Windstar Cruises已使用其最新的游艇，其2026年的东南亚计划， 寻求明星，在12月首次亮相。
该计划具有两个核心的仅限巡航行程，并提供内陆前和灌工后旅行的选项。
越南为期10天的越南，柬埔寨和泰国游轮在胡志明市和河内探索越南。在柬埔寨，客人可以预订吴哥窟的两晚游览。
在11天的泰国，新加坡和马来西亚之旅中，游艇将在包括Krabi和Ko Yao Noi在内的六个泰国港口停留，并在新加坡过夜。
可以通过增加内陆之旅来增强行程，从而在巡航前或之后延长旅程。其中包括在河内逗留三晚，用于巡游和下船，在哈长湾（Ha Long Bay）上下船，在吴哥窟（Angkor Wat）的三晚逗留，开始在曼谷开始或结束，或者在清迈（Chiang Mai）的三晚逗留，以启动或结束在普吉特（Phuket）。
寻求明星 设有112个套房，几乎所有套房都有私人阳台或落地窗。
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吉隆坡（9月10日）：据总部位于英国的全球旅行分析提供商OAG Aviation的数据显示，吉隆坡国际机场（KLIA）被评为东南亚第二个最笨拙的机场。 截至9月，KLIA的席位有332万个席位，与去年同期相比增长了7.5％。 新加坡的樟宜机场以358万个出发的席位领先该地区，而雅加达的Soekarno-Hatta国际机场排名第三。 马来西亚大学（UUM）管理和领导案例研究中心主任Narentheren Kaliappen教授说，KLIA的成就不仅反映了统计数字，因为这表明马来西亚自大流行以来的马来西亚更广泛的康复和增长。 “ KLIA的乘客交通与马来西亚的旅游者的上升趋势相同，强调了强大的动力和日益增长的信心。 他告诉他说：“航空公司正在通过马来西亚扩展他们的路线，越来越多的旅行者选择克里亚（Klia）不仅是运输点，而且还作为目的地枢纽。” 贝尔纳 周三。 同时，Narentheren指出，马来西亚在2024年记录了约2700万国际游客，预计今年的数字将增长到3100万，增长15％。 他说，这一增长为政府参观马来西亚2026年竞选活动奠定了基础，该活动针对4500万游客和2700亿令吉的收入。 他说，在该地区的竞争中，樟宜机场仍然是基准，去年处理约6800万乘客。 克里亚（Klia）拥有约5700万乘客，正在缩小差距，而雅加达（Jakarta）的Soekarno-Hatta机场也处于最繁忙的位置，每年有4,900万至5500万乘客。 …
