马来西亚的旅游巴士事故现在使Matta高度保持警惕，促使紧急的新安全评论保护游客并恢复对家庭旅行的信心

马来西亚旅行社和旅行社协会（Matta）在最近发生的一系列马来西亚旅游巴士事故之后，对可能的监管变更产生了辩论，以影响土地运输部门的运营以及1992年《旅游业法案》，这引起了辩论。 马来西亚。

新的巴士事件激发安全恐惧

2025年6月，在佩拉克（Gerik）附近的东西高速公路上发生了一场悲剧性事故，涉及一辆特许的私立教育之旅巴士，载有42名苏丹IDRIS教育大学的学生。该事件可悲地夺走了15人的生命，并伤害了33人。公共汽车司机对他有严重的指控，有15起危险驾驶的指控以及一项鲁ck驾驶的罪名，他对此不认罪。

在7月的随后事件中，乔霍尔（Johor）的艾尔·希特（Ayer Hitam）附近发生了另一次严重事故，当时一辆旅游巴士与卡车和一辆油轮货车相撞。这场碰撞导致印尼乘客发生两次死亡，其中16人受伤，包括驾驶员和28名乘客，幸运的是没有受到伤害。这两种情况都在进行的调查中。

拟议的修正案和Matta的关注

这些事件发生后，旅游，艺术和文化部（MOTAC）提出了更严格的监管措施，例如针对旅游车辆的强制性24小时事件报告。马塔（Matta）虽然支持增强问责制和安全性的计划，但却提出了对这种严格措施的实施和可行性的实际问题。

马塔（Matta）紧急要求公路运输部（JPJ）澄清其在事故中暂停驾驶员的政策范围。该协会想知道该政策是否仅适用于致命事故，还是适用于各种事故，甚至适用于较小的挡泥板弯曲者。

行业影响和经营现实

马塔（Matta）主席奈杰尔·王（Nigel Wong）指出了旅行社业务的复杂性，其中大多数都在运输服务以外的大量旅行运营。 Wong建议您采取极端措施，例如由于事故可能涉及第三方驾驶员或运输提供商而导致的旅行社旅游许可证。 Wong认为，这种极端措施可能会过分惩罚旅行社，并冒着与运输问题直接相关的较大行动的风险丧失。

Wong提倡对行业参与者面临的真正运营挑战的公平，有针对性和反思的监管改革。根据黄的说法，确保改革是实用和包容性的，对于马来西亚旅游业的可持续性和增长至关重要。

马塔的积极参与和行业投入

在经过这些计划的调整之后，马塔（Matta）开始了马来西亚周围的一系列联排别墅会议。会议已经在吉隆坡和柔佛州举行，计划在沙巴，槟城和登加加U举行。会议将寻求行业参与者急需的意见，因此进行的改革反映了旅游业的现实和要求。

促进平衡有效的监管变化

马塔（Matta）推动政府官员与旅游参与者之间的包容性辩论。根据马塔（Matta）的说法，应修改监管制度，这种方式在严格的安全要求和操作实用性之间达到平衡。通过积极参与辩论，Matta希望看到监管制度可以增强安全性，而不会对旅行提供者施加不当负担。

结论：确保可持续和安全的旅游业

最近发生的一系列事故凸显了马来西亚旅游业有效安全措施的必要性。马塔（Matta）在监管讨论中的主动性和合作参与寻求平衡，实用的解决方案。这样的举措将符合马来西亚的总体目标，即具有强大的安全标准，促进旅行者保证并增强可持续的，有弹性的旅游业。