交通部长 Anthony Loke 确认，尽管最近提交的 2026 年预算案中没有提及，但关键的公共交通补贴计划将继续下去。重要的是，这些计划包括 每月 My50 通行证，以及 FLYsiswa 和节日季机票上限。
预算公布后，洛克在议会对记者表示，这些举措仍将获得财政部的资助。他表示：“我们过去两三年实施的所有举措将继续获得财政部的拨款。”但他没有透露具体拨款金额。
My50 Pass 仍然是鼓励巴生谷更多地使用公共交通的一项重要举措，为马来西亚人提供 30 天无限次乘坐轻轨、地铁和巴士服务的机会。该举措被认为有助于降低通勤成本并提高 RapidKL 网络的乘客量。
同时，FLYsiswa计划为需要往返马来西亚半岛和沙巴或砂拉越的符合资格的公立大学生提供机票券，减轻长途旅行的经济负担。政府在主要节日期间的机票上限政策也继续实施，该政策限制了马来西亚半岛和东马之间的经济舱单程航班的最高票价。
但鉴于雪邦距离吉隆坡主要旅游中心较远，距离市中心约 1.5 小时车程，分析人士敦促组织者将门票与住宿、购物、文化景点和国内旅游打包在一起，以延长游客的逗留时间，并让周边社区共享利益。 观察人士表示，全面的体验会引起极大的兴趣，可能会让马来西亚再次争夺一级方程式赛历上的永久席位，即使这种情况没有发生，国际车迷也会被吸引回到马来西亚度假。 营销机构Malaysian Dynamic Media的经营者杰克·阿卜杜拉(Jake Abdullah)表示，他相信没有去过马来西亚的国际游客会“来买车，离开时谈论食物”。 “我诚实地相信，他们中的很大一部分人会回来，下次他们带人来时，他们会停留更长时间，”他告诉中央社。 “这就是我希望马来西亚旅游局着迷的部分。一级方程式赛车不仅仅是一项赛事。在为期三天的时间里，它是这个国家有史以来最便宜、最强大的营销工具，而且还有人支付媒体购买费用。” 兴趣不断增加，但前方仍存在障碍 已经有迹象表明人们对这场比赛的兴趣日益浓厚。 周日，Instagram 页面 bojomalaysia …
