Malaysia Travel

从 2024 年 5 月开始， 溜走 将提供从 新加坡 使用其新机队飞往东南亚的六个目的地 巴西航空工业公司 E190-E2 飞机。 酷航 (Scoot) 是 新加坡航空是 Embraer 喷气式飞机 E2 系列的启动客户。 E190-E2 飞机拥有更安静的发动机、更好的燃油效率以及独特的 2×2 座位配置，允许乘客选择靠窗或过道的座位。 它最多可搭载 112 名乘客，将是酷航机队中最小的飞机。 另请阅读： 马来西亚 12 个连当地人都不知道的隐藏宝石 酷航的巴西航空工业公司 E190-E2 喷气式飞机可飞往六个目的地 图片来源：酷航新加坡 六个目的地包括新站点 苏梅岛 在 泰国 和 诗巫 在 马来西亚以及现有站点 合艾 和 甲米 在 泰国， 和 关丹 …

柏林，3 月 11 日——尽管面临其他东盟国家的竞争，马来西亚仍然作为全球投资者的主要目的地脱颖而出，拥有过去 50 年打造的强大生态系统，特别是在电气和电子行业。 投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁东姑阿都阿齐兹表示，马来西亚也将从对其邻国投资的溢出效应中受益。 他在接受马来西亚媒体报道总理拿督斯里安瓦尔·易卜拉欣访问德国时强调了马来西亚持久的吸引力，强调在丰富的自然资源和稳定的投资环境的推动下，马来西亚在绿色和数字经济方面持续增长的潜力。 他指出，在工作访问期间，安华将参观可再生能源领域的主要参与者西门子能源公司。 广告 与此同时，部长还强调，即使在全球国内生产总值（GDP）增长放缓和全球外国直接投资（FDI）流量下降的全球背景下，东盟仍受益于投资流的重新定向和供应链的重组。 “随着全球GDP放缓，全球外国直接投资下降了12%，但流入东盟的外国直接投资却增加了5.0%，”他说。 全球 FDI 流量在 2020 年因 Covid-19 大流行而急剧下降并在 2021 年反弹后，到 2022 年将下降 12%，至 1.3 万亿美元。 广告 溢出效益 东姑扎夫鲁表示，尽管东盟成员国之间存在吸引贸易和投资的竞争，但马来西亚仍将从溢出效应中受益。 “我们在东盟内部竞争，但对我来说，这不是零和游戏。 “即使越南或我们的邻国新加坡获得一项投资，它也会蔓延到马来西亚，”他说，并列举了邻国东盟国家的投资波及到支持马来西亚自身经济生态系统的例子。 他指出，在新加坡建立支持人工智能（AI）的数据中心，在马来西亚也能感受到溢出效应，以及越南从马来西亚采购零部件，都是这种有益相互作用的典型例子。 在总理访问德国时，东姑扎夫鲁表示，马来西亚继续与世界第三大经济体接触非常重要，并补充说，在为期六天的访问中，安瓦尔将会见工业领袖和潜在投资者，例如肖特公司、英飞凌Technologies AG、Melexis 和空中客车公司。 首相还将访问慕尼黑汽车制造商宝马，鼓励他们进一步投资马来西亚，特别是电动汽车领域。 目前有超过700家德国公司在马来西亚运营，创造了65,000个就业机会。 自2000年以来，德国一直是马来西亚在欧盟成员国中最大的贸易伙伴，而马来西亚则是德国在东盟成员国中最大的贸易伙伴。 2023年，马来西亚与德国的贸易总额从2022年的598.7亿令吉（136.2亿美元）增加5.9%至634.5亿令吉（139亿美元）。 — Bernama 阅读更多

概括 亚航恢复布巴内斯瓦尔和吉隆坡之间的直飞航班，票价实惠，起价为 199 令吉（42 美元）。 马来西亚放宽了印度旅客的签证规定，增加了服务需求和航班连接。 布巴内斯瓦尔与其他 13 个印度城市一样，与马来西亚有直达航线，为游客提供便捷的交通。 亚洲航空 再次将布巴内斯瓦尔与吉隆坡连接起来，每周三趟航班将于 5 月 28 日启动。该公告进一步加强了印度和马来西亚之间的延伸运营， 自2008年起已开通13条航线。 这些航班与亚洲航空联合，斋浦尔和维沙卡帕特南是唯一与马来西亚首都直接相连的印度机场。 马来西亚政府最近放宽了对印度公民在这个亚洲国家的签证限制，该国的服务需求有所增加。 照片：空中客车公司 随着飞往布巴内斯瓦尔的直飞航班的开通，印度航空推出了多种促销票价，截至 2025 年 6 月 18 日的旅行起价仅为 199 令吉（42 美元）。 每周 78 班飞往印度的航班 每周三班航班，每周二、周四和周六出发； 直达航班将于 22:10 从吉隆坡国际机场 (KUL) 出发，编号为 AK031，于 23:20 抵达印度奥里萨邦。 回程航班将于 AK030 返航，于 23:50 离开登机口，搭乘过夜航班飞往吉隆坡，并于次日 06:10 降落。 布巴内斯瓦尔还有其他 13 …

信 | 过去几十年来，各州政府一直呼吁联邦政府增加广告和促销（A&P）支出，以宣传其旅游产品，希望游客支出的大幅增长能够提振当地企业和就业机会。 如果真这么简单，那么无数地方都会挤满国内外游客，业内人士笑得合不拢嘴。 但全球游客数量有限，而且分布很广，因为数以千计的竞争目的地也在 A&P 上进行支出。 如果光靠宣传就能如此有效，那么任何目的地都可能在一夜之间变得非常受欢迎，并在其他人加大赌注时很快消失。 即使是密集的活动也可能不会产生预期的结果，因为大多数人都对广告失去兴趣，将其视为主张。 不要忘记，最有效的广告形式是通过口碑传播，而最好的广告是由满意的客户免费提供的。 与其在黑暗中盲目拍摄，不如利用马来西亚旅游局发布的宝贵报告做出明智的决定。 高达 94.4% 的马来西亚游客表示，朋友和亲戚是他们了解我国的首要信息来源。 他们肯定收到了大部分积极的反馈，避开了不太友好的国家和岛屿，并前往了更受欢迎的目的地。 换句话说，吸引更多游客的关键是确保来这里的人过得开心。 但如果让他们自生自灭，并且不做出任何努力来便利他们的逗留，他们会在其他地方找到更安全、保障、舒适和便利的地方。 令人惊讶的是，85.1％的人透露，他们关于马来西亚的主要信息来源是来自他们自己的经历，这意味着他们以前来过这里，并且会回来了解更多。 这些回头客对马来西亚有着美好的回忆，并且没有被广告所左右。 首次参观者仅占 14.9%，其中许多是观看转发给他们的视频之前或之后来过这里的人带来的家人和朋友。 许多人也前来参加商务活动、学习或医疗，A&P 达到了平衡。 另外 74.4% 的人使用搜索引擎、电子邮件、目的地应用程序、WhatsApp 等消息应用程序以及 Facebook (Meta)、Twitter (X)、Instagram、YouTube 和 TikTok 等社交媒体来获取有关我们国家和地区的更多信息。它的景点。 令人难以置信的是，超过一半的外国游客表示他们有朋友和亲戚住在马来西亚。 建议他们参观该国更友好的目的地，并避免前往游客受到不友好规则或规定的地方和州。 虽然生活在我们国家各地的普通民众天生友好，但一些国家领导人和当局却过于热心地确保游客遵守他们的要求， 例如，无论我们这里的天气多么炎热，都可以覆盖几乎整个身体、手臂和腿。 因此，外国游客的数量在全国各地分布并不均匀。 诚然，一些州比其他州拥有更多的自然景点，但热门目的地的游客数量可能会减少，例如对本来就不合格的食品收取过高的费用。 兰卡威就是一个例子，它的日子已经过得更好了。 我第一次踏上这个岛是在20世纪80年代，当时我工作的公司在岛上停放了几辆大型旅游巴士，是当时在岛上运营的少数几辆巴士之一。 当时我是维修经理，兰卡威的旅游巴士必须被送回吉隆坡进行定期维修，因为岛上没有专业知识和更换零件。 这些巴士在日本使用，然后从吉隆坡进口并最初运营。 1994年，我参与组织第一届兰卡威导游培训课程，并入住德利马酒店，该酒店是用木材快速建造的。 酒店和木结构建筑都已不复存在，被遗忘并成为历史。 2016年，我在兰卡威与来自其他东盟国家的学员一起参加了为期三周的课程，并成为马来西亚旅行社的两名东盟旅游大师培训师之一。 我住在兰卡威中央海滩的假日别墅海滩度假村及水疗中心。 晚餐时，我经常从 Jalan Teluk …

莎阿南 – 交通部新推出的碳税可能需要重新考虑，因为一位航空分析师认为，它不太可能在环境和金钱方面产生任何明显的好处，而另一位专家表示，此举是为了长期利益。跑步让这个国家走上可持续发展的道路。 航空咨询公司 Endau Analytics 创始人兼分析师 Shukor Yusof 表示，实施这项新税（即碳税）不会带来任何明显的好处。 他表示，征收的金额不足以大幅减少马来西亚的碳排放，因此无效。 他补充说，政府将这项税收留给航空公司来决定是否实施，这可能会导致机票价格上涨。 “对机票征收碳税确实可能会产生重大的经济影响，特别是在乘客对航空旅行的需求方面。 “随着机票价格不可避免地上涨，人们担心这可能会阻止个人选择国内航空旅行。 “在这种情况下，低成本航空公司可能会受到运营成本上升的不成比例的影响，”他说。 舒科尔还表示，虽然许多航空公司已经采取了可持续发展举措，但需要扩大可持续航空燃料的消耗，而可持续航空燃料的价格比标准航空燃料贵得多，这增加了它们的运营成本。 “然而，值得注意的是，与碳税的影响相比，令吉贬值对航空公司的财务稳定构成更大的威胁。 “大多数航空公司都努力在其运营范围内保持透明度。 他说：“然而，马来西亚的乘客普遍对碳减排努力或相关透明度不太关心。” 相比之下，吉隆坡大学航空搜索和救援主任副教授莫哈末哈里登穆罕默德苏菲安博士提出了他反对的见解，指出碳税将为马来西亚带来各种好处，更具体地说，使该国走上可持续发展的道路。 “征收碳税将为国家带来各种好处，包括通过资助可持续航空燃料（SAF）的收购来减少飞机的碳排放。 与传统航空燃料不同，SAF 是环保的。 “发展 SAF 涉及技术进步、人力资源和集中工厂开发，正如一家经济研究机构指出的那样，创造了一个利润丰厚的 168 亿美元产业，”他说。 哈里登表示，此举将创造就业机会、提振经济并促进技术转让，使国内生产 SAF 比进口更有利。 不过，他表示，航空公司通常会将碳税成本转嫁给乘客，从而导致旅行费用增加。 征费根据飞行距离而有所不同，导致长途旅行的费用更高。 “尽管最初遇到了阻力，但随着时间的推移，欧洲国家也接受了类似的措施。 虽然可能存在短期需求波动，但历史数据表明最终的接受度和门票销售量逐步增长，”他说。 哈里登承认，由于乘客对机票价格上涨的强烈反对，碳税的引入最初可能会给航空公司的财务带来压力，但随着 SAF 产量的增加，其价格预计将下降到与传统燃油相当的水平，从而有可能恢复航空公司的财务稳定性。 他表示：“税收减免和补贴等政府激励措施可以在这一转型过程中为航空公司提供帮助，这与欧洲国家的做法类似。” 哈里登强调，航空公司必须优先考虑分配给碳税的票价比例的透明度，以避免消费者感到困惑，他们可能会对突然的票价上涨感到困惑。 “这种透明度建立了信任，提高了航空公司产品和服务的感知价值。 “建立这种信任可以确保客户忠诚度，鼓励回头客并培养乘客与航空公司品牌之间的持久关系，”他补充道。 上周，交通部长安东尼洛克宣布 航空公司可以开始征收碳税 马来西亚航空委员会（Mavcom）于 4 月最终确定 2018 年马来西亚航空委员会（行为准则）条例修正案。 洛克澄清，碳税不是由政府征收，而是由航空公司征收，以抵消碳排放。 …

迪拜在艰难时期中奋力拼搏，不仅成为参与者，而且成为韧性、独创性和战略远见的典范。 在 SATTE 上与迪拜经济和旅游部邻近市场区域负责人 Bader Ali Habib 的对话揭示了推动迪拜在国际旅游业中达到前所未有的高度的多方面战略。 – 瓦蒂克·塞西 迪拜的惊人复苏并不神秘，其标志是 2023 年旅客吞吐量达到 8690 万人次，国际过夜游客史无前例地涌入 1715 万人次。 这是富有远见的领导力和对全球破坏精心策划的反应的成果。 在其干练领导层的愿景下，迪拜表现出了无与伦比的敏捷性和远见，巩固了其作为全球旅游中心的地位。 巴德分享道：“我们的领导人谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆殿下一直将迪拜视为创新和增长的领导者，并希望看到越来越多的（增长）发生。” 这一胜利不仅体现在数量的增长上，还体现在迪拜旅游景观质量的丰富上。 这个城邦国家的战略努力，例如增加主要来自印度的过境旅游的整体方法，以及利用影响者和媒体的战术营销活动，表明了对不断变化的旅游动态和消费者行为的深刻理解。 此外，阿勒马克图姆国际机场的扩建和准备就绪，有望容纳超过一亿旅客，凸显了迪拜对未来的雄心勃勃的愿景。 D33议程与技术创新 巴德阐明，迪拜成功的本质在于其动态的、数据驱动的战略和强大的技术基础设施，可以实现精确定位和吸引潜在游客。 将人工智能融入这些战略预示着个性化和高效营销的新时代的到来，确保迪拜在全球旅游领域的领导地位。 D33议程旨在使迪拜经济翻一番，并将其跻身旅游和宜居城市前三名。 酒店业不断扩张，拥有 150,000 个酒店间夜，这凸显了迪拜已做好迎接游客激增的准备。 可持续发展和全球领导力 可持续发展和创新已成为迪拜未来发展轨迹的基石，特别是其举办的第 28 届缔约方会议和推出的迪拜可持续旅游倡议凸显了这一点。 巴德说：“我们于 12 月主办了第 28 届缔约方会议，这是一场没有人会想到在迪拜举行的活动，我们让全世界齐聚一堂，就实现净零排放达成一致。 美国现在的目标是到 2050 年实现净零排放，这也证明了迪拜的远见卓识。” 保护现代文化 这座以其建筑奇迹和未来主义天际线而闻名的城市仍然坚定地致力于保护其文化遗产。 巴德强调向世界展示阿联酋文化的重要性，这不仅是保护遗产的一种手段，也是丰富游客体验的独特销售主张。 阿联酋领导人和公民穿着民族服装是自豪感和身份的有力体现，为了解国家灵魂提供了一扇超越语言障碍并在人类层面上相互联系的窗口。 阿法迪历史街区是现代迪拜的发源地，其修复工程证明了这座城市对根源的执着。 该地区以及迪拜博物馆等博物馆在讲述这座城市从一个小渔村到如今的全球大都市的故事方面发挥着至关重要的作用。 这些努力并非迪拜独有，而是阿联酋保护和促进文化遗产的更广泛举措的一部分。 全球公民的家园 …

美高梅于3月4日至7日为韩国旅游业界代表组织了为期四天的澳门考察之旅。这是该公司在疫情后首次为韩国旅游专业人士（包括会奖旅游代理商、航空公司代表和媒体）安排了游览活动。 在整个访问过程中，韩国代表团体验了米高梅的热情接待、会展设施以及艺术和文化产品。 是次考察团的目的是让韩国旅游专家感受澳门丰富多彩的“旅游+”旅游，吸引更多韩国游客到访澳门。 美高梅酒店业高级副总裁Iwan Dietschi表示：“我们希望通过此次活动加深韩国与澳门之间的旅游业关系，并依靠媒体以澳门‘旅游+’的魅力吸引更多韩国游客。 展望未来，米高梅将继续扩大我们的国际网络，在马来西亚、雅加达、曼谷和新加坡设立新的销售办事处。” 有关的 阅读更多

兰卡威，2024 年 3 月 11 日：为了促进欧洲新兴市场前往兰卡威的旅游，兰卡威发展局 (LADA) 和 ITAKA 波兰上周在柏林 ITB 签署了一份谅解备忘录 (MoU)。 这将导致波兰领先的旅游运营商在今年晚些时候首次利用包机推出具有竞争力的度假套餐。 将开通从华沙飞往兰卡威岛的直飞航班，每周都有数百名波兰度假者搭乘航班。 LADA 与 ITAKA 波兰签署谅解备忘录。 “我们租了一架波音787梦想飞机，有294个座位，可以从华沙直飞兰卡威。 这对我们来说将是一个新的、充满异国情调的目的地。”ITAKA 包机业务主管 Jaralow 评论道。 LADA 与岛上的旅游企业之间富有远见的合作，带来了从波兰出发的包机度假航班，将推动兰卡威的旅游业达到一个新的水平，并刺激其他新兴欧洲市场的扩张。 LADA 和 ITAKA 之间签署的战略谅解备忘录是重大扩张的核心内容，该计划将推出从波兰到兰卡威的直航包机航班。 该协议得到了与马来西亚机场控股有限公司（MAHB）合作的支持。 它利用马来西亚航空公司的 X-Celeration 计划 (AXP)，LADA 在此提供包机奖励，这将为该岛旅游业前所未有的激增奠定基础， 阅读更多

吉隆坡，2024 年 3 月 11 日：歌诗达塞雷纳号将于整个 3 月份从马来西亚巴生港航行至泰国南部普吉岛，进行为期四天五晚的航行，然后迁往台湾基隆港的母港。 这艘意大利游轮可容纳 3,780 名乘客，自 1 月以来一直从其季节性母港马来西亚巴生港起航，提供前往槟城、兰卡威和普吉岛的航线。 该游轮系列仅通过华京旅行社 (Hwajing Travel & Tours) 领导的亚洲旅行社独家销售。 三月期间，歌诗达塞雷娜号将从巴生港的季节性母港航行到普吉岛海岸，停泊在芭东湾。 游轮套餐每人 980 马来西亚林吉特起。 图片来源：华京旅游。 科斯塔塞雷娜 (Costa Serena) 游览普吉岛芭东湾。 学校假期结束后，该船将驶往台湾基隆港母港，并在那里恢复前往韩国（釜山）和日本长崎的航行。 一月至三月的东南亚航线标志着歌诗达塞雷娜号首次以马来西亚巴生港为母港进行季节性母港。 去年 10 月，歌诗达邮轮公司 (Costa Cruises) 与华京旅行社 (Hwajing Travel & Tours) 签署了合作伙伴关系，使巴生港成为马来西亚第一个在 2024 年第一季度举办季节性邮轮系列的国际邮轮港口，旅游官员表示，这一决定是“马来西亚展示自身实力的机会”。作为邮轮旅游目的地的吸引力，同时也给经济带来积极影响，并有望改变该国邮轮业的范式转变。” 在发布会上，华京旅游董事总经理 Kenny Cheong 表示：“与歌诗达邮轮的合作符合该旅游公司探索新市场和提供最佳旅游体验的承诺。” Costa Serena 已适应东南亚市场，推出服务和优惠来满足穆斯林旅客的需求。 …

此次合作的目的是在 2026 年马来西亚旅游年之前实现旅客体验数字化并推动购物领域的发展。 吉隆坡，马来西亚 – 马来西亚旅游局 和 万事达 宣布建立战略合作伙伴关系，以改变旅行者的体验并支持外展工作，为 访问马来西亚 （虚拟机）2026。 该消息是在合作备忘录（MOC）交换仪式上宣布的。 作为 MOC 的一部分，万事达卡还将被指定为马来西亚旅游局的独家支付合作伙伴，其战略重点是加强购物领域。 此次合作将重点关注四个领域： 利用数据洞察和分析： 万事达卡位于吉隆坡的区域数据和服务中心将提供有关旅行者消费模式、需求和偏好的可行见解。 这些汇总的匿名数据将使旅行和旅游当局、运营商和企业受益。 数字化整个旅行者旅程： 马来西亚旅游局和万事达卡将共同创建马来西亚旅游应用程序，为旅行者提供一站式解决方案。 该应用程序将在整个游客旅程中提供个性化的旅行内容和独家优惠，从行程规划和预订到基于位置的移动优惠。 该应用程序将于 2025 年推出。 制定世界一流的营销活动： 借助万事达卡的全球影响力和营销能力，两家公司将创建并推出富有创意、引人入胜的营销活动。 目标是吸引更多潜在游客，到 2026 年增加 800 万游客。 为旅行者策划独家无价体验和特价： 万事达卡将在马来西亚推出其标志性的无价计划，为旅行者提供独特的体验和卓越的优惠。 这些专门和特别策划的体验将体现马来西亚作为吃、玩、购物和住宿一站式目的地的吸引力，让游客在该国创造难忘的回忆。 马来西亚旅游局与万事达卡之间交换 MOC YB Khairul Firdaus Akbar Khan旅游、艺术和文化部副部长对这一伙伴关系及其对旅游业的潜在长期影响表示热情，并表示：“与万事达卡的令人尊敬的合作伙伴关系凸显了我们致力于利用技术在马来西亚创造更加无缝和创新的旅行体验的承诺。 通过使用数据和见解，我们的目标是提高游客满意度并不断创新以与游客互动。 此次合作是马来西亚旅游业数字化的重要一步，为探索我们多样化产品的游客提供无忧且丰富的体验。” “2023年，马来西亚接待游客2014万人次，旅游收入达713亿令吉。 购物活动占总支出的33.9%，达241亿令吉。 我们专注于购物领域，旨在利用与万事达卡的合作创造独特的体验，将马来西亚定位为全球首屈一指的购物目的地”先生说道。 马诺哈兰·佩里亚萨米马来西亚旅游局局长。 “万事达卡很高兴与马来西亚旅游局合作，振兴和转型旅游业。 这项战略合作旨在将马来西亚不断发展的旅游业数字化，并将该国定位为数字优先目的地。 …