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雪邦：交通运输部强调旅客服务费（PSC）没有上涨； 相反，在东盟旅游目的地的费率修订后，一个组件被标准化。
交通部长陆兆福 （像素） 表示机场运营商还需要收入来管理机场、支付水费、电费和工资。
“以前，东盟目的地有一个单独的类别，价格较低，但现在它们与国际目的地归为一组。
“PSC是机场运营商，即马来西亚机场控股有限公司（MAHB）和士乃机场（不属于MAHB所有）收取的费用，用于管理和维护其机场，而不是作为税项支付给政府。
“机场运营商还有电费和水费、员工工资以及机场整个生态系统的维护成本，”他说。
洛克指出，管理机场的成本很高，机场运营商必须有收入，而公共服务公司是他们的主要收入来源之一。
当被要求保证机场运营商在PSC调整后改善设施时，该部长表示，运营商必须遵守马来西亚航空委员会（Mavcom）的要求，并且必须达到其标准。
3月13日，Mavcom表示PSC修订将适用于2024年6月1日至2026年12月31日的第一个监管期（RP1）。
该委员会最近将 PSC 费率修订为 RP1 的 RM7 至 RM73，由从马来西亚出发和经停马来西亚的乘客支付，其中包括在机场提供保安服务的保安费。
除士乃国际机场外，所有机场的国内出发 PSC 均维持在 11 令吉。
国际旅行（东盟及其他地区）的 PSC 已统一为单一国际出发 PSC，吉隆坡国际机场 (KLIA) 1 号航站楼为 73 令吉，吉隆坡国际机场 2 号航站楼（以前称为 klia2）和其他机场为 50 令吉。
目前，东盟和东盟以外的 PSC 分别为 RM35 和 RM73。 –马新社
