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马来西亚版:在关税恐惧中持有价格上涨|你不能阻止中国成长:马哈迪

马来西亚版:在关税恐惧中持有价格上涨|你不能阻止中国成长:马哈迪

亚洲内部人士:马来西亚版,可帮助您连接每周马来西亚最大的故事的点。 在这里注册 要将新闻通讯放入您的收件箱中。 马来西亚正在推迟价格上涨 它与美国总统唐纳德·特朗普的关税斗争 这有可能引发全球经济放缓。这包括修订计划削减RON95汽油补贴的计划,RON95汽油(马来西亚驾驶者最常用的燃料)和 推迟计划扩大销售和服务税。 除了关税和价格上涨外,当地企业主还担心马来西亚和中国的一项计划将无签证计划从30天延长到90天。他们担心中国大陆的涌入将导致人们在旅游签证时非法工作。 同时,吉隆坡正在竭尽全力获得华盛顿的良好一面,周一宣布立即更改规则,以遏制被带走的物品的虚假标签。 跟随 ST的覆盖范围 随着我们继续为您带来最新的发展。 阅读更多

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Capital A宣布扩展到沙特阿拉伯,并以新的路线为Riyadh,Dammam

Capital A宣布扩展到沙特阿拉伯,并以新的路线为Riyadh,Dammam

吉隆坡(5月7日):Capital A Bhd(KL:首都)将扩展到沙特阿拉伯,这是其进入中东战略性推动的一部分,计划在其业务生态系统中引入多种服务。 它在周三的一份声明中说,此举始于亚航始于从吉隆坡到利雅得和达马姆的新路线,以及飞往吉达的飞行频率增加。该航空公司还正在探索从曼谷和雅加达到利雅得的路线,从而加强了东盟与东方的连接。 除航空旅行外,Capital A还将将其他主要业务部门扩展到沙特阿拉伯。 Teleport是其物流部门,将探索与沙特物流枢纽和自由贸易区的伙伴关系,以在东盟和中东之间创建更快,成本效益的货物走廊。 亚洲数字工程(ADE)旨在通过在当地机场建立设施并为当地航空工程师提供培训,以支持沙特阿拉伯不断增长的飞机维护部门。 Airasia Move是其数字旅行平台,将在王国提供端到端的旅行预订解决方案。 资本A高管(包括首席执行官Tan Sri Tony Fernandes)之间的高级会议以及投资部高级官员,民用航空公司和运输部的高级官员。讨论的重点是航空旅行,物流,旅游发展和飞机维护的伙伴关系。 “我绝对被沙特阿拉伯正在发生的事情所震惊 – 文化的转变,人们的生活和雄心勃勃的规模是真正令人振奋的。但更重要的是,这是沙特人的动力和心态。使我感动了我。真正的努力是建立一个大型的,尤其是令人叹为观止的红色海上发展,我必须说,这是一个真正的范围,这是一个真正的旅行,而这是一个范围的范围,而这是一个范围的范围。鼓舞人心的能量具有感染力,”费尔南德斯说。 他预测,到2026年,新的利雅得路线将接近一百万双向乘客,到2030年将超过700万。 在印度和中国的扩张之后,沙特阿拉伯现在是资本A的关键增长市场。此举与沙特2030年的愿景相吻合,该愿景旨在将王国变成全球旅游和物流枢纽。 阅读更多

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马来西亚航空公司,蜡染空中宣布由于印度巴基斯坦战斗而导致的航班悬架

马来西亚航空公司,蜡染空中宣布由于印度巴基斯坦战斗而导致的航班悬架

八打灵再也:由于不断发展的安全和运营问题,马来西亚航空公司已暂停往返印度阿姆利则的航班。 5月7日至5月9日,阿姆利则机场关闭后,国家旗承运人于5月7日(5月7日)表示。 马来西亚航空公司表示,乘客和船员安全仍然是重中之重,并补充说,它正在密切监视情况。 该航空公司说:“我们将继续采取所有必要的措施,以确保安全可靠的运营。” 它补充说,巴基斯坦空域关闭后,它重新布置了两次长途航班。 飞往伦敦希思罗机场的MH2航班和MH22飞往巴黎查尔斯·戴高勒(Charles de Gaulle),于5月6日(5月6日)转移到卡塔尔多哈(Doha)的加油站,然后继续前往目的地。 同时,由于印度和巴基斯坦之间的紧张局势加剧,蜡染航空宣布取消了往返巴基斯坦拉合尔和印度阿姆利则的几次航班。 该航空公司在周三发表的新闻声明中确认,2025年5月7日至8日的航班受到影响。 受影响的服务如下: 吉隆坡(KUL) – 拉合尔(LHE):5月7日和8日(当地时间5.35pm)的OD131航班 拉合尔(LHE) – 吉隆坡(KUL):5月7日和8日(当地时间9.35)飞行OD132 吉隆坡(KUL) – 阿姆利则(ATQ):5月7日(当地时间6.40pm)飞行OD271 阿姆利则(ATQ) – 吉隆坡(KUL):5月7日(当地时间11.05pm)飞行OD272 蜡染航空公司表示,其乘客和船员的安全和福祉仍然是其首要任务,并且在监视情况时与相关当局紧密合作。 该航空公司说:“对于给您的理解带来的任何不便,我们深表歉意。”确保随着新信息的可用,将提供更新。 印度袭击了巴基斯坦和巴基斯坦克什米尔,巴基斯坦说,在核武器敌人之间的二十年中,在最糟糕的战斗中,它在最糟糕的战斗中击落了五架印度战斗机。 阅读更多

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Myceb有一个新的首席执行官

Myceb有一个新的首席执行官

Tan Mei Phing被任命为首席执行官,将为MYCEB提供新的篇章,因为它加强了其全球定位。 马来西亚会议与展览局(MYCEB)宣布任命Tan Mei Phing为新的首席执行官,生效,自2025年4月21日起生效。这是该局的新时代的开始,是Tan的新时代,是一位经验丰富的专业人士,他是马来西亚的商业活动,在马来西亚的商业活动行业中扮演了深厚的领导角色 自2024年8月以来担任代理首席执行官。 坦(Tan)的任命是至关重要的,因为Myceb加快了扩大马来西亚在商业活动领域的全球足迹的努力。作为首席执行官,她将引导该局的战略方向,财务计划和运营执行 – 确保利益相关者的持续增长和价值,同时增强马来西亚在国际市场上的竞争优势。 Tan拥有超过13年的敬业服务,带来了丰富的经验,并在关键业务领域拥有良好的往绩记录,包括活动便利,市场营销,销售,行业发展,公共关系和市场情报。她的领导层在推动马来西亚作为国际老鼠的主要目的地的声誉方面一直是关键。 在加入MYCEB之前,谭(Tan)通过与国际DMC的合作以及后来成为PCO,在活动领域获得了动手经验,管理竞标和执行大规模的全球活动。这个早期的职业基金会为她在MyCeB的成功奠定了基础,此后她在吸引和向马来西亚举办主要国际会议方面发挥了不可或缺的作用。 阅读更多

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习近平访问后,马来西亚会进一步倾向于中国吗?

习近平访问后,马来西亚会进一步倾向于中国吗?

一系列关于旅行,运输,物流,技术和数字经济的双边协议未来更接近马来西亚 – 中国的合作。 两国领导人在4月中旬对中国总统对马来西亚进行了为期三天的访问。习近平认为,中国与马来西亚的关系正在进入“新黄金时代”。总理安瓦尔·易卜拉欣(Anwar Ibrahim)确认:“马来西亚将仍然是中国的坚定不移和有原则的朋友”。 两位领导人的热情陈述无疑表明了未来更紧密的外交与经济合作。在习近平总统访问期间,交换了31个谅解备忘录,马来西亚和中国之间的笔记,证明了这一点。这些遵循 14妈妈 在2024年6月李·齐安(Li Qiang)的总理访问期间签署,以庆祝建立中国 – 马来西亚外交关系50周年。尽管只有在实施摩尔和协议时,他们的协议才有意义,但它们共同指示了两国之间双边合作的方向。 一项重要的谅解备忘录涉及延长相互签证的豁免。原定于2025年12月结束的当前倒签证安排将由谅解备忘录延长五年。这将在长期到长期中促进两国之间的商业关系和旅游业。 预计许多谅解备忘录将提高马来西亚和中国之间的连通性。一份谅解备忘录被签署以加强铁路合作,这是2027年完成和运营的东海岸铁路连接(ECRL)项目的自然后续行动。它还引发了人们对吉隆坡 – 新加坡高速铁路项目的可能性,并参与了来自中国的国有企业。此外,国家的联合声明表示支持雄心勃勃 泛亚铁路视觉。尽管Pan-Asia铁路网络将需要很长时间才能意识到,但这是一个关键项目,可以加强中国与该地区国家的铁路连通性。 除了铁路外,通过开发涉及吉隆坡国际机场的双枢纽和中国河南国际机场的双枢纽,中国和马来西亚之间的空中物流将得到合并。该机场是一个主要的货物枢纽,拥有邻近的经济区,该地区举办了世界上最大的iPhone工厂Foxconn Zhengzhou Technology Park。 Twin-Hub Air Logistics项目将有可能加强两国电气和电子行业的供应链连接。 马来西亚长期以来一直热衷于升级其技术能力并扩大其数字经济。刚刚签名的 妈妈 将导致建立新兴技术的联合实验室,其中包括人工智能(AI),区块链,生物技术,先进的材料科学和可再生能源。 在AI领域,两国都致力于开展技术交流计划和合作,以加强马来西亚的AI基础设施。另一个谅解备忘录将为建立马来亚大学和北京大学建立AI和新材料联合实验室(CHIP设计和制造)铺平道路。这些新事态发展遵循2024年签订的Myeg Services Berhad(一家大量参与电子政务服务项目的公司)和Beitou IT创新(Guangxi自治地区政府的全资企业)签订的一项早期协议,以建立 马来西亚 – 中国AI创新与合作中心 (中国 – 亚赛姆AI实验室的一部分)。该中心将开发由马来西亚和中国(从广西省开始)相互认可的国家数字ID。该项目标志着两国之间的重大信任。 增强的连通性和合作将有助于马来西亚和中国之间的更大经济融合,这表明马来西亚将在美国 – 中国贸易和技术战争驱动的供应链分叉中发挥重要作用。 过去,马来西亚与中国合作发展了数字经济。以前的举措包括自2017年以来在吉隆坡国际机场运营的数字自由贸易区,以及马来西亚港口克兰港运输中心附近的中国 – 马来西亚数字和绿色技术工业园(2024年6月由另一个Mousigning发起)。 2025年4月 谅解备忘录 关于数字经济,将通过涵盖“政策协调和监管一致性;工业数字转型;数字技术创新;和人才发展”,扩大该领域的合作。” 同时,马来西亚数字经济公司(由数字部下)和郑安格大学签署了一封意向书,以合作数字化转型,AI和智慧城市倡议。数字经济中的这些合作显然表明了两国之间更大的数字经济融合的发展。较早的合作还将享有进一步的进步,特别是建立了Qinzhou工业园区中部 – 马来西亚工业园区(2012年推出)及其姊妹项目,马来西亚 – 中国堪萨斯州工业园区(2013年)的“两个国家”方法,该方法将在XI总统访问中宣布升级。 …

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年轻的通勤者冰雹DRT,但其他人希望友好地访问

年轻的通勤者冰雹DRT,但其他人希望友好地访问

对于某些通勤者来说,Rapid KL的需求响应式过境可以节省时间和金钱。 八打灵再也: RapidKl的需求响应式运输(DRT)服务吸引了公共交通用户的评论,年轻人赞扬其可及性和廉价的票价以及希望获得更友好访问的其他人。 Ashraf Abdul Ghani。 对于阿什拉夫·阿卜杜勒·加尼(Ashraf Abdul Ghani)来说,按需货车服务使他在Ampang的家中和Subang Jaya大学之间的通勤时间更加方便。 在2023年5月将DRT推出之前,Ashraf上下班花了一个半小时,迫使他在高峰时段交通,并每月在汽油上度过200令吉。 这些天,他的旅行 – 在转移到DRT货车之前涉足火车 – 夏天夏天15分钟就去了前往校园的旅行时间。 对于Ashraf来说,更重要的是,这对他的钱包更加友善。现在,他仅在My50卡上花费RM50,这是一个在Klang Valley的Rapid KL的LRT,MRT,MONORAIL,BRT,BRT,BRT,BRT,BRT和FEEDER Services的无限30天旅行通行证上。 这位30岁的医学生在格伦玛丽LRT车站见面时说:“乘坐公共交通工具绝对更安全,压力较小。” Ashraf希望RapidKl将扩大其DRT服务,该服务目前专注于人口稠密的地区,例如在购物中心和大学附近 – 到更多的住宅区。 大卫·鲍(David Boh)。 大卫·鲍(David Boh)使用按需货车服务作为他的旅行例行工作的一部分,他说,DRT的等待时间是合理的,范围在10到30分钟之间,具体取决于交通状况。 对他来说,DRT在以前无法通过公共汽车或火车无法访问的区域(包括乌托罗普利斯·格伦马里)的连接区域中无价,这是沙阿拉姆的公寓大楼。 这位30岁的商人说:“您很幸运能在上午7点至8点之间从乌托波利斯(Utropolis)到Glenmarie LRT站,从乌托波里斯(Utropolis)到Glenmarie LRT站。有时候,这将是20令吉。因此,DRT实际上减轻了我的经济负担。” 3月,Rapid Bus SDN BHD将DRT服务扩展到了七个其他操作区域,包括Kampung Ampang Indah-Taman Sri Watan,Ampang Hilir-Kampung Datuk Keramat和LRT Ampang-Ampang-Ampang-Ampang Jaya,以及Putrajaya。 更友好的预订系统,智能路线优化需要 但是,其他人则在努力驾驶该服务的复杂预订系统以及高峰时段的漫长等待时间。 Nornimala Jelani说,尽管去年在手机上安装了“ …

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VMY2026下的私营部门可用的各种激励措施|马来西亚

VMY2026下的私营部门可用的各种激励措施|马来西亚

马来西亚旅游业希望旅行贸易参与者充分利用明年的2026年马来西亚访问中向私营部门提供的激励措施。 马来西亚旅游局副主席拿督•Yeoh表示,这些激励措施旨在刺激旅行贸易成员组织和举办各种活动,以使该行业成为该国最佳的访问系列之一。 在与Bayan Lepas的标志性Marjorie酒店与旅游利益相关者的特别订婚会议上,Yeoh告诉他们,联邦政府今年已分配了4亿令吉,以资助促销和营销活动,以准备VM2026。 Yeoh说,旅行贸易成员可以利用各种赠款,以利用并改善旅游业 – 相关的身材。 “最重要的是,通过特定的旅游赠款(例如Geran Galakan Melancong(Gamelan),Geran Sokongan Sektor Sektor Pelancongan(GSSP)和Geran Sektor Penerbangan dan Charter(GSPC),额外的1.3亿令吉是通过特定的旅游赠款分配的。 他敦促槟城的旅游经营者利用这些资源,以帮助加强该州在全国运动中的存在,主题为“马来西亚:可持续和文化丰富的目的地”。 “槟城是文化和自然景点的灯塔。在正确的支持和参与下,国家可以在竞选中发挥主要作用。” 槟城会议在旅游,艺术和文化部(MOTAC)的一系列全国参与中是第11届会议,此后在雪兰莪,尼格丽·塞米比兰,沙巴哈,砂拉越,马萨诸塞州,帕汉,佩拉克,佩拉克和凯达举行了类似的会议。 这些会议旨在收集反馈和想法,并促进行业参与者之间的协作。 Yeoh还拥有有希望的旅游统计数据,显示马来西亚从2025年1月至2月欢迎670万外国旅行者,比2024年同期增长了31%,比2019年的水平增长了14%。 马来西亚的目标是4500万国际游客,目标是在2026年马来西亚访问期间产生4500亿令吉的旅游收入。 州旅游委员会主席Wong Hon Wai呼吁整个州参加旅游业运动的一部分,以便该州可以明年获得创纪录的数字。 – 2025年5月7日。 阅读更多

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家庭律师透露,帕梅拉·林(Pamela Ling)对MACC对旅行限制的司法审查,要求当局的答案

家庭律师透露,帕梅拉·林(Pamela Ling)对MACC对旅行限制的司法审查,要求当局的答案

吉隆坡(5月7日):Datin Seri Pamela ling Yueh的家庭律师周三透露,该女子对马来西亚反腐败委员会(MACC)进行了司法审查,以挑战对她施加的旅行禁令,以及对她的委员会施加的旅行禁令,以及该委员会对她施加压力的权力,以解决私人纠纷对她疏远的丈夫,以解决私人争执。 律师Sangeet Kaur Deo还表示,4月7日提交的司法审查还旨在挑战Ling的逮捕,并在没有适当的法律依据的情况下返还,据称违反了正当程序。 律师在为家庭的一份声明中说,MACC和警方需要回答一些关于Ling自4月9日以来神秘失踪的严重问题。 Sangeet说,警方声称,冒充警察的个人可能参与拦截Ling。 “如果是真的,这会引起有关公共安全和执法完整性的令人不安的问题。这种事件如何发生 – 更不用说靠近高安全性政府场所(MACC总部附近) – 没有发现令人震惊。 更令人不安的是,警察无能或拒绝明确说明其失踪之日是否被正式指示逮捕或拘留帕梅拉。当然,警察必须保留此类操作指令的记录。实际上,没有发出此类指示,如果没有发出此类指示,那么那些逮捕她的人是一个犯下的事实,这是一个批评的事实,她是一个重要的事实。 Sangeet进一步表示,在指控的指控中很难理解个人可能会冒充警察拘留公众,而当局尚​​未对此事提出明确的说法。 问题MACC的动作 Sangeet表示记录显示,MACC在几个月内遭受了持续和系统的压力运动,自去年10月以来,她已遭受了无法解释的旅行禁令,并命令向MACC月份报告。 她补充说,尽管如此,Ling从未被指控犯有任何罪行。 “她于2025年4月9日再次被召唤 [one day before her scheduled reporting date] – 她的第九次出席 – 提供进一步的陈述。那天到达MACC Putrajaya办公室附近时,她失踪了。 律师说:“ MACC的这种行为模式远非普通,并且与预期的证人有助于调查的待遇完全不一致。帕梅拉(Pamela)提出了司法审查申请。” 她解释说,MACC一直在不懈地追捕几个月,但突然保持沉默。 “一个如此投资于她的下落的机构现在选择不说她的失踪? 她问:“尽管知道她知道她参与了当地和新加坡敏感的财务和婚姻纠纷,但尚未澄清她的安全风险。 迄今为止,Sangeet表示,MACC尚未确认它是否已与警察分享了所有相关信息,即事件发生的当天或仅在MACC地面外发生的情况,包括有关物质时间保证警卫的信息,或者委员会本身是否曾经提出过失踪人员报告。 律师说:“我们机构的完整性取决于提供的完整答案。” MACC是否有全面披露? 当MACC首席专员Tan Sri Azam Baki敦促公众不要指责或推测委员会时,Sangeet回答说,关键问题是是否披露了所有相关信息。 “ MACC是否会尽早向警方透露,包括调查细节,因为它可以在关键时期进行调查?”她说。 阿扎姆最近告诉 新海峡时间 将委员会归咎于委员会是不公平的,因为林的绑架是在MACC大院以外的一条公共道路上进行的。 …

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马塔(Matta)50年的里程碑

马塔(Matta)50年的里程碑

吉隆坡,2025年5月7日:马来西亚巡回演出和旅行社协会(Matta)今年庆祝其50年的黄金年份。 1975年,当马来西亚仍然是一个年轻且迅速发展的国家时,一群小而坚定的马来西亚旅行专业人士以共同的目的融合在一起 – 为马来西亚的旅行和旅游业形成统一的声音。通过这种野心,马塔(Matta)出生并成长为一支塑造马来西亚旅游景观的民族力量,已有半个世纪。 尊敬的Matta总统(左起)•datuk tan kok liang•datuk haji hamzah rahmat•Dato’Mohd Khalid Harun•Matta现任总裁Nigel Wong•Dato’Ngiam Foon•Mokhti Abas•YM Tunku Iskandar Tunku Abdullah 为了使该行业团结起来,马塔(Matta)将巡回演出和旅行社置于单个横幅下。它继续倡导并站在政策参与和授权的最前沿。 从最早的时候开始,马塔(Matta)支持基层旅行社,成为他们的声音并确保听到他们的兴趣。该协会随着全球进化和经济挑战的发展而发展。 1991年,马塔(Matta)开创了第一家马达博览会(Matta Fair),最初被称为马来西亚国际旅游博览会(MITF) – 在吉隆坡举行。 目标很简单却有影响力:将马来西亚人与一个屋顶下的旅行社和旅行机会联系起来。这成为寻求新冒险的当地人的首选枢纽,相当迅速的是,公平巩固了其知名度。到2001年,Matta Fair转变为两年一次的博览会。随着时间的流逝,Matta在全国范围内扩展,并在全国范围内建立了Matta分会。 如今,著名的博览会被认为是马来西亚最大的国际旅行博览会,吸引了数十万参观者,并产生了数百万美元的销售。这仍然是Matta的自豪感 – 这证明了通过共同的愿景,协作和对行业卓越的承诺来实现惊人的里程碑。 2011年,马塔(Matta)通过在吉隆坡开设自己的总部来进入一个新时代。一个标志着该协会的增长和成熟度的重要里程碑。总部不仅成为一个一站式中心,还象征着马塔(Matta)对马来西亚旅游行业的永久性,领导力和长期承诺。 图片来源:Matta。 在整个非凡的旅程中,马塔(Matta)受到一系列敬业的总统的指导 – 每个总统都为他们的服务期限带来了远见,正直和领导力: 1975–1976:Loh Yit Lock1977–1979:法米·穆巴拉克(Fahmy Mubarak)1980– 1982年:卡马尔鲁扎曼·巴哈杜(Kamalruzaman Bahadun)1983–1988:YM Tunku Dato’Seri(博士)Iskandar Tunku Abdullah1989–1992:Mokhti Abas1993–1998:艾哈迈德·卡米尔·阿卜杜拉(Ahmad Kamil Abdullah)1998–2005:YM Tunku …

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