一月份在东南亚增长最快的10个最快的机场

新年的开始为东南带来了持续的势头亚洲的航空增长，因为该地区的机场已经看到国际座位能力的显着增长。一月份不仅总体容量激增，而且在关键枢纽和二级市场上的里程碑也很明显。

来自曼谷繁华的枢纽新加坡对于诸如Phu Quoc之类的新兴目的地，数据反映了一个地区，该地区利用了对旅行，扩大航空网络的需求不断增长的需求和战略连通性的提高。随着休闲和商务旅行的推动，东南亚正在巩固其作为全球航空中关键联系的角色。

本文探讨了 一月份在东南亚增长最快的10个最快的机场，展示了已建立的枢纽和新兴的目的地的混合，引起了能力扩张的途径。

曼谷Suvarnabhumi保留了绝对席位数字作为增长最快的机场的头号。与2024年1月相比，该机场的增长与2024年1月相比，还有超过407,000个席位，反映了泰国作为全球旅游最爱和关键运输中心的地位。

此外，Suvarnabhumi在处理长途交通和区域交通方面的战略重要性确保了其持续的统治地位。增长是由欧洲，亚洲和中东航班持续增加的驱动，再加上泰国旅游业的反弹。

吉隆坡国际机场继续巩固其作为东南亚主要枢纽的作用，本月增加了368,000个国际席位。马来西亚蓬勃发展的旅游业和商务旅行增加了10％的增长。库尔（Kul）与邻国和中东的连通性仍然是其能力扩张的基石。

樟宜机场作为该地区最有影响力的枢纽之一保持了声誉，其国际座位能力增长了11％。与去年同期相比，一月份增加了近336,000个席位，樟宜的表现强调了其广泛的路线网络以及作为休闲和商务旅行者连接器的战略作用。

Don Mueang机场的39％激增相当于增加255,000个席位，这反映了东南亚对预算友好型旅行的繁荣需求。作为低成本航空公司的枢纽，DMK继续迎合不断增长的地区旅行者，寻求短途航班，尤其是在泰国不断增长的旅游业中。

普吉岛国际机场的座位能力增加了31％，突显了其在泰国南部旅游区域的关键作用。普吉岛拥有近194,200个席位，仍然是国际游客，尤其是来自欧洲和亚洲的最爱目的地。作为海滩目的地，该岛的魅力继续推动需求。

2025年1月，Phu Quoc机场以令人印象深刻的185.2％的增长率引起人们的关注，转化为超过108,000个席位。这 最高百分比增加 在东南亚机场中，在新的国际航线和激进的航空公司扩建方面，Phu Quoc作为热带目的地的普及程度不断增长。

Hanoi的Noi Bai机场的国际座位能力增长了15％，本月增加了106,000多个席位。首都与亚洲主要市场的连通性越来越高，使其成为休闲和商务旅行者的关键网关。

雅加达（Jakarta）的Soekarno-Hatta机场的增长率为176％，增加了近106,000个席位。这种复兴反映了印度尼西亚振兴的旅游业，以及雅加达作为商业目的地的日益吸引力。

此外，航空公司恢复路线并推出新服务以满足需求，能力的增加得到了支持。

巴厘岛的登巴萨机场继续稳步增长，增加了6％的席位，增加了近99,100个席位。作为全球著名的旅游胜地，巴厘岛仍然是休闲旅行者，尤其是澳大利亚，欧洲和亚洲的最佳选择。

胡志明市的棕褐色儿子NHAT机场增加了85,000多个席位，反映了7％的席位。越南的经济增长和不断扩大的国际航线增强了机场迎合各种旅行者的能力。

关键观察

泰国的持续领导
泰国继续占主导地位，三个机场 – 曼谷Suvarnabhumi，Don Mueang和Phuket排名在产能增长的前五名中。 Suvarnabhumi机场，尤其， 1月增加了407,000多个席位 巩固其作为长途和区域连接的重要枢纽的地位。
新兴目的地的爆炸性增长
Phu Quoc机场 在越南，令人惊讶的 185.2％同比增长，强调了该岛作为主要旅游目的地的越来越多的吸引力。同样，雅加达的 Soekarno-Hatta机场 看到一个戏剧性的 座位容量增加176％在改善商务旅行和印度尼西亚专注于复兴旅游业的推动下。
建立枢纽的强劲增长
新加坡樟宜和吉隆坡国际机场都有大幅增加300,000个席位，强调了它们作为运输和商业枢纽的重要性。这些机场继续利用其战略地点和全球联系来吸引旅客的混合。
二级机场的兴起
普吉岛和河内等较小的机场记录了两位数的增长，表明它们能够捕获主要枢纽的溢出需求。这些机场在适应该地区旅游业激增和多样化旅行景观方面发挥了越来越重要的作用。

2025年，东南亚航空市场仍处于向上的轨迹，既定的枢纽和新兴目的地实现了显着的增长。航空网络的战略扩张，再加上不断增长的旅游需求，该地区在2025年及以后的持续增长地区。

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