全长4.8公里的砂拉越巴当卢帕一号大桥今天正式通车，成为马来西亚最长的跨河大桥。
此前，这一称号由1.7公里长的柔佛双溪大桥夺得。
据《婆罗洲邮报》报道，连接 Sebuyau 和 Maludam 的桥梁于 2021 年 3 月开始施工。
这座新桥是砂拉越沿海公路网和第二主干路计划下更广泛的基础设施改造的一部分，旨在改善沿海地区和主要城镇之间的连通性。
这个价值8.4875亿令吉的项目是由Pansar Bhd的全资子公司Perbena Emas Sdn Bhd与中铁大桥局工程集团有限公司的合资企业承建。
砂拉越州州长阿邦佐哈里昨天向州立法议会表示，这座大桥将消除人们对渡轮服务的长时间等待，从而极大地缓解人们的出行压力。
“有了这座桥，人们可以轻松返回家乡参加哈芝节和达雅节庆祝活动。不再需要等待渡轮，”他说。
自大桥通车以来，Sebuyau-Triso 渡轮服务已逐步停止，结束了数十年来居民和驾车者在沿海地区之间出行对渡轮的依赖。
布城（7月9日）：马来西亚和泰国同意加快多个边境互联互通项目，继续发展边境经济特区，并便利移民和海关程序，以加强双边合作，并在2027年实现双边贸易额300亿美元（1,223.5亿令吉）的目标。 总理拿督斯里安瓦尔易卜拉欣表示，他周四与泰国总理阿努丁占维拉古的双边会晤是实质性和富有成果的，两位领导人讨论了解决悬而未决问题和加强各领域合作的努力。 安瓦尔周四在与阿努丁举行的联合新闻发布会上表示：“马来西亚和泰国是重要的邻国。在历史、文化、经济、贸易和投资方面，我们意识到需要采取更多措施来加强各个领域的合作。” 安瓦尔表示，双方在周五访问黑木山和沙道之前已达成多项协议，并称该计划非常独特，因为它从首都延伸到边境地区。 他说，这次访问体现了泰国总理个人对进一步加强双边关系的承诺。 安瓦尔表示，两位领导人还讨论了拟议的第二大班让-果乐大桥，并同意加快该项目。 他说，该项目将补充从玻璃市和吉打到槟城的连接，而双溪果乐-兰道班让大桥将主要使泰国南部和吉兰丹受益。 两位领导人还讨论了恢复兰道班让至果乐河铁路线的初步建议。 此外，安瓦尔表示，两国同意继续发展边境经济特区，并便利移民和海关程序，以改善马来西亚和泰国之间的跨境流动。 在双边贸易方面，安瓦尔表示，马来西亚和泰国仍然致力于在2027年实现300亿美元的贸易目标。 “我们必须努力工作，我认为外交部长和贸工部长（贸易部长）都应该关注这一点，因为包括旅游业在内的所有领域的牢固友谊和合作必须从经济和贸易的根本问题开始，”他强调。 阿努廷于周四开始为期两天的正式访问，这是他自三月份连任泰国总理以来首次对马来西亚进行双边访问。 这次访问反映了马泰关系的务实和密切性质，特别是在边境互联互通、贸易、能源合作、粮食安全和地区稳定方面。 实体和铁路互联互通构成了此次访问的核心支柱，约 40% …
