马来西亚兰卡威：周二（11 月 11 日），一艘载有受迫害的缅甸罗辛亚穆斯林少数民族成员的船只沉没，死亡人数攀升至 27 人，一名幸存者回忆起他在安达曼海漂流数天的痛苦旅程。
“我看到一个人死了。他们淹死了，”周二获救并被马来西亚当局拘留后不久，伊曼·谢里夫告诉记者。
伊曼说，他在一艘大船上呆了八天，然后被转移到一艘载有约 70 人的较小的船上。但不久之后该船就沉没了，他紧紧抓住残骸几天，然后被冲到了马来西亚的一个岛屿上。
马来西亚和泰国当局扩大了对仍在水域失踪的数十人的搜寻范围 靠近两国边境。
官员称，周二发现了九具尸体，其中一具在泰国。
多年来，许多罗兴亚人搭乘摇摇晃晃的木船，试图前往邻国，包括穆斯林占多数的马来西亚、印度尼西亚以及泰国，试图逃离缅甸的迫害或孟加拉国过度拥挤的难民营。
马来西亚海事机构区域主管 Romli Mustafa 周一表示，自周六以来，在马来西亚水域还发现了另外 13 名幸存者，并发现了 12 具尸体。
隆利早些时候表示，泰国同行已发现九具尸体，但沙敦府的一名泰国官员后来告诉路透社，已找到六具尸体。
砂拉越人权活动人士彼得·约翰·贾班（Peter John Jaban）敦促政府加快推出婆罗洲航空，并强调其使命必须在旅行需求激增的情况下优先考虑沙巴和砂拉越人民。 他赞扬首相丹斯里阿邦佐哈里敦奥的大胆举措，称该航空公司是经济自主的重要举措，也是对婆罗洲未来的战略投资。 尽管航空旅行对于该地区分散的人口来说是一项重要的公共事业，但贾班警告说，东马人目前因机票价格波动和过高而面临处罚。 他呼吁实施“婆罗洲优先”政策，以确保公平、稳定和负担得起的国内连接，然后再进行国际扩张。 他在一份声明中表示：“因此，我们呼吁以‘婆罗洲优先’政策为基础，紧急加速婆罗洲航空的运营部署。” 他补充说，该项目不仅仅是一个商业航空项目；这是经济自治的重要举措，也是对砂拉越和更广泛的婆罗洲地区长期发展的战略投资。 “然而，随着计划走向实际操作，婆罗洲航空的核心任务必须保持清晰：沙巴和砂拉越人民必须放在第一位。” 他强调砂拉越在能源、工业和数字领域的经济快速增长，并表示婆罗洲航空必须立即填补空白，以确保无障碍、社会正义和家庭团结。 他补充说，公共资金必须转化为沙巴人和砂拉越人更大的流动性和复原力。 他表示，砂拉越在能源、重工业、数字基础设施和外国投资方面的快速经济扩张引发了婆罗洲对航空连通性的前所未有的需求。 专业人士、商界领袖和家庭的流动已达到临界点，凸显了对可靠且便捷的航空服务的迫切需求。 然而，他声称，在一个将航空旅行纯粹视为利润中心的市场中，东马人承受着波动和过高的机票价格的负担。 他进一步补充说，对于地理分散的人口来说，航空运输不是奢侈品，而是重要的公共设施，可与道路、桥梁和数字网格相媲美。 …
