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马华旅游局表示，吉隆坡国际机场 (KLIA) 航站楼之间的深夜班车连接存在缺陷，引发了人们对乘客安全、便利性和马来西亚旅游形象的担忧。
其主席周启兴表示，由于交通选择有限，午夜后在 1 号航站楼和 2 号航站楼之间出行的乘客将面临混乱和不必要的不便。
他在一份声明中表示：“马来西亚的主要国际门户应该全天候提供无缝连接，但旅客却面临着不确定性和压力。”
他指出，抵达 2 号航站楼并转乘至 1 号航站楼的乘客目前依赖有限的免费班车服务，该服务穿过设有多个站点的长期停车区。
“这会造成混乱，特别是对于不熟悉机场布局的外国游客来说，当巴士停在黑暗、陌生的区域时，他们可能会错误地认为自己已经到达航站楼，”他补充道。
Chiew还指出，标牌不足、公告不明确和语言障碍是导致情况恶化的因素，特别是对于在非高峰时段携带行李的旅客而言。
他表示，当 Aerotrain 在午夜后无法使用时，问题会变得更加复杂，迫使 1 号航站楼内的乘客必须乘坐穿梭巴士才能到达卫星航站楼，从而进一步加剧拥堵。
“这不是领先航空枢纽的预期标准。它影响乘客信心、旅行效率和马来西亚的声誉，”他表示。
为了解决这个问题，邱提出了几项措施，包括在航站楼之间引入频繁的夜间直达直达班车服务，以及增加深夜巴士的数量以减少拥挤。
他还呼吁将航站楼之间的班车服务与长期停车路线分开，提供更清晰的多语言标牌和数字显示屏，改进船上公告，并在夜间加强工作人员的存在。
此外，他敦促当局审查 Aerotrain 更换安排，以确保内部交通更加顺畅。
“马来西亚机场控股有限公司和有关当局必须迅速采取行动。世界一流的机场不仅必须在高峰时段，而且必须全天候为乘客提供高效服务，”他说。 – 2026 年 4 月 30 日
主图: klia2.info
