官方统计数据显示

八打灵再也 – 根据2024年3月14日至2025年3月18日的官方统计，有人在每1小时56分钟的马来西亚道路事故中丧生。

更令人震惊的是，大约每50秒发生道路事故。

这位明星的分析揭示了当该国接近哈里·拉亚（Hari Raya）假日季节，当时数以百万计的家乡到家乡时，这些人物的人数。

自2024年3月以来，内阁交通拥堵和道路安全委员会开始释放每日事故统计，以提高人们对道路安全的认识。

节日期间的道路事故发生了

统计数据表明，事故数字趋于 在举办大型节日之前的日子里，庆祝活动中的下降，一旦庆祝活动恢复正常，庆祝活动就会急剧上升，并再次激增。

在2024年，事故数量最高的三天都在Hari Raya Aidilfitri前一周 – 4月5日（2,185例），4月4日（2,160例）和4月6日（2,156案件）。在节日中短暂下降之后，事故数量再次飙升，在Hari Raya Aidilfitri四天后，4月15日报告了2146起案件。

大量事故数量

星期一出现是一周中的一天，最高的平均事故数量为1,803，紧随其后的是星期五（1,802）和星期二（1,796）。

同时，周日的平均水平最低为1,451起事故。

但是，在道路死亡方面，周日和周六是最致命的日子，每天平均死亡15人。

星期一，星期四和星期五，每天平均死亡14人，而星期二每天的死亡人数最低。

道路安全措施有所作为

穿过 2024，马来西亚平均每天记录1,729起交通事故，每天14例死亡。

每100起事故的总流量死亡率为0.8死亡。

尽管有趋势，但警方为提高道路安全的主要努力导致大型节日期间的事故和死亡人数减少了。

例如，从1月28日至2月2日举行的五天内，OPS SELAMAT 23运营与农历新年合作，设法将事故案件减少了10％，其中7,882例案件，而2024年同期为8,784例。

此外，运输部长安东尼·洛克（Anthony Loke）于3月10日宣布，将禁止货车在道路上与Hari Raya Aidilfitri一起在道路上运行四天。

该禁令将于3月29日和30日执行，以及4月5日至6日。

该禁令的目的是防止交通拥堵并降低由货车和私人汽车组合造成的道路事故风险。

马来西亚在道路死亡中排名第二

根据2024年全球疾病负担，在2021年，马来西亚在东盟国家的道路死亡率是第二高的道路死亡率。

该国记录了每100,000人的23.7道路死亡，落后于泰国，列为29.7。越南以21.7的比率排名第三。

尽管有这些数字，在过去的四十年中，东盟国家的道路死亡率持续下降。

在马来西亚，汇率从1980年的每10万人31.3降至2021年的23.7。

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