吉隆坡（8月28日）：Capital A Bhd（KL：首都）截至2025年6月30日（2QFY2025）的第二季度的净利润为14.5亿令吉，标志着其黑色连续第二个季度，由8.533亿令吉外汇（外汇）增长。 该集团的总体利润是由其航空部门驱动的 – 由于正在进行的Airasia X Bhd（KL：：AAX） – 净利润为16.6亿令吉，一年前的净亏损为2.749亿令吉。 但是，它的持续运营由数字，物流，工程和旅行平台业务组成，其净亏损为红色，净亏损为20,422万令吉，高于此前的1.7928亿令吉。 根据其Bursa Malaysia在周四的文件显示，仅考虑持续运营的集团收入增长了22.7％（YOY），达到4.4444亿令吉，达到4.261亿令吉。 每股收益飙升至2QFY2025的33.5 SEN，从2QFY2024的每股损失为10.6 sen。 在细分方面，物流部门传送贡献了2.55亿令吉和2460万令吉的EBITDA，而工程Arm Asia Asia Digital Engineering的收入为26％，至2.19亿令吉，在EBITDA的收入为5.64亿令吉。 该集团在线旅行平台Airasia Move的收入下降了16％，由于较低的飞行交易，收入下降至1.071亿令吉，但通过更高的成本控制，EBITDA的收入为1160万令吉。 董事会没有提出本季度审查的任何股息。 由于外汇收益为8,533万令吉，资本A净利润为2025年6月30日的上半年净利润为21.4亿令吉，这是一年前净亏损54.573亿令吉。在此期间，其收入增长了18.9％，达到83713万令吉，从7.047亿令吉。 同时，资本A重申了其计划在2025年11月上旬之前退出实践注释17（PN17）身份，等待最终的监管机构批准。 集团首席执行官谭·斯里·托尼·费尔南德斯（Tan Sri Tony Fernandes）表示，该公司仍专注于恢复其全部飞机车队并扩大在菲律宾和印度尼西亚的运营，并提高了亚航的贡献。 他在一份声明中说：“我们目前正在制定额定债券并确保当地债务来重组我们的共同融资，这使我们的利润拖累了我们的利润。” “在航空处置时，我们正处于重组的最后一站。目前，我们正在回应泰国秒的一些反馈 [Securities and Exchange Commission]，我们希望尽快解决任何出色的事情。”费尔南德斯补充说。 资本A的股票上涨4.5 sen或5.7％，周四关闭83.5 SEN，使其市值为36.2亿令吉。迄今为止，该股票下跌超过18％。 另请阅读： 较便宜的燃料，美元抵消了低票价对AAX的影响；空中收购完成再次推迟 阅读更多

随着该国的客户对美国品牌的情感，Berjaya集团的年度损失和收入下降，受到以色列加沙冲突的负面影响 星巴克的马来西亚被许可人报告说，随着顾客远离美国咖啡连锁店，抗议加沙冲突时，净亏损创下了创纪录的净损失。 这篇文章仅用于付款 立即订阅 已经有一个帐户？ 登入 解锁您的14天免费试用版，现在继续阅读 订阅 已经有一个帐户？ 登入 阅读更多

Putrajaya，8月28日 – 马来西亚正在安排撤离其在印度北部的公民撤离，这是最早的可用航班，在洪水和不断造成的季风降雨引起的山体滑坡中，造成了数十人死亡。 外交部在昨天的一份声明中说，新德里的高级委员会在北部几个州，包括查mu和克什米尔，喜马al尔邦，旁遮普邦和阿鲁纳恰尔邦在内的北部几个州进行严重的洪水和山体滑坡后，密切监视局势。 声明说：“高级委员会已收到有关在查mu和拉达克的列（Leh）滞留的马来西亚人的报告。高级委员会已成功建立了与这些人的联系，并通过最早的可用航班安排了他们出发的安排。” 鉴于恶化的条件，强烈建议马来西亚人推迟非必要的旅行前往受影响的地区，直到进一步通知。 该部将继续密切监视情况，并根据需要提供更新。 它说：“国外马来西亚人的安全和福祉仍然是该部的首要任务。” 该部敦促目前在受影响地区的马来西亚人注册其存在，遵守地方当局的指示，并采取必要的安全预防措施。 为了获得领事协助，印度的马来西亚人可以通过电话 +91-11-2415 9300/ +91-11-11-2688 1538/ +91-11-11-2415 9311（Consular）与新德里的高级马来西亚，Chanakyapuri 50-M，Satya Marg，Chanakyapuri的马来西亚高级委员会联系，或 [email protected]。 媒体报道说，在卡特拉（Katra），查mu和克什米尔（K​​ashmir）的Vaishno Devi神社附近引发了山体滑坡，至少有33人丧生，并受伤了20多人。 – 伯纳玛 阅读更多

吉隆坡，8月28日 – 总理拿督斯里·安瓦尔·易卜拉欣（Datuk Seri Anwar Ibrahim）今天坚持认为，政府的发展计划中没有任何州被束缚，强调分配是基于需求和战略重点。 在总理在议会的问题时期，安瓦尔（Anwar）驳回了忽视指控，详细介绍了数十亿林吉特（Ringgit）的项目，并增加了全国各州的分配，包括反对派领导的国家。 “这并不意味着其他州被忽视。实际上，在Madani政府下，根据每个州的需求增加了分配，” Anwar告诉Dewan Rakyat。 他正在回应Jelebu MP Datuk Seri Jalaluddin别名，他询问联邦政府是否仅将基础设施发展集中在某些州，并援引诸如Johor的E-ART和槟城的LRT Mutiara线等项目。 增加国家的分配 为了反驳忽视的主张，安瓦尔（Anwar 沙巴：52亿令吉至67亿令吉 砂拉越：47亿令吉至59亿令吉 吉兰丹：24亿令吉至32亿令吉 Terengganu：14亿令吉至18亿令吉 凯达：16亿令吉至22亿令吉 佩里斯：4亿令吉至6亿令吉 他补充说，政府一直在与包括凯兰丹，孟加努，凯达和佩里斯在内的所有州政府进行咨询，以将其优先事项纳入国家规划中。 安瓦尔说，这是因为发展目标在州和联邦级别具有不同的优先事项。 他说：“我保证了各州选择的优先事项将被接受，我将在即将到来的2026年预算中宣布这一点。” 全国主要的基础设施项目 安瓦尔还强调了几个大规模的项目正在超越柔佛和槟城： 东马来西亚：潘婆罗洲高速公路仍然是优先事项，联邦政府为沙巴部分提供了159亿令吉的资金。此外，Sabah-Sarawak Link Road（SSLR）已批准，成本将近100亿令吉，砂拉越将建造一个新的10亿令吉癌症中心。 东海岸，半岛：东海岸铁路连接（ECRL），总成本为749.6亿令吉，继续是吉兰丹，孟加拉和帕洪的旗舰项目。 63.8亿令吉中央脊柱路（CSR）将为前往东海岸的替代路线。 北部走廊：Kedah将看到7亿令吉的SIDAM工业和物流中心的发展以及9.22亿令吉的Jeniang水转移计划。佩里斯（Perlis）已在Chuping Valley开发区分配了7.23亿令吉的基础设施，并升级了Timah Tasoh大坝的3亿令吉。 缓解洪水：总共分配了250.8亿令吉的洪水减轻项目，其中88.4亿令吉专门针对董事会，帕汉和登根加努的项目。 供水：通过Pengurusan Aset Air Berhad（PAAB）贷款实施了价值超过10亿令吉的项目。 安瓦尔说：“这些数字很重要，因为它们驳斥了政府占据某些地区的指控。” “这不是选择一个国家而不是另一个国家的问题。这是关于确保整个联邦的平衡增长。” 阅读更多

运输部长安东尼·洛克（Anthony Loke）说，塞彭（Sepang），贝尔纳马（Bernama） – 运输部长安东尼·洛克（Anthony Loke）说，出租吹捧是背叛该国利益的一种行为，所有当事方必须共同消除它。 他说，这个问题一直持续了十多年，没有解决方案，尤其是在吉隆坡国际机场（KLIA）1和2的终端。 “这个问题破坏了国家的形象。想象一下游客们快乐地到达，准备在马来西亚旅行和度过，但是当他们离开机场时，他们就被欺骗了 – 带到吉隆坡，并在票价小于RM100的情况下将RM300收取到400令吉。 他说：“他们生气并在社交媒体上发布经验。最终，我们国家的形象受到污染，其他游客可能会犹豫访问马来西亚。” 洛克说，他曾指示公路运输部（JPJ）逮捕所涉及的吹捧，包括发行传票，夺取车辆并将罪犯告上法庭。 他说，公司行动并不是要阻止人们谋生，而是要确保他们通过适当的手段这样做。 “如果您想成为运输司机，获得许可证。这并不困难。运输部（MOT）简化了该过程。例如，要成为电子出租司机，无需参加公共服务工具（PSV）职业许可证（理论）测试。 他说：“只需简短的课程即可获得PSV许可证。因此，没有任何借口不遵守法律。” Loke补充说，如果没有良好的运输系统，旅游业就无法增长，因为游客需要方便地从一个地方到另一个地方旅行。 因此，他说，MOT完全支持加强旅游业的努力，尤其是在2026年马来西亚访问之前，这是国家的重要议程。 洛克说，KLIA2管理层通过引入各种新系统，包括出租车预订应用程序，电子出租队的队列系统和更舒适的等待区，这表明了承诺。 同时，与战略合作伙伴Traveloka，WCT Buddy和Asia Success Resources Sdn Bhd（TTKLIA）合作，今天发起的“ TAP，旅行和发现”计划结合了文化展览，智能数字解决方案和更具客户友好的运输设施。 亚洲成功资源首席执行官Chuah Ze Pey表示，新推出的Super Ttklia App提供了从Klang Valley到KLIA1和KLIA2的负担得起的转会服务，为旅游景点和假日套餐购买门票，以及现金返还等独家奖励。 他说：“随着TTKLIA的AI代理Teeko的推出，进一步增强了旅行体验。该智能助手帮助用户计划个性化的行程，访问运输信息并探索马来西亚的景点。” Teeko是马来西亚机场的第一个AI旅行伴侣，他是数字导游，烹饪合作伙伴和生活方式伴侣，提供个性化的行程，交通技巧和国内旅游建议。 – 伯纳玛 Bernama提供了最新的真实和全面的新闻和信息，这些新闻和信息通过Bernama电线传播； www.bernama.com; Bernama TV Astro 502，Unifi TV 631和MyTV 121频道和Bernama Radio in FM93.9（Klang Valley），FM107.5（Johor Bahru），FM107.9（Kota Kinabalu）（Kota Kinabalu）和FM100.9（Kuching）频率。 …

Johor Bahru，8月28日 – 击中Segamat的轻微震颤是由Mersing Wurds的运动引起的，即使以前没有地震记录。 马来西亚Teknologi大学（UTM）的土木工程学院高级讲师，Skudai，TS。莫赫德·扎姆里·拉姆利（Mohd Zamri Ramli）博士说，地震发生是由于地壳的碰撞，该地壳在滑动和释放能量之前沿断层造成压力。 Mohd Zamri也是工程地震学和地震工程研究（ESEER）研究小组的成员，他说，8月24日的地震被证实在米尔斯特断层上，幅度为4.1，在Richter量表（Mainshock）（Mainshock）（Mainshock）和2.8和3.2（2.8和3.2）和Richter量表上，这表明了有效的缺陷，以实现现有缺陷，以实现活跃的缺陷。 “即使马来西亚半岛被认为是一个低地震区，在四天内发生了三天的震颤，因为它位于稳定的Sunda板块上，而不是在太平洋火环上。 “但是，来自印尼和菲律宾等地区构造运动的压力可能会影响旧的断层。旧或古老的断层变得活跃的潜力可能与邻国的地震有关。这项研究始终由Metmalaysia和Metmalaysia和Mineral and Geoscience（JMG）进行，”他今天告诉Bernama。 Mohd Zamri解释了为什么在Kluang，Muar和Melaka中感觉到震颤时，地震能量在Johor的硬皮中传播或传播，以便它可以在不失去能量的情况下行进。 他说，这些海浪可以根据地震的大小，震中的深度以及传播路径中的岩石和土壤的类型而远。 他说，柔佛州有一个相当艰难而古老的地壳，导致海浪进一步旅行，尽管震中在塞加马特（Segamat），但周围的地区，例如克鲁（Kluang），穆尔（Muar）和马甲（Melaka）也会感到震颤，通常比震中附近的地区低强度。 在半岛的旧断层中，有弯曲 – 劳动缝合区，武吉丁吉 – 詹达·巴伊克（Bukit tinggi -Janda Baik），曼阳 – 苏格拉（Manjung -Sunge）佩拉克（Manjung -Sungai Perak）区和孟加努（Terengganu）的肯尼尔地区。 此外，他说，由于它们与震颤的频率产生共鸣，当地地震对低层和中等建筑物的影响更大，而高建筑物则受到远处震颤的影响，例如来自距离半岛350公里至500公里的苏门答腊。 Mohd Zamri在评论该国是否旨在承受地震时说，马来西亚的大多数建筑物都是根据英国标准（CP 114，CP 114，CP 110，BS 8110）设计的，这些建筑物并未考虑到地震负载，但是，在2015年的Malaysia，Malaysia，Malaysia to Eurocode Malays Switchia（MS MS EN）（MS MAS）eN（MS MS）（MS MAS）（MS MAS）（MS）。 “该设计现在考虑到地震载荷，而Segamat 2025经验证明了需要更新地震危险图，因此参考值（例如峰值地面加速度（PGA））更准确。否则，危险的结构的设计具有太低的参数。 …

马来西亚的第二家TUI Blue酒店将于明年夏天开放，这是该组织在亚洲扩张的一部分。 预计214间客房的Tui Blue Medini Johor将于2026年8月开始接受宾客，因为该公司将该国视为新兴的度假胜地。 新项目是在Tui Blue Haven Ipoh之后，该项目于2024年9月作为马来西亚的第一家TUI品牌酒店开业。 第二座物业位于Johor Bahru Iskandar Puteri地区的中央商务区Medini。 它靠近马来西亚乐高乐园以及其他家庭友好活动。该地区拥有与邻近新加坡的连接，并提供多种旅行选择。 Tui Blue Medini Johor的设施将包括泳池区，健身房，餐厅，会议室和共同工作空间。 TUI集团假期经验​​首席执行官彼得·克鲁格（Peter Krueger）说：“马来西亚不仅吸引了来自邻国亚洲国家的度假者，而且还吸引了来自欧洲的度假者。 “因此，我们很高兴通过引入自己的酒店品牌来扩大我们多样化的假期体验组合。 “凭借我们在制定真实假期方面的专业知识，我们为能够为旅游业增长做出贡献，并期待在该地区建立新的伙伴关系。” 阅读更多

TUI集团已签署了一项管理协议，以在马来西亚开设第二家TUI Blue酒店。 214间客房的Tui Blue Medini Johor计划于2026年8月在Johor Bahru Iskandar Puteri地区的中央商务区Medini开放。 它靠近马来西亚乐高乐园和其他家庭友好活动。 自2024年以来，Tui在马来西亚就在该国开设了第一家品牌物业Tui Blue Haven Ipoh。 假期经验首席执行官彼得·克鲁格（Peter Krueger）说：“马来西亚不仅吸引了来自邻近亚洲国家的度假者，而且还吸引了来自欧洲的度假者。 “因此，我们很高兴通过引入自己的酒店品牌来扩大我们多样化的假期体验组合。通过制定真实假期的专业知识，我们很自豪能够为旅游业的增长做出贡献，并期待在该地区建立新的伙伴关系。” TUI已经通过其Tui usement品牌在马来西亚提供了体验，包括槟城的Kek Lok Si Temple的导游，吉隆坡的古老的Batu洞穴以及兰卡维的岛屿跳景旅行。 阅读更多

新加坡总统塔曼·山穆加拉特南（Tharman Shanmugaratnam）最近被发现乘坐预算踏板车飞行，选择了一家常规的商业航空公司，以便从马来西亚伊娃（Ipoh）返回。总统在伊欧（Ipoh）进行为期两天的工作访问，并在8月25日的一次踏板车上飞往这座城市。 另请阅读： 如何通过步行：步行道@CDC赚取更多CDC代金券 图片来源：sin chew每天|读者图片 根据Sin Chew Daily的一份报告，当Tharman总统登上飞往新加坡的航班时，他受到其他乘客的掌声。以一个友好的手势，他在第一行的座位上站起来，向所有人挥手。 图片来源：sin chew每天|读者图片 这不是第一次在廉价航空公司上看到新加坡领导人，这一举动通常被视为谦卑和实用性的标志。这篇文章强调了总统平易近人的性质和公众的积极反应。 图片来源：Tharman Shanmugaratnam |官方Facebook 塔曼总统的访问是作为新加坡国立大学（NUS）校长进行的。他由灭亡的苏丹苏丹·纳兹林·穆兹丁·沙阿（Sultan Nazrin Muizzuddin Shah）主持，他也是马来亚大学（UM）的总理。这次访问与第54届马来亚大学 – 纳斯大学间tunku大臣高尔夫锦标赛有关。 图片来源：Tharman Shanmugaratnam |官方Facebook 他在一份官方声明中说：“我们已经认识了几年，但是只有通过定期接触才能加深关系。” 另请阅读： 在伊皮（Ipoh）中有免费的事情：发现最好的预算友好活动 他们在旧城区白咖啡体验中心主持，并参观了Concubine Lane和Ho Yan Hor博物馆，这是iPoh的两个受欢迎的景点。 订阅： 关于作者 Cecelia Chang 塞塞里亚（Cecelia）出生于马来西亚雪兰莪（Selangor）的一个新村庄，喜欢生活中的三件事：美味，美景和美好的交易。她还喜欢探索新的地方，并在旅行中体验新事物。 点击 查看塞塞莉亚·张的更多文章 阅读更多

家 »» 亚洲 »» 在最初的挫折之后，马来西亚的槟城在马来西亚推出了扩大的水上出租车服务连接岛和大陆：了解更多信息 于2025年8月28日出版 槟城正在考虑将岛屿连接到大陆的扩展版本，正在重新审视其水上出租车服务的计划。这项决定是在以前的该岛试点项目未能成功的情况下做出的。州政府的目标是实施更广泛的水上出租车网络，利用槟城水道的潜力。但是，在进行进展之前，将需要进行广泛的计划和研究以确保项目的成功。 取消出租车飞行员项目的背景 几年前，槟城岛市议会（MBPP）为飞行员水上出租车项目授予了招标。该服务旨在将槟城岛的关键区域连接起来，并采用一系列路线，旨在简化当地人和游客的运输。但是，当授予公司未能满足关键要求时，最初的项目面临挑战，最终导致该项目的取消。 州基础设施，运输和数字委员会主席扎伊尔·凯尔·约哈里（Zairil Khir Johari）解释说，该公司错过了获得运输部必要许可证的截止日期。由于这种失败，招标被取消，并且必须取消项目。结果，州政府决定重新评估该计划并探索水上出租车服务的替代方案。 扩展到全州水上出租车服务 飞行员项目的失败并没有阻止州政府。相反，它促使大胆的决定扩大了水上出租车服务的范围。新型愿景不是只专注于最初计划的岛屿，而是建立一个将岛屿和大陆连接起来的全面水上出租车网络。槟城广阔的水域为水基运输提供了独特的机会，可以大大减少交通拥堵并为其他形式的运输提供可持续的替代品。 该计划旨在利用槟城的水资源建立更高效，更可靠的运输系统。这种扩大的服务可能对岛上和大陆的居民有益，特别是在减轻日常通勤时。通过连接岛上和大陆之间的关键位置，水出租车将为旅行提供一条实用，风景优美的路线，为居民和游客提供了超重的公路运输的替代方案。 全球模型的研究和灵感 尽管州政府对全州水上出租车服务的潜力感到乐观，但它已经承认需要进一步研究。 Zairil强调了研究其他国家成功的水上出租车系统的重要性，以确保拟议的服务具有成本效益和实践。作为其准备的一部分，该州将研究国际水上出租车系统，例如印度的水上出租车系统，以寻求灵感。众所周知，这些系统可以为传统运输提供有效且负担得起的替代方案，槟城希望从这些示例中学习，以避免对较早的飞行员犯的错误。 先前的水上出租车项目：看看计划的内容 槟城水上出租车服务的最初提议在范围内更加有限，仅集中在岛上。它计划涵盖六条路线，这些路线将连接岛上的各个战略地点。水出租车将在15至45分钟之间以15到45分钟的时间进行操作，从而使旅行均可访问和常规。这些路线将包括受欢迎的目的地，例如海峡码头，Swettenham Pier，Pulau Jerejak和Batu Maung Transfer Station，这将由指定的Jetties提供。 尽管该项目于2022年获得了运输部有条件的批准，但该公司授予该招标，以努力满足前进所需的条件。导致该项目取消的一个关键因素是未能获得完整的运营许可证。这种挫折强调了确保在推出此类服务之前确保所有监管部门批准的重要性。 前进：槟城水上出租车项目的下一步 既然州政府正在接管该项目，则将努力确保新计划既全面又可持续。需要更详细的计划来解决运营水上出租车服务的物流，财务可行性和环境考虑。必须仔细考虑这些方面，以确保该服务的长期成功并融入槟城的运输系统。 州政府致力于使新的水上出租车服务成为现实，了解它可能带给当地社区和游客带来的潜在利益。通过将岛与大陆联系起来，该服务可以帮助减少交通拥堵，促进旅游业，并提供环保运输替代方案。但是，国家承认需要进行彻底研究，与专家合作以及战略计划，以确保项目成功实施。 [Source: Malay Mail] 阅读更多