在马来西亚呆了几周后……20 小时后我们降落在寒冷的爱尔兰 #familytravel – YouTube 阅读更多

印度尼西亚雅加达：旅游、艺术和文化部长拿督张景星在印度尼西亚访问期间举行了富有成效的工作午餐会，强调与印度尼西亚亚航深化合作的巨大潜力。 活动期间，重点讨论了航班连通性、市场趋势和未来旅游战略。 印度尼西亚亚洲航空每周运营约 650 趟飞往马来西亚的往返航班，载客率为 82.1%，凸显了高需求。 2025年，约有200万印尼人访问马来西亚，占入境总人数的75.4%，证明了马来西亚的持久吸引力。 Tiong强调了全球挑战中的区域机遇，例如由于紧张局势，来自中东的60%的航班被取消。 “不断变化的格局凸显了东南亚的重要性，”他说。 “马来西亚将加强其在这里的存在，以稳定和增加入境人数。” 印度尼西亚亚洲航空拥有 27 架飞机，运营 12 条飞往马来西亚的航线，并计划优先考虑区域枢纽，以改善来自印度尼西亚城市的客流。 双方探讨泼水节、体育运动等节日主题旅游，通过联合促销带动跨境旅游。 部长欢迎业界提供反馈意见以解决差距，并指出“2026 年马来西亚旅游”活动将延长至 2027 年，以便更好地规划。 亚航表达了对马来西亚市场的信心，称文化纽带和短途航班是有针对性的促销和航线的增长动力。 阅读更多

印度尼西亚雅加达：旅游、艺术和文化部长拿督张景星欢迎与印尼狮航集团（包括巴迪航空和狮航）进行富有前景的讨论，这是加强航班连通性和刺激马来西亚旅游和商业领域增长的关键一步。 Tiong与印度尼西亚航空公司团队合作，探索扩大航班网络和运力分配的方案。会谈强调了狮航集团拥有约 390 架飞机的令人印象深刻的机队，并有内部飞行员培训的支持，使它们能够有效地提高运营水平。 Tiong指出：“这为共同发展奠定了坚实的基础。”他同时敦促在中长途航线上增加空客A330等宽体飞机。 一个主要重点是优先在马来西亚部署宽体客机，以便有更多直飞中东和欧洲的航班。 Tiong指出，目前通过新加坡或泰国的未开发需求，强调增强的运力将占领这个市场并使马来西亚的枢纽受益。 该部长强调稳定和增加飞往诗巫和民都鲁的每日航班，特别是民都鲁作为吸引外国专业人才的重工业中心。 “定期、一致的服务将满足实际业务需求并推动经济活动，”他强调了合作潜力。 Batik Air 分享了从望加锡、巴厘巴板、三宝垄和坤甸飞往吉隆坡的新直飞航线的计划，以及雅加达、棉兰、泗水和登巴萨的旅游销售展览，通过套餐优惠吸引 4,000 名印度尼西亚游客。 正在审查的其他路线包括巨港、班达亚齐、巴东、马辰和槟城-巴淡岛，所有这些路线都旨在连接二线和三线城市，提供更广泛的旅游机会。 张重申政府对航线开发和旅游伙伴关系的支持，承诺建立机制来帮助航空公司进入新市场并培育区域航空网络。 狮航集团对马来西亚的潜力充满信心，并致力于逐步扩张。 这些讨论标志着印度尼西亚与马来西亚航空关系的加强，有望通过无缝连接提供更多就业机会、游客涌入和业务效率。 阅读更多

达卡：孟加拉国已成为马来西亚增长最快的旅游市场之一，2025 年将有超过 28 万孟加拉国游客到访，同比强劲增长 82.1%。官方数据还显示，2026年第一季度，孟加拉国的游客人数增幅是南亚国家中最高的。 该市场日益重要，促使马来西亚旅游局加强与当地利益相关者的接触。国际推广（亚洲和非洲）副总监 Solehuddin Ahmad 在 2026 年达卡旅游交易会期间接受孟加拉国观察报采访时表示，马来西亚先进的会展设施、无缝移民和强大的医疗保健服务是推动这一增长的关键驱动力。 索赫丁·艾哈迈德 他指出，印度签证限制和中东地缘政治紧张局势等外部因素也促成了这一转变，而马来西亚以负担得起的高质量医疗保健的声誉继续吸引孟加拉国患者。马来西亚医疗旅游理事会已将孟加拉国确定为 2026 年马来西亚医疗旅游年活动的优先客源市场。 吉隆坡仍然是孟加拉国游客的主要目的地。然而，人们的兴趣正在扩大到兰卡威等休闲目的地以及新山和其他新兴地点，特别是与家庭一起旅行的会奖旅游团体。 马来西亚还为会展旅游团体提供激励措施，包括接待、文化表演以及目前正在考虑的旅行社潜在成本削减措施。 在 2026 年达卡旅游交易会上，马来西亚以两个大型展馆和代表旅游、酒店、航空和医疗保健行业的 17 人代表团展示了强大的影响力。马来西亚旅游局也对未来的活动表示了兴趣，并呼吁举办专门的 B2B 会议以加强合作伙伴关系。 马来西亚预计，通过马来西亚旅游年和医疗旅游活动，到 2026 年将迎来超过 30 万孟加拉国游客，进一步巩固孟加拉国作为主要出境市场的地位。 阅读更多

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一段疯传视频的截图显示，两名嫌疑人在吉隆坡国际机场乞讨钱财。 八打灵再也: 警方昨天在吉隆坡国际机场（KLIA）逮捕了两名涉嫌乞讨的外国男子。 据《马新社》报道，吉隆坡国际机场警察局长 M Ravi 表示，这两名男子分别为 28 岁和 45 岁，据信就是最近在网上疯传的视频中看到的两人。 他说，调查发现他们来自塔吉克斯坦和巴勒斯坦。两人均未能出示有效的旅行证件。 阅读更多

泰国正在加速升级其南部铁路网络并恢复与马来西亚的跨境联系的计划，作为将该国定位为区域物流中心的更广泛努力的一部分。 交通部制定了一项战略，旨在加强铁路作为连接泰国与邻国的主要交通方式。该政策由副总理兼交通部长推动 皮帕·拉差吉帕卡恩，呼吁泰国国家铁路（SRT）加快其双轨铁路计划的第二阶段，特别关注南部地区。 该地区的3条主要双轨线路预计将在2026年内进行招标，总投资超过1000亿泰铢。其中包括全长168公里的春蓬至素叻他尼段，价值304.2亿泰铢；全长321公里的素叻他尼-合艾-宋卡路线，价值662.7亿泰铢；以及全长 45 公里的合艾至巴东勿刹路段，预算为 77.7 亿泰铢。 合艾-巴东勿刹线被视为特别具有战略意义，因为它是连接泰国和马来西亚的铁路走廊的一部分。除此之外，泰国当局正在与马来西亚当局合作，恢复历史悠久的双溪哥乐至兰道班让铁路，该铁路已停运 20 多年。 阅读更多

八打灵再也： 马来西亚的旅游业现在才开始感受到西亚空域关闭的连锁反应，继三月和四月相对稳定之后，五月将成为第一个明显的考验。 尽管酒店和旅游运营商报告称，由于西亚冲突，游客接待量有所放缓，部分航班取消，但总体情况表明，游客正在推迟计划，而不是完全放弃计划，从而保持中期需求不变。 此外，该地区空域关闭和航班暂停的影响表明，大多数酒店运营商面临着环比增速放缓的问题。 兰卡威皇家公园酒店总经理 Au Yong Hin Yoong 表示：“效果并不是立竿见影的。3 月份的入住率并未因西亚空域关闭而出现明显下降。真正的影响是从 5 月份开始。” 阳光商务。 他表示，目前的放缓步伐使酒店的业绩略低于去年，酒店认为去年的宾客结构发生了更明显的变化。 “3 月和 4 月，一些航班被取消，客人以冲突为由。我们注意到来自中东和某些欧洲转机市场的入境人数有所减少。” 当被问及因油价飙升而导致燃料和能源成本上涨以及为保护利润而采取的运营成本削减措施时，欧勇表示，兰卡威皇家公园现阶段尚未做出任何重大运营调整。 “我们的首要任务仍然是维护服务质量并确保客人满意度永远不会受到影响。我们正在做的是加强成本纪律——收紧费用管理，审查非必要支出，并在这种情况持续下去时准备一个结构化的紧缩框架。 “我们的方法侧重于更明智的资源分配和运营效率，特别是在工资、能源使用和可变费用等领域。这使我们能够负责任地保护利润，同时保持客人期望的高标准，”欧勇说。 他在详细阐述应对长期中断的应急措施时表示，兰卡威皇家公园酒店的应急计划重点是加强亚太地区、国内市场和独立国家联合体地区的需求。 “我们不再仅仅依靠降价，而是优先考虑增值套餐，以提升整体住宿体验并提供更高的性价比。同时，我们正在为会展旅游团体采取更灵活的定价策略，以保持竞争力并应对不断变化的商务旅行预算。 “这种平衡的方法使我们能够刺激休闲和团体需求，同时保持价格的完整性，”欧勇说。 旅游运营商 Asian Trails Malaysia 和 Singapore 董事总经理 Emir Cherif 表示，该公司在 3 月和 4 月经历了大量取消预订，主要是乘坐中东航空公司旅行的客户。 他表示，由于马来西亚航空、新加坡航空、荷兰皇家航空、英国航空和土耳其航空等替代航空公司的航班数量严重有限且票价大幅上涨，重新预订证明具有挑战性。 “尽管如此，幸运的是，我们的大多数客户已经购买了未受影响的航空公司的机票，并按计划继续旅行。展望未来，旺季（7 月至 9 月）和第四季度的需求仍然健康，我们看到明年的提前预订量强于平常，这是旅行者推迟而不是取消的明确信号，这让我们对中期复苏充满信心，”他补充道。 埃米尔表示，现阶段，公司尚未发现有必要重新分配资源，因为未来需求仍然强劲，足以维持所有团队的正常运营。 “在成本方面，我们承认，在当前的市场条件下，燃油附加费推动的供应商价格上涨是合理的。我们的首要任务是尽可能吸收或尽量减少这些上涨，以保护我们目的地的价格竞争力。 “话虽如此，我们已经专门针对运输服务征收燃油附加费，仅适用于新预订，并且严格来说是临时性的——一旦燃油价格正常化，该附加费就会取消。” 此外，埃米尔表示，印度仍然是一个重点市场，并占公司业务的重要份额。 不过，他表示，这也是一个对价格高度敏感的细分市场，机票价格的大幅上涨抑制了短期转换，使其更具挑战性。 “从中期预订窗口来看，机票价格仅略有增加。除印度之外，我们的战略重点是加深与现有核心市场的接触，重点是确保未来的业务。 …

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