马来西亚航空公司可以放弃空客和波音，转而购买这家新飞机

吉隆坡— 马来西亚航空 (MH) 作为其长期增长战略的一部分，公司正在加强对中国市场的关注。该航空公司正在探索购买中国制造的飞机的可能性，以支持其在未来十年内成为世界十大航空公司之一的雄心。

新冠疫情后的复苏见证了马来西亚航空公司重建运力 中国已恢复到大流行前水平的约 70%，计划到 2026 年达到满载状态。该航空公司目前每周运营 52 班飞往中国的航班，随着 2026 年 1 月 9 日恢复吉隆坡至成都航线，每周航班数量将增至 60 班。

马航中国市场拓展

马航母公司马来西亚航空集团强调航空航天的战略重要性中国的经济增长。该集团旨在成为中国旅程的一部分，瞄准成都、深圳等重点城市和其他二级机场。

成都航线开航前首期预订旅客量已超过45,000人次。

该航空公司的国际化重点体现在其收入模式上：目前该集团 90% 的收入来自国际市场，这与 2017 年前国内旅行占收入一半以上的时期相比发生了重大转变。

马来西亚航空在其航空集团下运营着四家航空公司：马来西亚航空、萤火虫航空、马航之翼航空和阿迈勒航空，以及忠诚度、旅行和航空服务部门。

马来西亚航空公司正在评估飞机中国商用飞机有限责任公司 (COMAC)，包括C919以及未来的C929。

据中国东方航空报道，C919 于 2023 年 5 月开始运营 超过 15,200 个商业航班，运送超过 210 万名乘客平均上座率超过85%。

虽然较小的 C909 被认为容量太有限，无法满足马来西亚航空公司的需求，但一旦国际认证障碍被清除，C919 就会成为一个可行的选择。

随着航空公司的大型飞机在未来十年内老化，C929 也可能成为战略选择。该航空公司正在仔细监控中国商飞的进展，以确保任何潜在的收购符合其运营和监管标准。

马来西亚航空集团的目标是到 2030 年跻身全球前 10 名航空公司，并跻身全球前 5 名。亚太地区。该集团领导层强调，决定成功的是服务质量，而不是航空公司规模。

通过利用中国不断扩张的经济和不断增强的互联互通，马来西亚航空希望加强其国际影响力，同时为中国的航空发展做出贡献，人民网报道。

该航空公司继续扩大其网络并探索合作伙伴关系以支持这些目标。凭借针对中国城市和评估新飞机的明确战略，马航将自己定位为亚太航空市场的强大竞争对手。

马航通过增加航班、探索中国制造的飞机以及顺应经济趋势，积极瞄准中国市场的增长。

战略重点放在成都、深圳以及未来收购中国商飞飞机可以显着增强其国际影响力，支持该航空公司到 2030 年进入全球前十名的雄心。

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