Sepang（3月29日）：今年的Hari Raya Aidilfitri节日的季节使航空旅行更加顺畅，特别是对于那些返回沙巴和砂拉越的人来说。
运输部长安东尼·洛克（Anthony Loke）表示，这是由于公众没有投诉在为他们的家乡获得飞行票的困难。
他说，由于实施了超过499令吉的单程经济舱门票的补贴以及航空公司引入的其他航班，因此在节日期间的门票价格更加实惠和可访问。
“增加的飞行频率伴随着各种挑战，包括管理飞机可用性和机组人员时间表。
他说：“这始终是节日期间的一个重大挑战，但我为航空公司付出了巨大努力以增加产能而感到自豪。今年，我们没有听到有关人们无法购买门票的任何抱怨。”
他在一次新闻发布会上说，这是在马来西亚航空公司MH7404的乘客与柯塔·吉纳巴鲁（Kota Kinabalu）会面的，他们今晚在吉隆坡国际机场（KLIA）回家。
Loke还向Airasia AK5648航班的乘客打招呼，并向Miri和Batik Air Flight OD7908飞往Tawau。
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吉隆坡（9月10日）：据总部位于英国的全球旅行分析提供商OAG Aviation的数据显示，吉隆坡国际机场（KLIA）被评为东南亚第二个最笨拙的机场。 截至9月，KLIA的席位有332万个席位，与去年同期相比增长了7.5％。 新加坡的樟宜机场以358万个出发的席位领先该地区，而雅加达的Soekarno-Hatta国际机场排名第三。 马来西亚大学（UUM）管理和领导案例研究中心主任Narentheren Kaliappen教授说，KLIA的成就不仅反映了统计数字，因为这表明马来西亚自大流行以来的马来西亚更广泛的康复和增长。 “ KLIA的乘客交通与马来西亚的旅游者的上升趋势相同，强调了强大的动力和日益增长的信心。 他告诉他说：“航空公司正在通过马来西亚扩展他们的路线，越来越多的旅行者选择克里亚（Klia）不仅是运输点，而且还作为目的地枢纽。” 贝尔纳 周三。 同时，Narentheren指出，马来西亚在2024年记录了约2700万国际游客，预计今年的数字将增长到3100万，增长15％。 他说，这一增长为政府参观马来西亚2026年竞选活动奠定了基础，该活动针对4500万游客和2700亿令吉的收入。 他说，在该地区的竞争中，樟宜机场仍然是基准，去年处理约6800万乘客。 克里亚（Klia）拥有约5700万乘客，正在缩小差距，而雅加达（Jakarta）的Soekarno-Hatta机场也处于最繁忙的位置，每年有4,900万至5500万乘客。 …
