说：“这也将使我们能够通过国际航空和宪章部门赠款（GSPC）提供激励措施来提高该国的席位能力。” 他说，这是回答李·库恩（Lee Chuan）的补充问题（ph – ipoh tomor），以确保可以实现VM2026旅游目标的计划。 Khairul Firdaus表示，第三种战略涉及与包括在线平台在内的旅行社合作，以提供有吸引力，竞争和增值的旅行套餐。 他还说，内政部提出的签证自由化计划对该国的旅游业产生了重大影响，特别是在吸引来自中国和印度的游客方面。 – 伯纳玛 Bernama提供了最新的真实和全面的新闻和信息，这些新闻和信息通过Bernama电线传播； www.bernama.com; Bernama TV在Astro 502上，Unifi TV 631和MyTV 121频道和Bernama Radio（Klang Valley）（Klang Valley），FM107.5（Johor Bahru），FM107.9（Kota Kinabalu）和FM100.9（Kuching）频率。 在社交媒体上关注我们：Facebook ： @BernamaOfficial，，，， @bernamatv，，，， @BernamaradioTwitter： @bernama.com，，，， @bernamatv，，，， @BernamaradioInstagram： @BernamaOfficial，，，， @BernamatVofficial，，，， @BernamaradioOfficialtiktok： @BernamaOfficial 阅读更多

马来西亚旅游业的学分 副部长Khairul Firdaus Akbar Khan说，旅游，艺术和文化部（MOTAC）将加强四种策略，以实现访问马来西亚2026年的旅游目标（VM2026）。 他说，该部将优先考虑中国，印度，澳大利亚，印度尼西亚，中亚，俄罗斯，中东，英国，中国台北和德国等主要市场，同时继续专注于东盟作为主要游客的主要来源。 “此外，我们正在通过引入将马来西亚主要城市与国际目的地联系起来的新飞行路线来增加马来西亚的访客交通。这也将使我们能够通过在国际航空和宪章部门（GSPC）下提供激励措施（GSPC）提高该国的座位能力。” 他正在回答Lee Chuan的补充问题（ph – Ipoh tomor）如何就该部确保实现VM2026目标的努力。 Khairul Firdaus补充说，第三种策略涉及与包括在线平台在内的旅行社建立合作伙伴关系，以开发有吸引力和竞争性的旅行套餐。他还强调，内政部提出的签证自由化计划对旅游业产生了重大积极影响，尤其是在吸引来自中国和印度的游客方面。 有关的 阅读更多

5月6日，宣布，马来西亚和中国国民在彼此的国家每次访问最多可停留30天，并且在180天内不超过90天。 （这是7月17日正式生效的） 例如，马来西亚游客可以在中国的任何地方度假，最多30天。如果他或她希望延长住宿，他们将需要退出中国几天，然后返回，再待30天。他们可以在连续180天内总共完成90天。 中国国民在访问马来西亚时也能够做同样的事情。 我们与中国共享的无签证政策的G2G（政府到政府）也延长了五年。 从表面上看，无签证政策看起来不够“慷慨”，而是对于普通的游客和整个旅游业来说，这是适当且适当的。 我认为，对于大多数马来西亚人来说，前往中国的30天之旅应该足以体验整个中国省甚至许多城市的自然和文化景观。 从首都的帝国遗产，北京和江南沃特敦的乡村魅力到赫伦布尔的无尽的草原，以及吉祖少数族裔社区的五颜六色的乡村生活…当然，每个人都有广泛的经历。 甚至可以进行30天的铁路旅程，从老挝的Luang Prabang开始，然后进入中国的Xishuang-Banna，Puer，Kunming，Dali，Dali，Lijiang，然后在香格里拉结束。 唯一忘记的是，中国拥有广阔的土地 – 960万平方公里的土地 – 拥有明显的季节性变化，有望改变经验，保证重复访问。 一次访问的三十天足以将您带到古老的首都，到邓豪（Dunhuang）和新疆南部，或从四川省到西藏。您可以在城市内的高速火车或地铁火车上穿越该国，并在品尝令人垂涎的当地美食的同时享受该国许多各种景观。 一旦完成，您就可以退出中国前往邻国，甚至飞回马来西亚，然后返回中间王国的另一轮冒险。 如此多功能的“ 30+30+30”组合肯定可以使人们以更方便的方式享受中国。 位于江苏省扬州的马来西亚游客，高兴地骑着三舍五来探索这座城市的历史遗迹。 当然，并不是每个人都能使用此程序。首先，您需要有足够的空闲时间来旅行这么长时间（当然，如果您远程工作，那不是问题），不要忘记坚实的财务支持。 那些有孩子的人，尤其是上学的孩子 – 可能无法做到这一点。 对于大多数九至五个工资收入者来说，30天的旅行可能有点过分。但是，对于那些自雇人士，养老金领取者，甚至是去工作旅行的人（想想旅行作家，摄影师，研究人员和内容创作者），这项新政策确实提供了独特的机会。 对于需要定期在两国之间飞行的商人和海外居民来说，无签证入境设施带来的最大优势是不必申请签证的便利。这使他们在计划行程时具有更大的灵活性，甚至可以进行最后的旅行。 许多具有中国遗产的马来西亚人也可能仍然有亲戚住在中国，因此这项无签证政策对他们来说也是一件好事。 同时，对于参加跨境中小企业（中小型企业）合作伙伴关系或协作的人们来说，该政策有助于使原本复杂的程序变得更加容易。 但是，我们不能忽略这一政策不利的事实。 老板最近在中国扬州举行了反思学会议时，我告诉我，他的城市约有30个人正在吉隆坡准备“寻求更好的潜在客户”。他充满信心地说：“如果前30天还不够，我们总是可以再延长30天。我们已经计划了旅行。” 似乎有些人计划“扮演系统”：尽管这些人以游客的身份进入马来西亚，但他们实际上在做的是在这里寻找工作机会。 虽然我们欢迎真正的游客，但我们不希望非法移民工人。 应像其名称所暗示的旅游签证，不是为了非法就业。换句话说，不应允许他们作为导游，现场直播的销售人员，街头小贩或参加此处的任何有利可图的活动。需要长期居住，就业，教育或媒体工作的活动仍需要提前获得签证。 还允许参加商务会议，会议和会议。 这不仅涉及法律界限，还涉及公平竞争和社会秩序的保存。 签证豁免政策的最初目标是简单的：促进相互访问，平民互动和文化交流，以提高相互理解和尊重。任何人从未打算利用该政策并找到漏洞来快速赚钱。 一年多以来，马来西亚和中国之间的30天签证豁免政策已经制定。旅行社感受到的最直接影响是飞行频率的迅速和连续激增和入站游客的数量。 根据今年的统计数据，从4月7日至13日，两国之间有纪录的472次飞行，提供超过94,000名客运席位。这确实是对航空公司，旅行社，酒店运营商，导游和参与外围服务的人们的巨大促进。 更重要的是，通过30天的设定，他们可以制定高度易于管理和友好的行程，这些行程将满足寻求更多沉浸式体验的旅行者的要求，同时避免滥用政策的风险。 想象一下，如果签证豁免设施可以无限扩展…它是否会为游客提供以旅游业的名义从事非法就业活动的灰色区域吗？ 我认为这是现实的是：虽然30天的签证豁免政策是有充分意识的，但仍然可能会被那些不好意图的人广泛滥用。在30天内，人们总是有可能从事非法短期就业，甚至是骗子和黑人市场活动。 这可能会对国家的国际形象和稳定产生不利影响。 有人会争辩说，允许游客在这里合法扩展住宿可能有助于减轻当地的劳动力紧缩问题，尤其是在人力短缺（例如建筑，制造业和卫生设施）长期困扰的部门中。 但是事实是，要正确，成功地完成，必须有某种形式的执法和监视。 因此，也许我们应该在现在拥有的30天中充分利用，而不是要求更长的无签证旅行延长。这并不是一个限制，而是一种保护，以便游客可以自由地环游全国旅行，并安心，因为他们知道该设施不会被滥用。 这也是为了确保两国人民之间的友好互动不会被某些人的不当行为击败。 旅行的意思不是我住在一个国家多长时间，而是我是否尽力而为。 相互30天的签证豁免设施是一个相当温和且受到限制的，但仍然多才多艺。不要太多也不太少。好！ 这里表达的观点完全是作者自己的观点。 Leesan是访问了七大洲和149个国家的全球旅行者，喜欢分享他的旅行故事和见解。他还撰写了六本书。 …

印度尼西亚庞蒂亚纳克，2025年7月30日：马来西亚亚航（AK）通过推出了连接吉隆坡和古班的两条新的直接路线，将其作为航空公司的地位，与马来西亚和印度尼西亚之间最广泛的网络联系起来，将其连接到印度尼西亚西卡利曼丹的首都Pontianak。 亚航将是2025年9月12日推出该服务时唯一飞往该市的航空公司。 这次扩张是在亚航在印度尼西亚的迅速增长之后，包括最近在7月推出的吉隆坡 – 帕尔 – 帕勒姆邦路线以及即将到来的9月即将到来的吉隆坡路线。随着蓬尼亚克的引入，马来西亚亚航将通过两国之间的223次每周航班在印度尼西亚运营17个目的地，从而巩固了其作为最广泛的印度尼西亚网络的航空公司的地位。 这些新路线的推出增强了区域连接性。它支持两个政府目标，包括马来西亚在2025年吸引430万印尼游客的目标，以及砂拉越到年底时到达500万游客的目标。它还旨在为印度尼西亚的1600万国际货币目标做出贡献，马来西亚仍然是其最高源市场之一。 上周，砂拉越旅游委员会在庞蒂亚纳克（Pontianak）举办的砂拉越旅行博览会上，新路线揭幕。 马来西亚亚航首席执行官费尔·马兹普特拉（Fareh Mazputra）首席执行官表示：“马来西亚和西卡利曼丹人之间对旅行的强劲需求驱使我们提高连接性，使人们更容易，更容易实现商务，旅游和医疗目的旅行。通过从我们的主要中心和高级旅程中启动我们的旅程，我们在吉隆坡和高级旅程中启动良好的景点，我们会启动良好的景点，我们会启动良好的景点，我们的待遇良好的景点，我们的景点既可以启动，我们的景点又有景点，我们的景点是在吉隆坡和灵活的范围内，马来西亚和印度尼西亚。” 为了庆祝发布会，亚航提供了从吉隆坡到庞蒂亚纳克的航班，从MYR159*（多合一方式）提供了特殊的促销票价。 从IDR499,000*单程到2025年8月3日，从Pontianak到吉隆坡的航班也可用，用于2025年9月12日至2026年3月28日之间的旅行。与此同时。与此同时，从Kuching到Pontianak的航班从MYR149*开始，而从Pontianak到Kuching的航班则来自IDR149，从IDR149中获得了iDrr1467,371* 1* 1*。客人可以从今天到2025年8月3日的2025年9月12日至2026年3月28日旅行，可在Airasia Move App和Airasia.com上预订航班。 *仅引用单向旅行的全票票价，包括乘客服务费，监管服务费，燃油附加费和其他适用费用。 阅读更多