随着山丘项目的进展

Chow没有提供具体的细节或实施时间表，而是说，由于Gurney Bay的普及不断增长，提议的2.5公里路线是有意义的，并补充说它可以帮助传播访客流动。

他还说，格尼湾线将是通往槟城山的第二条路线，尤其是在高峰时段和停电期间。

他说：“它支持我们对可持续旅游业和更好的计划的愿景。”他在目睹Hartasuma Ropeways Sdn Bhd与Bank Pembangunan Malaysia Berhad（BPMB）（BPMB）签署融资合作伙伴关系之前说。

如果获得批准，植物园 – 盖尼湾连接将补充已获得3.672亿令吉的槟城山缆车项目，预计将在2027年初完成。

槟城山缆车项目的2.73公里主线将从植物园到山顶的山顶，在10分钟内海拔700m。它将以50个八座的吊船为特色，每程每小时高达1,400名乘客。

该产品线是由Hartasuma Ropeways与奥地利公司Doppelmayr合作建造的。

据计划者称，它将作为通往联合国教科文组织上市的槟城山生物圈保护区的门户，创建400个工作岗位，并提供残疾人友好的访问权限。

Hartasuma的执行董事Ravindran Menon表示，由于大流行价格上涨和增加的设施，包括停车场，食品媒体和体育区，该项目的成本从2.45亿令吉增加到3.672亿令吉。

他说：“它不仅是缆车。它将有商店，咖啡馆甚至瑜伽空间或泡菜球场。”

槟城山公司总经理Cheok Lay Leng表示，吊船将帮助管理游客流程，一次保持6,463人的最大容量。