泰国正在加速升级其南部铁路网络并恢复与马来西亚的跨境联系的计划，作为将该国定位为区域物流中心的更广泛努力的一部分。
交通部制定了一项战略，旨在加强铁路作为连接泰国与邻国的主要交通方式。该政策由副总理兼交通部长推动 皮帕·拉差吉帕卡恩，呼吁泰国国家铁路（SRT）加快其双轨铁路计划的第二阶段，特别关注南部地区。
该地区的3条主要双轨线路预计将在2026年内进行招标，总投资超过1000亿泰铢。其中包括全长168公里的春蓬至素叻他尼段，价值304.2亿泰铢；全长321公里的素叻他尼-合艾-宋卡路线，价值662.7亿泰铢；以及全长 45 公里的合艾至巴东勿刹路段，预算为 77.7 亿泰铢。
合艾-巴东勿刹线被视为特别具有战略意义，因为它是连接泰国和马来西亚的铁路走廊的一部分。除此之外，泰国当局正在与马来西亚当局合作，恢复历史悠久的双溪哥乐至兰道班让铁路，该铁路已停运 20 多年。
但鉴于雪邦距离吉隆坡主要旅游中心较远，距离市中心约 1.5 小时车程，分析人士敦促组织者将门票与住宿、购物、文化景点和国内旅游打包在一起，以延长游客的逗留时间，并让周边社区共享利益。 观察人士表示，全面的体验会引起极大的兴趣，可能会让马来西亚再次争夺一级方程式赛历上的永久席位，即使这种情况没有发生，国际车迷也会被吸引回到马来西亚度假。 营销机构Malaysian Dynamic Media的经营者杰克·阿卜杜拉(Jake Abdullah)表示，他相信没有去过马来西亚的国际游客会“来买车，离开时谈论食物”。 “我诚实地相信，他们中的很大一部分人会回来，下次他们带人来时，他们会停留更长时间，”他告诉中央社。 “这就是我希望马来西亚旅游局着迷的部分。一级方程式赛车不仅仅是一项赛事。在为期三天的时间里，它是这个国家有史以来最便宜、最强大的营销工具，而且还有人支付媒体购买费用。” 兴趣不断增加，但前方仍存在障碍 已经有迹象表明人们对这场比赛的兴趣日益浓厚。 周日，Instagram 页面 bojomalaysia …
