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法国在马来西亚的殖民地|成功山探险|武吉丁宜#travel#colmartropicale#kl 阅读更多

哥打巴鲁，6月14日——在“海外假期”的诱惑下，成千上万的马来西亚人无视安全警告，排队数小时进入泰国南部，特别是在节日和学校假期期间。 吉兰丹警察局长拿督莫哈末尤索夫马末透露这一令人担忧的趋势时表示，该州三个官方入境点（ICQS综合体）——巴西马斯的兰道班让（Rantau Panjang）、道北的彭卡兰古博（Pen​​gkalan Kubor）和丹那美拉的武吉邦加（Bukit Bunga）——的每日观察记录显示跨境交通量极高。 他说，正常情况下，估计有3000人过境，而周末这一数字会上升到4000多人。 据他介绍，当学校放假时，人数会大幅增加，每天达到6000至7000人。 “总体而言，涉及边境通行证或护照的出入境总人数在一天内可达10,000人。我们不断提醒公众，那里（泰国南部）的情况很难预测。 “没有人知道爆炸或枪击事件何时何地可能发生。外交部（Wisma Putra）去年发布的旅行警告仍然有效，但许多人似乎漠不关心，仍然愿意排队几个小时。”他最近告诉马新社。 谈到吸引游客前往这个陷入困境的地区的因素时，他说，在他个人看来，吉兰丹仍然缺乏足够有吸引力的旅游目的地或家庭休闲场所来鼓励当地人在州内度假。 他补充说，公众对海外度假概念的迷恋也发挥了重要作用。 “许多人似乎把任何能让他们在护照上盖章的旅行都视为海外度假，尽管目的地就在边境对面，仅一河之隔。 “财务考虑是这一增长趋势背后的另一个因素。邻国货币的有利汇率让人们觉得他们可以在那里更自由地消费，”他说。 他补充说，许多当地人愿意跨境的原因相对简单，比如寻找正宗的泰国美食、逛夜市，甚至从泰国的7-11商店购买热门小吃，然后当天回国。 与此同时，莫哈末尤索夫建议州政府和相关利益相关者考虑采用玻璃市巴东勿刹的发展模式来改造兰道班让等边境城镇，作为减少马币外流的双管齐下战略的一部分。 他说，开发一个组织良好的商业综合体，结合休息和服务（R＆R）概念可以吸引国内游客，而无需他们跨越边境。 Mohd Yusoff以玻璃市为例表示，那里的R&R购物中心及其有吸引力的零售店，已成功吸引泰国贸易商在马来西亚边境合法销售实用商品、服装和正宗食品。 “如果吉兰丹能够复制这种模式，我们不仅可以吸引外国游客来该州旅游，还可以阻止我们的人民只是为了逛夜市或购物而跨越边境。毕竟，我们的饮食文化与他们的没有太大不同。” 莫哈末尤索夫还驳斥了某些方面的说法，即警方更严格的边境管制是导致兰道班让和彭卡兰古博免税区商业活动下降的原因。 他强调，这两个边境城镇的经济衰退早在 COVID-19 大流行之前就开始了。 他说：“大流行后时期，消费者行为发生了巨大转变，许多人现在更喜欢在网上购买泰国产品。” 鉴于电子商务的兴起削弱了传统的实体商业，他表示边境城镇不能再依赖传统的零售模式，而是需要重塑自我。这可能包括开发病毒产品、食品和流行零食的中心，包括那些通常与泰国 7-11 商店相关的中心。 “兰道班让本身应该被视为一个目的地，并被赋予新的生命。建立有吸引力的零售店，并引进人们从泰国寻求的产品。这是振兴当地经济的最佳解决方案，”他说。 — 马新社 阅读更多

雅加达： 印度尼西亚最高外交官于 6 月 8 日访问了缅甸，这是东盟国家最新一位访问内比都的外交部长，该组织正在重新考虑如何最好地与这个陷入冲突的国家接触。印度尼西亚外交部长苏吉奥诺的访问是自 2021 年军事政变以来印度尼西亚部长首次对缅甸进行正式访问，鉴于雅加达长期以来一直是东盟最有力的追究军政权责任的倡导者之一，此次访问引起了人们的关注。但分析人士告诉《海峡时报》，这次访问并不标志着印尼立场发生重大转变。相反，它反映了东盟内部对如何最好地与缅甸接触进行更广泛的重新评估。 “这可以被视为一种务实的重新调整，”尤索夫伊萨东南亚研究所东盟研究中心高级研究员兼协调员乔安妮·林（Joanne Lin）说。 “雅加达的举动反映出人们更广泛地认识到，仅靠孤立并不能带来有意义的进展，”她补充道。她补充说：“虽然印度尼西亚仍然支持东盟五国委员会，但重点似乎正在发生变化。”她指的是东盟五点共识，即该组织于 2021 年通过的和平路线图。印度尼西亚外交部表示，苏吉诺在访问内比都期间转达了普拉博沃·苏比安托总统的信息，重申印度尼西亚支持缅甸包容性和可持续的和平进程。他重申雅加达对和平计划的支持，并表示印度尼西亚准备与缅甸利益攸关方合作，鼓励对话及和平解决冲突。他后来形容，他与军政府首脑兼总统敏昂莱的讨论是在“亲切、积极、开放和建设性的气氛中”进行的。近几个月来，一些东盟国家已经与缅甸军事领导层进行了接触。泰国外交部长西哈萨克·庞克考 (Sihasak Phuangketkeow) 于 4 月访问了内比都，并公开表示愿意充当缅甸和东盟之间的桥梁，而马来西亚最高外交官穆罕默德·哈桑 (Mohamad Hasan) 于 5 月前往该国，作为重新评估该组织做法的努力的一部分。 阅读更多

据报道，一个马来西亚旅游团在中国向他们的酒店发送了约1200个淘宝订单以供取货，此举引发了网上的批评。 该集团旅行社在中国社交媒体应用程序小红书上分享了一段事件视频后，事件曝光，视频显示西安一家酒店的工作人员争先恐后地将包裹与客人匹配。 AsiaOne核实显示，该视频源自旅游团成员Elva，她于4月27日发布了该团的购物任务。 此后，该帖子已获得超过 120 万次浏览和近 38,000 个点赞。 在她的视频中，Elva 向导游展示了 1,200 个包裹的递送情况。 然后，她对给酒店工作人员带来的额外工作表示歉意，同时向员工展示了他们试图将送货订单与似乎是客人名单进行匹配的情况。 包裹散落在大厅和接待柜台上。 @asiaone 西安酒店的工作人员不得不忙着从大堂清理包裹。 #马来西亚新闻 ＃马来西亚 ＃中国 #游客 ＃行为 ♬ 原声 – AsiaOne 视频结束后，一名女子拖着一个据称装满约 50 个包裹的袋子回到自己的房间。 虽然 Elva 关闭评论后帖子的评论变得安静，但在她关闭评论之前发布的 39 条评论大多是轻松的，其中一些评论讲述了自己的类似经历。 针对有评论称并非所有中国酒店都会接受如此大批量的订单，Elva 再次感谢酒店工作人员的耐心。 然而，小红书上的情绪就不那么宽容了，中国的社交媒体用户批评该组织对酒店员工和其他客人不体贴。 一位用户写道：“他们不是你的私人包裹管理员。”另一位用户则表示，这种行为会导致员工增加工作时间，而牺牲自己的承诺。 该旅行社的视频帖子现已被删除。 [[nid:737296]] editor@asiaone.com 阅读更多

在马来西亚体验古老的雨林通常意味着计划从首都吉隆坡出发的长途旅行：无论是开车前往半岛中心的大汉山国家公园，还是飞往兰卡威或婆罗洲岛上的砂拉越州和沙巴州。但在最近的一次访问中，我发现了一个秘密：Janda Baik，一个被热带雨林包围的生态目的地，距离吉隆坡市中心的摩天大楼不到一个小时的车程。 在沿着东海岸高速公路向东北行驶之前，需要冷静的头脑和我的位智应用程序的专业指导来应对吉隆坡的交通拥堵和高架公路的意大利面条。距 Janda Baik 岔路仅 40 公里。 当我住在马来西亚时，我经常会沿着这条高速公路去东海岸的沙滩度过周末。我记得 Janda Baik 因其独特的名字——“好寡妇”——但这个村庄远离主干道，位于蒂蒂旺沙山脉的山麓，摇摇欲坠的民居一闪而过，离吉隆坡太近，根本没有理由停下来吃一顿经典的马来西亚早餐，包括冰米洛和蘸着魔鬼鱼咖喱的印度煎饼。 文冬郊外的丛林。照片：约翰·布伦顿 然而今天，我跟随源源不断的汽车驶离高速公路，沿着一条狭窄蜿蜒的道路行驶，道路两侧长满了高大的棕榈树、巨型蕨类植物、高耸的香蕉树和竹藤丛生。一块标志牌宣布 Janda Baik 的入口，这个名字是用白色字母写的，好莱坞风格。 虽然原住民部落世代居住在分散的定居点，但 Janda Baik 直到 1930 年代才建立，当时来自低地的马来村民因严重的洪水被迫在这些肥沃的河谷地势较高的地方定居。 多年来，这里一直是一个死气沉沉的小农户，他们照料榴莲园并种植珍贵的生姜。但在过去的 15 年里，尤其是在新冠疫情期间和之后，Janda Baik 已经变成了一个避风港，这里既有成熟的社区，也有豪华露营度假村、冒险露营地、度假别墅、一系列餐饮选择（从街头小吃到有机美食），甚至还有精品度假村，吸引了想要逃离吉隆坡炎热天气的精明当地人和越来越多寻求不同体验的国际游客。 Janda Baik 实际上是由一系列被称为甘榜 (kampungs) 的小村庄组成。 Kampung Pulau Santap 坐落在水流湍急的 Sungai Benus 河畔，是主要社区，拥有一座清真寺和一所学校，还有 Sahabat Alam Tampik 或 Tampik 生态旅游中心的办公室，这是一个由村民经营的中心，大部分的 Janda Baik 假期都可以在这里组织。 阅读更多

这 2026 年吉隆坡国际交通展 (KLIMS) 今天，第 11 届展会在马来西亚国际贸易展览中心 (MITEC) 向公众开放，为期 10 天，直至 6 月 21 日。不仅仅是汽车爱好者和/或买家。 您可以阅读有关 所有演出景点都在这里 和 各汽车制造商的头条新闻首次亮相/预览/发布。为什么不带上您的家人和朋友一起度过美好的一天呢？在您前往那里之前，这里有一些有用的信息。 KLIMS 2026 门票价格和购买地点 入场费为 自由的 在 15 号星期一, 16 号星期二 和 18号星期四 仅有的。在所有其他日期，门票费用 RM30 对于成人和 RM15 学生（持有效学生证）、OKU和老年人（60岁以上）。 12 岁以下儿童免费入场。如果您第一次参加 KLIMS运行 5月17日，您将获得免费演出门票一张。 计划多次访问？您只需支付 10 天的费用即可获得一张无限次通行证 RM80。跟团旅行？您可以在以下位置获得五人套票： RM100。 门票可以在 KLIMS 官方网站 或现场 – …

摄影： 欧内斯特·瓦加 在 未飞溅 每个周末，吉隆坡国际机场的出发大厅都会讲述一个关于现代马来西亚人心理的令人深感不安的故事。一排排的中产阶级家庭挤在超大的行李箱里，渴望登上飞往东京、曼谷或首尔的航班。对于许多人来说，选择出国度假不再只是一种奢侈；而是一种选择。它已成为对国内日益复杂的经济疲倦感的默认反应。在工资增长停滞、令吉波动以及城市通胀的沉重压力下，旅行行为已经从简单的娱乐转变为一种紧迫的、逃避现实的必需品。然而，随着每个假期都有数十亿令吉流出该国，该国社会经济结构的一个重要组成部分变得脆弱。兰卡威安静的海岸线和马六甲历史悠久、紧闭的商店鲜明地提醒人们，当地的酒店生态系统正在努力留住自己的人民。 正是在这种文化和经济焦虑的背景下，政府采取了有针对性的财政干预措施。 Korang dah tahu belum？ 隐藏在国家预算的细则中的是恢复高达1,000令吉的个人所得税减免，专门用于2026评估年的国内旅游费用。这项政策是一项经过深思熟虑的尝试，旨在将中产阶级资本重新引导回国内经济。然而，随着当地游客开始仔细审视这一框架，一个更深层次的问题出现了：适度的退税能否真正重塑根深蒂固的消费习惯，还是只是暂时解决马来西亚国内休闲产业内部更大的结构性脱节？ 财政激励的剖析 要了解这项政策的潜在影响，有必要仔细研究这项新推出的税收减免实际上涵盖了什么。与流行病时期更广泛的旅行激励措施不同，这些激励措施允许公民取消酒店住宿和捆绑航班套餐， 毕马威国际预算分析 强调 2026 年框架具有更加精确的操作范围。恢复的 1,000 令吉扣除严格符合体验消费和文化消费的交叉点。纳税人可以利用这项减免来抵消当地知名景点的入场费，包括主要主题公园、国家公园、海洋保护区和动物园以及售票文化和艺术项目。 根据综合法律细目 马来西亚 iMoney，排除航班、标准酒店预订和 Airbnb 住宿等传统大件商品是经过深思熟虑的设计选择，而不是行政疏忽。该政策将税收减免专门针对入境点和文化参与，避免了补贴外资预订平台或通用酒店集团。相反，它将购买力直接引入当地运营，使文化策展人、野生动物保护工作和构成城市旅游业基础的区域主题公园受益。从系统的角度来看，这种结构起到了制度推动的作用，鼓励家庭超越被动的度假胜地度假，更深入地参与主动的、社区驱动的体验。 追逐国内消费的神奇记录 这项税收减免措施的推出正值国内旅游呈现出破纪录的旅游量与严重的结构脆弱性的奇怪双重性之际。最新公布的数据 免费《今日马来西亚》旅游报告 据透露，国内旅游支出创历史新高，达1210亿令吉，较上年大幅增长。从纸面上看，这些数字表明该行业正在蓬勃发展。首席统计师 Uzir Mahidin 指出，这一增长在很大程度上受到学校假期高峰和节日期间游客人数激增的推动，这反过来又提高了食品、饮料和零售行业的收入。 然而，更深入的社会分析表明，这种破纪录的支出分布并不均匀，也不能反映长期的消费者忠诚度。这 每日快报马来西亚经济评论 指出，大部分国内支出高度集中在严重的假期瓶颈中。在今年剩下的时间里，当地运营商面临着需求的急剧低谷，难以保持稳定的收入。分析假设表明，虽然当国际旅行在短暂的长周末感觉太昂贵或后勤困难时，马来西亚人愿意在当地消费，但他们的主要理想旅行目标仍然坚定地扎根于国外。 1,000令吉的税收优惠与其说是为了创造新的需求，不如说是为了平息这些不稳定的周期，试图将偶尔的周末旅行者变成当地遗产的全年常客。 当地目的地面临的文化摩擦 对于普通马来西亚居民来说，决定在哪里花来之不易的假期余额很少是纯粹的财务计算；这是一场关于感知价值、声望和文化体验的复杂谈判。在过去的十年里，越来越多的说法在当地社交媒体平台上扎根：人们相信，与其他地区相比，在马来西亚境内旅行已经变得不合理的昂贵。当一个家庭评估周末去一个优质国内岛屿旅行的总费用时，考虑到国内机票、餐饮和当地交通，他们经常发现最终的费用可以与泰国南部或印度尼西亚的预算友好型旅行的费用相媲美或超过。 这种认知差距给旨在促进当地旅游业的政策带来了重大障碍。对过去举措的历史回顾 令吉加旅游指南 指出，虽然之前的税收减免成功地在大流行期间暂时填满了酒店房间，但它们几乎没有解决消费者对服务一致性和基础设施质量的潜在批评。当本地旅行仅仅被视为一种妥协方案而不是首选目的地时，退税的作用就有限了。马来西亚旅游局面临的制度挑战是，如何使用税收减免等财政工具，不仅作为财务折扣，而且作为重塑国内目的地叙事的门户，突出无法在国外复制的独特文化和生态体验。 最大化回扣的实际价值 对于希望适应 2026 年税收框架的纳税人来说，要最大限度地减少这种减免，需要采用清晰、有组织的记录保存方法。由于范围狭窄，在税务审计期间索赔被拒绝的风险明显高于一般生活方式扣除。中概述的实用优化策略 Trip.com 免税指南 强调直接从景点运营商处获取正式的逐项电子发票的重要性。如果税务局 (LHDN) 要求进行验证，则标准信用卡单或第三方平台的通用预订确认信息是不够的。 为了充分利用 …

57岁司机吴光明表示，事件发生在6月9日晚上9时30分左右，当时他在Taman Sri Yaacob工业区附近接了三名男子，并开车送他们前往Taman Ungku Tun Aminah， 星星 报纸报道。 吴说，乘客进入他的车时看起来喝醉了。旅途中，他多次提醒他们系好安全带，但他们无视他的要求，并变得越来越敌视， 今日自由马来西亚 报道称。 由于担心自己的安全，吴决定取消行程，并指示男子下车。他声称局势很快变得暴力。 根据吴的描述，其中一名乘客从后面抓住他的脖子，另外两名乘客则不断地殴打他的头部和脸部。 三名嫌疑人在注意到一名摩托车手靠近后逃离了现场，摩托车手联系了警方以协助吴。 吴被送往医院，右眉毛上方缝了三针。 此后，行车记录仪拍摄的视频在社交媒体上广泛传播，引发了公众的愤怒，并呼吁将嫌疑人绳之以法。 警方已确认已提交报告，并正在调查三名男子的下落。 马来西亚当局最近表示，他们正在与移民局和其他机构密切合作，监控外国人和游客的入境，并警告称，宽松的签证政策可能会将外国犯罪网络引入该国。 阅读更多

总部位于德里的观察家研究基金会副研究员索希尼·博斯 (Sohini Bose) 表示，首先访问马来西亚是一个“实际选择”，这将有助于达卡避免对其地缘政治倾向的猜测。 她说，拉赫曼的访问预计将以前临时领导人穆罕默德·尤努斯去年访问两国期间达成的协议为基础，涵盖与马来西亚的贸易和可再生能源合作，以及在中国的吉大港中国经济和工业区的发展以及孟加拉国西南部蒙拉港的现代化。 博斯指出，今年早些时候，由于美以对伊朗的战争导致全球燃料短缺，达卡已转向德里寻求柴油供应，这表明孟加拉国认识到稳定关系的价值。 “双方都有务实的理解，重建德里与达卡的关系应该是优先事项，”她说。 新加坡政策咨询公司 Solaris Strategies 的高级国际事务分析师穆斯塔法·伊祖丁 (Mustafa Izzuddin) 表示，即将到来的访问还旨在表明，在哈西娜被驱逐后数月的动荡和动荡之后，孟加拉国已实现“国内正常状态”。 他说：“战略目标是恢复与重要国家的经济关系。”他指出，达卡正在寻求东南亚国家联盟的正式“部门对话伙伴”地位，这将使其能够在不成为东盟正式成员的情况下参与特定政策领域。 穆斯塔法也是印度尼西亚伊斯兰大学客座国际关系教授，他补充说，孟加拉国新总理访问印度只是时间问题，印度对达卡的经济发展仍然“至关重要”。 沙阿贾拉勒大学的穆罕默德表示，印度对访问顺序的任何担忧都源于“中国威胁感和对失去影响力的担忧”，他指出孟加拉国外长上个月对印度的访问表明“达卡希望建立一种尊重、平衡的关系”。 阅读更多

拿督斯里张景星（资料图） 广告 达雅克日报团队 古晋6月13日电：在即将到来的暑假旺季，马来西亚已成为中国游客的首选目的地之一，中国东方航空决定将飞往马来西亚的航班增加至每周121个航班就证明了这一点。 联邦旅游、艺术及文化部长拿督斯里张景星表示，该航空公司已开通新的大连-南京-吉隆坡航线，并恢复太原-昆明-吉隆坡航线，加深对中国东北和华北市场的影响。 广告 他表示，随着马中全面战略合作持续加强，互免签证安排取得积极成效，马来西亚成为今年夏天中国​​出境游客的首选目的地。 “自今年3月启动夏季航班以来，东航每周已运营93个从中国飞往马来西亚的航班。 “这些服务将上海、北京、杭州、武汉、南京、大连、西安、兰州、太原和长春等中国主要城市与马来西亚的三个主要门户——吉隆坡、亚庇和槟城连接起来。 他在脸书上发帖称：“随着中国学校假期的临近，东航将通过提供更多飞往马来西亚的航班选择来进一步扩大其业务。” 兼任都东州议员、民都鲁国会议员的张先生表示，东航上海-吉隆坡直航航班将从每天4班增至6班，上海-亚庇航线则由每天1班增至3班，一旦实施，东航将在中午至次日凌晨2点之间每天运营6班上海-吉隆坡航班，打造“上海快运”走廊。 他说：“这将为乘客提供更灵活和便捷的旅行选择，同时帮助马来西亚在夏季旅游旺季占领中国市场的更大份额，以支持马来西亚旅游年活动。” 他补充说，新增航班目前正在等待相关监管部门的批准，一旦所有计划航班获得批准并投入运营，东航夏季旺季往返中国和马来西亚的航班将达到每周121个航班。 “随着2026年马来西亚旅游年的积极推动，航空运力将成为维持国际游客人数持续增长的关键因素。我一直认为，旅游业的蓬勃发展离不开航空业的大力支持。每条新航线或新增航班不仅带来了旅客，也为酒店、餐饮、零售和其他相关行业创造了机会。 “马来西亚欢迎更多国际航空公司增加运力并开辟飞往该国的新航线。这为旅客提供了更多便利和选择，同时进一步加强马来西亚作为区域旅游和航空枢纽的地位。” — 达雅克日报 广告 阅读更多