LTA，新加坡公共汽车运营商审查马来西亚的请求，从凌晨4点开始从JB启动服务

新加坡 – 陆路运输管理局（LTA）和新加坡公交车运营商正在审查马来西亚的请求，以便一小时前从Johor Bahru开始操作跨境巴士服务。

LTA告诉海峡时间 7月29日 它收到了马来西亚土地公共交通局的要求 6月17日 要开始较早操作跨境总线服务，并“与我们的公交运营商一起审查请求”。

这些运营商是公共巴士公司SBS Transit（SBST）和SMRT以及一些私人巴士运营商。

马来西亚新闻日报说明星说 7月24日 土地公共交通局正在与LTA进行会谈，要求新加坡的公共汽车运营商在凌晨4点开始服务，而不是凌晨5点。

据这位明星称，柔佛州工厂，运输，基础设施和传播委员会主席Mohamad Mohamad Salleh表示，新加坡结合的乘客的长队将在4am凌晨4点在Johor Bahru Checkpoint组建，因此他希望早期的开始时间能够解决预周围的冲刺。

SBST目前从Johor Bahru检查点运行服务160，出发开始 凌晨5点 在工作日和 5.50am 在周末或公共假期。

它还运行服务 170 在Johor Bahru的Larkin航站楼和Jalan Besar附近的皇后街航站楼之间，离开 5.20am 在工作日和 5.30am 在周末或公共假期。

服务170X – 补充服务，仅涵盖170路线的一部分 – 也由SBST运营，第一巴士 离开柔佛·巴鲁（Johor Bahru） 在 上午8.28 在工作日。

此外，SMRT从Johor Bahru检查站一直到Woodlands临时巴士交汇处，在整个堤道上运营950服务。没有关于其新加坡限制服务的起始时间的信息 5.30am 每天。

其他私人巴士运营商，包括新加坡 – 约翰尔快车，Ridewell Travel和Transtar Travel，Larkin Bus Terminal和Johor Bahru Checkpoint到新加坡的PLY路线。

St已联系所有公共和私人公交运营商以供评论。 SMRT和SBST将这些疑问指向LTA。

新加坡社会科学大学的运输经济学家沃尔特·特里拉（Walter Thereira）副教授说，在通常的预定时间以外，在通常的时间安排时间内运营跨境巴士服务可能更加昂贵且逻辑上具有挑战性。

这是因为公共巴士运营商 他补充说，面对劳动限制。 在较早的开始时间提供服务将更加困难，因为驾驶员可能不想接受这些转变，并且会影响一天余下时间的人力计划。

这些运营限制可能会导致较高的票价，这是The Prof theira所指出的，因为通常预计在预定时间外运行的公共汽车将覆盖票价的较大成本 – 如今已倒闭的深夜巴士服务，该服务的票价高于4美元。

他指出，新加坡人也可能会担心 关于提供更多补贴，以便公共交通运营商可以更早地开始他们的跨境服务，因为他们将主要使在新加坡工作的马来西亚人受益。

尽管私人运营商还可以调整此类服务的运营时间，但他说，他们必须能够获利才能提供扩展服务。

每天越过堤道的马来西亚人在新加坡上班，例如 Eerman Dzulkurnai先生，39岁说，他很乐意使用更多的跨境巴士服务可以使用，因为他通常在凌晨4点左右到达Johor Bahru检查站，以避免陷入交通，并能够在上午9点之前到达他在先驱者的工作场所。

信息技术支持官指出，到凌晨6点，通常有蛇队的队列，旅行者可能需要一个小时才能挤在前往新加坡的公共汽车上。

他补充说，7月21日清晨，，，， 当马来西亚公共汽车操作员堤道连接下的公共汽车司机罢工时，他别无选择，只能在堤道上行走30分钟。

这

是 设定从 上午6点至午夜 每天在2026年底开始乘客服务时。

马来西亚堤道约翰·巴鲁（Johor Bahru）