据旅游部 (DOT) 称，该国旅游业在 2023 年实现历史性复苏，录得 15 年来首次旅游盈余。
外国游客带动了 24.5 亿美元的净贸易顺差，超过了菲律宾人出国旅游的支出。 交通部表示，这一里程碑增强了对该行业持续复苏的乐观态度。
根据菲律宾中央银行 (BSP) 的初步数据，菲律宾的商品和服务出口总额突破了 1000 亿美元大关。
旅游服务收入达到 91 亿美元，飙升至 2019 年疫情前水平的 93%。与此同时，菲律宾人的海外旅行支出为 66 亿美元。
“这证明了我们旅游业利益相关者的不懈努力和韧性，”旅游部长克里斯蒂娜·弗拉斯科表示，她对持续增长表示乐观。 “我们致力于巩固旅游业作为国家关键经济支柱的地位。”
2023年，旅游业对服务出口的贡献为18.9%，凸显其日益增长的重要性。
交通部计划展示独特的旅行体验，以吸引国内外游客。 这一强劲的复苏使菲律宾成为该地区复兴的旅游目的地。
砂拉越人权活动人士彼得·约翰·贾班（Peter John Jaban）敦促政府加快推出婆罗洲航空，并强调其使命必须在旅行需求激增的情况下优先考虑沙巴和砂拉越人民。 他赞扬首相丹斯里阿邦佐哈里敦奥的大胆举措，称该航空公司是经济自主的重要举措，也是对婆罗洲未来的战略投资。 尽管航空旅行对于该地区分散的人口来说是一项重要的公共事业，但贾班警告说，东马人目前因机票价格波动和过高而面临处罚。 他呼吁实施“婆罗洲优先”政策，以确保公平、稳定和负担得起的国内连接，然后再进行国际扩张。 他在一份声明中表示：“因此，我们呼吁以‘婆罗洲优先’政策为基础，紧急加速婆罗洲航空的运营部署。” 他补充说，该项目不仅仅是一个商业航空项目；这是经济自治的重要举措，也是对砂拉越和更广泛的婆罗洲地区长期发展的战略投资。 “然而，随着计划走向实际操作，婆罗洲航空的核心任务必须保持清晰：沙巴和砂拉越人民必须放在第一位。” 他强调砂拉越在能源、工业和数字领域的经济快速增长，并表示婆罗洲航空必须立即填补空白，以确保无障碍、社会正义和家庭团结。 他补充说，公共资金必须转化为沙巴人和砂拉越人更大的流动性和复原力。 他表示，砂拉越在能源、重工业、数字基础设施和外国投资方面的快速经济扩张引发了婆罗洲对航空连通性的前所未有的需求。 专业人士、商界领袖和家庭的流动已达到临界点，凸显了对可靠且便捷的航空服务的迫切需求。 然而，他声称，在一个将航空旅行纯粹视为利润中心的市场中，东马人承受着波动和过高的机票价格的负担。 他进一步补充说，对于地理分散的人口来说，航空运输不是奢侈品，而是重要的公共设施，可与道路、桥梁和数字网格相媲美。 …
