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其出色的2.0解决方案增强了公司的咨询功能，提出了可靠和可行的建议。 液化天然气（LNG）制造商马来西亚液化天然气在享有盛誉的马来西亚技术卓越奖中获得了两次胜利，其出色的2.0解决方案将咨询系统发展为AI-Drive，闭环优化平台。 Stellar 2.0是对关键角色的反馈的回应，这些角色是当地的过程工程师和面板操作员。它的前库尔敦阶段（在启动过程中降低设备温度）现在通过对关键参数（如流量，压力和温度）进行自动调整，以确保高峰性能进行了优化。 同时，解决方案通过提供预定义的先决条件，实时监视和自动化警报的结构化框架来标准化过程。 为期六个月的开发旅程是高度合作的，涉及公司的自动化，数字化和优化团队，流程技术人员，运营团队，IT-OT专家和数据科学家，以确保解决方案与现实世界中的需求保持一致，同时遵守网络安全标准。 自实施以来，Stellar 2.0与手动前库尔德（Cooldown）过程相比，降低了56％的持续时间。它还显着简化了工厂初创企业，节省了宝贵的时间和资源。该解决方案还通过优化初创企业中的气体使用来降低温室气体排放的35.5％。 该公司表示：“ Stellar 2.0重新定义了运营商与技术之间的关系。通过实时反馈循环验证产品的建议，运营商之间的信任已大大增加，推动了用户采用。” 其较早的开环实施提供了准确的见解，但缺乏验证结果的机制，使操作员质疑建议。 马来西亚液化天然气在AI -Oil＆Gas and Automation-石油和天然气类别中获得了著名的奖项。 2025年，马来西亚技术卓越奖旨在尊重杰出公司，这些公司为追求马来西亚的技术创新做出了出色的贡献。 马来西亚技术卓越奖由亚洲商业评论杂志颁发。要查看获奖者的完整列表，请单击 这里。如果您想加入2026年颁奖典礼，并因您的公司追求技术创新而获得的杰出贡献而受到赞誉，请与Danica Avila联系 [email protected]。 阅读更多

关于作者Noor Ahmad Hamid是太平洋亚洲旅行协会（PATA）的首席执行官，在旅游领域拥有超过35年的经验。随着旅行的根深蒂固的DNA，他率先在著名组织的领导角色中率先进行了许多开创性的计划，例如马来西亚旅游业，国际会议和会议协会以及马来西亚会议与展览局。 如果将旅游业视为一个国家的国内生产总值，那么它将是全球第三大经济体，仅次于美国和中国，超过11万亿美元。这个惊人的事实强调了旅游业的巨大经济力量。 但是，拥有强大的力量带来了巨大的责任。当我们展望未来时，问题迫在眉睫：我们是否满足于仅适应市场需求，还是可以作为开拓者提高，通过改革政策和创新策略来制定新的标准？ 长期以来，旅游业一直是由反应性思维方式驱动的。重点是满足直接消费者需求并最大化访客人数。但是，这种方法必须发展以满足综合经济的更广泛需求。旅游业的未来在于促进综合目的地促进（IDF），旅游参与者与其他经济领域合作，为游客提供必不可少的产品和服务。 金融部门可以在建立无缝支付系统和支持旅游基础设施，尤其是跨境支付的投资方面发挥作用。运输部门对于为旅行者提供高效，可持续和可及的过境选项至关重要，包括扩大电动汽车的使用。 与绿色能源部门的合作可以确保旅游业减少其碳足迹，而与卫生部门的合作伙伴关系可以提高游客的安全和健康。与地方当局合作的投资者和开发商可以专注于建立智能，可持续的基础设施，从而使居民和游客受益。这种协同作用将创建一个整体生态系统，从而改善访客的整体体验并增强经济韧性。 创新将成为旅游业转型的关键驱动力。将技术融入旅游可以实现更明智的实践。例如，人工智能和大数据可以优化访客管理，而虚拟和增强现实可以提供沉浸式体验。该行业还必须探索诸如再生旅游业之类的概念，该概念的重点是通过旅游活动和目标驱动的旅行改善目的地，这强调了大量消费而有意义，道德的经验。 教育与协作同样至关重要。作为旅游生态系统中的利益相关者，我们必须将叙述从被动消费转移到主动责任。 旅行者需要受到启发和教育，以做出道德选择，无论这意味着支持当地企业，尊重文化传统还是减少碳足迹。公共和私营部门，当地社区和国际组织之间的合作对于制定和实施创新解决方案至关重要。 成为旅游业的开拓者需要勇气，并愿意挑战现状。该行业必须开发出反映对行业和社区的有意义的好处的新指标，而不是通过访客到来的数量来衡量成功。 这些措施应包括经济贡献，社区福祉，文化保护，环境健康和访客满意度等因素。通过采用大胆的改革政策并促进创新，我们可以将旅游业重新定义为善良的力量 – 不仅可以推动经济增长，还可以增强社区并丰富人类的经验。 旅游业的未来是我们的塑造。让我们选择领导。 阅读更多

吉隆坡 – 自4月1日起，所有乘坐马来西亚航空公司，萤火虫和Maswings旅行的乘客都必须始终携带电力库。 马来西亚航空公司在其官方社交媒体页面上的一份声明中宣布，乘客必须遵守有关将电力银行携带的最新政策。 “必须始终随身携带电力库，不应将其放置在高架箱中。 它在3月20日说：“在飞行过程中，您可以将它们存放在座椅下的随身携带袋中，或者在您面前的座椅袋中。” 该航空公司指定必须将磁性无线充电电源存放在单独的袋子或保护袋中，以防止无意的激活。 “在整个飞行过程中，严格禁止对电力银行充电或使用电力银行。 它补充说：“严格禁止使用托运行李的电力库和备用锂离子电池。” 该航空公司强调，这些政策已适当以确保飞行安全。 据报道，3月15日，从马来西亚运营的航空公司已加入其他国家的航空公司，以限制飞机上的电力银行使用情况。以前，电力银行被禁止使用登机行李，仅允许随身携带行李，但是新规定要求乘客始终将其携带。 这一更改是在2025年1月的事件之后发生的 釜山空气受到严重损坏 在外部电池组有故障之后，在韩国的吉哈国际机场起火。 星/亚洲新闻网络 加入 St的电报频道 并将最新的突发新闻传递给您。 阅读更多

这是AI生成的摘要，可能有错误。对于上下文，请始终参考全文。 PCO秘书杰伊·鲁伊斯（Jay Ruiz）说，菲律宾不应像沙巴发生的事情那样再失去该国的任何部分。但是主张尚未被放弃。 总统费迪南德·马科斯（Ferdinand Marcos Jr. 西菲律宾海，但在此过程中，涉及一个粘性的主题 – 政府对沙巴的主张。 在3月21日星期五，总统通讯办公室（PCO）秘书杰伊·鲁伊斯（Jay Ruiz）对菲律宾人在线之间的两极分化感叹，这使政府为将西菲律宾海问题与公众沟通的努力复杂化时，对在线虚假信息进行了调查。 “我再也不会说菲律宾将失去我们国家的任何地方，就像沙巴发生的那样。在1960年代的《沙巴问题》中，沙巴由苏鲁的皇家苏丹国拥有很长时间了，马来西亚一直在菲律宾向菲律宾支付租金。我们试图将其付给我们自己，并声称自己是我们自己的。” 他补充说：“但是马来西亚人对我们做了什么？他们使菲律宾人与菲律宾人相提并论。他们支持南方的穆斯林分裂主义运动，利用宗教和彼此对抗。最终，因为他们分裂了我们并征服了我们领土的一部分，我们失去了沙巴。” 那是舌头的滑倒吗？ 鲁伊斯（Ruiz）坚持认为，“它正在发生再次发生”，其中一位“外国演员使用假新闻互​​相摧毁”。 有趣的是，鲁伊斯只是在公开场合随意地说，菲律宾已经失去了沙巴，尽管这不是政府的官方立场。 菲律宾尚未提出对沙巴主权的主张，尽管政府多年来一直没有涉及与马来西亚保持和谐的联系。 当马科斯于2023年7月前往马来西亚进行为期三天的国事访问时，他说沙巴问题是 提出但没有详细讨论。 菲律宾认为，根据苏鲁苏丹签署给英国人的1878年文件，沙巴仅在租赁中，当时统治马来西亚。事实证明，马来西亚几十年来向苏丹国的继承人支付了付款。 马来西亚但是，认为付款与沙巴的割让有关。 西pH海“假新闻” 始于2月的一系列三人委员会听证会，部分由Surigao del Norte第二区代表Ace Barbers的特权演讲引起，内容涉及需要在西菲律宾海问题上进行中国宣传。 鲁伊斯（Ruiz）周五建议，加强了诸如《网络犯罪法》之类的现有法律，并采用了《欧盟数字服务法》的框架，以应对在线虚假信息的传播。 鲁伊斯说：“这是一个国家安全的关注点，我们确实必须不互相抗争，而是共同战斗。应将与’假新闻’的斗争优先考虑。” 周五的听证会也强调了在社交媒体平台上分发的虚假信息，以破坏菲律宾对西菲律宾海的主张。 1驾驶员代表罗奇·古铁雷斯（Rodge Gutierrez）以一个帖子为例，声称中国已经统治了巴拉望岛一千年。 菲律宾海岸警卫队发言人杰伊·塔里埃拉（Jay Tarriela）提醒菲律宾内容创作者不要在西菲律宾海上毫无根据的主张。 “对我们来说，使Vlogger或社交媒体影响者了解言论自由的局限很重要，尤其是在与国家安全问题有关的情况下。有时，他们很容易说 [on the] 西菲律宾海，我们没有基础，或者我们是升级紧张的人。”塔里埃拉说。 Tiktok公共政策经理Peachy Paderna还否认，这家社交媒体巨头正在删除新闻记者关于西菲律宾海的帖子。 她说：“我们不会抑制与西菲律宾海有关的任何内容。我们欢迎政治表达的多样性。我们可以分享的是，如果视频被静音，则可能性可能违反了我们的准则，特别是围绕知识产权。” – Rappler.com 阅读更多

吉隆坡 – 马来西亚航空集团有限公司（MAG） 马来西亚航空公司（MH），已承诺购买3架新的波音飞机作为其战略舰队现代化计划的下一步。 根据最近的一次，此次收购代表了他们全面续签努力的第二阶段。 新闻发布 波音。 马来西亚航空公司波音737 Max;照片：马来西亚航空公司 马来西亚航空公司波音订单 该公告标志着该公司对运营增长和效率的长期战略愿景的重要里程碑。 这项采购遵循2月初的行业报告 边缘 透露，在去年发出提案请求后，MAG已完成至少25架狭窄飞机的订单。 在过去的一年中，马来西亚航空公司已大大推动了其舰队更新计划。 2024年下半年，航母收到了四个新的 空中客车A330neo 飞机，通过提高燃油效率和乘客体验来增强其长途功能。 此外，该航空公司在其现有的宽体舰队中完成了机舱翻新，将内饰和机上娱乐系统更新为现代标准。 这些举措有助于维持运营商的 5星级Skytrax评分 在解决东南亚高级旅行部门的竞争日益激烈的同时。 照片：PILECAPS – 自己的工作，CC BY-SA 4.0，https：//commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=128410824 马来西亚航空舰队地位 MAG目前运营着一个由113架飞机的全系统舰队，包括42 波音737-800 在马来西亚航空公司（MH）和萤火虫（FY）子公司下的五个领导下。 该小组目前维护 25波音737-8飞机的现有订单 通过与空气租赁公司的长期租赁安排。这些飞机中有11架已经交付，其余的飞机定于2027年到达。 最近宣布的订单包括12 波音737-10 和18架波音737-8飞机，所有飞机都是由CFM International Leap-1b发动机推动的。为了赋予未来增长的杂志灵活性，该协议还包括30架波音737架飞机的选择。 萤火虫 – 马来西亚航空公司的子公司；照片- 安东·泽列诺夫（Anton Zelenov）; Wikimedia Commons 车队现代化 MAG确认这架737-10飞机将是其舰队中的第一架狭窄飞机 区域路线上的Lie-FAT商务舱座位。由于此升级，乘客的舒适性和竞争性位置在奢侈品旅行市场中的定位得到了显着改善。 该小组计划系统地逐步淘汰较旧的波音737-800飞机，这是该更新策略的一部分。 …

家 »» 航空公司新闻 »» 马来西亚航空公司可用于大规模升级，来自马来西亚航空集团的30个新波音737 2025年3月21日，星期五 马来西亚航空集团已确认一项新协议，以收购30架波音单赛尔飞机，包括18 737-8和12 737-10喷气机，这是马来西亚航空公司的一项主要舰队更新倡议的一部分。该协议于2025年1月最终确定，并在波音公司的订单和交付日志上匿名列出，该协议支持该航空公司以新的Lie-Flat座位增强乘客舒适的计划，并适应整个东南亚的旅行需求不断上升 – 商业航空的快速增长的地区。 在接下来的二十年中，该地区运营的飞机数量预计将增加近250％，突出了战略价值 马来西亚航空集团（Malaysia Aviation Group）决定以其适应性投资737-8，并以737-10的高容量设计为737 Max系列中最大的变体。 “对于马来西亚航空集团来说，这是一项重大投资，使我们能够向客户提供尖端的高级机舱产品和最先进的技术，马来西亚航空集团集团董事总经理Izham Ismail说。 “增加这些新飞机不仅会提高我们的车队的效率并提高座椅能力，而且还可以使我们在乘客的需求处于最前沿的需求，从而提高整体机上体验。” 自1969年推出了首个737-100以来，波音737一直是马来西亚航空公司单人行动的基石近六十年来。多年来，该航空公司几乎在737系列中飞行了几乎所有车型，并以其最新的737 Max的承诺来实现这一传统。 “今天的公告代表了波音与马来西亚的长期合作伙伴关系中的另一个里程碑，反映了我们对该国航空航天部门的持久承诺，即波音全球总裁Brendan Nelson Ao博士说。 “有机会在马来西亚引入更多波音飞机是我们许多马来西亚雇员的自豪感，他们为每架飞机波音公司建造并为世界各地的客户提供了贡献。” 已经有50多个波音737人的车队， 马来西亚航空公司将受益于无缝的车队整合，因为它增加了737-8和737-10。 这些新模型提供了出色的每座成本效率，并减少了燃料消耗和碳排放量多达20％的降低，从而使它们在经济和环境上都具有优势。 “我们很荣幸与我们与马来西亚航空集团有价值的伙伴关系建立，并支持他们现代化的舰队，波音公司商业销售和营销高级副总裁布拉德·麦克穆伦（Brad McMullen）说。 “增加737-8和737-10将为马来西亚航空公司提供运营灵活性，环境绩效和额外能力，以更好地为越来越多的乘客服务。” 根据波音公司的商业市场前景，东南亚的客运旅行预计将在未来二十年内将超过三倍。 到2043年，该地区的航空公司预计将采用超过4,700架新飞机，近80％是单胎模型，例如737 Max Max系列中的型号，以满足不断增长的需求。 波音公司通过马来西亚波音复合材料马来西亚在马来西亚保持着强大的占地面积，这是它在东南亚的第一家完全拥有的制造工厂，完全由马来西亚人组成。该设施在生产波音公司的整个商业喷气机（包括737 Max）的整个阵容中生产复合零件和子组件中起着关键作用。 除制造业外，波音公司还通过专注于航空安全，可持续性，供应链增长，学术伙伴关系和社区发展计划的计划积极参与马来西亚的航空航天部门。 阅读更多

马来西亚航空集团 宣布了30个订单 波音公司 BA 737 Max Jets周五，随着航空公司试图在东南亚航空旅行的强劲增长中，该航空公司试图续签其单赛尔舰队。 发生了什么：该订单包括18 737-8和12 737-10喷气式飞机，以前被列为波音的一月订单报告中未知。该交易将使马来西亚航空公司能够引入新的高级功能，包括Lie-flat席位，同时解决该地区的旅行需求不断上升。 马来西亚航空集团集团董事总经理Izham Ismail说：“这对马来西亚航空集团来说是一项重大投资，使我们能够向客户提供尖端的高级机舱产品和最先进的技术。” 波音项目东南亚的商业飞机舰队将在未来20年内增长近250％，预计该地区将在2043年到2043年需要4,700多架新飞机，将近80％是单型喷气机。 参见： NVIDIA首席执行官Jensen Huang，思科的Chuck Robbins吹捧AI的全球影响力：特朗普“希望我们赢得胜利” 为什么重要S：订单是随着波音面对全球影响航空公司的交付延误的审查。印度的 Akasa空气，等待226波音737 Maxs， 最近表达了挫败感 与首席执行官 Vinay Dube 据报道：“我们只是没有足够的飞机飞行。” 同时， 日本航空公司 订购17波音737-8喷气机 本周早些时候 要取代737-800年龄的老化，请从2023年3月开始以前的订单建设。 波音警告说，潜在的贸易紧张局势升级的关税可能会增加成本，而 Aercap AER 首席执行官 Aengus Kelly 警告波音787可以 面对多达4000万美元的额外费用，有可能将航空公司推向欧洲竞争对手 空中客车 Eadsy。 根据波音公司的数据，与以前的型号相比，737 MAX的燃油使用和排放量减少了20％。 阅读下一篇： 通过shutterstock图像 免责声明： 该内容是在AI工具的帮助下部分生产的，并由Benzinga编辑进行了审查和发布。 不要错过股票市场的节拍。获取有关最高股票的实时更新和交易想法 Benzinga印度电报频道。 ©2025 benzinga.com。 …

Trip.com已与马来西亚航空公司合作，通过成为第一个集成MHUPGRADE计划的第三方平台，以增强旅行体验 – 以前仅在航空​​公司的网站上可用 – 为旅行者提供无缝访问升级机会的机会。 MHUPGRADE在Trip.com上允许合格的经济或商务舱票务持有人要求升级到下一个机舱课程，包括在A330Neo上，为优先寄宿等商务舱设施提供访问权限，以提供更方便，更灵活的旅行体验。 该协作使旅行者可以轻松地要求使用机舱升级，并通过马来西亚航空公司享受独家的商务舱福利；马来西亚航空公司的照片 对高级机舱预订的需求正在增长，Trip.com看到了商务舱及2024年预订的三位数增长，这反映了旅行者不断投资奢侈品的意愿。马来西亚航空公司将这种伙伴关系视为扩大其影响范围并为更多乘客提供高级机舱服务的机会。 Trip.com Group副副总裁CT OOI表示：“这种合作与我们通过为我们的用户提供更多选择和更大的便利性来增强旅行体验的承诺与我们的合作伙伴（如马来西亚航空公司）在我们这里建立创新的新产品的信任。” 马来西亚航空集团航空公司的首席商务官Dersenish Aresandiran表示：“这种战略合作伙伴关系将使我们能够为我们有价值的乘客提供具有较高的旅行经验，并通过我们的招牌马来西亚款待，同时通过Trip.com的一个受信任的合作伙伴扩大我们在全球市场的影响力。” 阅读更多

波音 [NYSE: BA] 马来西亚航空集团今天宣布下订单18 737-8和12 737-10单赛车喷气机，以更新马来西亚航空公司的机队，并使用更具加油的飞机。该订单于2025年1月预订，并在波音公司的订单和交货网站上被证明不明，将使马来西亚的旗帜运营商能够引入新的Lie-Flat座位，并满足东南亚不断增长的旅行需求，这是增长最快的商业航空市场之一。 该地区的飞机舰队预计在未来20年内将增长近250％，强调了马来西亚航空集团在737-8的多功能性中投资的重要性，以及737-10的能力作为737 Max家族的最大成员。 马来西亚航空集团集团董事总经理Izham Ismail表示：“这对马来西亚航空集团来说是一项重大投资，使我们能够向客户提供最先进的高级机舱产品和最先进的技术。” “增加这些新飞机不仅会提高我们的车队的效率并提高座椅能力，而且还可以使我们在乘客的需求处于最前沿的需求，从而提高整体机上体验。” 波音737在1969年推出了首个737-100之后，近60年来一直是马来西亚航空公司单赛尔舰队的骨干。 波音全球总裁布伦丹·尼尔森（Brendan Nelson Ao）博士说：“今天的宣布是波音与马来西亚长期合作伙伴关系的另一个里程碑，反映了我们对该国航空航天部门的持久承诺。” “有机会在马来西亚引入更多波音飞机是我们许多马来西亚雇员的自豪感，他们为每架飞机波音公司做出了贡献并为世界各地的客户提供服务。” 在马来西亚航空公司的车队中有50多个737喷气式飞机，引入了另外737-8，而737-10则提供了班级的运营通用性和最佳人均经济性，将燃料使用和排放量减少了20％。 波音公司商业销售和营销高级副总裁布拉德·麦克穆伦（Brad McMullen）表示：“我们很荣幸与马来西亚航空集团（Malaysia Aviation Group）建立了重要的合作伙伴关系，并支持他们现代化的车队。” “增加737-8和737-10将为马来西亚航空公司提供运营灵活性，环境绩效和额外能力，以更好地服务越来越多的乘客。” 正如波音公司的商业市场前景预计，该公司对商业飞机和服务的长期需求预测，在未来20年中，东南亚的客运交通将超过三倍。在2043年之前，预计将运送到该地区运营商的4,700多架新飞机中，将有近80％的飞机是单人飞机，例如737 Max Family。 波音公司在马来西亚的存在包括马来西亚波音复合材料，这是该公司在东南亚的第一个全资制造工厂，拥有全玛利亚人的劳动力。该设施为所有波音商业飞机（包括737 Max）提供了复合产品和子组件。波音通过安全培训，可持续性研讨会，供应链开发，大学合作和社区支持计划来支持马来西亚航空航天能力的发展。 关于马来西亚航空集团 马来西亚航空集团（MAG）是一个全球航空组织，包括三个重点的业务组合：航空公司的业务，忠诚度和旅行服务（LTS）和航空服务。航空公司的投资组合包括马来西亚航空公司的马来西亚航空公司，马来西亚航空公司。航空服务投资组合包括MAB工程，Maskargo，Aerodarat Services和MAB Academy。 LTS投资组合通过Journify，Enrich和Mhholidays提供旅行服务和忠诚度计划。 MAG的目标是成为亚洲领先的旅行和航空服务集团，提供定制的端到端旅行解决方案。 关于波音 波音公司是一家领先的全球航空航天公司和美国顶级出口商，为150多个国家 /地区的客户开发和服务商业飞机，国防产品和太空系统。我们的美国和全球劳动力和供应商基础推动了创新，经济机会，可持续性和社区影响。波音公司致力于根据我们的安全，质量和诚信的核心价值来培养一种文化。 /公共发布。来自原始组织/作者的这种材料可能具有时间点性质，并为清晰，风格和长度进行编辑。 Mirage.news不采取机构职位或方面，本文所表达的所有观点，立场和结论仅是作者的全部内容。 这里。 阅读更多

马来西亚吉隆坡，，，， 2025年3月21日 /美通社/ – 波音 [NYSE: BA] 马来西亚航空集团今天宣布下订单18 737-8和12 737-10单赛车喷气机，以更新马来西亚航空公司的机队，并使用更具加油的飞机。该订单于2025年1月预订，并在波音公司的订单和交货网站上被证明不明 马来西亚的 旗帜运营商引入新的Lie-Flat座位并满足不断增长的旅行需求 东南亚 – 增长最快的商业航空市场之一。 该地区的飞机舰队预计将几乎增长 250％ 在接下来的20年中，强调了马来西亚航空集团对737-8的多功能性投资的重要性，以及737-10的能力是737 Max家族中最大的成员。 马来西亚航空集团集团董事总经理Izham Ismail表示：“这对马来西亚航空集团来说是一项重大投资，使我们能够向客户提供最先进的高级机舱产品和最先进的技术。” “增加这些新飞机不仅会提高我们的车队的效率并提高座椅能力，而且还可以使我们在乘客的需求处于最前沿的需求，从而提高整体机上体验。” 波音737在1969年推出了首个737-100之后，近60年来一直是马来西亚航空公司单赛尔舰队的骨干。 “今天的公告代表了波音与长期合作伙伴关系中的另一个里程碑 马来西亚 波音全球总裁Brendan Nelson AO博士说：“反映了我们对该国航空航天部门的持久承诺。” 马来西亚 对于我们许多马来西亚雇员来说，他们为每个飞机波音公司做出贡献并为世界各地的客户提供了自豪。” 有超过50个737喷气机 马来西亚 航空公司的舰队，额外的737-8和737-10的引入，提供了班级的运营共同点和最佳的人均经济学，从而减少了燃油使用和排放 20％。 波音公司商业销售和营销高级副总裁布拉德·麦克穆伦（Brad McMullen）表示：“我们很荣幸与马来西亚航空集团（Malaysia Aviation Group）建立了重要的合作伙伴关系，并支持他们现代化的车队。” “增加737-8和737-10将为马来西亚航空公司提供运营灵活性，环境绩效和额外能力，以更好地服务越来越多的乘客。” 乘客空中交通 东南亚 在波音公司的商业市场前景中预计，该公司对商业飞机和服务的长期需求预测，将在未来20年内进行三倍多。预计将在2043年将4,700多架新飞机交付给该地区的运营商中，几乎 80％ 将是单式喷气机，例如737 Max Family。 波音的存在 马来西亚 包括波音复合材料马来西亚，该公司是该公司的第一个全资制造工厂 东南亚 …