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新加坡 – 从新的洗漱包到改造后的休息室，新加坡航空 (SIA) 正在为乘客推出新一轮的升级。
该航空公司宣布了一系列即将推出的增强功能 与印度航空深化合作、马来西亚航空和中国国际航空，尽管该公司在 7 月 28 日向新加坡交易所提交的文件中报告第一季度净亏损 7600 万美元。
赤字的背后是 燃料成本上涨超过 78%， 中东冲突导致油价暴涨 – 这有效地封锁了霍尔木兹海峡，这是一个极其重要的全球石油和天然气运输通道。
新航表示，其持有 25.1% 股份的印度航空在转型工作中取得了“切实进展”，新加坡航空公司及其合作伙伴塔塔之子仍致力于支持这家印度航空公司。
新航补充说，它正在通过增强网络连接、扩大代码共享安排以及在忠诚度计划方面进行合作来深化与印度航空的商业合作伙伴关系。这些预计将于 2026 年逐步推出。
新航还获得了与马来西亚航空的商业联合业务的最终监管批准。两家公司于六月推出了新加坡和吉隆坡之间的联票产品。
新航表示，其他客户福利正在实施中，包括互惠休息室使用权和协调的航班时刻表，以提供更加无缝的旅行体验。
它还 6月与国航签署协议 商业合资伙伴关系。如果获得监管机构批准，两家航空公司可以扩大代码共享安排、协调航班时刻表、联合票价产品和收入共享安排。
地面上，有一个 新加坡樟宜机场 2 号航站楼全新头等舱 SilverKris 休息室 已开业，布里斯班、曼谷和香港的休息室也已翻新。
新航补充说，樟宜机场 2 号航站楼商务舱 SilverKris 和 KrisFlyer Gold 休息室的升级工作以及墨尔本新的 SilverKris 休息室的工作正在进行中。
这些将在 2026/2027 财年逐步推出。
新航还将在 2026 年晚些时候推出全新的机上体验。它包括下一代长途客舱产品、更新的机上娱乐系统、增强的机上餐饮和新的旅行套件。
从 2027 年起，新航将逐步推出 Starlink 的近地轨道卫星宽带服务，以增强机上互联网连接。
该公司表示，仍坚定致力于投资和增强其产品和服务，以提升端到端客户体验。
尽管第一季度出现净亏损，新航仍然实现创纪录的57亿美元营收，同比增长19%。
客运收入也增长了 18% 以上。新航和酷航的载客量达到创纪录的 1,090 万人次，比去年同期增长 6.3%。
然而，燃油成本（该航空公司最大的单一成本组成部分）的上涨导致营业利润下降 74%，至 1.06 亿美元。
前景仍不明朗
新航表示，包括中东冲突在内的地缘政治事态发展继续给航空业的运营环境增加不确定性。
即使航空旅行的需求依然强劲。
新航表示，地缘政治不确定性最直接的影响是航空燃油价格s。
“价格相对于冲突前水平持续上涨，增加了巨大的成本压力，”它表示。
它补充说，虽然新航和酷航已经调整了机票和货运费率以帮助缓解这一问题，但这些措施并不能完全抵消燃油价格大幅上涨的影响。
SIA表示：“中东冲突的长期冲突也可能影响供应链、全球贸易和宏观经济状况。”
在此背景下，该公司表示将继续抓住增长机会，利用以新加坡亚太战略枢纽地位为基础的多元化全球客运和货运网络。
新航还指出，其新航和酷航的双品牌组合提供了随着需求模式的发展而调整运力和时刻表的灵活性，使其能够保持敏捷性。
