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公众 – 其电动模型具有海洋动物风格的名称，例如印章和 密封 中国公司Byd在新加坡销售得很好，现在正在引入插电式混合动力车 电动汽车 （PHEV）。
SEALION 6 DM-I是配备汽油发动机和电动机的运动型多功能车（SUV）。当汽车正在移动或插入墙壁充电器时，它的电池会充电。
SUV决定如何使用两个推进来源 – 仅汽油发动机或电动机，或两者的混合。
Sealion 6结合在一起，可以在一个充满燃料和充满电的电池上行驶1,100公里。
在7月16日的正式发布之前，《海峡时报》有机会找出它在由比德组织的为期四天的三天，三晚的新加坡 – 马来西亚往返巡回赛。
对于这个第一次PHEV驾驶员，EV到发动机的过渡感到无缝。
这辆车是与家人一起长途旅行的绝佳伴侣。它为乘客提供机舱舒适感，空间 四个滚动 手提箱和技术功能可以使每个人都插入并占用马来西亚的长期驱动器，而不必担心下一个充电站在哪里。
剪裁顶点：如果车队在云顶高地的发夹转弯时，车队在发夹上丢下轮胎滑痕，就无法确认或否认。
照片：byd
公路旅行是在Sealion 6 DM-IS车队中在现实世界中进行的。
驾驶员被告知正常开车。每辆车都装有四个成人及其袋子，空调设置为完全爆炸以击败热量。
穿过马来西亚的路线包括拥挤的城市，爬山，高速公路和蜿蜒的沿海道路。
到第三天的艰苦驾驶，测试车中的低燃料警告灯在761.6公里至803.1公里之间，并消耗了约50升汽油。
该范围的差异可能是由于每辆车的驱动方式。似乎当加速器被轻轻地羽毛时，他们表现最好。
到低燃料指示灯点亮时，汽车应该在水箱中剩下约10升燃料。这表明Sealion 6 DM-I应该能够使用其60升燃油箱覆盖近1,000公里。
考虑到在整个驱动器中，我们驾驶的速度很快就可以像交通一样迅速，并且没有努力夸大燃油效率，例如没有空调或不切实际的速度缓慢。
FAM ：（从左起）Abel与Glenn Ong（Kiss92），Li Mei（UFM1003）和Vanessa Jane Seah（SPH Media）。他们都轮流开车。
照片：Abel Ang
我与另外三个邀请的“我的”车分享了 旅行。他们是来自Kiss92的Radio Jockeys Glenn Ong和UFM1003的Li Mei，以及SPH Media的制片人Vanessa Jane Seah。我们都轮流开车。
我们开始 在新加坡 在亚历山德拉路（Alexandra Road）的BYD陈列室，并通过第二个链接越过边界。在Johor的Gelang Patah的加油站，我们的油箱被填充到边缘，然后将行程表重置为零。
从那里开始，车队在返回新加坡之前，在普特拉贾亚，吉隆坡，云顶高地，昆士坦和马六甲停了下来。
比德说，该驾驶路线旨在证明在典型的家庭公路旅行条件下汽车的性能。
挑战包括在吉隆坡的拥塞，在南北公路上巡航的高速公路巡游，陡峭的云顶高地和蜿蜒的沿海道路穿过公路。
在旅途中， 我很开心地认识了我的Sealion 6“家庭”的其他成员。
在两次站之间的长期驱动器上，我们聊了聊我们的爱，生活和愿望，而Vanessa演奏了她58小时的音乐播放列表中的音乐。
在第一个晚上，我们 停了下来 在吉隆坡外的伊坎豪华露营地。 Bentong的豪华露营地设有18个豪华帐篷 – 配备了空中餐厅和酒店式设施。
我们被嘲笑板球并醒来，醒来，躲在帐篷里的阳光般的阳光下醒来。
闪闪发光：吉隆坡附近营地的“帐篷”配备了Air-Con和酒店风格的设施。
照片：Abel Ang
第二天，我和格伦（Glenn）渴望进行一些锻炼，我和272步爬上巴图洞穴（Batu Caves 山。它是由穆鲁甘勋爵（Lord Murugan）的高耸雕像守护，这是印度教之神，胜利，智慧和爱。
272稍后：检查由穆鲁根勋爵（Lord Murugan
照片：Abel Ang
我们的汽车在急转弯和陡峭的斜坡上航行，将我们带到了云顶高地，我们在那里度过了第二个晚上。
具有挑战性的路线使我们能够引导我们内部的“赛车驱动器”，弯腰并将发动机推到极限。
我无法确认或否认我们的汽车是否留下了任何燃烧的橡胶和尖锐的痕迹，弯曲了山丘。
在前往云丹的途中，在云顶过夜后，我们穿过帕汉（Pahang），这是马来西亚生产最多的榴莲。有什么比在路边的榴莲盛宴上停下来纪念这次旅行的方法？
对我来说，亮点是 第三和 最后一夜在恒丹的Mangala Estate精品胜地住宿。
这座67个私人的别墅财产被藏在一个有50万居民的海边小镇的湿地和棕榈树林中。
我浸在别墅的私人游泳池里，被大自然所包围，被鸟鸣声抬起。大约100种鸟类是 地区。
浸泡在路上花了太多时间，抚慰着我紧紧的肩膀，酸痛。
我以前从未驾驶过汽油杂交或电动汽车，所以我很好奇看看是否是 PHEV 就像Sealion 6一样，与我非常了解的汽油动力汽车有所不同。
正如我发现的那样，Sealion 6没有不同的驱动，因此没有学习曲线。
以电动或混合动力模式驾驶汽车（当发动机和电动机都在工作时）似乎不会影响其性能。事实证明，电动机和发动机辅助驱动模式之间的过渡是光滑的。
选择的力量：除了插入外，还可以填充的选项，这意味着与使用纯电动汽车没有任何焦虑。
照片：Abel Ang
鉴于Byd作为大众市场电动汽车的先驱者的知名度和声誉，我对电池辅助辅助启动的期望很高，有助于克服EV电池的额外重量。事实证明它是快速而敏捷的。
汽车以电动模式开头，并在发动机芯片中过渡到燃油辅助驾驶， 总是 无缝的。即使在110公里以上的高速公路速度下，汽车仍然保持安静。
我发现自己可以选择充电或加油奇怪地安慰自己的爸爸的鞋子。我没有感到焦虑，因为我知道我可以选择在加油站加油。
这辆车充满信心地处理了云顶高地的蜿蜒上坡路。没有明显的斗争 与汽车，即使有四个成年人和行李。
在整个驱动器中，由于混合设置，发动机的扭矩都很好。这种尺寸的家庭SUV也含有体形卷。
即使温度超过35度C，空调也很强 大部分时间。
充电点（USB-A，USB-C，前后设备的无线充电）使四个乘员的电话以及其他设备（如相机）充电。
内部饰面感觉优质，具有人体工程学的皮革座椅，环境照明和全景天窗。
在各个方面，人们在天窗上弹出头，以获得更好的景色或拍摄更多令人兴奋的照片 车队。
15.6英寸的旋转触摸屏易于使用。有了一个无限10扬声器的音响系统，很高兴听听手机贡献的播放列表。
我的同伴也喜欢使用内置语音命令功能。我们可以让汽车打开和关闭天窗，并说“嗨，byd”来启动语音控制系统。
背面有足够的腿部空间，因此没有在太空上打架。
足够的空间：测量引导能力的另一种方法
照片：byd
这款574升靴子足够宽敞，可以携带我们的四个滚动手提箱和小型个人包。
作为当我的汽车被取消时将在市场上替换的人，Sealion 6 dm-i将是与孩子们长途旅行的理想第一届混合动力车。
它拥有约1,000公里的行驶范围，它提供了无压力的公路旅行，探索马来西亚和更远的地方，而驾驶员不必担心下一个充电站的位置。
价格： $ 212,888与COE
发动机： 永久性同步与18.3kWh LFP电池和1.5升范围扩展器（97HP）
传播： 混合单速
力量： 160kW
扭矩： 300nm
0-100kmh： 8.5秒
最高速度： 170公里
燃料/功耗： 每100公里0.9升/18.8kWh
充电能力： 2.7kW AC; 18kw DC
代理人： E-auto
