Malaysia Travel

据报道，这名男子名叫穆罕默德·努赫·库拉赛尼·卡亚特 (Mohamed Nuh Qurasaini Kayat)，25 岁​​，他于 2 月 9 日在吉隆坡地庭认罪，罪名是在武吉免登路 (Jalan Bukit Bintang) 7-11 便利店附近的地上丢弃烟头，而不是使用指定的处置点。 海峡时报。 该罪行是在该法案于 1 月 1 日生效后不久实施的。 法律要求违法者开展社区服务，包括清扫街道、清理排水沟和公共厕所等活动。 穆罕默德请求宽大处理，他告诉法庭当时附近没有垃圾箱， 亚洲新闻频道 报道称。 他还表示，在看到其他烟头已经乱扔在地上后，他决定把烟头扔到人行道上。 法院责令他缴纳罚款，否则将面临一个月监禁。他的社区服务将在宣判后一个月内完成。 马来西亚固体废物和公共清洁管理公司在周一发表的一份声明中表示，目前正在通过法律渠道处理另外五起涉及柔佛州新加坡人的案件。 根据该法律，违法者可被罚款最高 2,000 令吉，而法院可判处最长 6 个月的社区服务令，最多工作 12 小时。 这些措施是维护马来西亚旅游形象，特别是外国游客形象的更广泛努力的一部分。 马来西亚最近启动了“马来西亚旅游2026”旅游活动，一系列活动旨在今年吸引4700万游客。 去年，该国接待外国游客超过4200万人次，成为东南亚游客最多的旅游目的地。 阅读更多

吉隆坡：拿督斯里穆罕默德哈山表示，马来西亚将自行与美国谈判关税，理由是与印度相比，国情、优先事项和条件存在差异。 外交部长表示，马来西亚将根据自己的条件与美国进行谈判，因为某些问题与印度的情况不同。 “马来西亚和美国之间的关税谈判与印度和美国之间的关税谈判不同。 “我们不能聚集在一起。我们的情况不同，我们的需求和优先事项与他们不同，所施加的条件也不同。” 穆罕默德·哈桑（Mohamad Hasan）被亲切地称为托克·马特（Tok Mat），他补充道：“我的印度同行告诉我：‘要非常小心’，因为与美国的谈判极具挑战性，”他说。 这位外交部长表示，虽然印度普遍被认为是美国的亲密伙伴，但此前印度曾被征收高达 50% 的关税，后来已降至 18%。 不过，穆罕默德表示，在协议获得批准之前，印度无法应用新的税率。 “对于马来西亚来说，我们的关税从25％降低到19％，而印度的关税从45％降低到18％。因此1％左右的差异是可以接受的，”他说。 2月7日，印度和美国发布贸易协议联合声明，确认美国将对印度商品关税从50%降至18%。最终谈判仍在进行中。 印度总理纳伦德拉·莫迪上周末应马来西亚总理拿督斯里·安瓦尔·易卜拉欣的邀请对马来西亚进行为期两天的正式访问。 两国领导人在 Seri Perdana 见证了涵盖两国各领域合作的 11 份谅解备忘录和文件的交换。 穆罕默德访华时表示，大马与印度的双边贸易额稳步增长，接近190亿美元，大马享有贸易顺差。 2025年，马来西亚和印度之间的贸易总额达到794.9亿令吉（185.9亿美元）。 访问期间，他表示讨论的重点是加强贸易、安全、半导体和网络安全合作等。 我们还努力为马来西亚和印度公民之间的两国旅行提供便利。 阅读更多

家 » 亚洲 » 新加坡和马来西亚成为 2026 年东南亚邮轮重新定义热带度假旅游的焦点 发布于 2026 年 2 月 10 日 全球邮轮市场再次将目光转向东南亚。 StarVoyager 东南亚邮轮 2026 正在成为该地区最适合游客的邮轮计划之一。这些航班专为冬季旅行而设计，提供穿越热带目的地的短暂而令人兴奋的假期。它们是初次乘坐邮轮和经验丰富的旅行者的理想选择。 随着国际旅游业持续反弹，邮轮度假正成为首选。旅行者想要舒适。他们想要多样性。他们想要轻松的旅行。 StarVoyager 东南亚邮轮 2026 在跨越海洋和海岸的一次顺利旅程中满足了所有这些需求。 2026年东南亚邮轮为何蓬勃发展 东南亚仍然是世界上最实惠和最具吸引力的旅游地区之一。温暖的天气、文化多样性和较短的旅行距离使其成为巡航的理想选择。 StarVoyager 东南亚邮轮 2026 年计划在冬季高峰期进行，届时来自寒冷地区的游客会寻求阳光假期。 游轮行程以短途航行为主。这适合时间有限的现代旅行者。它还通过连接主要港口和热门休闲目的地来支持区域旅游业。新加坡和马来西亚因其机场、基础设施和旅游服务而成为强大的邮轮中心。 广告 广告 这些邮轮与全球旅游趋势完美契合。现在，旅行者更喜欢体验而不是长途旅行。短途邮轮以最小的旅行压力提供多个目的地。 新加坡和马来西亚作为战略邮轮门户 新加坡在 StarVoyager 2026 年东南亚航线中发挥着关键作用。这座城市提供顺畅的登船、世界一流的设施和出色的国际连接。对于旅客来说，这意味着轻松抵达、快速登机并无缝开始邮轮之旅。 广告 广告 马来西亚的巴生港进一步增加了灵活性。它位于吉隆坡附近，让旅客可以将城市假期与海洋旅行结合起来。这种双口岸战略有利于亚洲、欧洲和澳大利亚的游客。它还鼓励多目的地旅行计划。 使用两个母港可以减少拥挤，并在各个地区传播旅游效益。从旅游业的角度来看，这种做法加强了东南亚的邮轮生态系统。 广告 广告 专为现代旅行者设计的短途游轮 2026年星航东南亚航线的一大亮点是行程长度。大多数航行持续三到四个晚上。这使得家庭、职业人士和周末旅行者都可以享受游轮之旅。 短途游轮也能降低成本。旅客无需长期休假即可享受游轮奢华体验。这些行程包括槟城、普吉岛、民丹岛和吉隆坡等著名港口。 每个目的地都有不同的东西。槟城提供传统街道和当地美食。普吉岛吸引着海滩爱好者和岛屿探险家。民丹岛吸引着寻求安静度假村和自然风光的游客。吉隆坡拥有文化、购物和标志性地标。 超越船舶的旅行体验 …

吉隆坡：马来西亚航空集团（MAG）通过旗下的马来西亚航空和飞萤航空将在即将到来的斋月和开斋节旅游高峰期间运营超过2,700个国内航班。 该集团在今天的一份声明中表示，马来西亚航空将运营多达 1,557 趟航班，而飞萤航空将提供多达 1,176 趟航班，连接马来西亚半岛和东马的主要目的地。 扩大的航班时刻表预计将为旅客在规划节日旅程时提供更大的灵活性和更多选择。 “为了满足强劲的旅行需求，马航将升级高客流量航线上的飞机，包括亚罗士打、哥打巴鲁、登嘉楼、美里、诗巫、古晋、斗湖、山打根和亚庇。 该公司表示：“该航空公司还将推出飞往亚庇、山打根和古晋的隔夜航班，以最大限度地延长旅行时间并改善连通性。” 该集团补充说，为了补充额外的运力，两家航空公司都为东马主要航线提供固定的全程单程票价。 马来西亚航空的部分航班飞往砂拉越的票价从 RM339 起，飞往沙巴的票价从 RM399 起；Firefly 飞往砂拉越的票价从 RM298 起，到沙巴的票价从 RM348 起。 促销票价从即日起至 2026 年 3 月 29 日为止，适用于 3 月 17 日至 29 日期间的旅行，只能通过航空公司的官方网站和移动应用程序购买。 “为了支持政府的节日旅行计划，两家航空公司还将在选定的东马航线上实施票价上限。 它补充说：“马来西亚航空将提供高达569令吉的单程全程票价，而2026年3月17日至20日期间的旅行，飞萤航空将提供高达548令吉的单程全程票价。” MAG表示，该举措反映了其在斋月和开斋节期间连接全国人民和地方的持续承诺，在整个节日期间实现有意义的家庭团聚和更顺畅的旅行体验。 阅读更多

吉隆坡，2025 年 2 月 10 日：马来西亚亚洲航空 (AK) 正在加速其台湾和日本之间的第五航权扩张，将吉隆坡 – 高雄航线延伸至日本大阪。 亚航去年推出的首条第五自由航线（从马来西亚亚庇飞往日本福冈，经停台湾台北）取得成功，在此基础上，亚航继续拓展传统点对点航线以外的业务，并通过两个航段的本地票价销售创造新的连接机会。 图片来源：亚洲航空（AK） 在高雄-大阪航线上实施第五航权可加强台湾与日本之间的连通性，同时利用吉隆坡作为该航空公司更广泛网络中的关键始发枢纽。 亚航将开始运营从台湾高雄飞往日本大阪的新航线，每天都有航班，作为其吉隆坡和高雄之间日常服务的延伸。 新的第五自由航段增强了亚航在北亚的影响力，并支持台湾和日本之间不断增长的旅行需求。它还使亚航能够销售这三个城市之间的本地航班票价。 马来西亚亚航总经理 Dato Captain Fareh Mazputra 表示：“去年对台北至福冈之间的第一条第五自由航线的强劲需求清楚地证明了这一战略的成功，自服务开始以来，平均载客率超过 90％。在此基础上，我们现在推出新的高雄 – 大阪航线，作为我们正在进行的网络扩展的一部分，我们在加强现有航线的同时释放新的市场机会。” 为纪念这一推出，亚航将为从高雄飞往大阪的航班提供特别促销票价，起价为新台币 2,690*（85.16 美元）全包单程机票。从大阪到高雄的单程全包票价为 11,990 日元*（76 美元）起。 2026年2月15日前，可通过亚航MOVE应用程序和airasia.com预订2026年6月15日至2026年10月24日期间的旅行。 航班时刻表：吉隆坡 (KUL) 和高雄 (KHH)，新增高雄 (KHH)-大阪 (KIX) 航段 大阪是日本最具活力的城市之一，以其街头美食文化、丰富的历史和现代城市活力而闻名。作为主要的商业和旅游中心，这座城市持续吸引来自亚洲各地的休闲和商务游客。新的高雄-大阪航线进一步加强了台湾和日本之间的旅游和旅行，支持不断增长的双向需求。 旅客可以预订 AK170 往返吉隆坡和大阪的直达行程（往返 AK170/AK171）。他们还可以根据第五自由规则购买吉隆坡和高雄之间以及高雄和大阪之间的本地航班（单程或往返）。 运营高雄 (KHH) – 大阪 (KIX) 航线对亚航来说将具有挑战性，因为它将与长荣航空（每周 11 …

双溪毛糯 – 随着节日临近，驾驶者使用 马来西亚高速公路运营商 PLUS 的网络 敦促更多地使用 MyPLUS-Travel Time Advisory (MyPLUS-TTA) 应用程序来更好地计划他们的旅程。 目前，尽管估计有 220 万辆汽车在高峰时段在网络上行驶，但每日高速公路用户中该应用程序的采用率仍约为 30%。 PLUS Malaysia Bhd 董事经理 Nik Airina Nik Jaffar 表示，三年前推出的数字应用程序是该公司战略的关键工具，旨在帮助驾车者计划行程和选择最佳出行时间，特别是在高峰和节日期间。 “迄今为止，只有约 30% 的高速公路用户使用该应用程序。想象一下，如果超过 50% 使用该应用程序。我相信这将显着改善交通流量，”她在双溪毛糯休息和服务区的 PLUS Central Region 媒体参观后的新闻发布会上说。 “根据我们的数据，开始旅程的最佳时间是早上 8 点之前，而交通高峰通常在上午 10 点左右，具体取决于出发点。” 最新的MyPLUS-TTA时间表可以通过PLUS移动应用程序访问，该应用程序允许用户选择2月11日至22日期间在PLUS高速公路和东海岸高速公路2上的最佳出行时间。 Nik Airina女士还鼓励公众使用MyPLUS-TTA来帮助减少农历新年节日和斋月开始期间的交通拥堵。 在谈到 2025 年农历新年期间的出行模式时，Nik Airina 女士指出，驾车者在建议的 MyPLUS-TTA 时间表之外出行时，会经历更长的出行时间，具体取决于当时的交通状况、事故或不可预见的情况。 她说：“我们敦促公众根据MyPLUS-TTA计划和组织他们的旅行——不仅是离开巴生谷的旅行，也包括假期后的回程。” …

在我担任急诊医生期间，一个现实始终很明确：当生命危在旦夕时，每一秒都很重要。快速决策、协调行动以及及时做出正确判断并采取行动的能力决定了结果。在这样的时刻，有关医疗保健的讨论迅速从理论转变为现实，获得及时、负担得起和可达的医疗服务变得比以往任何时候都更加重要。 自从我从事实践以来，医疗保健领域已经发生了变化。医疗通胀和容量压力仍然是持续存在的现实。与此同时，劳动力限制和成本上升增加了新的复杂性。不太明显但同样重要的问题是患者是否能够获得他们需要和应得的护理。 随着马来西亚东海岸铁路线 (ECRL) 完成 90%，现在是时候反思这种规模的连通性对患者和医疗保健提供者，特别是主要城市中心以外的患者和医疗保健提供者意味着什么。距离、旅行时间和交通的可靠性并不是抽象的考虑因素——它们影响着寻求治疗、遵守护理计划和维持长期康复的真正决定。 基于价值的医疗保健 面对这些挑战，马来西亚的医疗保健参与者被要求重新思考如何定义和交付价值。 RESET 战略的推出，涵盖基础医疗和健康保险或回教保险 (MHIT) 框架的开发，标志着向基于价值的医疗保健方法的转变，该方法强调患者的治疗结果、成本效率和获得优质护理的机会，而不是数量。 私人医疗保健在马来西亚的双重医疗保健体系中发挥着重要作用；包括支持 Rakan KKM 等举措，私营提供商可以帮助缓解容量压力，同时补充公共服务。强有力的公私伙伴关系对于确保护理服务的可及性、可持续性和以患者为中心将变得越来越重要。 在 KMI Healthcare，我们的重点是提供安全且富有同情心的护理，以经济实惠的方式支持患者健康之旅的每个阶段。瓜拉丁加奴和关丹的专门医院为所有患者提供单人床房间，无论其背景如何，将舒适性和隐私定位不是一个高级功能，而是作为每个患者的护理标准，同时也有助于预防感染。 一步一步缩小差距 获得医疗保健的机会不仅取决于费用，还取决于获得护理的距离。对于主要城市中心以外的许多社区来说，患者必须走多远通常直接转化为他们需要计算的费用。 由于距离和连通性，东海岸各州面临着独特的接入挑战。特别是在肿瘤学领域，治疗不是一次性就诊，而是需要数月的重复旅程。我们在从登嘉楼州以外长途跋涉到 KMI 瓜拉丁加奴医疗中心接受化疗的患者中看到了这种情况。 东海岸首个私人肿瘤中心在 KMI 瓜拉丁加奴医疗中心成立，是解决这一差距的一步，让专业癌症护理更贴近社区和更多马来西亚人。 展望未来，更广泛的区域互联互通将进一步支持患者的流动性和医疗服务。东海岸铁路 (ECRL) 的竣工现已接近最后阶段，除了现有的公路和航空路线外，还将提供更多的出行选择。 ECRL 铁路网络设有 20 个车站，这些车站地理位置优越，可连接城镇并促进农村地区的公共交通。对于寻求治疗的患者来说，这意味着更大的灵活性并可能减少旅行负担。对于 KMI Healthcare 等医疗保健提供商而言，连通性的改善还支持我们为更广泛的服务区域提供服务的能力，并及时促进该国其他地区的医疗旅游业增长，这一发展有利于患者、医疗服务提供者和区域经济体。 我们计划在 Bertam 扩建一座拥有 100 个床位的专门医院，并在登嘉楼州 Chukai 建设一座拥有 100 个床位的医院，该医院正在建设中，从而继续履行这一缩小医疗服务差距的承诺，一步一步向更多马来西亚人提供富有同情心的护理和基于价值的医疗服务。 Rayney Azmi Ali 博士是 …

雪邦： 马来西亚航空集团将通过旗下的马来西亚航空和飞萤航空，在即将到来的斋月和开斋节旅游高峰期间运营超过2,700个国内航班，让马来西亚人在这个节日更容易与亲人团聚。 马来西亚航空将运营多达 1,557 趟航班，而飞萤航空将提供多达 1,176 趟航班，连接马来西亚半岛和东马的主要目的地。 扩大的时间表为旅行者提供了更大的灵活性和更多的选择来计划回家的旅程。 为了满足强劲的需求，马来西亚航空将升级亚罗士打、哥打巴鲁、登嘉楼、美里、诗巫、古晋、斗湖、山打根和亚庇等高客流量航线上的飞机。 该航空公司还将运营飞往亚庇、山打根和古晋的红眼航班，让旅客充分享受旅行时光。 为了补充这些额外的航班，航空公司为东马主要航线提供固定的全程单程票价。马来西亚航空的部分航班飞往砂拉越的票价从 RM339 起，飞往沙巴的票价从 RM399 起；Firefly 飞往砂拉越的票价从 RM298 起，到沙巴的票价从 RM348 起。 这些票价从即日起至 3 月 29 日可供购买，仅限 3 月 17 日至 29 日期间通过航空公司的官方网站和移动应用程序购买。 为了支持政府的节日旅行计划，两家航空公司还将对部分东马航线的票价实行上限，马来西亚航空提供高达 RM569* 的单程全程票价，而 Firefly 则为 3 月 17 日至 20 日期间的旅行提供高达 RM548* 的单程全程票价。 MAG 仍然致力于在斋月和开斋节期间连接全国各地的人们和地方，在整个节日期间为旅行者提供有意义的家庭团聚和难忘的旅程。 如需了解更多信息并预订机票，请访问 www.malaysiaairlines.com 和 www.fireflyz.com …

现在购买，稍后付款 (BNPL) 提供商 原子 推出了跨境支付功能，允许其新加坡应用程序的用户使用同一平台在马来西亚的合作商家处购物和付款。 该功能使超过 150 万 Atome 新加坡用户可以通过在结账时扫描 Atome 二维码在马来西亚各地 15,000 多家零售店和购物中心进行交易。用马来西亚林吉特购买的商品会按照预先显示的汇率自动转换为新加坡元，然后分为三期免息分期付款。在马来西亚完成的交易还将在应用程序内累积 A+ 奖励积分。 此次推出是在新加坡和马来西亚之间持续跨境旅行的背景下进行的。根据官方旅游数据，2024年新加坡仍然是马来西亚最大的外国游客来源国，入境人数为1890万人次，同比增长27%。购物、住宿和餐饮是主要消费类别。 2025 年上半年，仅新山就有 1100 万人次从新加坡入境。 即将到来的基础设施开发，包括计划于 2026 年底完工的新山-新加坡捷运系统 (RTS) 连接线和新加坡-柔佛经济特区，预计将进一步刺激双边旅游和零售活动。马来西亚上个月推出的“马来西亚旅游2026”（VM2026）活动也旨在促进入境旅游业。 Bryan Quek，Atome 新加坡公司总经理表示，此次推出符合跨境零售流量的增长。他说：“随着重大基础设施项目将进一步促进跨境旅行和零售活动，这项新功能使超过 150 万 Atome 新加坡用户能够使用同一个移动应用程序在马来西亚超过 15,000 家零售合作伙伴商店购物和付款。” 该服务延伸至新山、吉隆坡、马六甲和槟城等城市的合作商户。参与的零售商涵盖电子、时尚、美容和运动品牌，如三星、蔻驰、耐克和迪卡侬。 行业观察家认为跨境支付功能是区域数字金融平台之间的竞争优势，特别是在东南亚，高频次的旅行走廊创造了对综合消费者支付解决方案的需求。通过在单一应用程序体验中嵌入外汇兑换和分期融资，提供商正在寻求在国内市场以外的可自由支配零售支出中占据更大份额。 阅读更多

2025年，马来西亚接待印度游客156万人次，达到4000万人次，超过泰国。 八打灵再也外交部长拿督斯里穆罕默德哈山向下议院表示，2025 年马来西亚将迎来 156 万名来​​自印度的游客，总游客人数达到 4000 万人次，超过泰国。 “2025年，有156万名印度游客访问马来西亚。 “马来西亚总体接待了4000万游客，超过泰国，旅游业成为我们经济的主要贡献者。” 他说，莫迪访问期间，两国讨论了改善旅行便利和人员往来的问题。 “我们正在努力通过改善便利设施和基本旅行便利设施，为两国游客提供更便利的服务。” 另外，穆罕默德表示，贸易和经济合作也是讨论的核心，包括两国如何与美国进行关税谈判。 “马来西亚和印度交换意见，但我们分别与美国谈判，因为每个国家面临的情况不同。” 穆罕默德回应林冠英（蒲甘-PH）询问印度总理纳伦德拉莫迪最近访问的成果以及马印在贸易和区域事务上的合作。 穆罕默德表示，旅游业已成为重要的经济和双边支柱。 他表示，印度已获得关税从50%降至18%的提议，但在批准之前无法使用该税率，而马来西亚的关税则从25%降至19%，有关条款的谈判正在进行中。 这位部长表示，马来西亚与印度的总体关系现在已超出贸易范围，扩展到旅游、安全和技术合作。 阅读更多