阿勒皮：尼赫鲁杯赛艇比赛再次引发争议，争论的焦点是该年度赛艇比赛应使用哪种桨。据报道，一些俱乐部已与 NTBR 协会取得联系，请求允许使用木桨，而不是用椰枣木材制成的传统桨。据 Manorama Online 报道，这些俱乐部要求使用木桨，称他们一直在练习使用木桨。然而，其他俱乐部对此表示抗议，并敦促协会不要允许他们的要求。木桨比椰枣木材制成的桨轻。此外，它们的使用寿命也更长。
同时，椰枣桨每年都需要更换。制造一只椰枣桨的成本为 600 卢比。这也是一些船艇俱乐部改用木桨的原因之一。然而，抗议的俱乐部表示，使用较轻桨的人很可能在比赛中占上风。因此，他们要求所有船队都使用类似的桨。去年，就在比赛前，当各队结束训练营时，也曾发生过关于桨的争议。
休假申诉
喀拉拉邦蛇船和划船者协会主席 RK Kurup 希望地区行政部门宣布 9 月 28 日尼赫鲁杯赛艇比赛当天政府办公室和学校放假。他已经就此事向地区税务官和地区部长提交了书面请求。
但鉴于雪邦距离吉隆坡主要旅游中心较远，距离市中心约 1.5 小时车程，分析人士敦促组织者将门票与住宿、购物、文化景点和国内旅游打包在一起，以延长游客的逗留时间，并让周边社区共享利益。 观察人士表示，全面的体验会引起极大的兴趣，可能会让马来西亚再次争夺一级方程式赛历上的永久席位，即使这种情况没有发生，国际车迷也会被吸引回到马来西亚度假。 营销机构Malaysian Dynamic Media的经营者杰克·阿卜杜拉(Jake Abdullah)表示，他相信没有去过马来西亚的国际游客会“来买车，离开时谈论食物”。 “我诚实地相信，他们中的很大一部分人会回来，下次他们带人来时，他们会停留更长时间，”他告诉中央社。 “这就是我希望马来西亚旅游局着迷的部分。一级方程式赛车不仅仅是一项赛事。在为期三天的时间里，它是这个国家有史以来最便宜、最强大的营销工具，而且还有人支付媒体购买费用。” 兴趣不断增加，但前方仍存在障碍 已经有迹象表明人们对这场比赛的兴趣日益浓厚。 周日，Instagram 页面 bojomalaysia …
