Malaysia Travel

马来西亚打算抓住医疗旅游领域快速增长的全球机遇，这将通过其旗舰计划——2026年马来西亚医疗旅游年（MYMT2026）来实现。 （马新社图片） 吉隆坡： 2026 年马来西亚旅游即将到来，尽管人们的焦点集中在阳光明媚的海滩、神奇的热带雨林，更不用说马来西亚著名的多样化美食，但另一种不同的旅游业正在悄然兴起，成为该国最大的旅游产品之一——医疗旅游。 医疗旅游产业快速扩张。根据 MIDF 最新的马来西亚医疗保健专题报告，全球范围内，该行业的市值今年预计将达到 350 亿美元（1,440 亿令吉），到 2034 年将增至 1,420 亿美元（5,860 亿令吉）。 亚太地区继续在这一扩张中占据主导地位，牢固地确立了自己作为世界医疗旅游强国的地位。 积极推动 马来西亚打算抓住这一快速增长的全球机遇，这将通过其旗舰计划——2026年马来西亚医疗旅游年（MYMT2026）来实现。 推动这一举措的是马来西亚医疗旅游理事会（MHTC）。 MYMT2026 不仅仅是一场活动；它发挥着全场紧逼的作用，将马来西亚提升为医疗保健目的地的高端梯队。 它转动了每一个重要的杠杆——更强大的国际品牌、关键地区患者覆盖范围的激增、更深入的数字和临床创新，以及医院和旅游参与者之间协调的能力建设。 正如马来西亚私立医院协会 (APHM) 主席 Kuljit Singh 博士指出的那样，该国可以提供很多东西，这将使其成为寻求医疗保险的人的主要吸引力。 “医学检查、肿瘤科、心脏病科、骨科、生育甚至美容手术已成为外国患者最感兴趣的项目。许多新加坡人来这里进行检查，因为它更快、更便宜，而且质量符合他们习惯的水平，”他告诉《FMT》。 瞄准顶峰 对于马来西亚来说，这个信息是大胆的——我们的目标是成为世界上值得信赖、负担得起的、高质量的医疗保健和可预测的卓越结果的地方。 该倡议建立在真正的势头之上。就背景而言，在Covid-19大流行之前，医疗旅游收入从2015年的2.01亿美元（8.31亿令吉）增至2019年的3.74亿美元（15.5亿令吉）。 大流行后的复苏很快——根据 MIDF 的估计，2022 年，85 万名医疗保健旅行者创造了 2.86 亿美元的收入，为经济贡献了 13 亿令吉。 2024 年，我们看到医疗旅游人数达到 27.9 亿令吉，预计到 2025 年年底，收入将达到 30 亿令吉。 …

总理谢巴兹致电马来西亚同行，为遭受洪灾的国家提供“一切可能”的援助 阅读更多

新加坡和马来西亚之间的出租车出行将变得更加方便和便捷，因为两国将各自增加持有执照的跨境出租车车队，并允许乘客在他们想要的目的地自由下车。 此前，新加坡代理交通部长萧杰弗里 (Jeffrey Siow) 与马来西亚交通部长陆兆福 (Anthony Loke) 在 第十二届新马领导人非正式会议 周三（12 月 4 日）。 在12月5日的联合声明中，两国交通部表示，部长们已经认识到对更便捷的跨境乘车服务的需求，并同意加强跨境出租车计划。 各国持牌跨境出租车配额将逐步从目前的200个增加到500个，但须视打击非法国内出行的保障措施和保险要求的落实情况而定。 首先，将额外提供 100 辆配额，优先考虑更大、更高档的车辆，以满足更大的团体和商务旅客的需求。 持有执照的出租车也将被允许在任何地点下客。 为防止境外出租车在境外提供本地点对点服务，只能在指定的跨境接载点接载乘客。 各部委表示，新加坡和马来西亚还在努力建立跨境网约车和电子召车平台的监管制度，并改善保险范围和索赔流程。 逐步扩大网约车或网约车预约上客点数量。 目前，新加坡的指定接载点是 Ban San Street Terminal，而马来西亚的指定接载点是 Johor Larkin Sentral Terminal。 所有获得许可的出租车必须通过制服清晰识别，并拥有带有预定义前缀和顶部装饰的防篡改车牌。他们还需要安装新加坡的 ERP2 机载设备才能进入新加坡。 全国出租车协会（NTA）顾问、榜鹅集选区议员杨婉玲周五表示，该协会一直在积极倡导司机关注的问题和机会，并对这些改进表示欢迎。 她在脸书上表示：“这些改进和新柔经济特区将为我们的出租车司机带来更大的市场机会，让更多的出租车司机能够利用日益增长的跨境交通需求。” “NTA将继续与交通部和陆路交通管理局密切合作，确保公平竞争和公平竞争的原则得到维护，以便在实施这些变化时保护我们司机的利益。” [[nid:723978]] lim.kewei@asiaone.com 阅读更多

您的支持帮助我们讲述这个故事 从生育权到气候变化，再到大型科技，《独立报》在故事发展时都在现场。无论是调查埃隆·马斯克支持特朗普的政治行动委员会的财务状况，还是制作我们最新的纪录片《The A Word》（该纪录片揭示了美国妇女争取生育权的斗争），我们都知道从信息中解析出事实是多么重要。 在美国历史上如此关键的时刻，我们需要现场记者。您的捐款使我们能够继续派遣记者采访双方的故事。 《独立报》受到美国人各个政治派别的信任。与许多其他优质新闻媒体不同，我们选择不通过付费专区将美国人排除在我们的报道和分析之外。我们相信，高质量的新闻应该向所有人开放，并由有能力的人付费。 您的支持使一切变得不同。 阅读更多 上周亚洲部分地区发生灾难性洪水和山体滑坡，造成 1,500 多人死亡，周五紧急救援人员争分夺秒。救援行动正在进行中，但需求规模超出了救援人员的能力。 当局称，印度尼西亚已确认死亡 883 人，其中 486 人死亡。 斯里兰卡 和 185 在 泰国，以及三个 马来西亚。 印度尼西亚和斯里兰卡的许多村庄仍被泥土和瓦砾掩埋，两国仍有近 900 人下落不明，而泰国和马来西亚的恢复工作正在进一步推进。 随着洪水退去，幸存者发现灾难已经破坏了他们村庄的生命线。曾经连接城市和地区与外界的道路被切断，一些地区只能通过直升机进入。输电塔在山体滑坡的重压下倒塌，使社区陷入黑暗并导致互联网中断。 幸存者在大范围的破坏中恳求紧急援助 在亚齐省受灾最严重的地区亚齐塔米昂（Aceh Tamiang），基础设施已成废墟。郁郁葱葱的丘陵地区的整个村庄都淹没在厚厚的泥浆之下。超过 26 万居民逃离了曾经位于绿色农田的家园。对于许多人来说，生存取决于援助的速度，因为清洁水、卫生设施和住房是当务之急。 国家灾害管理局发言人阿卜杜勒·穆哈里表示，运载救援物资的卡车沿着连接北苏门答腊棉兰市和亚齐塔米昂的道路缓慢行驶，该道路在灾难发生近一周后重新开放，但道路上的碎片导致救援物资的分发速度减慢。 美联社摄影记者描述了亚齐塔米昂地区山洪暴发后造成的大范围破坏，汽车被翻倒，房屋严重受损。动物尸体散落在废墟中。 2004 年海啸摧毁了亚齐省，造成全球约 23 万人死亡，其中仅亚齐省就有 16 万人死亡，许多居民仍对这场海啸心有余悸。 在一座横跨涨水的塔米昂河上的破旧桥梁上，许多家庭在用床单和破布搭建的临时帐篷下避难。 那里的幸存者易卜拉欣·本·乌斯曼 (Ibrahim bin Usman) 在他家曾经所在的泥泞地上抱着他的孙子。他讲述了装满原木的洪水如何袭击他的房子以及他的孩子和兄弟姐妹的房子，迫使他的 21 口之家（包括婴儿）紧贴仓库的屋顶，然后被村民用一艘小木船疏散。 “我家有六栋房子被冲走了，”他说。 “这不是洪水，而是来自山上的海啸。许多尸体仍然埋在泥土下。” 居民喝着毁坏家园的浑浊洪水 …

新德里（马新社）：马来西亚预计今年将有 150 万来自印度的游客抵达马来西亚，因为强大的航空网络及其对印度游客的免签证政策将继续提升该国作为主要度假胜地的吸引力。 马来西亚驻印度高级专员拿督穆扎法尔沙阿穆斯塔法表示，印度仍然是马来西亚的主要客源市场，目前在游客人数中排名第五。 马来西亚旅游局数据显示，平均每月来自印度的游客超过10万人次。 周四，穆扎法尔在新德里高级专员公署举行的旅游行业聚会上表示：“年复一年，我们很高兴看到越来越多的印度游客发现我们的城市、岛屿和白色沙滩。” 150 名旅游部门和航空公司代表出席了此次活动。 马来西亚旅游局新德里办事处主任艾哈迈德·约翰尼夫·莫哈德·阿里表示，截至 10 月份，马来西亚已接待了 130 万印度游客，并希望到 12 月底至少达到 150 万。 他表示，作为 VM2026 活动的一部分，明年的目标是吸引 250 万印度游客。马来西亚的目标是到 2026 年吸引 4700 万国际游客，高于 2024 年的 3790 万。 马来西亚-印度旅行由马来西亚航空、巴蒂克航空、亚洲航空、印度航空和靛蓝航空运营的每周 230 多个航班支撑。 马来西亚航空本月将增加印度航线的运力，每天提供飞往南部喀拉拉邦特里凡得琅的航班。 新的每日航班将使印度和马来西亚之间的每周航空公司座位容量从约 43,000 个增加到超过 45,000 个。 马来西亚将印度游客免签政策延长至 2026 年底，继续加强对这一重要南亚市场的关注。 – 马新社 阅读更多

马来西亚将于 12 月 30 日重新启动 MH370 搜索 2025 任务，这是自 2018 年以来的首次更新行动。这项工作旨在寻找失踪的马航 MH370 飞机，并将再次由以先进深海技术而闻名的美国海洋机器人公司 Ocean Infinity 领导。 印度马航 MH370 搜索区域地图概览 © 印度海军 Ocean Infinity 签署新的“不找到、不收费”协议 在 2025 年 3 月 19 日的官方公告中，马来西亚交通部长安东尼·洛克确认了一项价值 7000 万美元的“不找到，不收费”协议，根据该协议，只有找到马航 MH370 的大量残骸，Ocean Infinity 才会获得付款。 该公司将使用更先进的设备进行 Ocean Infinity MH370 深海搜索，由 2023 年建造的新型 78 米船 Armada 7806 进行操作。 Ocean …

土耳其伊斯坦布尔（12 月 5 日）：AirAsia X Bhd（吉隆坡：亚克斯随着国际旅行需求的持续攀升，明年，该公司的目标是通过开拓新市场、扩大机队和探索二线城市来加强其全球足迹。 其首席执行官本雅明·伊斯梅尔表示，伊斯坦布尔在全球访问量最大的城市中排名第四，在该航空公司的网络扩张计划中发挥着战略作用。 “我们未来两年的重点是扩展到四到五个小时范围内的二线城市，这些城市不需要宽体飞机。中亚仍然是一个关键市场，其次是欧洲，”他告诉我们 马新社 在最近的一次采访中。 本雅明表示，这两个地区“我们看到了巨大的未来潜力”，并补充说，该航空公司谨慎的做法旨在确保可持续增长。 Benyamin 表示，随着全球航空业持续稳步复苏，AAX 已做好充分准备，能够抓住新兴需求，加强东西方旅行联系，并在其网络中负责任地发展。 “凭借我们覆盖 130 个目的地的网络，我们相信我们可以提供很多服务。与此同时，从该地区到亚洲的连接仍然有限。我们在这里的存在为来自土耳其的旅行者提供了探索马来西亚、东南亚、东盟和更广泛的亚太地区的机会，”他补充道。 11月14日，AAX首航飞往土耳其伊斯坦布尔，双向需求强劲，吉隆坡去程航班运力达到81%，回程航班运力接近89%。 Benyamin 承认长途运营需要更高的燃油消耗，他表示成本管理超出了燃油定价的范围，并指出这不仅仅是燃油，而是整个运营。 “在地面服务、寻找合适的合作伙伴、机场方面，我们提供了良好的商业协议。所有这些都发挥了作用。但在燃油方面，我认为任何地方的燃油价格都相对相似，因此即使在较长的航线上，我们仍然有信心提供实惠的票价，”本雅明说。 在回顾该航空公司今年的业绩时，他表示，在载客率上升和客运量强劲反弹的推动下，AAX 已经超额完成了目标。 “我们已经超越了去年的业绩。载客率有所改善，载客量也有所增加。我们的增长战略不会过于激进，以确保我们以正确的速度扩张，”他补充道。 阅读更多

新加坡（海峡时报/ANN）：总理黄循财在更新两国之间悬而未决的双边问题时表示，新加坡和马来西亚将开展一项关于优化空中交通管理的联合研究。 他补充说，他们还在就新的基础设施进行谈判，这些基础设施将增强供水的弹性，特别是在面对极端天气变化的情况下。 黄总理表示，虽然两国对复杂的水域、空域和海洋边界问题有不同看法，但“作为好邻居，我们将继续真诚地进行接触”。 他和马来西亚总理拿督斯里安瓦尔易卜拉欣于12月4日在新加坡会面，参加第12届新加坡-马来西亚领导人务虚会，这是一次年度高层会议，两位领导人在会上评估双边合作。 黄总理表示，两位领导人指导各自官员本着建设性精神和相互尊重继续进行讨论。 “我们期待与马来西亚合作，取得积极和持久的成果，实现双方利益的平衡。 他说：“即使我们继续进行这些讨论，我们也将确保维持我们整体关系的积极基调，并且不会让这些问题影响或破坏我们的整体合作。” 在两位领导人在务虚会结束时发表的联合声明中，黄总理和拿督斯里安瓦尔“重申了他们的共同愿望，本着相互尊重的精神，并根据国际法原则，通过友好和建设性的方式解决悬而未决的双边问题”。 继续讨论水问题 在同一份声明中，两位领导人表示，他们鼓励通过现有的联合技术委员会继续讨论原水和处理水价格的未来发展方向，“不损害彼此长期以来根据 1962 年《水协议》规定的审查价格权利的立场”。 黄总理在新闻发布会上表示，新加坡和马来西亚在增加柔佛河产量和保护柔佛河水质方面有着共同利益。 他指出，这将有助于防范极端天气变化或破坏情况，满足柔佛州不断增长的需求，并满足新加坡根据1962年协议规定的需求。 联合声明称，新成立的技术工作组将在产量、水质和河流恢复力等相关问题上为委员会提供支持。 该供水协议将于 2061 年到期，新加坡有权每天从柔佛河抽取最多 2.5 亿加仑 (mgd) 的原水。作为回报，柔佛州有权每天获得最多相当于新加坡供水量 2% 或 5 毫克的处理水供应。 新加坡支付每千加仑3仙的原水，并以每千加仑50仙的价格将处理后的水卖回柔佛。 黄总理指出，由于近年来降雨量充足，供水并不是“迫在眉睫的问题”，但他表示，由于各种工业和投资的不断增长，柔佛州的水需求正在上升。 “重要的是，我们知道极端天气变化可能会发生——过去就发生过——我们可能会出现干旱期，例如，我们也可能会出现无法完全预料到的破坏情况，”他补充道。 他说，正是考虑到这些考虑，正在进行讨论。 安瓦尔先生在谈到水问题讨论时表示，“对于马来西亚而言，水不再是一个有争议的问题”。 他补充说，“我们过去发起的任何有关价格机制的讨论都会更加复杂，因为这也会对柔佛州的消费者产生负面影响，因此不会详细讨论此事”。 安瓦尔表示，新加坡关于开始讨论水基础设施潜在投资的提议很重要，并补充说这些涉及水容量和水量以及污染。 “我认为这是我们——联邦政府——和柔佛州应该清楚地考虑的一个问题，”他说。 新加坡与马来西亚将开展空中交通管理联合研究 两位领导人在联合声明中表示，他们已责成交通部长指导各自的民航当局进行联合研究，以优化东西马交通，以及新加坡拟议的仪表飞行程序。 黄总理表示，联合研究的原则和参数已经确定，两国正在“向前迈进”。 他承认空域问题“尚未完全解决”，但表示正在“本着共同努力寻找双赢解决方案的精神”建设性地进行讨论。 黄总理还表示，12月4日，两国代表团就空域管理问题进行了富有成果的讨论。 他说，问题不在于主权，而在于空中交通管理，以及满足机场当前和未来的需求——马来西亚的吉隆坡和士乃，以及新加坡的樟宜和实里达。 他说，空中交通量有所增加，特别是马来西亚东部和西部之间，因此必须优化空中交通管理。 安瓦尔表示，如果双方接受“自由行动”原则，谈判将“更加确定”地进行。 在联合声明中，两国领导人还重申承诺按照国际民用航空组织 1973 年的建议和批准，审查在马来西亚南部半岛提供空中交通服务的代表团安排。 解决海上边界问题需要更多时间 最后，关于海上边界，黄总理表示，双方官员已就该问题进行了多轮讨论。 有争议的边界位于两国边界的东部和西部。 他说，双方都更加了解彼此的立场，但需要更多时间来解决分歧。 安瓦尔先生表示，海上边界问题很复杂。 …

华盛顿 — — 美国国土安全部部长克里斯蒂·诺姆 12 月 4 日表示，美国计划将旅行禁令覆盖的国家数量扩大到 30 多个。 诺姆女士在接受福克斯新闻采访时被要求确认唐纳德·特朗普总统的政府是否会将旅行禁令名单上的国家数量增加到 32 个。 “我不会透露具体数字，但已经超过 30 个，总统正在继续评估各国，”她说。 特朗普于 6 月签署了一项公告，禁止 12 个国家的公民进入美国，并限制其他 7 个国家的公民进入美国，称这是为了防范“外国恐怖分子”和其他安全威胁。 这些禁令适用于移民和非移民，例如游客、学生和商务旅行者。 诺姆女士没有具体说明哪些国家将被添加到该名单中。 “如果他们在那里没有稳定的政府，如果他们没有一个能够自我维持并告诉我们这些人是谁并帮助我们审查他们的国家，我们为什么要允许那个国家的人来到美国？”诺姆女士说。 路透社此前报道称，根据国务院内部电报，特朗普政府正在考虑禁止另外 36 个国家的公民进入美国。 扩大名单将标志着自上周华盛顿两名国民警卫队成员遭枪击以来政府采取的移民措施进一步升级。 调查人员表示，枪击事件是一名阿富汗国民所为，他于 2021 年通过重新安置计划进入美国，特朗普政府官员认为该计划的审查不足。 枪击事件发生几天后，特朗普发誓要“永久停止”来自所有“第三世界国家”的移民，尽管他没有指名道姓，也没有定义他所使用的术语。 此前，国土安全部官员表示，特朗普已下令对其前任乔·拜登政府批准的庇护案件以及向 19 个国家的公民发放的绿卡进行广泛审查。 自一月份重返办公室以来，特朗普积极优先考虑移民执法，向美国主要城市派遣联邦特工，并在美墨边境拒绝寻求庇护者。 他的政府经常强调驱逐出境的努力，但直到现在还不太重视重塑合法移民的努力。路透社 唐纳德·特朗普禁令乔·拜登旅行建议移民法 阅读更多

新加坡 – 跨境出租车将能够接送乘客 根据新加坡和马来西亚旨在改善邻国之间旅行便利的新协议，可以在目的地国家的任何地方进行旅行。 两国交通运输部在 12 月 5 日的联合声明中表示，外国出租车仍只能在指定地点接载乘客，以防止其提供本地出租车点对点服务。 它没有包括更改何时生效。 目前，跨境出租车过境后只能使用一个指定的上落客点。 这是拉庆中央车站 (Larkin Sentral Terminal)，是新加坡注册出租车的新山主要公共交通总站，也是马来西亚出租车的新加坡班圣街总站 (Ban San Street Terminal)。 只有在目的地国家/地区注册后才能免费下车。 声明补充说，两国将逐步增加网约车或电子召车应用程序预订的接送点数量。 各国还将逐步将持牌出租车配额从200辆增加到500辆。 首先，每个国家/地区将配额增加 100 辆，优先考虑能够满足较大团体和商务旅客需求的更大、更优质的车辆。 各国的目标是“在有效实施打击非法国内旅行的保障措施和保险要求的前提下”实现这一目标。 该声明是在马来西亚交通部长陆兆福与新加坡代交通部长萧杰弗里在会议上举行会议后发表的。 第十二届新马领导人非正式会议 12月4日，总理黄循财和安瓦尔·易卜拉欣见证了多项深化合作协议的交换 在 禁毒工作和医疗保健等领域。 两国还将努力提高跨境出租车的保险覆盖范围，并加快发生事故时的索赔处理速度。他们还同意致力于建立跨境网约车和电子召车平台的监管制度，并明确识别有执照的跨境出租车。 陆兆福和萧先生承认对更便捷的跨境运输服务的需求。 为了满足这一需求并遏制非法服务的提供，他们同意马来西亚陆路公共交通局和 新加坡的 陆路交通管理局 （陆路交通协定） 继续密切讨论加强跨境出租车计划以实现这些成果。 这是经过几个月的讨论之后做出的。新加坡当局于2025年年中开始出现合法跨境出租车服务需求未得到满足的问题 加强对提供非法服务的公司的执法 。 此次打击行动是在新加坡的网约车司机向当局举报马来西亚注册的汽车出现在樟宜机场和滨海湾花园等地点以在新加坡境内运送乘客之后进行的。 声明称，两国还将努力加强跨境旅游巴士服务。 两位部长都要求各自国家的机构“本着互惠精神”努力调整监管制度。 声明指出，除了出租车服务外，两国游客还依赖跨境巴士服务进行旅游，包括前往新山以外的目的地。 “虽然这些选择为旅客提供了很好的服务，但两位部长都认识到，更广泛的服务可以使巴士旅行成为更具吸引力的选择。” 两国部长商定的这些增强措施和原则反映了两国对改善跨境连通性以及新加坡和马来西亚之间旅行者的通勤体验的持续承诺。 声明补充说，两国官员将保持密切接触，并迅速努力就加强跨境出租车和巴士服务达成协议并实施。 报告指出，新加坡和马来西亚之间的陆路交通联系是世界上最繁忙的之一，反映了紧密的商业联系和民间联系。 进一步改善跨境客运服务的便利性，既可以让旅客受益，也可以促进两国运输提供商和司机之间更公平的竞争。 …