中国人、俄罗斯人、印度人和以色列人因在泰国非法拥有餐馆、度假村、水疗中心和水果种植园而受到调查，他们将当地同伙登记为“名义”多数所有者。
首席部长曹观友表示，除非铁路项目得到良好的连接、车站周围适当的规划以及公众心态的改变的支持，否则槟城的交通拥堵问题不会得到改善。 （马新社图片） 乔治城: 首席部长曹观友以巴生谷为例表示，广泛的铁路网络不一定会减少交通拥堵。 周说，吉隆坡的经验表明，铁路项目必须得到良好的连接、车站周围适当规划以及公众心态改变的支持。 “我们可以从吉隆坡学到宝贵的经验教训。巴生谷拥有广泛的捷运、轻轨、通勤铁路和其他轨道交通系统网络，但交通拥堵仍然是日常挑战，”他今天在2026年国际轨道交通论坛闭幕时表示。 他说，这样的“教训”对于槟城来说非常重要，因为它正在推进该州第一个轻轨项目——珍珠线。 预计该线路将通过北海连接该岛和威省。捷运公司表示，将拥有20个车站和两个临时车站，预计将于2031年12月完工。 周先生表示，珍珠线的成功不应以其完工为前提。 他说：“珍珠线的成功将通过每日乘客量、出行行为以及公共交通成为槟城人首选出行方式的程度来衡量。” 他说，槟城不能继续依赖私家车来满足其交通需求，特别是随着城市的不断发展。 拥有汽车已成为马来西亚许多家庭的必需品，但如果更多的汽车仍然是满足日益增长的交通需求的主要答案，那么交通状况将会恶化。 “只要条件允许，公共交通必须成为首选，成为城市日常交通的一部分，”他说。 Chow表示，珍珠线将影响人们在槟城的出行方式、连接社区并支持车站周围的发展。 他说，槟城的“伟大转变”最终是为了改变出行习惯，“让公共交通与私家车一起成为日常生活的一部分”，而不仅仅是建造一条新的铁路线。 …
