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吉隆坡，5月9日：马来西亚航空业可能会记录较低的收入，因为由于长期飞行中断，它面临着较高的航空旅行成本，供应链延误和减少旅游业活动。
在德里和伊斯兰堡之间的紧张局势爆发之后，巴基斯坦空域的关闭引发了这一点，而持续正在进行的乌克兰俄罗斯冲突则压制了商业情绪。
随着全球航空路线的破坏，重新路线的航班将增加较高的后勤成本，而由于安全问题，游客将不愿旅行。
在这种困境下，观点是，马来西亚需要通过扩大贸易和使其行业更具弹性来统治它可能在未来可能是艰难的时期来加强收入来加强收入，这使美国关税变得更糟。
普特拉商学院副教授艾哈迈德·拉兹曼·阿卜杜勒·拉蒂夫（Ahmed Razman Abdul Latiff）表示同意，他说，在更长和更直接的道路上重新路线将提高航空公司的运营成本，并影响商品和人员流入马来西亚的流动。
“这些延长的飞行重新穿着可能会导致供应链的较高的物流成本和潜在的破坏。
他告诉伯纳玛，“此外，旅游运动将受到影响，这可能会对航空业造成负面影响。”
他补充说，安全问题也可能影响旅行行为，从而导致出站旅行部门的需求较高。
他说：“马来西亚人可能会考虑推迟他们的旅行安排，尤其是长途航班，因为担心事件类似于MH17。”
艾哈迈德·拉兹曼（Ahmed Razman）表示，由于对全球领空的控制有限，马来西亚的最佳防守在于扩大其国际贸易足迹并重新考虑其经济优先事项。
他指出：“拥有更单方面的贸易协定正变得更加现实和有效，因为它提供了替代性贸易伙伴和贸易扩张的潜力，这在全球紧张局势上升时被认为是必要的。”
除了贸易之外，他还敦促决策者优先考虑服务和数字经济部门，而不太接触身体运动和全球飞行中断。
“马来西亚应该更多地专注于服务和数字行业，而这些服务和数字行业不需要太多的商品或人流动。
他说：“这些部门具有韧性和未来的增长潜力。”
艾哈迈德·拉兹曼（Ahmed Razman）还建议对技术驱动和敏捷行业进行大量投资，以建立更具弹性的经济结构。
“马来西亚应该考虑投资于技术和数字化等更多弹性部门。
他说：“这些行业可以更有效地承受外部冲击，即使全球物流被中断，经济也可以使经济发展。”
巴基斯坦的领空在与印度的紧张局势升级后，在克什米尔发生致命袭击后，由跨境军事罢工和报复性行动引发。
这种破坏迫使多个国际航空公司重新布局和取消航班，这增加了由乌克兰 – 俄罗斯冲突造成的持续的全球航空压力，乌克兰俄罗斯冲突已经限制了欧洲关键航空走廊的通道。
该报告说，包括联合航空，韩国航空和汉莎航空在内的主要航空公司改变了他们的飞行道路，以避免受影响的领空。
自上个月以来，两个邻居之间一直在加剧的紧张局势，由于跨境空袭，周三早些时候（5月7日）升级。 – 电视
