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发布于 2026 年 3 月 20 日
使用 Ai 生成的图像
数千个 今天滞留在亚洲各地的乘客 作为 广泛的航空中断 被记录在 泰国、日本、新加坡、印度、马来西亚、阿联酋、 和 卡塔尔，结合 2,186 次延误和 134 次取消 报道称。
受影响的机场包括 英迪拉·甘地国际机场（565 次延误，7 次取消） 在 德里, 贾特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉吉国际机场（250 次延误，8 次取消） 在 孟买, 东京羽田机场（249 次延误，3 次取消） 在 东京, 素万那普机场（253 次延误，3 次取消） 在 曼谷, 吉隆坡国际机场（372 次延误，4 次取消） 在 吉隆坡, 新加坡樟宜机场（152 次延误，3 次取消） 在 新加坡, 哈马德国际机场（55 次延误，27 次取消） 在 多哈, 迪拜国际机场（71 次延误，56 次取消） 在 迪拜, 阿布扎比国际机场（44 次延误，13 次取消） 在 阿布扎比, 福冈机场（112 次延误、6 次取消） 在 福冈， 和 大阪伊丹机场（63 次延误、4 次取消） 在 大阪。
这 受影响最严重的航空公司 包括 靛蓝航空（209 次延误，2 次取消）, 印度航空（196 次延误，1 次取消）, 亚洲航空（172 次延误）, 日本航空（112 次延误，1 次取消）, 全日空航空（79 次延误，1 次取消）， 和 卡塔尔航空（54 次延误，13 次取消）。其他主要运营商如 新加坡航空（35 次延误）, 酷航（35 次延误，1 次取消）, 泰国航空（59 次延误）, 马来西亚航空（84 次延误，4 次取消）， 和 阿联酋航空（47 次延误，6 次取消） 还记录了中断。
受影响的城市包括 德里、孟买、东京、曼谷、吉隆坡、新加坡、多哈、迪拜、阿布扎比、福冈和大阪，跨越国家，例如 印度、日本、泰国、马来西亚、新加坡、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国。
- 今天更新： 2,186 次延误和 134 次取消 亚洲主要机场均有记录
- 德里的延误次数最多（565 次），使其成为最受干扰的枢纽
- 吉隆坡（372 次延误） 和 曼谷（253 次延误） 其次是高延迟中心
- 孟买（延误 250 次） 和 东京羽田（延误 249 次） 显示出类似的破坏水平
- 迪拜取消航班数量最多（56 次） 在所有机场中
- 靛蓝航空 (IndiGo) 和印度航空 (Air India) 总共造成 400 多次延误
- 亚航导致吉隆坡航班延误 172 次
- 日本航空和全日空航空是东京航班延误的主因
- 卡塔尔航空几乎造成了多哈所有延误
- 大多数机场都出现延误严重、取消航班最少的情况
受影响最严重的亚洲机场
英迪拉·甘地国际机场（德里）
德里记录了 最高中断水平， 和 565 次延误和 7 次取消，主要由靛蓝航空和印度航空业务推动。
吉隆坡国际机场
吉隆坡看到 372 次延误和 4 次取消，其中亚航占所有延误的近一半。
素万那普机场（曼谷）
曼谷经验丰富 253 次延误和 3 次取消，中断遍布多个地区运营商。
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贾特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉吉国际机场（孟买）
孟买报道 250 次延误和 8 次取消，由靛蓝航空和印度航空主导。
东京羽田机场
东京录制 249 次延误和 3 次取消其中，以日本航空和全日空航空占多数。
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新加坡樟宜机场
新加坡锯 152 次延误和 3 次取消，其中酷航和新加坡航空引领着中断。
哈马德国际机场（多哈）
多哈报道 55 次延误和 27 次取消，其中卡塔尔航空造成的延误最多。
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迪拜国际机场
迪拜记录 71 次延误和 56 次取消，所有枢纽中取消次数最多。
受亚洲航班取消和延误影响最严重的航空公司
靛青
靛蓝报道 209 次延误和 2 次取消，使其成为造成延误的最大因素，尤其是在德里和孟买。
印度航空
印度航空记录 196 次延误和 1 次取消，印度主要枢纽受到严重干扰。
亚洲航空
亚航看到 172 延误，主导了吉隆坡的运营并严重加剧了区域拥堵。
日本航空
日本航空已登录 112 次延误和 1 次取消，主要影响东京羽田和日本国内航线。
全日空航空 (ANA)
全日空记录 79 次延误和 1 次取消，密切关注日本航空在东京的航班中断。
卡塔尔航空
卡塔尔航空报道 54 次延误和 13 次取消，造成了多哈的大部分混乱。
马来西亚航空
马来西亚航空看到 84 次延误和 4 次取消，对吉隆坡的干扰做出了重大贡献。
阿联酋航空
阿联酋航空记录 47 次延误和 6 次取消，主要影响通过迪拜的运营。
受影响的乘客可以做什么？
- 前往机场前查看实时航班状态
- 提早到达以适应可能的延误和排长队
- 与航空公司保持联系以重新预订或更新时间表
- 将必需品放在随身行李中
- 监控机场公告和航空公司通知
- 如果干扰持续存在，请考虑替代航班或附近的机场
亚洲航班取消概览
亚洲各地的破坏规模凸显 主要航空枢纽面临巨大运营压力，特别是在 德里、孟买、东京、曼谷、吉隆坡和新加坡。机场位于 德里、孟买、东京和吉隆坡 多次成为关键的中断中心，由主要承运商（例如， 靛蓝航空、印度航空、亚洲航空、日本航空、全日空航空和马来西亚航空。
城市包括 德里、孟买、东京、曼谷、吉隆坡、新加坡、多哈、迪拜、阿布扎比、福冈和大阪 普遍存在运营压力，反复出现的延迟集群表明网络范围内出现拥塞。尤其， 德里、孟买、东京和吉隆坡 多次成为影响区域旅游流量的主要瓶颈。
受影响的国家包括 印度、日本、泰国、马来西亚、新加坡、卡塔尔和阿拉伯联合酋长国，反映了 亚洲最繁忙的航空走廊出现广泛的区域中断模式。数据显示，航空公司大多选择 尽管有延误仍继续运营，与所有受影响机场的取消航班相比，延误次数明显增多。
资料来源：不同机场和 飞行感知
