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莎阿南，6 月 29 日——早上 6 点整，当车站工作人员从 10 点开始倒计时，直到百叶窗打开时，27 岁的玛拉工艺大学 (UiTM) 学生 Qamarul 走上前，在门架上刷了他的 Touch ‘n Go 卡，成为第一位进入 Seksyen 7 Shah Alam 车站的通勤者，因为期待已久的 LRT3 Shah Alam Line 开始运营。
“我等这一刻已经很久了，”霹雳州本地人说。
“从我在吉隆坡学习到现在，我在莎阿南的 UiTM 学习。”
卡马鲁尔全程用手机录音，记录了早上的几乎每一步，从穿过车站入口刷卡，到在第一趟火车到达之前乘坐自动扶梯到达站台。
他说，新的铁路线将使巴生谷地区的旅行变得更加容易。
“我松了口气。以前我必须赶公共汽车。现在去吉隆坡或巴生会更容易。”
Qamarul 是第一位进入 Seksyen 7 Shah Alam LRT3 车站的通勤者，他接受《马来邮报》采访。 — 穆罕默德·尤斯里摄
Qamarul 是第一位进入 Seksyen 7 Shah Alam LRT3 车站的通勤者，他接受《马来邮报》采访。 — 穆罕默德·尤斯里摄
卡马鲁尔计划体验整条线路，而不是前往某个特定目的地。
“我会先去Bandar Utama，然后再折返去Johan Setia。我只是想享受第一次旅程。”
另外七名通勤者登上了从车站出发前往万达镇 (Bandar Utama) 的第一趟火车。少数乘客在沿线较远的车站上车后已经上车了。
火车离开后不久，两名 UiTM 学生到达站台，却发现自己已经错过了首班车约一分钟。
“我们也为此等了很长时间。幸运的是，它在我们毕业之前就开始运行了，”22 岁的穆罕默德·伊尔凡·瓦伊兹 (Muhammad Irfan Waiz) 说，他正在攻读智能系统工程学士学位。
住在蕉赖的 Irfan 和来自班吉的 22 岁同学 Muhammad Muqriy Muhammad Wildan 都安排在上午 8 点上课。
同学 Muhammad Irfan Waiz（左）和 Muhammad Muqriy Muhammad Wildan 正在等待第一趟 LRT3 列车抵达车站。 — 穆罕默德·尤斯里摄
同学 Muhammad Irfan Waiz（左）和 Muhammad Muqriy Muhammad Wildan 正在等待第一趟 LRT3 列车抵达车站。 — 穆罕默德·尤斯里摄
他们没有直接前往校园，而是决定在上课前乘坐新线路短暂乘坐。
“上课前我们会先探索附近的几个车站，”伊尔凡说。
他说，铁路将使周末回家变得更加容易。
穆克里说，他一直期待着亲眼目睹火车。
“我迫不及待地想看看火车是什么样的，内饰和一切，”他说。
早上 6 点 30 分，Seksyen 7 车站开始接待源源不断的通勤者。
汽车一辆接一辆地停在两个入口外，让乘客下车后开走。一辆智能雪兰莪电动接驳巴士也抵达，载着更多通勤者前往车站。
在里面，车站工作人员用路线图和手持风扇迎接乘客，越来越多的人通过检票口前往开往万达镇的火车。
其中包括 26 岁的会计师 Nur Shamimi，他住在 Tasik Seksyen 7 附近，在吉隆坡工作。
“终于。我们等了这么久了，”她说。
“我再也无法忍受一大早开车去格林玛丽，只是为了找到一个停车位。如果你迟到了一点，你最终就会把车停在路边，打扰其他车辆，并冒着被当地议会罚款的风险。”
那天早上，她父亲把她送到了 Seksyen 7 车站。
她计划从那里前往 Glenmarie 2 站，转乘 Kelana Jaya 线，然后继续前往 Masjid Jamek。
“我再也不用在日出前起床去格林玛丽抢停车位了。如果你稍微迟到了，停车场就已经满了。”
她说，她从上学起就一直在等待这个项目。
“当他们第一次宣布 LRT3 时，我很兴奋，因为周末去吉隆坡会更容易。然后它一直被推迟，直到我不再期待它很快开通。
“现在终于开始运作了，”她说。
另一位 28 岁的通勤者艾因 (Ain) 表示，她家附近的车站可能会改变她的日常通勤方式。
这位在 Abdullah Hukum 车站附近工作的营销主管表示，她通常要花一个多小时开车到吉隆坡。
“我今天想尝试一下坐火车上班。我想看看开车和坐火车哪个更累。”她说。
对于许多莎阿南居民来说，以前乘坐铁路通勤意味着开车前往 Glenmarie 或 Subang Jaya 车站，寻找停车位，然后步行到站台。
其他人直接开车进入吉隆坡，经常在早高峰期间在交通中花费大约一个半小时。
莎阿南线全长 37.8 公里，从 Bandar Utama 通往 Johan Setia，设有 20 个运营车站。
该网络由 40 辆接驳巴士提供支持，横跨 13 条路线，设有 323 个站点，每次乘车费用为 1 令吉，此外还有 44 辆快速按需货车，服务于 20 个区域，每次乘车费用为 2 令吉。
马来西亚国家基建公司预计，该线路在运营第一年将每天为约 67,000 名乘客提供服务，预计五年内每天的乘客量将增加至 117,708 名乘客。
该项目于 2016 年开始建设，多年来经历了多次修改，其中包括 2018 年搁置了 5 个车站的成本合理化措施。这些车站后来根据 2024 年预算恢复。
在昨天的启动仪式上，首相拿督斯里安瓦尔易卜拉欣宣布，从今天起至 7 月 31 日，通勤者可以免费乘坐新推出的 LRT3 莎阿南线一个月。
他还表示，莎阿南沿线的接驳巴士服务将免费。
