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吉隆坡，2025年4月28日：马来西亚航空公司和墨尔本机场已签署了一份谅解备忘录（MOU），该备忘录支持该航空公司在墨尔本的扩张，这标志着加强马来西亚和澳大利亚之间的空中连通性迈出的重要一步。
4月1925年在Matta Fair举行的签署仪式重点是扩大马来西亚航空公司的网络，并帮助建立吉隆坡作为前往马来西亚及其他地区的澳大利亚人的门户。
作为扩张的一部分，马来西亚航空公司将于2025年10月从吉隆坡到墨尔本进行第三次日常服务，从而将每周的航班从14次增加到21。
马来西亚航空集团（Malaysia Aviation Group）是航空公司Dersenish Aresandiran的首席商务官员说：“这项合作标志着马来西亚航空公司的一个令人兴奋的新篇章，因为我们通过向墨尔本进行了第三次日常服务来扩展我们的网络。
我们致力于为乘客提供更多直接飞行的选择，同时确保由舒适，高级服务和马来西亚款待的温暖定义的出色旅行体验。通过与墨尔本机场的合作，我们旨在提高连通性，推动需求并加强我们作为通往亚洲及以后的门户的地位。我们与墨尔本机场的合作伙伴关系旨在提高连通性，推动需求并加强我们作为通往亚洲及以后的门户的地位。这项倡议将加强马来西亚和澳大利亚之间的联系，支持文化，商业和旅游交流，并为两个地区创造新的机会。”
马来西亚航空公司将逐渐在吉隆坡 – 墨尔本路线上逐步部署其全新的A330NEO飞机，旨在在今年年底之前使用新机队运营所有21次每周航班。它还将改善吉隆坡与东南亚，印度和欧洲目的地的联系。
计划持续到2025年10月31日的其他航班
马来西亚航空集团报告2024净利润
与此同时，马来西亚航空集团马来西亚航空集团报告说，在2024年的利息净利润和税率为5400万，这是连续第三年的阳性营业利润为1,1300万。
尽管有逆风，包括运营的逆风，包括第四季度2024年第4季度的积极削减网络削减，这使得MYR 7.88亿的利息，税收，折旧和摊销（EBITDA）在利息，税收，折旧和摊销（EBITDA）之前强调的绩效得到了强调。
截至2024年12月31日，该航空公司的现金余额为30亿MYR 30亿美元，自2021年10月以来，其主要股东Khazanah Nasional Berhad的任何资本都没有投资。
在供应链中断的驱动下，该降低的能力降低，该供应链中断延长了维护时间和新飞机交付的延误，在一个传统上强大的季度实施，影响了该集团的全年收入，该收入为MYR 136.79亿，即MYR 136.79亿美元，而每年降低了1％的降低1％，而可用的座椅千里（询问）却增加了6％。但是，乘客流量在高级领域保持稳定，乘客和货物领域的负载因子更强。该小组还通过新的路线和深层合作伙伴关系扩展了其国际网络。
到2030年，该集团的目标是运营一个由55架飞机组成的新一代狭窄车队，其中包括波音737-8和737-10，可显着提高运营效率和灵活性，以更好地为国内和国际市场服务。同时，该小组将A330Neo飞机集成到其长途网络中。两架飞机已经进入了服务，运行到墨尔本，巴厘岛和奥克兰，今年预计会有八架。
随着远期预订的同比增长约9％，该集团预计将在包括东盟，澳大利亚，新西兰和南亚在内的主要市场中扩大其业务，从而加强了吉隆坡作为通往亚洲及以后的门户。该战略增长进一步补充了2025年3月22日返回巴黎，这是该网络中第二个欧洲目的地。
MAB的年产率增加了7％，乘客的载有17％，负载系数为81％，而2023年为77％。
MAB介绍了三个新的目的地：男性（马尔代夫），丹南（越南）和清迈（泰国），并恢复了飞往印度加尔各答的航班。
