Malaysia Travel

马来西亚金奈旅游局与沙巴旅游局 (STB) 合作，在作为官方航空公司合作伙伴的文莱皇家航空以及作为沙巴目的地管理公司 (DMC) 和地面服务商的 Trek Finder Tours SdnBhd 的支持下，于 2026 年 1 月 24 日至 29 日成功举办了沙巴北婆罗洲自行车 FAM 巡回赛 – “沙巴自行车天堂”。 这项举措标志着从印度到沙巴的首个以自行车为重点的熟悉计划，强化了马来西亚在 2026 年马来西亚旅游年 (VMY) 期间促进自行车、生态旅游和探险旅行等利基旅游领域的承诺。 这项为期六天的活动吸引了来自印度金奈的自行车爱好者，以穿越亚庇、哥打毛律、哥打马鲁都、古达、昆达山和担巴鲁里的沉浸式自行车路线为特色。参与者体验了海岸景观、高原和文化城镇的混合体，将沙巴定位为印度市场的首要自行车目的地。 此次旅行由沙巴旅游局首席执行官 Julinus Jeffery Jimit 先生在沙巴旅游局办公室正式拉开帷幕，马来西亚钦奈旅游局局长 Hishamuddin Mustafa 先生和高级旅游利益相关者也在场。 希沙姆丁·穆斯塔法先生在谈到该倡议时表示，该计划反映了马来西亚钦奈旅游局的战略重点，即通过体验式和利基旅游产品推广沙巴，同时强调自行车旅游吸引高价值旅行者和支持可持续旅游业的潜力。 官方航空合作伙伴文莱皇家航空通过文莱将金奈飞往沙巴，每周有 3 班从金奈出发的航班，每周有 9 班航班飞往沙巴，确保无缝连接东马来西亚。通过皇家天空计划，注册会员可以获得额外的 12 公斤免费运动器材津贴，支持自行车和体育旅游。 该倡议支持沙巴旅游局努力提高沙巴在印度的知名度，以配合“2026年马来西亚旅游年”和“2027年沙巴旅游年”，将沙巴定位为自行车和生态旅游的领先目的地。 马来西亚钦奈旅游局邀请印度自行车社区、探险旅行者和旅行社来探索沙巴作为首要的自行车目的地。沙巴拥有风景优美的路线、丰富的生物多样性和热情好客的服务，为印度和全球市场提供身临其境的骑行体验。 马来西亚钦奈旅游局将继续与国家旅游局和航空公司合作伙伴合作，开发利基旅游产品，在“2026年马来西亚旅游年”下增强马来西亚在印度出境旅游市场的吸引力。 沙巴骑行天堂——骑行婆罗洲美景。 马来西亚真正的亚洲……等待着您。 阅读更多

马来西亚制定了到 2026 年印度游客人数达到 210 万人次的雄心勃勃的目标。为了实现这一目标，马来西亚旅游局在 2026 年初推出了一系列战略举措，强调印度出境市场的重要性，因为该国正在为“马来西亚旅游 2026”（VM2026）打造强劲势头。 马来西亚旅游局在孟买 2026 年出境旅游交易会 (OTM) 上表现强劲，75 名马来西亚旅游业者以马来西亚旅游局展团的名义参加了此次展会。该代表团由旅行社、酒店经营者、旅游产品所有者和旅游组织组成，包括马六甲旅游局、雪兰莪旅游局和沙巴旅游局，以及马来西亚会议展览局（MyCEB）。巴迪航空 (Batik Air) 担任官方航空公司合作伙伴。马来西亚代表团由马来西亚旅游局主席拿督马诺哈兰·佩里亚萨米 (Datuk Manoharan Periasamy) 率领。 配合OTM 2026，马来西亚旅游局组织了一系列有针对性的促销活动，包括在孟买费尔蒙酒店举办的马来西亚美食和文化推广活动、与Wedding Sutra 合作举办的马来西亚婚礼研讨会以及马来西亚MICE 研讨会。这些举措对马来西亚在美食旅游、目的地婚礼和会奖旅游等高增长领域进行了战略定位。 继 OTM 2026 之后，马来西亚旅游局于 2026 年 2 月 8 日至 14 日在维沙卡帕特南、哥印拜陀和班加罗尔进行了 OTM 后销售任务和路演，进一步加强了对印度市场的参与。旅游局还将参加本月晚些时候在新德里举行的 SATTE。这些举措重申了马来西亚对印度市场的长期承诺以及马来西亚旅游2026的成功举办。 拿督马诺哈兰在评论这些举措时表示：“通过这些共同努力，马来西亚旅游局仍然坚定地致力于加强我们在印度的市场影响力并深化我们在印度的战略合作伙伴关系，以推动未来一年的游客人数增加。” 马来西亚与印度的交通继续加强，每周有 242 趟从 14 个印度城市出发的直飞航班，每周提供 46,157 个座位，飞往吉隆坡、槟城和兰卡威等马来西亚主要门户。这种增强的空中连通性对于促进印度市场的旅行和维持增长发挥着至关重要的作用。 自2023年12月对印度国民推出免签证入境政策以来，来自印度的游客人数强劲增长了14.6％，到2025年将达到超过160万人次，反映出人们对马来西亚作为首选旅游目的地的信心重新焕发。拿督马诺哈兰补充道：“马来西亚成功实现了 …

印度尼西亚雅加达（MNTV）——据《星报》报道，马来西亚和印度尼西亚将进一步加强两国高等教育机构（HEI）和研究人员之间的研究合作，特别是在粮食安全、绿色经济、可再生能源和人工智能（AI）等领域。 马来西亚高等教育部长赞布里·阿卜杜勒·卡迪尔博士表示，该倡议是他几天前与马来西亚高等教育部长布赖恩·尤利亚托教授会面时讨论的关键问题之一。 “我们原则上同意在这些领域建立集群，从马来西亚和印度尼西亚寻找专家，共同开发这些领域。两国都拥有宝贵的专业知识，不应在其他地方被边缘化或闲置，”他说。 赞布里表示，此次合作将涉及两国几所已确定的高等教育机构，以及马来西亚-印度尼西亚学术联盟（KAMI）下的研究专家。 “我们已经开始初步讨论，马来西亚教育部的代表已在这里与高等教育总监进行会谈。因此，我们将把它留给两国的教育当局和团队。目前我们没有时间表，因为首先需要确定研究领域，”他说。 阅读更多

作者：沙兹林·尼扎·阿布·拉扎克 在许多国家，公共假期是日常生活中的休息时间。在马来西亚，这是团聚的时刻。我们的日历不仅仅是标记时间。它默默地教会我们如何共同生活。一周可能会从大宝森节开始，然后是农历新年的团聚，不久之后就会迎来温暖的开斋节。在其他地方，这种亲密的庆祝活动可能会让人感到破坏性。看到这里，感觉很安心。我们不会重新排列差异。我们几乎是本能地适应他们。 作为公共机构的讲师，我曾经向一位国际同事展示了我们的学术日历。他难以置信地盯着它。 “这些真的都是公共假期吗？”他问道。当被告知是时，他微笑着说：“你们的国家经常庆祝”。他是对的，但数字不是重点。其意义是。 在马来西亚，节日很少只属于一个社区。柑橘串遍千家万户，马来西亚人围坐在餐桌旁，欢声笑语，表达美好祝愿。我曾经问过我的中国留学生，他的国家是否也有这种做法，他温和地笑了笑，然后说没有。在那一刻，我意识到这一传统已悄然成为我们独有的东西，与种族无关，而是与共同的经历有关。 诸如 Murukku 之类的屠妖节美食出现在办公室，消失得同样快，受到不同文化背景的同事的喜爱。开斋节“开放日”欢迎熟悉的面孔和首次来访的游客。即使是大宝森节也吸引了尊敬的观察者，他们只是来理解而不是去评判。参与这里并不需要宗教相似性。这需要善意。 这种精神现在已经超越了物理空间，扩展到了数字空间。在 TikTok 上，越来越常见的是非穆斯林记录他们在斋月期间禁食一天、起床与朋友一起吃“Sahur”或在日落后参加开斋饭的尝试。这些小行为不是义务。它们是友谊的姿态。网上看似随意的事情，在线下却反映出一些有意义的事情。马来西亚人并不排斥彼此的传统。我们轻轻地走进它们。 这种影响也许在我们的教育系统中最为明显。学生不仅仅将多样性作为教科书上的一个概念来学习。他们每天都过着这样的生活。小组工作围绕禁食时间进行调整，课堂讨论暂停以促进文化理解，学校走廊反映了同一学期内的多种传统。孩子很早就知道为什么朋友不能吃饭，但还是在他们旁边等着。另一些人在完全理解单词之前就学会了打招呼。通过这些平凡的时刻，年轻的马来西亚人不仅在知识上成长，而且在耐心、同理心和相互尊重方面成长。 因此，公共假期的作用不仅仅是休息。他们使共享国家空间内的每一个身份都合法化。当社区感到被认可时，合作就会变得更加容易，信任就会变得自然。这里的和谐不仅仅由政策产生，而是通过反复的人际互动得到加强。 随着大宝森节逐渐被农历新年和开斋节取代，装饰会发生变化，但行为却保持不变。马来西亚人准备、拜访、问候和包容。也许这就是我们安静的力量。这里的团结不是通过消除差异而建立的，而是通过定期为差异腾出空间来建立的。久而久之，住宿变成了习惯，习惯变成了文化。 在一个分裂的世界里，我们的日历不仅仅是给我们假期。它通过实践教导共存。 — Shazlin Niza binti Ab Razak 是马来亚大学科学基础研究中心 (PASUM) 的英语讲师 有关的 阅读更多

新加坡，2026 年 2 月 18 日：根据数字旅游平台 Agoda 的最新住宿搜索数据，马来西亚和泰国是印度游客最喜欢的免签证国际目的地。 印度尼西亚在向印度出境游客提供落地签证 (VOA) 的目的地中继续处于领先地位。 数据显示，与去年相比，人们对亚洲各地为印度市场提供便捷入境要求和多样化休闲和文化体验的目的地的兴趣有所上升。 Agoda 分析了 2026 年 1 月 1 日至 18 日期间在印度生成的免签证目的地和 VOA 目的地的住宿搜索数据，入住日期为 2026 年 2 月至 3 月。 提供免签或美国之音身份的前五名目的地分别是泰国、印度尼西亚、马来西亚、斯里兰卡和马尔代夫，位居榜首。 泰国（免签证）和印度尼西亚（美国之音）是最受欢迎的国家，提供多样化的海滩、文化和冒险体验，而马来西亚（免签证）则结合了城市和自然体验。 斯里兰卡（VOA）的住宿搜索量显着增长，与去年相比增长了 61%，这得益于其邻近地区和多样化的服务。马尔代夫（免签证）继续吸引寻求优质海岛度假和短途豪华住宿的印度游客。这些目的地共同凸显了印度游客如何选择提供高价值和简化入境的目的地。 除了前五名之外，菲律宾（免签证）排名第六，搜索量同比增长 73%，这主要得益于热爱海滩和冒险的旅行者的兴趣，其中水上运动仍然是主要吸引力。 尼泊尔（免签）排名第七，哈萨克斯坦（免签）排名第八。两者都依赖于其独特的中亚景观，而排名第九的不丹（免签证）吸引了热爱健康和文化沉浸的游客。 老挝（美国之音）排名第 10，在所有热门目的地中搜索量增长最为强劲，增长了 97%，得益于简化的签证准入和印度游客意识的提高，老挝将自己定位为东南亚文化丰富的替代选择。 Agoda 印度次大陆和印度洋群岛国家总监 Gaurav Malik 在评论这一趋势时表示：“印度游客在旅行选择上变得越来越谨慎，其中签证的便利性发挥着决定性作用。 “Agoda 的 2026 年旅行展望报告还显示，如果签证限制不是一个因素，84% 的印度人会更频繁地旅行。 …

新加坡，2026 年 2 月 18 日：SAS 正在扩大 2026/27 年冬季时刻表的洲际航线，新增三条从哥本哈根飞往迪拜、普吉岛和甲米的长途航线。 这些新增航班增强了该航空公司的冬季航线组合，满足了中东和亚洲不断增长的旅行需求，同时进一步加强了哥本哈根作为斯堪的纳维亚半岛和北欧全球枢纽的地位。 照片来源：SAS。飞往迪拜、阿联酋和泰国的航线已准备好在冬季时刻表中开通——迪拜的天际线。 返回迪拜是该航空公司自 2011 年以来首次飞往阿联酋，标志着该航空公司长途业务发展的一个重要里程碑。 迪拜是世界上最具活力的城市之一，也是著名的国际商业、旅游和创新中心。其世界一流的度假村、文化景观和全年温暖的气候使其成为休闲和商务旅客的理想目的地。 泰国也得到了大幅提升，运力比去年冬季增加了 75% 以上。随着普吉岛和甲米航线的开通，北欧航空成为唯一一家提供从斯堪的纳维亚半岛飞往泰国三个目的地（曼谷、普吉岛和甲米）的定期直达商业服务的航空公司。 这些航线经过精心安排，旨在提供往返迪拜的便捷时刻，并最大限度地增加从欧洲到普吉岛和甲米的转机机会。 SAS 执行副总裁兼首席商务官 Paul Verhagen 表示：“迪拜是 SAS 的一个重要市场，同时，我们很荣幸将普吉岛和甲米引入我们的长途网络。” “在迪拜重新建立业务使我们能够为客户提供前往世界上最令人兴奋的城市之一的直达航班，而普吉岛和甲米的增加则提供了前往泰国最受欢迎的度假胜地的直达航班。 “这些航线共同加强了哥本哈根作为斯堪的纳维亚半岛和北欧全球枢纽的地位，并为我们的客户提供了商务和休闲旅行的更多选择。” A350 运营量增加 该航空公司将部署 A350 飞机，以增加亚洲、中东和北美主要航线的运力。冬季扩张得到了两架新空客 A350 飞机的支持，使整个网络的 A350 运营量增加了 34%。容量的增加使 SAS 能够显着扩展其长途业务。 主要目的地的运力将增加，飞往波士顿的座位数将增加 70%，飞往旧金山的座位数将增加 20%，飞往芝加哥的座位数将增加 10%。 在亚洲，北欧航空将通过协调增加班次和座位容量，进一步加强其长途业务，其中飞往首尔 (ICN) 的航班数量增长超过 50%，飞往东京羽田 (HND) 的航班数量增长 …

家 » 亚洲 » 泰国和马来西亚与中国、韩国、印度和主要东南亚市场一起开创 2026 年旅游业复苏的新时代，尽管早期下滑，但仍有信心达到 3500 万游客 发布于 2026 年 2 月 18 日 使用 Ai 生成的图像 泰国和马来西亚站在 2026 年东南亚旅游业复苏的最前沿，与中国、韩国和印度一起共同努力振兴该地区的旅游业。尽管今年前六周外国游客数量下降了 7.59%，但两国仍然有信心实现到 2026 年底接待 3500 万名游客的宏伟目标。战略营销、新的旅游产品和加强的合作伙伴关系正在激发人们对全年强劲复苏的乐观情绪，使东南亚成为全球游客的主要目的地。 来自中国的游客人数最多，达 770,427 人次，其次是马来西亚，有 461,742 人次。这些国家仍然是泰国的主要客源市场，其中中国处于领先地位，尽管这一流行病对旅行模式造成了长期影响。尽管 2026 年前几个月出现下滑，但旅游业仍然是泰国经济不可或缺的推动力，政府决心在年底前实现 3500 万人次游客的目标。 政府推动旅游业复苏 泰国政府的乐观情绪仍然很高，已经制定了在 2026 年吸引更多游客的计划。尽管起步缓慢，但官员们相信，有针对性的营销活动、新的旅游产品和升级的服务将在未来几个月鼓励更多游客到访。 广告 广告 泰国旅游业的复苏取决于吸引来自中国和马来西亚等传统市场的游客，但也正在努力实现客源多元化。印度、韩国和东南亚等新兴市场被视为潜在增长领域。政府乐观地认为，随着限制的继续放松，国际游客将会回归，特别是在全球旅游格局趋于稳定的情况下。 提高泰国旅游产品的国际知名度的战略努力将是关键。由于预计下半年复苏将加速，泰国正依靠促销、特别活动和改善游客体验的结合来增加未来几个月的入境人数。 广告 广告 目标是吸引 3500 万游客 泰国的目标是到 …

曼谷——日本希望通过东南亚首个碳捕获和封存项目将碳排放量转移到马来西亚。批评者认为，这一过程在遏制气候变化方面更具象征意义，而非有效效果，这一过程引起了广泛争议。 尽管存在这些疑虑，马来西亚仍将自己定位为东南亚替代技术的中心，这是一个捕获、运输和掩埋导致气候变化的二氧化碳的三步过程。马来西亚约 81% 的电力来自化石燃料，气候活动人士表示，碳捕获会分散人们对已证实的减排行动（例如向可再生能源转型）的分散注意力，代价高昂。 日本是世界上最大的碳排放国之一，计划在未来几年内将其严重污染行业（包括电力、炼油、水泥、航运和钢铁）的排放量运往马来西亚。专家表示，如果该项目成功，可能会为印度尼西亚和泰国等其他具有碳储存潜力的东南亚国家开辟一条道路。 批评者表示，这将减缓已经偏离轨道的全球减排努力的进展。 华盛顿国际环境法中心的碳捕集专家雷切尔·肯纳利 (Rachel Kennerley) 表示，该计划“危险地将气候变化的负担转移到马来西亚而不是日本”。 这个有争议的过程首先是直接捕获炼油厂或发电厂等污染源的排放。这可以通过不同的方式来完成，例如改造设施以直接将排放物排放到存储位置或通过建造类似真空的结构来吸收排放物。 虽然日本和马来西亚尚未分享详细计划，但二氧化碳可能需要与工业过程中排放的其他捕获气体分离。 然后，这些碳将被液化，并用专门设计的船只运输到埋葬地点，可能是马来西亚婆罗洲岛沙捞越州海岸附近的枯竭气田。 将液化碳注入地下后，必须监测现场是否有泄漏。 一些政府和埃克森美孚和壳牌等化石燃料巨头将这一战略作为气候解决方案来推广，为国家和行业向清洁能源转型赢得了时间。 欧盟首个海上碳封存设施将于 2026 年中期开始运营，该设施吸收丹麦的排放并将其注入北海海底。去年启动的挪威设施正在测试跨境碳运输。 美国能源经济与金融分析研究所的格兰特·豪伯表示，碳捕获兴趣“在理论上出现了近乎不可思议的增长”。他说，这“提供了一个诱人的承诺，但只是无法实现。” 虽然国际能源署认为碳捕获、利用和储存是遏制气候变化的工具，但 IEA 最新的净零排放情景预测，到 2050 年，碳捕获、利用和储存对减排的贡献将不到 5%。 马来西亚去年通过了一项促进碳捕获行业的法案。经济部拒绝发表评论，但未提供详细信息，但预计这一新兴行业将在 30 年内为经济贡献 2,500 亿美元。 马来西亚国有石油和天然气公司 Petronas 正在牵头耗资 11 亿美元建设世界上最大的海上碳储存设施，预计在本十年末开始运营。马来西亚国家石油公司拒绝置评。 在马来西亚反对碳捕获的埃克拉姆·穆斯塔吉姆(Eqram Mustaqeem)没有投资于太阳能推广或电网开发等经过验证的脱碳行动，而是表示“我们在一项交付不足且未经证实的技术上花费了大量资金。” 日本的能源大部分来自化石燃料，日本是世界碳排放量最高的五个国家之一。 日本正在投资九个碳储存地点，其中三个位于马来西亚，以试图减少其净排放量。据估计，到 2030 年，这些地点每年将储存 2000 万吨碳，大约相当于日本年排放量的 2%。 马来西亚可能会获得每吨储存排放量的未确定金额。然后，日本可以从其碳排放总量中减去这些排放量。 领导该项目的日本国家机构经济产业省和日本金属与能源安全组织（JOGMEC）的官员没有回应置评请求。 政府文件显示，一系列日本公司打算将排放物运送到马来西亚。 日本地球之友倡导组织的深草步将向其他国家出口排放的想法称为“碳殖民主义”。 除了对碳捕获有效性的怀疑之外，批评者还反对管理排放而不是减少排放的想法。 国际环境法中心的肯纳利表示：“日本继续污染并推动气候变化，同时声称通过将碳运往马来西亚来‘净化’其排放。”她说，这将使马来西亚成为“工业污染的碳倾倒场”并减损气候行动。 …

上周，马来西亚国家银行（BNM）正式宣布三种稳定币和 代币化存款 从 30 多个申请者中，已有项目被纳入其数字资产创新中心 (DAIH)。此前央行概述了其 代币化计划 去年年底。这 沙箱 项目应用用于国内和跨境批发支付以及代币化资产的结算。 在本月早些时候的一次采访中，央行行长阿卜杜勒·拉希德·加福尔谈到了沙盒的目标，即通过护栏鼓励创新，以支持金融稳定。与此同时，央行热衷于确保这些用例对于现实世界的使用是实用的。 马来西亚渣打银行和 Capital A 将使用林吉特稳定币进行 B2B 支付。 Capital A 更名为亚洲航空集团，除航空业务外，现在还包括各种旅游和物流业务。值得注意的是，渣打银行也是 香港合资企业 已申请 稳定币 执照。 文章继续…… 想要完整的故事吗？ 专业版订阅者 获取完整的文章、独家行业分析以及尽早获取立法更新，让您在竞争中保持领先地位。加入那些选择更深入见解而不是表面新闻的专业人士的行列。 图片版权：ELC Media Malaysia 阅读更多

东南亚/北京（路透社）：每年农历新年期间，数以亿计的人穿梭于中国，与家乡的家人团聚或在漫长的节日期间观光旅游，这是世界上最大规模的年度人口迁徙。 中国新年旅游热潮通常被视为中国经济健康状况的晴雨表，也是对其庞大交通系统的压力考验。 有多长？ 2026年春节旅游高峰已于2月2日拉开帷幕，将持续40天。 官方春节公众假期（新年庆祝活动）将于 2 月 15 日至 23 日举行。 预计有多少次旅行？ 官员们预计 40 天内国内旅游人数将达到创纪录的 95 亿人次，高于 2025 年的约 90.2 亿人次。 自交通运输部在 2023 年农历新年之前修改该类别以将主要国家高速公路上的公路旅行纳入其中以来，此类年度官方统计数字已大幅增加。 人们如何出行？ 自2月2日高峰开始以来，截至2月10日，中国铁路已运送旅客10.1亿人次。 截至 2 月 8 日，第一周航班数量达到 1,632 万架次，预计整个 40 天期间的航班总数为 9,500 万架次。 最受欢迎的目的地是哪些？ 中国顶级旅行社表示，2026年国际游将呈增长趋势，假期将延长一天，总计九天。 国内需求在具有热带风情的目的地之间划分，例如南部岛屿省份海南和东北部的雪上运动中心长白山。 国际上，泰国和澳大利亚等阳光明媚的旅游目的地正在崛起，俄罗斯在 2025 年 12 月允许中国游客免签后成为新晋国家。 由于关系紧张，2026 年对长期最受欢迎的日本的需求急剧下降。 2026 年有什么不同？ 随着中国官方春节假期延长一天，抢购潮愈演愈烈。 …