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布城（6 月 10 日）：旅游、艺术及文化部副部长周春文表示，2026 年马来西亚旅游 (VM2026) 活动下的外国游客数量强劲，截至 5 月已录得 1,750 万名游客。 他说，为了实现该活动4700万游客的目标，该部通过马来西亚旅游局在国内外举办了各种促销活动，以吸引更多游客到马来西亚。 “我们还通过与旅行社、关键意见领袖（KOL）和媒体等当地利益相关者合作，加强促销活动，以吸引游客到我国旅游。” 当被问及全球供应链中断和运输成本上升给VM2026活动带来的挑战时，Chiew表示，已经与航空公司和旅游机构讨论了几项举措来解决这些问题。 他说：“我们正在国内外努力工作，以便能够继续保持吸引游客进入我国的势头。” 早在演讲中，周强调需要进一步推广马来西亚的目的地和独特体验。 “如果这个行业取得成功，游客人数增加，将对国民经济产生重大影响，特别是对贸易商、酒店经营者、小贩、餐馆、运输运营商以及零售店和购物中心而言。社会各阶层都将受益，”他说。 与此同时，周周三结合VM2026推出了特别注册号系列“V 1 MY”至“V 9999 MY”。 他说，出售车牌号码系列是与陆路交通局（JPJ）的联合举措，目的是为该活动筹集额外资金。 他说：“这个特殊的 NPI 系列有可能吸引那些重视优质注册号码的人，并鼓励马来西亚人通过购买这些号码来支持该国的旅游业。” JPJ将于6月13日至17日公开招标特别注册号码系列。 阅读更多

高等法院今天批准已故前财政部长敦达因再努丁的女儿永久保留她的国际护照。 法官 Nurulhuda Nur’Aini Mohamad Nor 在听取了副检察官 Nidzuwan Abd Latip 和律师 Rajesh Nagarajan（65 岁的 Asnida Abdul Daim 在案件管理程序中的代表）的意见后做出了这一裁决。 法官表示：“持有护照没有任何意义。缺席尚未被证明存在逃亡风险。没有理由扣留申请人的护照。申请人的护照应在今天下令后七天内归还给她。” 马新社。 早些时候，尼祖万以潜逃风险为由，拒绝了这项申请，因为阿斯尼达此前未能出现在马来西亚反腐败委员会（MACC）办公室记录她的陈述。 “申请人经常出国旅行，并在当地有商业利益，因此存在潜在的潜逃风险。我们要求法庭仔细考虑此案，因为它涉及已故敦达因的一名子女，并且涉及公共利益。” 然而，拉杰什辩称，频繁出国出差并不会让她有逃亡风险，她称这种假设不合理，并指出自交出护照以来她一直留在该国。 阿斯尼达在地庭对故意提供虚假宣誓书面声明的指控表示不认罪，该书面声明不符合2023年11月8日《2009年反贪会法案》第36(1)(b)条下的通知条款。 该通知是由一名专员或更高级别的反贪会官员于2023年11月14日向Asnida发出，因为她没有按要求申报其持股情况。 股权涉及五家公司：Amiraz Sdn Bhd、Arida Farms Sdn Bhd、Kangkung Catering Sdn Bhd、Transgrade Sdn Bhd 和 Gajah3 Foods Sdn Bhd。 据称，该罪行于2023年12月13日在布城反贪会总部犯下，根据2009年反贪会法令第36（2）条文，一经定罪，最高可判处五年监禁和最高10万令吉罚款。 – 2026 年 6 月 10 日 阅读更多

马来西亚公民现可免签证进入 227 个国家和地区中的 183 个。 马来西亚护照全球排名第9 一月份上升三位，三月份创下第六名的纪录。 在东南亚，马来西亚保持了该地区第二强护照的地位，仅次于新加坡。 新加坡保持了世界上最强大护照的地位，允许持有人免签证或落地签证进入 192 个目的地。紧随其后的是日本、韩国和阿拉伯联合酋长国，在最新排名中并列第二位。 马来西亚的护照目前排名领先于美国（第十位）和几个欧洲国家，凸显了其强大的全球流动性。 马来西亚移民局表示，该护照的高排名反映了该国稳固的国际声誉及其在世界范围内享有的信任程度，当地媒体 新海峡时报 报道称。 这一成就激发了许多马来西亚人的民族自豪感，一些人庆祝他们的护照无需提前获得签证即可进入世界上大多数目的地。 亨利护照指数利用国际航空运输协会 (IATA) 的独家数据追踪 227 个国家和地区的全球旅行自由度。 它根据持有人无需提前获得签证即可进入的目的地数量，对 199 种护照进行排名。该指数全年定期更新，以反映签证政策的变化，被广泛视为衡量全球流动性的关键指标。 阅读更多

吉隆坡，6 月 10 日 — 务边国会议员陈嘉兴仅支持卫生部 (MOH) 两项开支削减：取消节日庆祝活动和海外旅行限制。 公正党议员反对其他八人 削减成本措施 在卫生部中 去年6月1日生效: 冻结新职位的设立。 控制 Elaun Lebih Masa (ELM) 津贴申请。 根据仿制药优先政策优化药物使用。 基于临床合理性的审慎实验室检测。 推迟活动、会议、研讨会或讲习班。 限制国内旅行。 节能（空调或灯）。 节省水电费和纸张等消耗品。 “医疗保健是一项基本人权，也是一项基本公共服务；它不应该成为财政整顿的软目标，”谭告诉 蓝色代码 在今天的一份声明中。 “如果有必要合理化预算，政府必须考虑削减非必要的行政开支，而不是危及马来西亚公众的健康和福祉。” 他表示，卫生部的紧缩政策可能会影响医疗保健质量，并增加医疗工作者的倦怠感。 马来西亚的公立医院已经面临漫长的等待时间和严重的人满为患的问题。 谭说：“剥夺资源并限制医疗保健专业人员的工作时间可能会导致治疗延迟、医疗错误风险增加，并被视为患者安全受到损害。” 这位政府后座议员还指出，前线医护人员正在“承受巨大压力”。 谭说：“在不减少实际工作量的情况下，控制加班津贴并留下空缺职位，是对他们奉献精神的侮辱，并将严重恶化持续的倦怠危机。” “这相当于将我们训练有素的医生、护士和专职医疗专业人员从公共部门转向私人诊所，或者更糟糕的是，让邻国提供更好的赞赏和补偿。” 阅读更多

在 MediaBrief 独家报道中， 德森尼什·阿雷桑迪兰马来西亚航空集团 (MAG) 航空业务首席商务官，谈论马来西亚航空如何利用数据分析、人工智能驱动的个性化和实时客户洞察来创建更相关、细分的客户参与策略。 Aresandiran 还分享了 Enrich 忠诚度计划如何发展成为更广泛的旅行和生活方式生态系统、新兴技术在塑造未来客户体验中的作用，以及航空公司正在跟踪的关键指标，以与旅客建立更深层次的长期关系，同时忠于马来西亚酒店业的精髓。请继续阅读。 我在竞争日益激烈的航空业中，客户的期望高度个性化和数字化，航空公司必须更有意识地与旅客互动。在讨论马来西亚航空集团 (MAG) 如何利用数据分析从广泛的推广转向针对不同旅行者群体的精细营销策略时，首席商务官 Dersenish Aresandiran 表示：“我们今天的方法是利用数据在整个客户旅程中推动更清晰、更相关的参与。” 他补充道：“通过利用先进的分析和人工智能驱动的收入管理系统，我们能够识别不同的客户群体，从高端休闲和商务旅行者到学生和会展旅游团体，并了解推动他们做出旅行决策的因素。这使我们能够定制消息传递、定价和产品，以更好地满足特定需求，无论是灵活性、价值还是更高的体验。 Aresandiran 说：“除了营销之外，这些见解还为网络规划和辅助策略提供信息，使我们能够提供更加个性化和无缝的端到端旅程，同时确保马来西亚热情好客的人性化仍然是每次互动的核心。” 重新设计忠诚度：从常旅客计划到生活方式生态系统 为了超越交易忠诚度并与旅客建立更深层次的关系，马来西亚航空从根本上重新设计了其互动模式。在讨论这一演变时，Aresandiran 表示：“我们已经将旅行和生活方式忠诚度计划 Enrich 从传统的飞行常客计划发展成为更广泛的旅行和生活方式生态系统，旨在推动超越航班的持续参与。” 他表示：“如今，会员可以在马来西亚航空、寰宇一家合作伙伴以及酒店、零售、餐饮和金融服务等广泛的生活方式接触点网络中赚取和兑换 Enrich 积分，从而使我们能够在整个客户旅程中保持相关性。” 他继续说道：“从结构上讲，我们还引入了更加透明、基于票价的收入模式和更新的层级框架，可以更好地奖励实际支出和行为。我们正在超越交易忠诚度指标，建立更深层次的、以价值为导向的关系，以培养长期的品牌亲和力。” 人工智能与温暖的邂逅：保留人性化 在讨论马来西亚航空如何驾驭技术与人际联系的交叉点，无缝集成以数据为主导的个性化服务，同时又不影响马来西亚人热情好客的热情和关怀时，Aresandiran 表示：“保持马来西亚人热情好客的热情仍然是我们实现个性化的核心。先进的分析和人工智能，包括我们的交互式 AI 驱动的机组人员 MAYA，用于更好地了解客户偏好，并在整个旅程中提供更相关、更及时的互动。” “这些见解，”他说，“帮助我们的团队预测需求，定制服务，并为每位旅行者创造更有意义的时刻。通过将数据主导的精确性与真正的关怀和专注相结合，我们能够确保每次互动都感觉直观、个性化和明显人性化。” 通过相关性和认可建立关系 关于从交易性奖励结构向持续忠诚度体验的转变，Aresandiran 表示：“Enrich 正在发展成为一个更广泛的旅行和生活方式生态系统，其范围远远超出了积分累积的范围。如今，它使会员能够在旅程之前、期间和之后通过多个接触点与品牌互动。这得到了涵盖航空公司、酒店、零售和金融服务的扩大的合作伙伴网络的支持。 他补充道：“凭借更加透明、基于票价的收入模式、更新的等级福利和更强的个性化，该计划旨在在旅行旅程的每个阶段提供一致、相关的价值。这种转变使我们能够从交易性互动转向建立在相关性和认可度之上的更有意义的长期关系。” 另请阅读： 独家|马来西亚航空如何通过经验取胜 动荡市场中的战略敏捷性 在讨论航空公司如何在动荡的市场中保持战略敏捷性，以及如何将实时客户洞察融入商业决策中，以在快速变化的全球旅行行为中保持信息和产品的相关性时，Aresandiran 表示：“我们今天的商业方法越来越受到定价、网络规划和客户参与方面的实时客户洞察的驱动。 他继续说道：“通过利用先进的分析和动态需求信号，我们能够更快地响应旅行行为的变化，并相应地定制我们的信息和服务。这确保了我们的主张保持相关性——无论是通过优化票价、调整运力还是提供更有针对性的活动——同时保持整个客户旅程的一致性。” 重新思考成功：客户终身价值、SOW 和以体验为主导的指标 Aresandiran 表示，在讨论 …

关注我们 Instagram, 抖音， 和 WhatsApp 了解最新故事和突发新闻。 马来西亚旅游局与马来西亚帝盛酒店合作，宣布推出一项新活动，提供 30％ 的房价折扣，以鼓励更多的国内旅游 在 一份声明 6月9日，马来西亚旅游局推出了 乔姆·库蒂！贝萨马·维拉和曼贾 该活动与“2026 年马来西亚旅游”相结合。 该倡议属于 Cuti-Cuti Malaysia 主题 Destinasi Indah, 哈尔加拉赫马，旨在鼓励马来西亚人重新发现当地目的地，同时培养民族自豪感。 作为该活动的一部分，旅客可以在帝盛全国酒店网络中享受促销活动 2026年6月9日至12月31日。 图片来自 吉隆坡帝盛酒店 据马来西亚旅游局称，该活动旨在让国内度假更容易，同时又不会给旅行者带来沉重的经济负担 除了 30% 的客房折扣外，客人还将获得 RM50 的餐饮礼券，并享受灵活的 26 小时住宿和延迟退房（视供应情况而定）。作为活动的一部分，家庭还可以享受专属的太阳熊主题房间。 马来西亚旅游局局长莫哈末阿米鲁·黎刹·阿卜杜勒·拉希姆表示，国内旅游业仍然是该行业的支柱，因为它推动了旅游需求，支持当地经济，并加强了国家的旅游生态系统。 与此同时，马来西亚帝盛副主席Datin Jasmine Heng表示，该集团很荣幸能与马来西亚旅游局合作开展一项庆祝当地探险和家庭团聚的活动。 图片来自 马来西亚旅游局 (Facebook) 折扣价格已在帝盛网站上提供 在 SAYS 的检查中，促销活动已反映在吉隆坡帝盛酒店的 “与帝盛的库蒂库蒂” 页。 例如，一个 特大号床间 在 …

东京 – 日本首相高市早苗和马来西亚首相安瓦尔·易卜拉欣周三同意深化能源安全合作，包括在液化天然气供应方面的合作，因为日本寻求在中东冲突中实现供应多元化。 高一在峰会结束后在办公室对记者表示，两国还签署了一份海岸警卫队合作文件，旨在加强地区海上安全，随着中国在该地区影响力的不断增强，两国都在推动自由开放的印度太平洋地区的愿景。 高市表示，两位领导人还讨论了在与志同道合的国家和机构合作的同时，在加强关键矿产供应链方面深化合作。 此次在东京举行的会晤是高市和安瓦尔自去年 10 月在东南亚国家联盟峰会期间在吉隆坡举行会谈以来的首次会面。 日本和马来西亚不断加强全面战略伙伴关系。 马来西亚是资源匮乏的日本的主要能源出口国，占其液化天然气供应量的 15% 左右。 日本是马来西亚电气设备和汽车零部件的主要出口国。 根据旨在支持志同道合国家的官方安全援助框架，日本向马来西亚提供了救援船和无人侦察机等防御设备。 阅读更多

马来西亚素有“真正的亚洲”之称，今年夏天是计划全国旅行的最佳时机。 漫步在老城区中汲取艺术灵感，让博物馆和街头美食为您的旅行日记中的故事增添色彩，然后再投入该国的岛屿冒险自助餐。 带上额外的防晒霜，和我们一起踏上马来西亚之旅。 感受标志性街区的热情氛围 吉隆坡拥有适合步行的区域，有火车和短途交通连接，可以轻松探索吉隆坡。 您可以在 452 米高的摩天大楼脚下度过早晨，在百年老店屋中度过夜晚；一切都只相隔几站。 双子塔 这座双塔高出吉隆坡市中心约 452 米，仍然是世界上最高的双塔。 88层高的设计借鉴了伊斯兰统一与和谐的几何原则。 从世界上最高的两层桥 41 层和 42 层的天桥欣赏一览无余的景色，然后前往 86 层的观景台欣赏终极鸟瞰景观。 在街道层面，KLCC 是第一天轻松停留的地方，KLCC 水族馆和国油探索中心位于同一综合大楼内。 逛逛 Suria KLCC 的商店，然后享用晚餐并观看交响乐湖喷泉表演，结束您的夜晚。 唐人街和茨厂街的小巷 如果您的假期以新口味和纪念品来衡量，可以乘坐短途地铁向南前往茨厂街。 吉隆坡的唐人街遍布小贩摊位、宗族住宅和寺庙。当地人仍然记得它的旧名“Chee Cheong Kai”。 虽然大门在上午 10 点开放，但真正的奇迹发生在下午晚些时候。这时，商贩们展开他们收藏的手表和蜡染，空气中开始弥漫着炒菜的香味。 距离酒店仅几步之遥的葵柴红给唐人街带来了更现代的节奏，修复后的巷道两旁排列着壁画、咖啡馆、画廊和餐厅，使其成为该地区最有气氛的角落之一。 如果您想远离市场人群，喘口气，而又不想忘记街区的传统氛围，就来这里吧。 十五碑 (Brickfields)，吉隆坡的小印度 位于市中心西南方的十五碑 (Brickfields) 的小印度 (Little India) 呈现出热闹的网格状，布满了纱丽店、花环、蕉叶餐厅和寺庙，街道上充满音乐，为吉隆坡丰富的文化融合增添了独特的印度气息。 离开之前，请留意十五碑 (Brickfields) 的导游徒步之旅，其中可能包括 1900 年代的战前店屋、神社和画廊。 …

来自万·阿吉尔·万·哈桑 每当马来西亚出现电子召车问题时，争论通常都会遵循熟悉的剧本。 司机们抱怨收入正在下降。平台指向运营成本上升和激烈竞争。乘客担心票价的任何上涨都会使日常出行更加昂贵。 不久之后，要求提高票价、降低佣金和加强政府干预的呼声就出现了。 从表面上看，这个论点似乎很简单。如果司机陷入困境，则应提高票价或降低佣金。 但如果问题没那么简单怎么办？如果马来西亚的电子召车挑战根本不是电子召车问题怎么办？ 司机提出的担忧是真实的，不应被忽视。那些长时间开车，承担燃油、维护、保险和车辆融资成本，但仍难以维持收支平衡的人值得被倾听。 然而，承认问题并不等于理解其原因。 公众讨论常常认为司机收入减少只能用平台佣金或票价结构来解释。这可能是故事的一部分。但这不太可能是故事的全部。 为了理解其中的原因，我们需要退后一步，看看马来西亚人今天如何实际使用电子召车服务。 想象一下，当火车服务已经停止时，工人正在完成深夜轮班。想象一下工厂员工前往没有铁路连接的工业区的情况。 想象一下试图从家到最近的地铁站的学生，或者去医院预约的老年患者。 对于许多人来说，这些并不是随意的旅行。它们是必不可少的旅程。他们揭示了电子叫车目前在马来西亚所扮演的重要角色。 多年来，政策制定者一直在谈论第一英里和最后一英里连接的重要性。 对捷运和轻轨网络进行了大量投资，这是理所当然的。这些项目改变了数百万人的出行方式。 但仅靠铁路线并不能完成旅程。流动性的真正衡量标准是人们是否能够可靠地从他们所在的地方前往他们需要去的地方。 这段旅程的起点和终点往往远离最近的车站。电子召车已悄然成为马来西亚交通生态系统最重要的组成部分之一。 在许多情况下，电子叫车并不与公共交通竞争。它将人们与其联系起来。 在其他情况下，它正在填补公共交通尚无法有效服务的流动性缺口。 这种区别很重要，因为它改变了我们思考该行业当前挑战的方式。如果电子召车已成为马来西亚人获得工作、教育、医疗保健和公共交通的重要组成部分，那么这场争论就不能简化为司机和平台之间的简单分歧。 该部门正在履行更广泛的公共职能。 这同样适用于劳动力市场。 对于某些人来说，电子叫车是一份全职工作。对于其他人来说，这是有助于抵消不断上涨的生活成本的次要收入来源。 有些人在失业或职业转型期间进入该行业。其他人则看重它与传统就业相比所提供的灵活性。 换句话说，电子召车不再只是一种交通服务。它也成为许多家庭的经济缓冲。 这就提出了一个很少受到足够重视的问题。 我们正在处理交通问题、劳动力市场问题，还是两者兼而有之？答案越来越是后者。这就是为什么快速修复往往被证明是不够的。 较高的票价可能会提高司机的收入，但也可能会降低乘客的出行负担能力。较低的佣金可能会给司机带来一些缓解，但它们并不能自动解决有关该行业竞争、可持续性或长期投资的更广泛问题。 最重要的是，这两种解决方案都没有解决更深层次的结构性问题。 相对于需求而言，我们的驱动因素是否过多？司机是否在两次行程之间花费太多时间等待？公共交通的缺口推动了多少电子叫车需求？政府是否有足够的数据来确定市场是否按预期运行？ 这些都不是小问题。 这些是在讨论改变票价或佣金之前应该提出的问题。然而，在诊断达成一致之前，大部分公开辩论都集中在解决方案上。 这样做的危险是显而易见的。如果我们误诊了问题，我们就有可能采取治标不治本的政策。 现实情况是，这个生态系统中的每个人都有合理的担忧。 司机应该获得可持续的收入。 乘客应该获得负担得起的出行服务。 平台需要一个允许其持续投资和运营的商业环境。 政府需要可靠的数据来做出明智的政策决策。 这些目标都不是不合理的。挑战在于必须同时平衡它们，而不是孤立地追求它们。 也许这就是为什么当前的辩论让人感觉越来越不令人满意的原因。每个利益相关者都从自己的角度进行争论，但很少有人问电子叫车实际上将在马来西亚未来的出行系统中发挥什么作用。 它只是一种商业服务吗？它是公共交通的延伸吗？它是该国劳动力市场安全网的一部分吗？或者它同时变成了这三个？ 在决定票价是否应该上涨或佣金是否应该下降之前，马来西亚可能需要首先回答这些问题。因为如果电子叫车明天消失，该国很快就会发现有多少流动性悄悄外包给私人平台和零工工人。 这表明我们面临的问题远比票价本身更重要。 Wan Agyl Wan Hassan 是交通智库 MY Mobility …

吉隆坡：马来西亚旅游局正在调整其营销策略，以适应不断变化的全球旅游需求，重点关注长途市场，并在持续的地区紧张局势中重新调整针对中东游客的促销活动。 马来西亚旅游局局长莫哈末阿米鲁·黎刹·阿卜杜勒·拉希姆昨天强调了适应性营销的必要性。 “我们的策略之一是，对于那些不愿前往中东的游客，马来西亚旅游局将与其他航空公司（包括当地航空公司）合作，向中东人转移和推广马来西亚，因为他们是消费最高的群体之一。” 莫哈末阿米鲁昨天在帝盛花园酒店主持了马来西亚旅游局与马来西亚帝盛酒店之间的“Jom Cuti Bersama Wira & Manja”战略合作伙伴关系和谅解备忘录（MoU）后发表上述言论。 “我们需要改变方向，即长途市场的营销和促销，包括涉及直航的市场。” 尽管由于地缘政治冲突，中东游客人数急剧下降，但马来西亚旅游业仍显示出强劲的整体弹性，因此出现了这一转变。 继 2025 年迎来了 4,220 万名游客（比 2024 年增长 11.2%）的辉煌之后，2026 年第一季度迎来了 1,060 万人次游客，与 2025 年第一季度相比增长了 5.4%。 根据最新数据，今年3月1日至26日期间，马来西亚录得2,835,724名国际游客入境，比去年同期的2,769,305人次增加2.4%。 在国内方面，与马来西亚帝盛酒店的合作旨在提升当地旅游业并灌输民族自豪感，以符合马来西亚旅游 2026 (VM2026) 议程。 该倡议在 Cuti-Cuti Malaysia (CCM) 活动主题“Destinasi Indah, Harga Rahmah”（美丽的目的地，实惠的价格）下得到了重振。 阅读更多