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吉隆坡：从 2026 年 5 月 4 日起，马来西亚和新加坡之间的跨境出租车服务将得到加强，以提高旅行便利性，同时确保两国运输提供商和司机的公平运营条件。
这些改进涵盖了关键领域，包括上下车地点、票价类别、出租车供应、车龄限制和空车跨境入境豁免期。
交通部和新加坡交通部在今天的联合声明中表示，这些增强措施是在 2025 年 12 月举行的第十二届新加坡-马来西亚领导人非正式会议上进行讨论后进行的。
两个部委的官员与陆路公共交通局（Apad）和陆路交通管理局（LTA）密切合作，实施跨境出租车计划的改进。
它体现了两国致力于提供安全可靠的跨境运输选择，同时保护当地司机的生计免受非法服务的侵害，并加强商业联系和民间联系。
根据声明，持有执照的出租车将被允许在新加坡任何地方和马来西亚指定地区下客，即新山、依斯干达布蒂里、森林城市、古来和士乃。
声明称：“出租车将继续不受限制地在本国接载乘客。但在国外，仅允许通过网约车预订在三个指定地点接载乘客。”
Ban San Street Terminal 和 Larkin Sentral 的街头叫车和乘车服务将继续运营。
它补充说，从Ban San Street Terminal到Larkin或不超过35公里的路边出租车，标准四座出租车的票价上限为80新元，标准六座出租车的票价上限为120新元，高级六座出租车的票价上限为180新元，而从Larkin Sentral的票价上限分别为240令吉、360令吉和540令吉。
两国还将各自增加100辆跨境出租车供应，初步使每个国家的跨境出租车供应量达到300辆，并计划逐步扩大到500辆。
额外配额将包括更大、更高档的车辆，以满足家庭、团体和商务旅客的需求。
声明称：“为加强对境内非法点对点出行的打击，持照出租车在境外运营时，必须通过其制服、车牌前缀和出租车车顶标识清晰识别，并要求安装境外指定的跟踪装置。”
该声明补充说，根据该计划使用的车辆不得超过 10 年，但在 2026 年 4 月 1 日之前获得许可的出租车将被允许运营直至车龄达到 15 年。
它还指出，出租车在进入外国时必须至少搭载一名乘客，除非在特定的豁免期内。
“马来西亚注册的出租车可以在周五中午至午夜在没有乘客的情况下进入新加坡，而新加坡注册的出租车可以在周日的同一时间在没有乘客的情况下进入马来西亚。”
与此同时，陆路交通管理局首席执行官黄朗在同一份声明中表示，这些改进将为两国之间的旅客提供更大的便利和更好的连通性。
Apad 总干事艾哈迈德·拉迪·马罗夫 (Ahmad Radhi Maarof) 表示，这些增强功能标志着在加强交通互联互通和促进跨境流动更加顺畅方面迈出了重要一步。 – 马新社
