吉隆坡（3月22日）：马来西亚航空集团（MAG）购买新波音飞机是一项投资，它将加强马来西亚作为全球航空业关键参与者的地位。
投资，贸易和工业部长Tengku Datuk Seri Zafrul Abdul Aziz表示，这项收购还支持马来西亚波音公司（BCM）的波音复合材料（BCM），这是马来西亚波音飞机结构的制造商，目前在马来西亚雇用1,000名马来西亚人。
他在周六的社交媒体帖子中说：“这与马来西亚的渴望成为区域航空枢纽的渴望。”
周五，MAG宣布直接从波音公司收购30架新飞机，这是其车队现代化战略的一部分。
该订单包括由CFM Leap-1b发动机提供动力的18架波音737-8和12波音737-10飞机，可选择另外30架737架飞机。
MAG Group董事总经理拿督队长伊扎姆·伊斯梅尔（Izham Ismail）表示，737-8和737-10的选择反映了对其长期增长策略的仔细评估，确保航空公司拥有适当的飞机来满足不断发展的市场需求。
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MAHB管理马来西亚的39个机场，以及土耳其的Sabiha Gokcen国际机场。 八打灵再也： 马来西亚机场控股有限公司（MAHB）的私有化，其中包括战略外国合作伙伴的进入，这引发了美国机场运营的切实改善。 董事总经理伊扎尼·加尼（Izani Ghani）表示，机场运营商已枢转是变得更加敏捷，反应迅速和以客户为中心，从而散发出旧的方式，以支持速度和服务卓越。 他在私有化后的第一个媒体简报中说：“我告诉我的团队我们无法以我们以前的速度运行机场。这是一家面向客户的业务。我们的客户期望快速的回应和顺利的体验。” 伊扎尼·加尼（Izani Ghani）。 伊扎尼（Izani）表示，积极的轨迹是由其网络中的战略升级和服务转变驱动的，尤其是在吉隆坡国际机场（KLIA）。 MAHB在今年上半年在KLIA的1号航站楼完成了14个设施升级，改善了乘客通关和登机区。这些努力耗资约3亿令吉，使安全筛查吞吐量增加了40％。 它通过减少瓶颈来增强客户体验的举措的最小连接时间从90分钟减少到2号终端的60分钟。 他说：“这些是低悬挂的果实，在我们经验丰富的合作伙伴的支持下，包括全球基础设施伙伴（GIP）。它们帮助我们进行了微调操作，例如缩短许可时间并优化乘客流动。” MAHB也乐观地实现了其在年底时实现6200万名客运行动的目标，这一成就将标志着大流行前水平的回报。 Izani说，MAHB正在探索在KLIA码头1和2之间实现无缝乘客接送的可行性。 …
