马来西亚作为主权国家必须为被压迫国家大声疾呼。 阅读更多

马来西亚的高级警察，警察局监察长（IGP）Tan Sri Razarudin Husain @ Abd Rasid将于2025年6月22日与马来西亚皇家警察（PDRM）结束他的合同。这一确认来自IGP本人，这标志着他在国家警察部队的任职期间的结束。 谭·斯里·拉扎鲁丁（Tan Sri Razarudin）于2023年6月担任IGP职位为第14名警察，他被广泛猜测由副代表IGP Tan Sri Ayub Khan Mydin Pitchay继承。 1963年3月15日出生于丹格兰岛的丹格（Dengkil），谭·斯里·拉扎鲁丁（Tan Sri Razarudin）在警察部队的杰出职业生于1982年12月27日，当时他担任试用检查员。 在他的广泛服务中，他担任了许多关键职位，包括槟城刑事调查部门的地区警察局长。 他于2021年12月26日被任命为警察副监察长，然后于2023年6月23日被委托在该部队中最高职位，接替了Tan Sri Acryl Sani bin HJ。阿卜杜拉·萨尼（Abdullah Sani）退休。 为了表彰他对警察和国家的重大贡献，谭·斯里·拉萨鲁丁（Tan Sri Razarudin）获得了许多享有声望的奖项。 有关的 上一篇文章运动中的文化：发现苏黎世的艺术脉搏 下一篇文章香港旨在通过更多令人鼓舞的政策扩大其数字资产市场 阅读更多

据路透社看到的内部部门，华盛顿（路透社） – 美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的政府正在考虑通过可能禁止36个国家的公民进入美国，从而大大扩大其旅行限制。 本月早些时候，共和党总统签署了一项宣布，禁止了12个国家的公民进入，并表示需要采取此举来保护美国免受“外国恐怖分子”和其他国家安全威胁。 该指令是第二任期开始时发起的移民镇压特朗普的一部分，其中包括将涉嫌成为帮派成员的数百名委内瑞拉人的萨尔瓦多驱逐出境，以及否认一些外国学生从美国大学入学的努力，并驱逐了其他大学。 在美国国务卿马可·卢比奥（Marco Rubio）签署的内部外交电缆中，国务院概述了对有关国家的十几个担忧，并寻求纠正措施。 周末发出的电缆说：“该部门已经确定了36个关注的国家，如果他们在60天内不符合已建立的基准和要求，则可能建议将其全面或部分停赛进入。” 该电缆首先由《华盛顿邮报》报道。 国务院提出的担忧是，一些国家提到的一些国家缺乏胜任或合作的政府，以生产可靠的身份文件。另一个是该国护照的“可疑安全性”。 该电缆说，一些国家在促进将其国民从美国撤离的人中促进被撤职的国家没有合作。一些国家高估了他们的公民被授予的美国签证。 令人担忧的其他原因是该国国民参与了美国的恐怖主义行为，或反犹太和反美的活动。 该电缆指出，并不是所有这些问题都与所列的每个国家有关。 一位高级国务院官员说：“我们不断地重新评估政策，以确保美国人的安全，并遵守我们的法律。” 这位官员说：“国务院致力于通过我们的签证程序维护最高的国家安全和公共安全标准来保护我们的国家及其公民。” 如果在接下来的60天内不解决这些问题，可能会面临全部或部分禁令的国家 /地区是：安哥拉，安提瓜和巴布达，贝宁，贝宁，不丹，布尔基纳法索，卡波·佛得角，柬埔寨，喀麦隆，喀麦隆，科特，科特，科特，cote d’ivoire，cote d’ivoire，cote d’ivoire，cote d’ivoire，cote d’ivoire吉尔吉斯斯坦，利比里亚，马拉维，毛里塔尼亚，尼日利亚，尼日利亚，圣基茨和尼维斯，圣卢西亚，圣托米，圣托米和普林西比，塞内加尔，南苏丹，叙利亚，坦桑尼亚，汤加，汤加，图瓦卢，乌干达，瓦努阿图，Zambia，Zambia和Zimbabwe。 这将是本月初生效的禁令的重大扩展。受影响的国家是阿富汗，缅甸，乍得，刚果共和国，赤道几内亚，厄立特里亚，海地，伊朗，利比亚，索马里，苏丹，苏丹和也门。 来自其他七个国家的人们 – 布隆迪，古巴，老挝，塞拉利昂，多哥，土库曼斯坦和委内瑞拉 – 也受到了部分限制。 特朗普在第一次任职期间宣布禁止七个穆斯林多数国家的旅行者，该政策经过了几次迭代，然后最高法院于2018年维持了该政策。 （Humeyra Pamukediting的报道）比尔·伯克罗特（Bill Berkrot） 阅读更多

马尼拉：环境集团Ecowaste联盟已警告公众有关人行道摊位，中国药店和在线卖家的性增强和能量产品，因为该国庆祝父亲节，这对男性构成了严重的健康风险。 根据菲律宾的卫生当局，美国和加拿大的卫生部门，该小组在周日（6月15日）的一份声明中指出，这些产品缺乏销售授权，并且可能包含可能具有严重副作用的有效成分。 “许多声称可以帮助性增强或治疗性功能障碍的产品，例如男性增强补充剂，勃起功能障碍治疗，男性能量药和耐力药，可能会被危险的隐藏成分污染。这些污染的产品是一种污染的产品，是一种措施，是一种医疗保健欺诈，” Ecowaste，eCowaste，引用了我们的食品和药物管理。 “有时这些产品有时会被错误地宣传为饮食补充剂，食物和/或纯天然治疗。它们通常会有多个积极的评论和/或通过社交媒体共享。这些产品构成了严重的健康风险，并且不能保证起作用。它们可以导致严重的健康问题和住院治疗，”它补充说。 EcoWaste表示，该产品的某些成分应仅在医疗保健专业人员的监督下消费，其中一些产品还包含标签中未包含的内容，例如“ Sildenafil处方药和/或Tadalafil可能以超过推荐量的剂量的剂量。” 该小组引用了FDA解释说：“西地那非柠檬酸盐是一种处方药，用于治疗男性的勃起功能障碍，并且由于潜在的健康风险而被禁止在食品补充剂中，尤其是患有中风的人，尤其是患有心血管疾病，肾脏问题和低血压的人。” 它补充说：“用柠檬酸西地那非消费性增强或能量产品的可能副作用包括视力的变化或突然视力丧失，腹泻，头晕，头痛，消化不良，鼻塞，鼻腔感染，尿路感染和priapism。” 同样，他达拉非是一种处方药，用于治疗男性性问题，但对患有中风的人以及血液，心脏，肾脏和胃溃疡问题构成副作用。 为此，该小组建议公众避免购买未注册的产品，而是在购买或食用此类产品之前咨询健康专业人员。 – 菲律宾每日询问者/安 阅读更多

Kota Kinabalu： Minh Tri Thanh Academy最近成为历史，成为征服Kinabalu山的最大的越南代表团，这是东南亚最高峰，海拔4,095米。越南Discovery Travel与当地的Sabah运营商Burneo致电，共有102名参与者，所有年龄在50岁左右的妇女。 广告 他们在6月10日开始上升后成功完成了攀登。该小组的成就不仅是身体上的胜利，而且是每个人的情感和深刻的个人经历。在Minh Tri Thanh Academy的创始人和受人尊敬的心理治疗师的创始人Nguyen Thi Lanh的带领下，这次探险被构成了内在转型的旅程。参与者的年龄，职业和背景范围范围为止，但由共同的目标团结起来 – 克服个人局限性，面对恐惧并通过挑战与内在的力量重新建立联系。 Lanh说：“这不仅仅是登山。” “这是一生的强大隐喻。通过每一步，我们的团队面对自己的内山 – 恐惧，自我怀疑和限制信念。在峰会上，他们找到了信心，勇气和清晰度。”这种具有里程碑意义的攀登，突出了Sabah作为转型旅行的目的地的日益吸引力，自然美景可以满足个人成长。这也反映了与越南的旅游联系的加强，尤其是在直接飞行连接的最新改善之后。随着沙巴继续欢迎更多的国际旅行者寻求真实，有意义的经历，沙巴旅游委员会（STB）仍然致力于支持庆祝自然和人类精神的旅游业。 阅读更多

1998年，泰国歌手Ruangsak James Loychusak在一次毁灭性的飞机失事中幸存下来，这种经历永远与他在一起。 但是他从来没有想过他那天11A的座位会在几十年后重返对话。 27年后-11A-旅行博客作者建议不要选择的座位，声称是令人震惊的聚光灯。 在艾哈迈达巴德（Ahmedab​​ad）的艾哈迈达巴德（Ahmedab​​ad）唯一的幸存者维什瓦什库玛·拉梅什（Vishwashkumar Ramesh）坐在11a中，逃脱了严重的伤害，恢复了两次撞车事故和两次生命之间的困扰。 “印度飞机失事的唯一幸存者正坐在我的座位号码上，与我11a。鸡皮ump。 维什瓦什（Vishwash）在医院的讲话中告诉印度媒体：“一段时间以来，我以为我也会死。但是当我睁开眼睛时，我意识到自己还活着，我试图从座位上解开自己，并逃脱了我可能的地方。” 早在1998年12月，詹姆斯（James）才20岁，当时泰国航空公司（TG261）试图降落在泰国南部的苏拉特（Surat Thani）机场时坠毁。 撞击使飞机分开了，点燃了一场大火，在146架灵魂中索取了101架。一些受害者被困在腰部深处，冷冻水中。 詹姆斯在肋骨，脊柱创伤，甚至脑出血的情况下幸存下来，并在康复中度过了一年多。 现在，有两个幸存者以相同的席位编号联系在一起，对座位11A的兴趣在线爆炸了。 有人说这是被诅咒的。其他人称其为保护。 詹姆斯笑了这个建议。 “如果我以科学的身份回答，那就是机会。但是从精神上……也许是一种祝福。我不知道。我不想说太多 – 人们可能会急于预订那个座位！” 航空安全专家提醒乘客，生存通常少于运气，而更多地取决于准备。 聆听安全简报，确定您最近的出口并遵守船员的说明，可以显着提高您的机会。 – 2025年6月15日 阅读更多

家 »» 旅游新闻 »» 泰国，马来西亚，阿联酋和斯里兰卡为区域旅游竞争做准备，菲律宾推出免签证进入，并扩大了数百万印度旅行者寻求快速岛屿度假胜地的访问权限 2025年6月15日，星期日 菲律宾从2025年6月开始为印度国民制定了大胆的新签证入境政策，旨在利用该国蓬勃发展的出站旅游市场，并挑战泰国，马来西亚，阿联酋和斯里兰卡等地区最爱的地区最爱。通过消除签证障碍，增加直飞航班并促进其岛屿目的地，菲律宾正在将自己定位为最后一刻的印度场合的强大竞争者，这巩固了整个东南亚和南亚的旅游竞争。 当菲律宾正式为印度公民开设无签证旅行时，印度旅行者收到了欢迎新闻 六月第八，二十五十五。这一重大转变反映了该国的意图，目的是捕捉印度迅速扩大的出站旅游市场的越来越多，并将自己定位为东南亚的主要目的地。 此举是在上一年在印度旅游者到来的显着上升之后。几乎 八万印度旅行者 参观了群岛 二十四十四，标记 增长了12％ 从去年开始。虽然仍然一小部分国家 五百万 旅游总数，印度旅行需求已经增长得足够快，以提示决定性行动。 无签证旅行现在有两类可用 根据新指南，印度公民现在可以根据其资格进入菲律宾而没有签证，因为 十四天 或者 三十天。双方选项系统可以满足各种游客的需求，从初次旅行者到经常的国际游客。 14天免签证进入 此类别适用于访问休闲的印度护照持有人，他们不持有其他国家的签证。这些旅行者可能会留在菲律宾 十四天 没有签证，只要他们符合以下条件： 持有计划出发日期后至少六个月有效的护照 持有该国内确认的酒店预订 有返回或继续飞行票 展示足够的财务手段证明他们的旅行不得在菲律宾内有任何以前的移民违规或入境拒绝此类别针对寻求短暂播放的游客，提供快速，方便的访问，而无需大使馆文书工作或延长的处理时间。 30天免签证入场 印度国民已经在等国家 /地区拥有有效的签证或永久居留权 美国，加拿大，澳大利亚，英国，日本，新加坡， 或任何 申根地区 国家现在可能会留在菲律宾 三十天 无签证。 为了有资格获得更长的住宿，访客必须提供： 来自合格国家之一的有效签证或居住许可 清洁的移民历史 前进或返回旅行的证明 此选项为已经集成到全球旅行网络的印度旅行者提供了灵活性，尤其是那些经常从事商务或延长休闲旅行的人。对于需要在该国需要更多时间或需要不同签证类型的旅行者来说，菲律宾的E-VISA系统仍保持活跃且易于访问。 印度的旅行市场以创纪录的速度扩展 这一政策转变与印度的旅行繁荣紧密相吻合。在 二十四十四， 超过 300万印第安人 国际旅行。在前两个月 …

有两种大胆的令人上瘾的口味，例如烤大蒜虾和黑胡椒鸡。 Samyang MEP是现在完全在马来西亚7-11的最新轰动，有希望的舒适性，便利性和每一次泥浆的联系。照片由Samyang Foods提供。 随着无尽的滚动和背对背的承诺充满了我们的日子，有时您需要的唯一逃脱是休息，也许是一碗辣的韩国韩国拉米。 输入Samyang MEP，这是现在仅在马来西亚7-11的最新轰动，有希望的舒适性，便利性以及每一个泥浆的联系。 从作业和会议到小组聊天和内容提要都需要关注的一切，马来西亚人，尤其是Z世代和年轻专业人士，不仅渴望快餐。他们想要风味，感觉和五分钟的呼吸。 Samyang MEP明白了。 有两种大胆的令人上瘾的口味（大蒜虾和黑胡椒鸡）可供选择，这是韩国领先的面条巨人之一Samyang Foods提供的新的Ramyeon产品，就是在这里提供的。照片由Samyang Foods提供。 Samyang Foods的这种新的Ramyeon产品有两种大胆的令人上瘾的口味，例如烤大蒜虾和黑胡椒鸡，在这里可以提供。 易于准备，易于爱和易于分享，它已经成为了用认真的香料快餐的首选，渴望马来西亚人非常了解。 与大米类似，瞬间面条静静，但肯定会成为马来西亚家庭的主食。但是Ramyeon是一个完全不同的故事。 Ramyeon深深植根于韩国文化，而不是方便，而是舒适性。 Samyang MEP现在仅在全国7-11商店提供。 阅读更多

越来越多的父亲从忙碌的日常生活中退后一步，与孩子重新建立联系。 在苛刻的工作时间表，财务压力和日常习惯的快速速度之间，爸爸选择更多地在场，为通过旅行提供了共同冒险的时间。 让我们深入了解这些父亲如何重塑家庭中传统的“权威”角色，从而优先考虑积极参与孩子的生活。 现代父亲 对于当地大学计算机动画教授的54岁的Sharkawi Che Din博士来说，决定与儿子进行常规旅行的决定源于他自己童年时经历的“空白”。 长大后，鲨鱼很少与父亲共度时光，父亲像他这一代的许多人一样，都看过父亲的角色仅仅是财务提供商。 他回忆说：“我父亲一直在工作。他没有时间或思维方式进行家庭旅行。” “那缺席陪伴着我。所以我保证，当我有自己的孩子时，我会做不同的事情。” 他有。近十年来，摄影爱好者和他现年18岁的儿子Afiq一直在整个马来西亚进行摄影探险。从凉爽的高地静修到沿海渔村，他们通过镜头捕捉了该国的美丽。 更重要的是，他们建立了许多父亲和儿子很少享受的牢固纽带。 同时，现年34岁的阿兹兰·安迪（Azlan Andi）自两岁以来就一直与双胞胎儿子一起探索世界。尽管大多数人将礼物与有形的东西联系在一起，但Azlan的观点不同。 他说：“我相信我们可以给孩子的最宝贵的礼物是时间和回忆。” 阿兹兰（Azlan）希望与他们一起创造一些时刻，成为他孩子核心回忆的一部分。 内容创建者经常旅行，并将家庭冒险成为当务之急。他分享道：“我的孩子被邀请为’婴儿影响者’。” “因此一起旅行最终成为自然的事情。” 该家庭已经涉足13个以上的国家。回到家，他们探索了马来西亚的每个州。阿兹兰说：“我发现国内旅行特别有意义。它不仅使孩子们面临我们国家的丰富和多样化的奇观，而且还加强了他们与当地文化的联系。” 来自美国的摄影师现年42岁的埃文·兰尼尔（Evan Lanier）与他的四个孩子一起在露营车中开始了他的旅行冒险经历，在美国的46个州中行驶。最初是一场经典的家庭公路旅行，很快就变成了危地马拉，厄瓜多尔和巴布亚新几内亚等地方的国际旅行，有时以及所有六个家庭成员一起乘车。 一次特别大开眼界的旅行是到马来西亚，他只与儿子格雷一起探索。尽管简短，但这次访问引发了意识：他想继续与他的孩子一起发现世界。 埃文解释说：“全球世界观是许多孩子没有机会体验的东西。” “旅行给我的孩子那个礼物。” 至于YouTube艺术家和内容创作者40岁的Ray Mak，他开始将儿子Zac和Asher带到国外冒险，甚至在他们交谈或走路之前，在马来西亚及其他地区探索美丽的地方。 最初的动机是充分利用一定年龄以下儿童的飞行折扣。 他们没有期待太多，但事实证明这是他作为父母做出的“最好的决定之一”。 每次旅行都给了麦（Mak）一个前排座位，使他的孩子的成长不仅仅是看着他们的大小，而且对周围世界的自信和意识。 Sharkawi（后方）和AFIQ已经一起旅行八年了。 – Sharkawi Che Din博士 在场 Sharkawi说，与儿子一起旅行不仅仅是看新地方或拍照。他解释说：“这是关于向我的儿子表明真正的现存很重要。” 他认为，参与他们的生活 – 包括听他们的生活和与他们一起成长 – 对他们的情感和心理福祉至关重要。 他们的照片经常在社交媒体和摄影论坛上分享，引起了很多关注和赞美。 Sharkawi说，对于许多人来说，父亲身份是传统上要履行职责 – 从为家人提供灌输纪律。但是今天，他观察到，越来越多的父亲正在拥抱情感上的角色。 他说：“这种转变意味着通过共同的经验，而不仅仅是责任与我的儿子建立更深的联系。” “成为父亲不仅仅是规则或惯例。” 从越南到日本再到英国，阿兹兰和他的孩子们涉足13个国家。 – 阿兹兰·安迪（Azlan …

来自Boo Jia Cher 运输部受到需求响应式运输（DRT）的吸引人，其中有300辆新的货车将于6月推出，而Rapid KL扩大了其按需区域。 在国家预算下，还搁置了5500万令吉。 尽管DRT的灵活性具有吸引力，但这种重大的转变风险却使改善我们的核心公交网络的基本工作 – 这可能会破坏马来西亚公共交通的长期生存能力。 DRT的隐藏陷阱 DRT听起来可能是创新的，但它具有关键的缺点，这使其成为马来西亚大众运输的不可靠基础。 DRT是无法预测的，因为它遭受了长时间，不可预测的等待时间，通常在10到45分钟之间，这是每日通勤者的糟糕选择。 缺乏可预测性直接导致马来西亚人选择私人车辆，这提供了更大的控制感和更可靠的旅程。 虽然被销售为“直接到底”，但DRT的功能更像是共享出租车，而不是直接运输，而绕道和多个接送器大大延长了旅行时间。 平面RM1入门票价以促销方式销售 – 这种负担能力是否会超越此期间？这引起了人们对最终价格上涨的担忧，这使该模型固有地不稳定，并且对于依靠负担得起的运输方式的低收入骑手而言可能排除在外。 实际上，DRT被用来掩盖更多的系统性问题：公交路线不足，高频服务的投资不足以及城市规划不佳。这是一个短期的解决方法，而不是长期解决方案。 普通公共汽车的经过验证的强度 马来西亚不是追逐技术驱动的新颖性，而应加倍努力：一个可靠，可靠的公交系统。 这包括更频繁的公共汽车（每15分钟或更短的时间），更好地覆盖关键区域，专门的车道击败交通，在高速公路上明确路线，但严格执行对车道滥用的执法以及具有实时跟踪的现代车队。 这些不是革命性的思想。它们被证明是全球成功的公共交通系统的支柱，在马来西亚仍未充分利用。 DRT的角色应该在填补空白方面 DRT当然有其位置，但其作用应明确定义为补充，而不是替代品。 它在低密度或农村地区，非高峰或深夜时间以及满足特定的运输需求，例如为老年人和残疾人的可访问服务时特别有效。 展望未来，未来的模型可以将数字预订与非正式的街头车辆集成，类似于印度尼西亚的Angkot或Thailand的Songthaew。这种灵活且易于访问的组合可能是强大的，但是只有当它增强而不是替代核心总线网络时。 不要迷路 成功的公共交通系统取决于可靠性，覆盖范围和可负担性，而不是技术头。 尽管DRT在特定情况下提供了潜力，但将资源倾倒在其中，以牺牲常规公交服务的牺牲可能会削弱城市流动性的基础。 如果Drt真正拥有大众运输的钥匙，那么许多其他发达国家将很久以前就将其作为其主要解决方案。马来西亚并没有突然破解城市运输的秘密奥秘。 马来西亚必须抵制快速技术修复的诱惑，并重新投资基础知识：高频，连接良好且可靠的公交服务，从长远来看，规划较好的城市。 这是通往宜居城市的最直接途径，减少拥堵，降低排放和更公平的未来。让我们把钱放在真正重要的地方。 Boo Jia Cher是FMT读者。 表达的观点是作者的观点，不一定反映FMT的观点。 阅读更多