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据专家说，马来西亚航空部门正在为减少收入减少，因为区域冲突迫使飞行，破坏供应链和潮湿的旅游业。
在与印度的紧张局势加剧，再加上乌克兰 – 俄罗斯冲突的延长影响，巴基斯坦领空的关闭局破坏了全球飞行路线。这导致了更长的旅程，更高的运营成本以及在马来西亚运营和外出的航空公司的后勤费用上涨。
贝尔纳（Bernama）列举了普特拉商学院副教授艾哈迈德·拉兹曼（Ahmed Razman）阿卜杜勒·拉蒂夫（Ahmed Razman Abdul Latiff）博士说，飞行道路的距离和复杂性增加在货运和乘客交通方面都在重重。
“这些延长的飞行改组可能会导致较高的物流成本和供应链的潜在破坏。此外，旅游运动还将受到影响，这可能会对航空业造成负面影响。”
他补充说，由于持续的地缘政治紧张局势，安全问题也影响了旅行决策，尤其是在马来西亚出站的旅行者中。
他说：“马来西亚人可能会考虑推迟他们的旅行安排，尤其是长途航班，因为担心事件类似于MH17。”
鉴于这些发展，艾哈迈德·拉兹曼（Ahmed Razman）博士强调了马来西亚需要重新校准其经济战略，特别关注较少依赖国际物流的部门。
他解释说：“拥有更单方面的贸易协定正在变得更加现实和有效，因为它提供了替代性贸易伙伴和贸易扩张的潜力，这在全球紧张局势上升时被认为是必要的。”
他敦促决策者优先考虑服务和数字经济领域，这些部门提供了更大的弹性，并且不易受到身体运动中断的影响。
他说：“马来西亚应该更多地专注于服务和数字行业，而这些服务和数字行业不需要太多的商品或人流动。这些部门具有韧性和未来的增长潜力。”
艾哈迈德·拉兹曼（Ahmed Razman）博士还呼吁对高科技和敏捷行业的有针对性投资，以实现马来西亚经济的未来。
他补充说：“马来西亚应该考虑投资于技术和数字化等更有弹性的部门。这些行业可以更有效地承受外部冲击，即使全球物流中断，也可以使经济发展。”
在克什米尔致命的袭击后，巴基斯坦的空域关闭是由跨境军事罢工引起的，这增加了乌克兰冲突已经对国际承运人所施加的压力。
联合航空公司，韩国航空和汉莎航空等主要航空公司已重新路由或取消航班以避免受影响的地区，将破坏与全球航空网络相比。 – 2025年5月9日
