Malaysia Travel

康沃尔郡的圣艾夫斯（Saint Ives）拥有11,000名居民的所在地，但每年欢迎超过50万游客。这种旅游业的成功带来了压力。忙碌的夏季交通，饥饿的第二屋和假期，让当地海岸线和野生动植物增加了压力。主持人Rajan Datar通过当地的“美人鱼”的警告探索了海边城镇气候压力的未来。 阅读更多

印度尼西亚蜡染空气，马来西亚蜡染空气和泰国狮子航空目前作为航空公司集团的一部分服务于新加坡 [SINGAPORE] Lion Group将将其运营转移到樟宜机场的4号航站楼，并将每天飞往Subang，Ipoh和Penang。 该集团的三家航空公司 – 印度尼西亚蜡染航空，马来西亚蜡染空气和泰国狮子航空公司（Thai Lion Air）为新加坡提供服务。他们 目前在3号航站楼运营，并将在今年11月移动，而 新航班将于12月开始。 全方位服务航空公司蜡染航空公司马来西亚的Subang航班乘坐了低成本载体踏板和萤火虫经营的现有航班。 Subang的机场比吉隆坡国际机场（KLIA）更靠近吉隆坡市中心 – 与KLIA的60公里相比，位于约25公里的距离。 根据Flight Analytics Platform Platform Oag的数据，吉隆坡辛格纳邦走廊是2024年世界上最繁忙的国际路线，也是2023年最繁忙的国际路线。 目前萤火虫 乘坐涡轮螺旋桨飞机从Subang飞往新加坡的Seletar机场。 8月，它停止了在Subang的喷气飞机行动，并选择从Klia飞行每日樟宜路线。 BT在您的收件箱中 每天开始和结束最新的新闻报道和分析直接交付给您的收件箱。 Scoot首席执行官莱斯利（Leslie Thng）本月早些时候告诉 新海峡时间 如果马来西亚当局允许，他的航空公司对扩大飞往Subang的航班“感兴趣”。 马来西亚蜡染航空公司在克里亚和樟宜之间每天有四次航班。较大的狮子集团目前有88个每周服务，可以将新加坡与雅加达，巴厘岛，梅丹，吉隆坡和曼谷连接起来。 该集团周一（9月22日）表示，迁至樟宜码头4号航站楼将“迎合狮子集团的未来增长，并更好地满足该地区的空中旅行需求”。 参见 搬迁后，将有10个全方位服务和10个低成本携带者在4端子中运行。 泰国的更多扩展正在渠道，泰国狮子空气将增加从曼谷以外的泰国城市飞往新加坡的航班。 阅读更多

订阅我们的免费 通讯， 或者 电报 和 WhatsApp 最新故事和更新的渠道。 马来西亚人在假期期间进行长途旅行，对休息和放松（RNR）太熟悉了我们的高速公路。 我们所有人都在这些RNR上停下来使用设施，咬一口，然后伸展腿，然后再回到路上。 对于美国旅行内容的创建者特里·佩内尔（Terry Pernell）来说，我们的RNR落下是一个了不起的发现。 佩内尔（Pernell）在世界各地广泛旅行之后，他说，直到现在，他从未遇到像这一RNR一样令人印象深刻的RNR。 在他的Instagram上发布了一段视频，他分享了他乘坐前往Terengganu的公共汽车，对RNR Stop的设施和食物和饮料范围印象深刻。 这是奢侈的。我在撒谎还是不撒谎？这太疯狂了。哟，你们都真正地实现了这一点。 特里·佩内尔（Terry Pernell）， 专职独奏旅行者和内容创作者。 在评论中，那些在RNR高速公路RNR停下来的旅行者同意了这些设施。 骑摩托车环游世界的用户说，没有什么能超过马来西亚的RNR，并分享了该国如何认真对待其RNR符合世界标准。 事实证明，马来西亚人同样对我们自己的RNR设施也感到高兴和惊讶。 马来西亚的一位用户建议佩内尔（Pernell）在南方的Seremban RNR检查，因为她也是“ Mindblown”。该建议也得到了马来西亚的支持！ 其他马来西亚人感谢Pernell提醒马来西亚人，他们拥有它的能力，并希望他安全旅行。 最后但并非最不重要的一点是，有人向清洁工大声疾呼，以确保RNR保持干净和热情好客。 通过TRP与我们分享您的想法 Facebook，，，，， 叽叽喳喳，，，，， Instagram， 或者 线程。 阅读更多

此外，周一上午在应用程序上看到的通知表明，QR码仅用于汽车车道。内政部此前曾表示，该系统将在周一同时推出汽车，摩托车和公共汽车旅行者。 自2024年1月以来，陆路边界上的无护照旅行一直在持续使用，以促进QR码清除的举动。 当时，新加坡和马来西亚政府都表示，鉴于计划中的Johor-Singapore特种区，他们正在探索无护照通行证，作为平稳移民许可的倡议的一部分。 新加坡推出 QR码移民通关 去年3月19日，在Johor与Johor的土地检查站上，马来西亚将首次向外国人提供机会。 马来西亚以前允许其公民在不使用护照的情况下清除移民 在另一个应用程序下。 从周一开始的简化许可将在国家综合移民系统（NIISE）的飞行员下进行促进，并将运行五个月，直到2026年2月28日。 在今天之前，我急切地期待能够穿越堤道而无需制作护照的前景。 对于经常经常乘汽车旅行的旅行者，这也意味着减少护照中的邮票数量。 从理论上讲，根据新加坡的过程如何在新加坡开始，理想情况下，QR码清除将减少柔佛州移民车道的旅行时间和充血。 新加坡的移民和检查站管理局（ICA）此前曾表示，如果大多数汽车旅行者去年宣布自己的推出时，总的等待时间可以减少30％以上。 阅读更多

马来西亚的志愿服务提供了更具包容性，可持续的选择-YouTube 阅读更多

马来西亚航空已宣布与公司信息旅行（CIT）进行战略合作，以促进其MHSports产品下东盟地区的体育旅游业。 通过关注东盟地区，马来西亚航空公司和CIT旨在开发综合旅行解决方案，以增强区域体育体验并鼓励跨境旅行。 马来西亚航空集团（MAG）航空公司首席商务官Dersenish Aresandiran说：“通过与CIT通过MHSports合作，马来西亚航空公司使体育爱好者更容易穿越东盟并参加区域活动。通过将我们的网络和卓越服务与CIT在量身定制的旅行解决方案方面的专业知识相结合，我们旨在提升体育旅游体验，并确保为整个地区的球迷和参与者提供无缝的旅行。” 通过这项合作，旅行者可以期待策划的旅行套餐，这些旅行套餐将航班，住宿以及参加国际体育比赛和活动的访问。为了进一步鼓励参加区域和国际比赛，还将提供特殊的机票和团体费率，以鼓励参加区域和国际体育比赛。 双方表示，通过结合他们的专业知识和资源，他们旨在创造无缝，引人入胜的旅行体验，以将体育爱好者与区域活动联系起来，同时推广东盟作为体育和旅游业的充满活力的目的地。 有关的 阅读更多

（9月22日）：清洁技术的风险投资家（VCS）开始大声说出他们一段时间以来怀疑的事情：中国的统治地位使西方的主要部门无法退休。 来自西方公司的八个VC的小组同意与 彭博 他们在中国进行的7月公路旅行的细节在其中访问了工厂，与初创企业投资者交谈，并采访了公司的创始人。 他们知道，中国已经在电池和“能源周围的一切”等领域进行了比赛，但是看到差距有多大，他们想知道欧洲和北美竞争对手甚至如何生存。 她说：“每个人都需要进行这种旅行。” 随着金融专业人士准备在纽约参加该市年度气候周，他们需要解决以下现实：中国（世界上最大的碳排放源来源）现在是指导地球上的最强大的汽车，使地球通往低碳未来。虽然美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）斧头却陷入了他的前任和欧洲的绿色政策，而欧洲陷入了监管僵局，但中国正在悄悄地使许多过渡部门对西方初创企业无法穿透。 VCS 彭博 接受采访没有直接投资中国的任务。相反，他们的目标是避免将资金分配给无法与中国同行竞争的西方初创公司。他们计划在纽约使用气候周来谈论其他内容。 该公司的普通合伙人兼联合创始人尼克·德拉·福格（Nick nick De La Forge）表示，总部位于柏林的风险投资公司已决定，跨越电池制造和回收利用，电动机，太阳能和硬件的西方初创公司的投资不再可行。他说，在旅行前，他怀疑中国在领先。但是在那里之后，这些部门现在“严格脱离列表”。 Estantia Capital的合伙人Yair Reem表示，这次旅行已经导致他的公司停止了对西部电池电池制造商的投资。取而代之的是，他们将寻找与中国公司跨供应链合作的方法。根据Reem的说法，当涉及到西方的电池制造时，中国的主导地位意味着它现在已经“游戏结束”。 前麦格理集团（Macquarie Group）的董事总经理阿什温·沙德拉纳特（Ashwin Shashindranath）现在是能源影响伙伴的合伙人，他在旅行中看到的是“非常清楚”的是，西方投资者在对中国的误解中居住“泡沫”。 发电投资管理董事长兼前美国副总裁Al Gore表示，中国在能源过渡中的至高无上的地位现在正在带领“许多国家”考虑与该国更紧密的联系。他将美国从过渡技术撤退为“悲剧”。 中国生产了世界上约80％的太阳能电池板，供应地球的风力涡轮机约60％，其70％的电动汽车和75％的电池，所有这些都以比西方低的财务成本提供。 更重要的是，中国在全球清洁能源专利中的份额约为75％，而该国主导了基于许多绿色技术的关键矿物的供应链。 根据VCS Bloomberg的说法，中国臭名昭著的996型号（每周上午9点至晚上9点工作）虽然被正式禁止，但似乎仍在塑造劳动力市场规范。 艾琳娜·斯帕加潘（Irena Spazzapan）是前高盛商品主管，现在经营Systemiq Capital，他说，中国在可再生能源方面的进步都取决于其能源独立性的最终目标。她说，该国“优先考虑了能源安全的优先级”。 目前，中国仍然是世界上最大的消费者和煤炭生产国，西方政客指控它以环境和人权保护为代价赢得了清洁技术。 巴伐利亚公共政策学院气候和环境政策主席米兰达·施雷尔斯（Miranda Schreurs）说：“当然有理由关注”。然而，现实情况是，中国“拒绝了气候科学和国际发展援助，进入美国留下的真空”。 全球清洁技术的主导地位并不一定意味着中国公司的利润。北京一直在取消补贴，例如保证可再生能源价格高昂的进料关税。这是过量的生产使价格降低到接近平均水平的水平。 Systemiq的Spazzapan说，中国的股东利益“在很大程度上被忽略了，生产力过剩和无情的价格战侵蚀了公司权益”。 她说，这是一个有利于“比盈利能力扩展”的系统。 斯坦福大学胡佛历史实验室的研究员，Breakneck的作者丹·王（Dan Wang）说，对于陷入困境的公司和投资者，它一直是“完全的痛苦”。他说，中国的模式取决于“许多国家权力，很多消费者权力，但金融投资者的利益并不多”。 哥伦比亚商学院的气候经济学家格诺特·瓦格纳（Gernot Wagner）说，中国愿意让公司失败的人会创造“真正的社会成本”。 “但是它致力于创造主导市场的全球冠军。” 星球上的德拉·福奇（De La Forge）说，看到中国在多大程度上采取了企业达尔文主义是“启示”。只有“最强大的球员生存”。 同时，风险投资人能够看到中国如何迅速启动整个供应链。 Gang Lin是零发电发电的上海技术开发商Marvel-Tech Ltd的创始人兼首席执行官，他说，他能够随时找到本地供应商，许多人愿意适应自己的制造过程来提供帮助。 该公司已有大约十年的历史，正在开发一种能够燃烧氢，氨和天然气的三燃料燃气轮机。 …

马来西亚航空公司正在发起一项活动，在马来西亚提供免费的国内航班。 当通过马来西亚前往第三国时，乘客可以在马来西亚七个城市中的任何一个中添加一个国内部门 – 兰加川，槟城，约翰·巴鲁，乔塔·巴鲁，kota bharu，kuantan，kuantan，alor setar或吉隆坡 – 没有其他票价；适用的税款是额外的。对于往返行程，出站和入站部门都有资格。 该航空公司在马来西亚最大的旅行博览会之一的Matta Fair上宣布，将在“访问2026年马来西亚访问马来西亚”之前与马来西亚州的旅游委员会合作。 ⇒有关更多信息 阅读更多

新加坡，9月21日 – 新加坡最大的出租车运营商ComfortDelgro（CDG）将于本月晚些时候向Johor Bahru开始跨境出租车服务，为通勤者提供更方便的邻国旅行选择。 在周四的Facebook帖子中，CDG宣布，从新加坡到Johor Bahru的Larkin Terminal的乘车行驶票价将定为80新元（262令吉）。 同时，Ban San Street出租车摊位和新加坡樟宜机场的接送服务分别为60新元和120新元。 CDG发言人告诉 海峡时代 该服务将提供90个许可的跨境出租车司机，可提前24小时预订。 据报道，发言人说：“我们认识到对跨境运输的需求不断增长，并致力于扩大乘客的旅行选择，并为我们的出租车司机提供更多赚钱的机会。” 可以通过6552 1111的CDG热线进行预订。 此举是在新加坡的陆路运输局（LTA）承认现有的跨境出租车计划“可以改善”之后不久，在9月2日的Facebook帖子中。 当局认识到新加坡人前往马来西亚的强烈需求，目前的服务无法满足。 LTA还保证，针对违反法律的外国车辆的执行将继续。 当局说：“我们的共同目标是为新加坡通勤者提供安全和法律的选择。” 阅读更多

新加坡，9月21日 – 新加坡最大的出租车运营商ComfortDelgro（CDG）将于本月晚些时候向Johor Bahru开始跨境出租车服务，为通勤者提供更方便的邻国旅行选择。 在周四的Facebook帖子中，CDG宣布，从新加坡到Johor Bahru的Larkin Terminal的乘车行驶票价将定为80新元（262令吉）。 同时，Ban San Street出租车摊位和新加坡樟宜机场的接送服务分别为60新元和120新元。 CDG发言人告诉 海峡时代 该服务将提供90个许可的跨境出租车司机，可提前24小时预订。 据报道，发言人说：“我们认识到对跨境运输的需求不断增长，并致力于扩大乘客的旅行选择，并为我们的出租车司机提供更多赚钱的机会。” 可以通过6552 1111的CDG热线进行预订。 此举是在新加坡的陆路运输局（LTA）承认现有的跨境出租车计划“可以改善”之后不久，在9月2日的Facebook帖子中。 当局认识到新加坡人前往马来西亚的强烈需求，目前的服务无法满足。 LTA还保证，针对违反法律的外国车辆的执行将继续。 当局说：“我们的共同目标是为新加坡通勤者提供安全和法律的选择。” 阅读更多