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北京：受国际旅游反弹速度慢于预期、国内供应过剩以及全球航空运力恢复导致竞争加剧的影响，中国主要国有航空公司上半年均出现亏损。
中国三大航空公司中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空上一次公布年度净利润是在2019年，当时正值新冠疫情爆发之前。
中国国际航空周四表示，其上半年净亏损 27.8 亿元人民币（3.92 亿美元），较去年同期 34.5 亿元人民币的亏损有所收窄。
南方航空上半年净亏损 12.3 亿元，较去年同期的 29 亿元亏损有所收窄。这家总部位于广州的航空公司第一季度实现盈利 7.6 亿元。
国航表示，上半年国际客运量有所增长，客运量已超过 2019 年疫情前的 80%。但该公司表示，其传统上“优势”的北美航线正在缓慢复苏。
Cirium 和中国航空数据提供商 VariFlight 的航班时刻表数据显示，受政治问题和需求低迷影响，中美之间的航班数量仅相当于 2019 年的五分之一。
国航表示：“由于国际航线尚未全面恢复，国内航线均使用宽体飞机，导致供应过剩局面加剧。”
总部位于上海的中国东方航空将于周五晚些时候公布其中期业绩，该航空公司上个月预测上半年亏损将高达 29 亿元人民币。
自 2023 年开始解除与疫情相关的限制以来，中国出境旅客数量一直在增长，但由于经济不景气和国内旅游的转向，海外旅游的复苏落后于市场预期。Cirium 数据显示，7 月份中国出境航班数量较 2019 年同期减少了 23%，而国内航班数量增加了 15%，不过中国航空公司正在与外国竞争对手争夺国际市场份额。
随着飞机重新投入运营，全球座位数和旅行需求之间的不平衡逐渐趋于平衡，全球航空公司的票价和盈利能力都在下降。汇丰银行分析师在 6 月份的一份报告中表示，他们预计随着航空运力和签证要求的改善，中国出境游将继续复苏，“但随着游客出国，国内旅游市场可能会面临压力。”
本周，中国国际航空和中国南方航空成为第二家和第三家开始运营中国国产商飞 C919 客机的中国航空公司。（1 美元 = 7.0929 元人民币）（Sophie Yu 在北京和 Lisa Barrington 在首尔报道；Jamie Freed 编辑）
