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关于免关税货物、无需缴纳关税的旅客、提交报关单等的所有规则。 所有旅行的人 空运 现在必须在抵达或离开马来西亚之前填写申报表。 宣布这一点 在本周早些时候的一份声明中, 马来西亚民航局总执行长拿督武志顺上尉表示此要求填写 海关表格 No. 7 (K7) 根据 1967 年海关法令第 103 条和 2019 年海关条例第 55 号条例，来自马来西亚皇家海关署 (RMCD)。 第 103 条规定：“尽管本法载有任何规定，但每一位抵达或离开马来西亚的乘客或其他人都应向适当的官员申报他所拥有的所有应课税或违禁物品，无论是在他身上还是在任何行李或任何车辆中海关的。” 同时，第 55 号条例规定：“每一个进出马来西亚的旅客或其他人都应在附表 3 中的第 7 号海关表格中申报。” 填写表格后，旅客必须将其提交给机场的海关值班人员，未申报或虚假申报均属违法行为。 根据 RMCD 的 旅游指南进入马来西亚的旅客 空运 需注意以下几点： 每位乘飞机旅行的人免征关税的物品： 葡萄酒、烈酒、啤酒或麦芽酒合计不超过一升； 新服装不超过三件； 新鞋不超过一对； 总价值不超过 RM150 的食物准备； …

吉隆坡，2022 年 10 月 7 日：马来西亚旅游局正在与 Traveloka 合作开展一项明智的合作伙伴关系活动，以促进该国成为首选的度假胜地。 为期四个月的活动邀请旅行者享受马来西亚的多元文化景点、风景名胜、多样化的美食和著名的热情好客，将利用 Traveloka 的创新旅游和生活方式平台，该平台提供业内最全面、无缝和个性化的用户体验之一。 该活动将于 2022 年 12 月 31 日结束，还将为度假者提供 Traveloka 的可兑换优惠和促销活动。 旨在增加假期预订和支持旅游业复苏的合作恰逢其时，因为马来西亚在取消国际边境限制后看到国内和区域大流行后旅行增加。 该战略联盟还强调了国家旅游政策对数字化的关注。 在线活动是吸引消费者的最方便和流行的方式，尤其是当今精通数字的个人。 该活动也符合马来西亚旅游局的 2022-2026 年战略计划，该计划认为该机构专注于合作伙伴关系以促进数字技术的使用。 然而，更重要的是，完全在线的体验将使该地区快速增长、充满抱负的中产阶级能够通过 Traveloka 的核心旅行产品及其全面的产品和服务套件轻松便捷地预订马来西亚的住宿。 马来西亚设定了今年国际游客人数为 920 万人次和收入为 268 亿林吉特的目标。 “与行业参与者建立明智的合作伙伴关系对于促进旅游业的复苏至关重要。 他们是该行业的支柱，通过与有影响力的品牌和 Traveloka 等独角兽公司合作，我们记录了更高的游客人数，最大限度地利用资源并提升我们的分销渠道，以在国内和地区推广马来西亚，“马来西亚旅游局总干事拿督再努丁阿卜杜勒说瓦哈布。 “我们很高兴当地旅行社预计国内旅游业的反弹速度快于预期，因为更多的人找到了旅行的信心，马来西亚 95% 的成年人完全接种了 Covid-19 疫苗，新病例减少。 马来西亚旅游局将与我们的合作伙伴携手合作，确保国内旅游需求最早在 2022 年第四季度恢复到 2019 年大流行前的水平。” 已确定四个主要市场来实施此活动，即新加坡、印度尼西亚、泰国和马来西亚（针对国内市场），从 9 …

吉隆坡：马来西亚民航局（CAAM）表示，乘飞机抵达或离开马来西亚的旅客现在必须填写海关申报表。 CAAM 首席执行官 Chester Voo Chee Son 船长在周二（10 月 4 日）的一份咨询中表示，这是为了符合马来西亚皇家海关署（RMCD）于 9 月 5 日发布的要求。 该部门在致 CAAM 的一封信中表示，申报第 7 号海关表格 (K7) 是多项法律规定的要求，即 1967 年《海关法》第 103 条和 2019 年《海关条例》。 武船长表示，为遵守法律规定，所有进入马来西亚的航空公司都被要求向所有乘客公布填写表格的要求。 “为了遵守这项针对乘飞机抵达马来西亚的乘客的立法规定，RMCD要求所有进入马来西亚的航空公司合作，向所有乘客发布有​​关填写表格K7的要求并将其提交给海关值班人员在机场，”武船长说。 根据该表格，每个抵达或离开马来西亚的人都必须申报其持有的所有应课税或违禁物品、现金和/或不记名议付票据（BNI）超过等值 10,000 美元。 它说，不申报将构成犯罪。 海关部门的一位发言人告诉 CNA，填写表格的要求仅适用于航空旅客。 没有说明恢复这种做法的理由，据马来西亚媒体报道，这种做法多年前就停止了。 据《星报》报道，在该指令立即生效之前，所有乘客只需向海关官员口头申报应课税物品、违禁物品或任何超过10,000美元的金额。 阅读更多

八打灵再也——马来西亚民航局（CAAM）表示，进出马来西亚的旅客现在必须填写海关申报表。 CAAM 总执行长 Chester Voo 船长表示，大马皇家海关署（RMCD）在 9 月 5 日的一封信中表示，根据 1967 年海关法令第 103 条，申报第 7 号海关表格（K7）是一项要求。 “尽管本法令有任何规定，每一位进出马来西亚的乘客或其他人都应向适当的海关官员申报其持有的所有应课税或违禁物品，无论是在他身上，还是在任何行李或任何车辆中。 他在周二的一份声明中说：“根据 2019 年海关条例第 55 号条例，每个进出马来西亚的旅客或其他人都应在附表 3 中的第 7 号海关表格中申报。” 没有说明恢复多年前停止的这种做法的理由。 Voo 表示，与此一致，所有进入马来西亚的航空公司都被要求向机上所有乘客宣布这一要求。 “为了遵守这项针对乘飞机抵达马来西亚的乘客的立法规定，RMCD要求所有进入马来西亚的航空公司合作，向所有乘客发布有​​关填写表格K7的要求并将其提交给海关值班人员在机场，”他说。 CAAM 甚至提供了在飞机降落马来西亚之前在航班上以英语和马来语发布的示例公告。 英文版如下： “每位抵达的旅客都必须申报其持有的所有应课税和违禁物品以及总价值超过 10,000 美元（45,000 令吉）的货币或其他货币工具。 “申报应使用海关7号表格，并在海关部门（RMCD）检查站提交。7号海关表格可在RMCD柜台领取。 “根据马来西亚法律，任何虚假申报或未申报都是违法行为。” 然而，目前尚不清楚是每位乘客都必须填写表格，还是只需要携带超过 10,000 美元（约 14,000 新元）的应税货物或金钱的乘客填写。 在该指令即时生效前，所有旅客只需向海关人员口头申报应课税物品、违禁物品或任何金额超过 10,000 美元的物品。 还挑选了一些乘客进行随机检查。 星空/亚洲新闻网 阅读更多

马来西亚棉兰旅游局上个月接待了来自印度尼西亚的旅行社和媒体，进行了为期六天/五夜的吉隆坡、布城和雪兰莪之旅， 此次亲子游以“令人兴奋的马来西亚假期——从大自然到城市的体验”为主题，让参与者既体验了多彩的城市，也体验了宁静的自然，是马来西亚在印尼出境旅游市场上的有力推手。 Batik Air 赞助的吉隆坡之旅共有 14 名参与者，其中包括 7 名旅行社和 6 名驻棉兰的媒体和博主。 他们参观了云顶世界主题乐园、吉隆坡塔 360 度全景餐厅、Saloma Link、双威水上乐园、天空之镜、Tasik Putrajaya Cruise、Nasrul Quran 和 Dragon Fruit Eco Farm。 马来西亚旅游局总干事拿督Hj Zainuddin Wahab表示希望棉兰旅行社继续积极向马来西亚销售旅游套餐。 “印度尼西亚和马来西亚两国政府采取的便捷旅行将重振两国的旅游业，并在未来几年内进一步复苏，”Dato Hj Zainuddin 说。 与会者还与马来西亚旅游者会面，并就通过马来西亚和印度尼西亚，特别是北苏门答腊岛的独特景点重振两国旅游业交换了意见。 根据印度尼西亚旅游演员协会（ASPPI）北苏门答腊岛主席欧文·洛波利萨（Erwin Lopolisa）的说法，马来西亚的其他地区，如马来西亚东海岸——吉兰丹、彭亨和登嘉楼，有可能被苏门答腊岛的游客参观。 他还负责梦幻假期棉兰。 他相信热浪岛拥有白色的沙滩和清澈的海水，是马来西亚最好的旅游景点之一，对棉兰的游客来说具有相当大的潜力。 马来西亚旅游促进局，又称马来西亚旅游局，是马来西亚旅游、艺术与文化部下属的机构。 它侧重于促进马来西亚成为首选旅游目的地的具体任务。 自成立以来，它已成为国际旅游领域的主要参与者。 欲了解更多信息，请访问马来西亚旅游局的社交媒体账户 Facebook, Instagram, 推特, YouTube， 和 抖音. 阅读更多

今年四月，我们 看了一眼MYAirline马来西亚新成立的航空公司 航空工业. 从领导者到资金、认证和可能的航线网络，MYAirline 被描述为一家具有潜在竞争力的低成本航空公司，可以在马来西亚创造公平的竞争环境。 而现在，几个月后，MYAirline 正准备起飞，预计将在今年最后一个季度进行首飞。 认证有序 之前，我们讨论过 我的航空公司 已经获得了航空服务许可证的有条件批准 – 马来西亚两个或多个地方之间的航空运输服务所需的认证 – 批准的到期日期仅到今年年底。 此外，即使有条件批准，MYAirline 也无法飞行，直到获得更多 许可证. 当天的简单视频 其中之一是 航空运营人证书 （AOC），最终由马来西亚民航局于 9 月 27 日颁发给低成本航空公司初创公司。 随着 AOC 的确定，MYAirline 下一步准备从马来西亚航空委员会获得其完整的航空服务执照。 一旦收到，低成本承运人将完全 认证 起飞。 MYAirline 首席执行官 Rayner Teo 庆祝 廉价航空公司的 进步说： “我们上周收到了 AOC，从下个月开始生效。所以这是我们上线并将飞机投入空中之前的最后阶段之一。还有几步路要走。” 人手充足，飞机不错 在 马来西亚，航空公司必须至少容纳两架飞机才能获准运营。 目前，MYAirline 只有一个 空客 A320-200，注册9M-DAC，配置180个席位。 这家廉价航空公司将很快收到另外两架注册为 …

八打灵再也：拿督斯里魏家祥博士说，随着旅行限制更加宽松，许多马来西亚人热衷于访问韩国，而韩国人也期待着访问他们在马来西亚最喜欢的地方。 “韩国人最喜欢去亚庇打高尔夫球、潜水和爬山。 “马来西亚和韩国有着长期的双边关系，我们都同意在共同领域促进更强大和更深入的合作，”交通部长在国际会议上与韩国国土交通部长元和龙会面后在 Facebook 帖子中说。周日（10 月 2 日）在蒙特利尔的民航组织（ICAO）总部。 他说，马来西亚和韩国经历了美国航空管理局将 IASA 安全等级降为第 2 类的情况，并在短时间内成功恢复为第 1 类。 黄博士补充说：“这两个国家都以强大的能力变得更加强大，并能够与经历类似情况的其他成员国分享我们的经验。” 阅读更多

吉隆坡，2022 年 10 月 3 日：马来西亚旅游局棉兰办事处上个月接待了来自印度尼西亚的旅行社和媒体，对吉隆坡、布城和雪兰莪进行了为期 6 天/5 晚的熟悉之旅。 此次亲子游以“令人兴奋的马来西亚假期——从大自然到城市的体验”为主题，让参与者既体验了多彩的城市，也体验了宁静的自然，是马来西亚在印尼出境旅游市场上的有力推手。 Batik Air 赞助的吉隆坡之旅共有 14 名参与者，其中包括 7 名旅行社和 6 名驻棉兰的媒体和博主。 他们参观了云顶世界主题乐园、吉隆坡塔 360 度全景餐厅、Saloma Link、双威水上乐园、天空之镜、Tasik Putrajaya Cruise、Nasrul Quran 和 Dragon Fruit Eco Farm。 马来西亚旅游局总干事拿督Hj Zainuddin Wahab表示希望棉兰旅行社继续积极向马来西亚销售旅游套餐。 “印度尼西亚和马来西亚两国政府采取的便捷旅行将重振两国的旅游业，并在未来几年内进一步复苏，”Dato Hj Zainuddin 说。 与会者还与马来西亚旅游者会面，并就通过马来西亚和印度尼西亚，特别是北苏门答腊岛的独特景点重振两国旅游业交换了意见。 根据印度尼西亚旅游演员协会（ASPPI）北苏门答腊岛主席欧文·洛波利萨（Erwin Lopolisa）的说法，马来西亚的其他地区，如马来西亚东海岸——吉兰丹、彭亨和登嘉楼，有可能被苏门答腊岛的游客参观。 他还负责梦幻假期棉兰。 他相信热浪岛拥有白色的沙滩和清澈的海水，是马来西亚最好的旅游景点之一，对棉兰的游客来说具有相当大的潜力。 阅读更多

吉隆坡（10 月 2 日）：从 10 月 1 日起，土耳其航空公司每周在伊斯坦布尔和吉隆坡之间增加三个航班，将频率增加到每周 10 次。 马来西亚旅游局在与该航空公司和马来西亚机场控股有限公司联合发表的一份声明中表示，直飞航班频率的提高将带来更多来自土耳其航空公司网络的游客到该国，并通过旅游业的强劲反弹进一步提振经济。 “国际旅行协议的放宽和马来西亚入境程序的放宽也将增加对该国的旅行需求，并促进与其他国际大陆的连通性。 “马来西亚旅游局欢迎所有游客探索马来西亚美丽而多样的景点，”该机构表示。 土耳其航空公司于 2013 年 4 月 25 日开通了第一个直飞吉隆坡的航班，每周有三个航班。 运营仅一年，它就开始每天往返吉隆坡。 MAHB 见证了土耳其航空公司多年来在马来西亚的快速发展，对该航空公司在吉隆坡国际机场 (KLIA) 的持续成功表示信心。 该机场运营商表示，航班频率的增加将有助于大流行后马来西亚航空和旅游业的增长。 目前，42 家外国航空公司合作伙伴在 MAHB 机场网络中运营。 “随着今年航空旅行恢复势头，MAHB希望看到更多航空公司在其机场复苏。 它说：“新的附加频率将能够满足乘客从吉隆坡国际机场出发经伊斯坦布尔前往全球 120 多个国家的 320 多个目的地的更多需求。” 阅读更多

Fadzil Faez 和他的家人在马来西亚国庆日度过了这个长周末，享受了从忙碌的工作中得到的令人期待的休息——但是，尽管假期是全国性的，但在国内却无处可去。 相反，他和他的妻子带着他们的两个年幼的孩子越过边境来到泰国的合艾，在那里他们花了三天时间购物和品尝食物。 这是他们自重新开放边境以来第一次离开这个国家，Fadzil 说他们玩得很开心。 “那里的自助餐更便宜，”他回忆起假期时说。 “火锅自助餐每人只需300泰铢，身高90厘米以下的儿童可免费用餐。” 他说，在该国的旅游热点，他们甚至可以免费进入。 Fadzil 在接受 MalaysiaNow 采访时说，他决定去泰国是因为他不想陷入马来西亚臭名昭著的交通中。 他补充说，前往该国受欢迎的旅游景点并不像以前那么容易。 “例如，在兰卡威，现在的渡轮旅行减少了，”他说。 “有时我们在那里买票，但我们不能再回来了。” 当地旅游目的地的价格也足以让他三思而后行。 “乘坐兰卡威缆车的费用为 50 令吉，”他说。 “而且如果你想去天桥，你必须支付额外的费用。” 对 Fadzil 来说，尽管令吉汇率不如从前那么强劲，但泰国之行仍然值得。 他说，在 Bukit Kayu Hitam 以外的地方进入也很容易避开边境的人群。 前往泰国旅游的趋势最近掀起了波澜，一些人对他们表示受到此类决定影响的林吉特价值表示不满。 Universiti Teknologi Mara 酒店和旅游管理学院的 Norain Othman 表示，泰国在旅游景点方面更加多样化。 “在酒店服务方面，他们对客户更加友好，从出租车司机到供应商，一直到酒店工作人员，”她说。 她补充说，无论如何，泰国菜一直很受马来西亚人的欢迎。 “那里的价格便宜，而且食物很新鲜，尤其是海鲜，”她说。 再往南，印度尼西亚也一直在努力宣传其次要省份，并开发反映其作为一个国家的身份的独特当地景点，并针对季节和节日开展旅游活动。 Norain 说，从国内旅游的角度来看，即使是泰国游客也一度几乎没有意识到他们在本国推广高端旅游的努力。 她说，采取了诸如“泰国人在泰国旅行”之类的活动来提高他们对国内度假的认识和看法。 她说：“泰国政府最近还实施了税收激励措施来促进国内旅游业，这已经显示出积极的效果。” 在谈到当地旅游业时，Norain 表示，似乎缺乏高端主题公园运营商以及满足特殊需求的设施。 “游客也厌恶不友好的供应商，他们不喜欢缺乏高端产品，”她说。 除了糟糕的客户服务和高额的服务税外，当地旅游业也一直在努力解决交通费和房价昂贵等问题。 Norain …