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Shah Alam -Batik Air移动在那里扩大其存在，并填补了Airasia即将搬迁至吉隆坡国际机场（KLIA）第二码头，Subang机场再生计划（SARP）正在获得势头。
由于行业参与者和航空专家对Subang机场在减少KLIA的交通拥堵并提高地区连通性方面的作用表示乐观，运输部长Anthony Loke也表示赞同。
洛克（Loke）欢迎蜡染航空公司（Batik Air）增加其在Subang机场的运营计划，表示该航空公司的扩建将弥补亚航的撤离。
“就是这样。当一家航空公司离开时，它为其他人提供了机会，让他人宽松。 3月16日。
蜡染航空首席执行官Chandran Rama Muthy确认，该航空公司希望在短期内在Subang机场获得六个额外的老虎机。
他说，机场是克兰谷居民的战略替代方法，可提供便利并减少对克里亚的依赖。
他说：“ Subang机场可以帮助缓解KLIA的交通拥堵，并促进马来西亚境内的点对点家庭旅行。”
随着Airasia计划从机场出口的出口 四月，他说，蜡染空气有机会扩大在Subang的运营。
他承认，尽管马来西亚机场控股公司和老虎机委员会对老虎机分配持谨慎态度，但Subang Airport在SARP的领导下拥有七个月的运营经验，并准备处理更多的航班。
拿督·钱德兰（Datuk Chandran）说，苏邦机场（Subang Airport）可以充当敬业的城市机场，有助于缓解克里亚（Klia）的高峰季节拥塞。
“在高峰季节，即使通往克里亚的高速公路也总是拥挤。当我们等待克里亚（Klia）在新管理下扩展时，Subang机场是转移一些交通并减轻KLIA压力的理想选择。”他说。
亚航上周宣布，将从4月7日搬迁至KLIA2，将在Subang机场撤离四个插槽对。
旅游利益相关者欢迎蜡染航空的扩张，称Subang机场可以在改善连通性和后勤方面发挥关键作用。
马六甲旅游协会主席Madelina Wl Kuah表示，另一个出发枢纽将极大地使乘客和企业受益。
她说：“有更多的选择和更好的时机以有竞争力的价格将使Subang机场成为高需求枢纽。”
Kuah女士建议蜡染空气在Subang Terminal推出免税购物，因为乘客在出发前经常购买商品。
Kuah女士说，解决了Subang机场延迟复兴的担忧，这可能是由于财务限制。
但是，她说蜡染空气是寻求更好的连通性的旅游参与者的强大选择。
马来西亚旅游与旅行社协会（Matta）副总裁谢赫·阿瓦德·谢赫·阿卜杜拉（Sheikh Awadh Sheikh Abdullah）表示，基础设施的改善对于Subang机场的长期成功至关重要。
“ Subang机场必须加强与蜡染航空和其他航空公司的合作伙伴关系，以弥补亚航出口。
他说：“扩大的路线，尤其是国际联系应该是未来计划的一部分。”他呼吁有效的营销将Subang定位为替代城市机场。
航空专家Ab Manan Mansor上尉说，由于其在吉隆坡，Shah Alam和Rawang附近的战略地理位置，对Subang机场的需求仍然强劲。
但是，他说，基础设施的限制继续阻碍了机场的全部潜力。
“ Subang机场还没有准备好。前往KLIA意味着覆盖约60公里，这需要额外的时间和金钱。
他说：“ Subang更加接近，但需要改进几件事，例如火车服务。”
他还强调有必要吸引更多航空公司以增强Subang机场作为区域枢纽的生存能力。
“ Subang机场需要更多的航空公司合作伙伴。改善基础设施将吸引这些运营商并创造更有利的旅行体验。”他补充说。
SARP旨在到2030年将Subang机场转变为领先的城市中心，将其定位为国家航空和旅游业的关键参与者。星/亚洲新闻网络
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