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家 » 泰国最新旅游新闻 » 泰国和马来西亚洪水摧毁了旅游业，数千人流离失所，景点关闭——旅行者的危机：您需要知道的一切 发布于 2025 年 11 月 27 日 泰国南部和马来西亚正遭受灾难性洪水的袭击，严重影响了旅游业，导致数千人流离失所，并对基础设施造成了广泛破坏。两国的旅游热点都被大雨和山洪淹没，许多热门景点被关闭。这场史无前例的灾难让曾经繁荣的旅游目的地变得一片混乱，游客难以进入该地区。这场自然灾害对旅游业造成的破坏性影响已经显现，预订取消和旅行计划中断已成为常态。 广泛的破坏和人员伤亡：地区危机 随着洪水的恶化，政府 泰国 据报道，至少 已有33人丧生， 尽管 超过270万 居民现在受到影响。在 马来西亚，洪水导致数千人流离失所， 超过20,000人 在疏散中心寻求庇护。季风降雨带来的突然洪水导致两国的交通系统瘫痪，进一步扰乱了地区旅游业。 报告表明 合艾泰国南部一座繁华的旅游城市，如今已面目全非。这个曾经充满活力的目的地现在被淹没了，给游客带来了严重的干扰。计划前往泰国南部省份的游客被迫取消行程，航班、火车和公共汽车也已停止。在马来西亚，各州如 吉兰丹、玻璃市和雪兰莪 已受到影响，洪水淹没道路，服务中断。 旅游业面临巨大挫折：酒店、航班和景点遭受重创 旅游官员对洪水对旅游业的长期影响表示深切关注。在泰国，许多国家公园、热门旅游景点甚至购物中心都已关闭。当地旅游部门警告游客避开受洪水严重影响的地区。由于道路无法通行、航班取消、海上旅游暂停，那些计划前往泰国南部旅游的人面临着挫败感。 这 泰国旅游局 （TAT） 已发出警告，指出虽然一些目的地，例如 普吉岛 和 甲米 保持开放，可达性有限，旅客的安全仍然是一个主要问题。 苏梅岛 和 涛岛受欢迎的岛屿目的地仍在运营，但由于天气状况和交通选择较少而出现延误。马来西亚同样陷入困境，旅行和旅游业受到严重干扰。 人道主义危机：对当地人和企业的影响 这场灾难影响的不仅仅是游客。当地企业，特别是依赖旅游业的地区，正面临严重的财务损失。随着游客取消前往泰国和马来西亚的预订和航班，酒店业陷入停滞。酒店、旅行社和小企业现在正在计算自己的损失。对于他们中的许多人来说，这是他们最繁忙的季节，长期的关闭和洪水预计将严重打击他们的底线。 当地人也在受苦受难。许多人失去了家园，家人正在疏散中心寻求庇护。基本服务受到干扰，获得清洁水和食物的机会也受到限制。洪水造成的破坏迫使各国政府和援助组织迅速动员起来，为受影响的社区提供支持。 旅游业危机：对旅游业的直接影响 随着洪水持续，泰国南部和马来西亚受影响地区及其周边地区的旅行变得越来越困难。出于安全原因，许多国家公园、热门旅游景点和其他景点仍然关闭。泰国当局已启动旅游危机监测中心，以协调支持居民和游客的努力，但敦促游客保持谨慎，并重新考虑前往受影响最严重地区的旅行计划。 鉴于大范围的关闭，两国的游客人数可能会急剧下降。许多游客已经将他们的计划转向东南亚的其他目的地。对旅游业的经济影响是巨大的，可能需要几个月的时间才能从损失中恢复过来。严重依赖国际旅游业的泰国的旅游收入可能会大幅下降，这可能对当地经济产生深远的影响。 政府和救援工作：为游客和当地人提供支持 泰国政府已派出救援队伍，受灾最严重的地区正在开展疏散工作。这 沙岛边境口岸连接泰国和马来西亚的铁路一直保持开放，以方便当地人和外国人的安全通行。此外，泰国当局正在尽一切努力将滞留游客空运至安全地带。 …

来自万·阿吉尔·万·哈桑 马来西亚人辩论交通就像我们辩论足球一样：大声、没完没了、充满信心。每隔几个月，我们就会争论捷运线路、新建高速公路、免费巴士计划、市中心拥堵、特快巴士和电子叫车法规。 我们耗资数十亿林吉特修建了铁路线，启动了新的交通走廊并拓宽了道路，直到城市空间耗尽。然而不知何故，每个马来西亚人使用的一种交通方式——步行——在我们的国家政策想象中始终是看不见的。 步行被视为一项美化工程。外观升级。地方议会的责任。适合武吉免登的游客或 KLCC 公园的家庭。但不是国家经济战略。不是流动性的关键支柱。不值得联邦资助。 法国生态转型署 (Ademe) 去年进行的一项具有里程碑意义的研究迫使我们正视这种偏见。研究发现，步行占所有日常出行的 24%，但如果我们算上人们到达公交车站、火车站、停车场、工作场所、学校和商店的短途步行次数，这一数字就会跃升至近 40%。 这些“隐形”旅行在全国旅行调查中一直被低估。如果法国拥有世界上最成熟的出行数据文化之一，却如此严重地低估了步行，那么马来西亚几乎肯定会表现更糟。 我们的旅行调查并未完全涵盖短途旅行、联运步行、在建筑物内步行或作为“第一英里和最后一英里”通行一部分的步行。当数据不完整时，政策也会不充分。 法国的研究将步行的社会经济价值量化为每年超过 3000 亿欧元（约 1.5 万亿令吉）。这包括降低医疗成本、提高生产率、降低缺勤率、增强当地零售业、减少道路维护负担、减少事故和大量家庭储蓄。 我们不知道马来西亚的数字是多少，但缺乏国家衡量本身就是国家政策的失败。 环顾巴生谷，问题就显而易见了。 Glenmarie 和 Taman Bahagia 等车站位于多车道道路后面，很少有人能够安全穿越。加影地铁线两旁都是车站，周围有支路、栅栏和盲角。在梳邦再也，大多数轻轨站严格来说都“靠近”商店和住宅，但实际上不可能步行到达而不感到不安全。 在莎阿南，人行道突然停止或倾斜入排水沟。在吉隆坡的许多地方，您可以在一条像样的人行道上步行 150m，却最终消失在停车场出口或草地边缘。 这就是客流量受到抑制的原因。我们一直指责“汽车文化”或习惯，但事实要简单得多：当人们感到安全、阴凉、方便和受到尊重时，人们就会走路。如果没有，他们就不会。无论您的系统多么现代化，人们都无法传送到车站。 马来西亚的气候使这一问题变得更加紧迫。我们是一个炎热、潮湿、经常下雨的国家，但我们的步行环境却很少提供遮荫、遮蔽、通风或连续性。人行道本应与公共交通相连，但却让人们暴露在阳光、雨淋、高速汽车和不适之中。在热带国家，步行性并不意味着“人行道”；而是“人行道”。它的意思一定是“受保护的、遮荫的、连续的步行网络”。 具有讽刺意味的是，我们不断在公共交通上投资数十亿美元，但却在决定人们是否使用公共交通的事情上投资不足。马来西亚在加影地铁线上花费了超过 300 亿令吉，但连其中的 1% 都没有用于改善车站 500m 半径内的步行交通。 法国的研究表明，步行是公共交通的支柱：那里的公共交通使用者平均步行 255 至 455 米，每次出行前后步行 5 至 9 分钟。马来西亚也不例外，我们的规划指南是 400 米。如果步行不安全或不愉快，整个系统就会崩溃。 步行也促进了当地的商业发展。武吉免登是马来西亚人流量最高的地方之一，使其成为经济最具活力的地方之一。马六甲鸡场街的繁荣是因为人们步行，而不是因为停车位充足。 相比之下，许多以汽车为中心的商业地带举步维艰，因为人们只是开车经过它们。法国的研究发现，适合步行的商业街道优于依赖汽车的商业街道。这种模式在全球范围内重复出现，在国内也同样可见。 交通贫困又增加了另一个层面。许多 …

槟城，2025 年 11 月 27 日：TransNusa 周二推出雅加达-槟城航线，标志着其区域扩张战略的另一个重要里程碑，进一步加强了该航空公司在东南亚的影响力。 这项新服务强调了 TransNusa 致力于增强国际连通性，同时支持印度尼西亚和马来西亚之间不断增长的旅行需求。 周一、周三和周五运营的航班使用 A320。 从 12 月 1 日开始，该航空公司将过渡到每日航班，并计划在 2026 年增加班次，作为其更广泛的网络增长路线图的一部分。 TransNusa 集团首席执行官拿督伯纳德·弗朗西斯 (Dato’ Bernard Francis) 表示，推出雅加达-槟城航线是一项战略举措，符合该航空公司扩大主要区域枢纽航线的愿景。 “槟城国际机场 (PIA) 是马来西亚第二繁忙的机场，可通往 20 多个国际和国内目的地，”他说。 “它已成为吉隆坡国际机场最强有力的替代方案，提供了该地区许多二级机场尚未提供的强大的长期激励结构。这使得雅加达-槟城航线不仅可行，而且对我们的网络扩张具有高度战略意义。” 继雅加达-吉隆坡之后，槟城成为 TransNusa 连接印度尼西亚和马来西亚的第三条活跃航线。该航空公司在马来西亚的业务不断增长，增强了其成为该地区旅游领域主要参与者的雄心。 随着 2026 年马来西亚旅游年的临近，TransNusa 继续与马来西亚旅游局合作，促进双边旅游，包括促销活动、贸易往来以及为行业利益相关者提供互联互通支持。 航班详情 TransNusa 的定期航班 8B633 于 0530 从苏加诺-哈达国际机场出发，于 0900 抵达槟城国际机场。回程航班 8B632 于 0930 …

和 泰国南部遭遇三个多世纪以来最严重的洪水, 这 泰国旅游局 (TAT) 正在提供最新情况 因为持续的天气状况可能会引起旅客的担忧。尽管 许多目的地继续照常提供旅游体验目前，多省份仍有强降雨、山洪、大浪等情况发生。 这导致部分交通服务临时调整，以及部分自然景点出于安全原因而关闭。该地区的机场仍在运营，延误有限，当地地面交通偶尔受到干扰。 作为国家应对措施的一部分， 国家旅游局已启动旅游危机监测中心（TCMC） 加强与省级主管部门、领事馆和旅游合作伙伴的协调。该中心正在支持对受影响旅行者的援助工作，核实旅行信息，并确保根据情况及时进行沟通。 游客在水灾地区应小心谨慎、强浪周围以及任何可能暂时受到限制的路线。 前往机场、码头或巴士总站时可能需要额外的旅行时间。我们鼓励游客遵循当地指南并定期查看官方更新。 情况概述 泰国南部 持续出现强降雨，导致城市中心、低洼地区和部分交通走廊发生洪水。大多数目的地的旅游服务仍然普遍可用，但一些景点、海上旅游和省际路线暂时暂停。 目前受洪水影响的目的地 宋卡府（合艾） • 合艾市中心及周边商业区持续遭受严重洪灾；正在疏散至指定避难所。 • 道路通行仍然有限；许多游客因路线不通而无法出行。 • 合艾机场仍然开放，但有一些航班延误；地面交通中断仍在继续。 • 的士和小巴服务暂时停止。 • 为了安全起见，Ton Nga Chang 瀑布已关闭。 • 沙道边境检查站照常对入境和出境旅客开放。 那空是贪玛叻 • 据报道，多个地区发生了洪水，排水工作仍在进行中。 • 12 个地区宣布进入紧急状态；径流仍然是几个地区的一个问题。 • 那空是贪玛叻机场正常运营；旅客应提早到达。 • 部分道路仍可通过替代路线部分通行。 董里 • 多个地区出现强降雨。 • Khao Banthat …

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2025年7月21日，来自西班牙的游客在上海豫园购物中心自拍。 [Photo/Xinhua] 北京——中国不断优化免签政策成效显着，带动国际旅游激增，加强与世界各国的人文交流。 截至11月23日，北京口岸进出境旅客1935万人次，同比增长18%。其中，外国人入境增长尤为显着，出入境人员达578万人次，增幅超过35%。其中约60%的外国游客受益于中国的免签证或临时入境许可政策。 政策成效在全国范围内是有目共睹的。截至11月23日，厦门出入境旅客突破540万人次，其中外籍旅客超过96万人次，创历史新高。 内陆城市也顺应了这一浪潮。大同是中国北方山西省的历史名城，年进出境旅客吞吐量首次突破5万人次，新开通的莫斯科、首尔等国际航线增强了大同的全球连通性。 “在厦门口岸，60%的外国旅客实行免签政策。”高崎边防检查站边检科科长沈文娟说。她指出，包括“免签+邮轮”套餐在内的多元化旅游模式正在推动旅客增长。 为了让旅行更加便捷，新推出的在线入境卡填写系统自11月20日起投入运行，旅客可以在登机前完成手续并出示二维码进行通关。 “出发前在网上填写入境卡并在出入境时出示二维码可以节省大量时间，智能口岸系统非常高效。”抵达北京大兴国际机场的葡萄牙旅客玛西娅·拉克尔 (Marcia Raquel) 说道。 2023年12月1日，中国启动对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6国持普通护照人员单边免签入境试点。这些政策随后扩展到更多国家，并多次延长期限。 在初期免签试点的基础上，中国已与29个国家建立互免签证协定，并单方面向48个国家的公民提供免签待遇。这个不断扩大的免签证“朋友圈”现已从欧洲延伸到拉丁美洲和中东。 进一步促进国际互联互通，自11月5日起，中国已将10个机场列入24小时过境免检直达口岸名单。目前，240小时过境免签政策覆盖的入境口岸总数达到65个，大大简化了国际旅客的出行。 这些便利措施的结合正在从根本上重塑中国全球互动的广度和深度。 据国家移民管理局统计，2025年第三季度，出入境旅客1.78亿人次中，内地居民8937万人次，双向流动十分活跃。 阅读更多

巴西贝伦 – 世界旅行和旅游理事会（世界贸易委员会）和国际航空运输协会 (IATA) 以及日本、马来西亚政府和主要行业利益相关者联盟在 COP30 上发表联合声明，呼吁各国政府加快协调行动，到 2050 年实现国际航空净零碳排放。 签署方还强调，国际民航组织仍然是在《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》的长期框架下监管国际航空排放的唯一全球论坛。 他们警告说，零散或单边的措施可能会破坏气候进展、削弱互联互通并从真正的减排投资中转移资源。 旅游业依赖于强大且有竞争力的航空系统。 WTTC 不支持新的气候税，因为这会增加旅行者的成本并给该行业增加不必要的压力。我们需要的是实用、可扩展的解决方案，以加速脱碳并扩大获得气候融资的机会。航空是全球旅行的支柱，我们应该重点采取措施加强航空联系人员和支持经济的能力。 格洛丽亚·格瓦拉 (Gloria Guevara)，WTTC 临时总裁兼首席执行官 航空是全球互联互通和经济发展的催化剂。为了到 2050 年实现净零排放，各国政府必须重申国际民航组织作为全球单一权威机构的作用，全面实施 CORSIA，并实施第 6 条，为发展中国家提供气候融资。分散的税收不会减少排放。它们冒着从实际减排投资中挪用资金的风险，这是一个关键的气候考虑因素，只会削弱连通性并伤害最依赖连通性的人。 威利·沃尔什，国际航空运输协会总干事 联合声明的要点 国际民航组织的核心作用 联合声明重申国际民航组织是监管国际航空排放的唯一论坛。 《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》规定的其任务规定为全球协调行动提供了法律和技术框架。 签署方呼吁所有国家维护国际民航组织的领导地位，并避免在国际进程中重复机制。 加强 CORSIA CORSIA 仍然是该行业脱碳途径的基石。在2024年至2026年的第一阶段，航空公司预计将购买超过2亿个积分，创造4至50亿美元的收入。该计划预计到 2035 年将抵消近 20 亿信贷。这些资金将支持高质量、独立验证的减排项目，特别有利于发展中经济体。 CORSIA 预计到 2027 年将覆盖至少 85% 的国际航空排放，并在 2024 年至 2035 年间产生超过 1200 亿美元的气候融资。 …

观看：泰国灾难性洪水期间，人们紧紧抓住漂浮的碎片 泰国部分地区正在与创纪录的洪水作斗争，至少造成死亡 33人受伤，并促使当局部署军舰和直升机来支持救灾工作。 过去一周，洪水袭击了该国南部10个省份，其中与马来西亚接壤的商业中心合艾市录得300年来最大降雨量——单日降雨量达335毫米。 照片显示，车辆和房屋被淹没在城市中，绝望的居民在屋顶上等待救援。 连绵不断的降雨也给邻国带来了灾难。在越南， 死亡人数已升至98人 在马来西亚，一周内就有超过 19,000 人被迫离开家园。 据印度尼西亚国家搜救局称，在印度尼西亚，北苏门答腊岛的山体滑坡已造成至少 19 人死亡，至少 7 人被埋。 泰国有超过 200 万人受到洪水影响，但只有 13,000 人被转移到避难所。 据路透社报道，绝大多数人都被切断了联系，无法获得帮助。 负责应对危机的泰国军方表示，正准备派遣一艘航空母舰和一支由 14 艘船组成的舰队，装载救援物资，以及据称每天能够提供 3000 份餐食的野战厨房。 海军表示，如果需要，航母上的医疗队将把它改造成“水上医院”。 路透社 无人机拍摄的画面显示，合艾停车场内有数十辆汽车至少部分被淹没 合艾所在的宋卡省省长表示，还部署了船只、高净空卡车和摩托艇来疏散居民。 内阁周二宣布宋卡府为灾区，释放资金用于救灾。 然而，许多人仍然被困在不断上涨的海水中。 一个志愿者救援组织——马奇马救援中心(Matchima Rescue Center)告诉路透社，过去三天里，他们接到了数千个要求撤离的电话。 人们还在 Matchima 的 Facebook 页面上发布了紧急求助电话。一位用户写道：“很多人被困……请帮忙。” “现在非常困难，水已经到了二楼，那里有小孩、老人、病人、残疾人！！！” 另一位写道，他的家人已经等待了三天的帮助：“现在每一秒都至关重要……请帮助分享。我的 [phone’s] 电池电量为 40%。谢谢大家。” 有些人还写到已经好几天没有食物和水了。 一段在社交媒体上疯传的视频显示，三个小男孩悬挂在电线上，试图慢慢爬到安全地带，而下方的棕色浑浊海水继续上涨。 在马来西亚，已有19000多人被疏散至安全地带，北部边境地区设立了126个疏散中心。 在吉兰丹州和玻璃市州，救援队涉过齐膝深的洪水，疏散因水位上涨而导致道路交通中断的地区的居民。 在东南亚，每年的这个时候，季节性降雨很常见，但今年该地区的洪水泛滥程度异常高。 …

位于霹雳州西端的巴眼拿督以前被称为渔区，如今已成为一个新的旅游目的地，展示了独特的自然景观、丰富的文化遗产和有趣的体验。 副总理拿督斯里艾哈迈德扎希德哈米迪博士指出，该地区以其渔业和椰子种植园而闻名，拥有各种吸引国内外游客的景点。 兼任巴眼拿督国会议员的艾哈迈德·扎希德表示，越来越受关注的主要景点之一是“天空之镜”，这是一种非凡的自然现象，海面完美地反射着天空。 “蒲甘拿督拥有自己的天空之镜，是全球仅有的七个此类地点之一。这种非凡的现象让游客可以看到天空完美地倒映在水面上，营造出站在一面巨大镜子上的错觉，”他在视频剪辑中说。 这种现象每个月只出现几次，发生在新月或满月前后的低潮期间。此时，浅海海底变成了完美无瑕的反光表面，营造出游客在天空中行走的错觉。 艾哈迈德扎希强调了巴眼拿督的另一个独特景点：双溪布隆（Sungai Burung），该地区于 2017 年被正式指定为霹雳州第 12 区。这里是黄昏时喂鹰的热门地点，这种体验越来越吸引国内外游客。 该地区还有双溪布隆水族馆 (Sungai Burung Aquarium)，饲养着各种淡水鱼，包括巨型巨骨舌鱼、龙鱼和长嘴鱼，以及孔雀、兔子和巨蜥等陆生动物。 蒲甘拿督的壁画之一。 — 文件图片 夜幕降临时，艾哈迈德·扎希德指出，双溪布隆因壮观的蓝泪现象而活跃起来，这是霹雳州瓜拉双溪水域中一种特定类型的海洋浮游生物在前往马六甲海峡时发出的天然蓝色发光。 “蓝泪现象在世界范围内极为罕见。在夜间、雨中或晴朗的天空中都可以看到这种现象，因为这些鱼成群游动，发出令人惊叹的蓝色光芒。眼见为实，”他说。 对于寻求生动多彩体验的自然爱好者来说，兼任乡村和区域发展部长的艾哈迈德扎希德将蒲甘双溪布隆的向日葵花园描述为必去的目的地。 花园占地近一公顷，拥有2000多株向日葵，它们轮流绽放，几乎全年都呈现出金黄色的景观。它已成为游客最喜欢的目的地，尤其是婚纱照和家庭照片拍摄地。 艾哈迈德·扎希德指出，除了自然景点外，蒲甘拿督也是图米纳·哈米迪清真寺（Masjid Tuminah Hamidi）的所在地，俗称旅游清真寺，已成为该地区的一个突出的新地标。 这座浮动清真寺不仅是礼拜场所，也是宁静的当代伊斯兰建筑的迷人体现。 如果没有体验过这里广阔的椰子种植园，那么蒲甘拿督之旅就不算完整，这里是该地区的经济支柱和标志。 该地区被称为“椰子之乡”，到处都是摇曳的椰子树，当地人将收获的椰子转化为椰子油、小吃、手工艺品和新鲜的椰子饮料，这些在路边摊上很受欢迎。 艾哈迈德·扎希德指出，为了展示蒲甘拿督的旅游景点，官方的“参观蒲甘拿督”门户网站已经推出，为游客提供全面的信息，并鼓励更多的游客来到该地区。 “虽然蒲甘拿督可能还没有大型酒店，但居民经营的民宿不仅可以补充他们的收入，还可以为游客提供真正的乡村住宿体验，”他说。 – 马新社 阅读更多

芙蓉，11 月 26 日 — 马来西亚高速公路管理局 (LLM) 与 Prosignal Consortium Sdn Bhd 合作推出了 TuJu 高速公路导航应用程序，以帮助驾车者更高效、更安全地规划行程。 工程部长拿督斯里亚历山大南达林吉表示，该应用程序配备了各种智能导航功能，包括精确导航，可提供路线详细信息、旅行距离和预计到达时间（ETA）。 用户还可以访问实时收费和交通更新、休息和服务 (R&R) 区域信息、闭路电视 (CCTV) 直播和紧急援助。 “TuJu 的开发是为了简化出行计划、充当快速紧急援助平台并提高高速公路特许经营商的运营效率。 他今天在芙蓉南行 R&R 区推出 TuJu 高速公路导航应用程序时表示：“通过这些目标，TuJu 作为一个智能解决方案，集成了技术和安全，以确保更顺畅、更快和更安全的旅行体验。” 出席者包括工程部副部长拿督斯里艾哈迈德马斯兰、法学硕士总监拿督沙沙里哈伦和Prosignal Consortium Sdn Bhd主席拿督阿都拉昔阿萨里。 Nanta 表示，TuJu 应用程序可在 Google Play Store 和 Apple App Store 上下载，它还与 MyJalan 应用程序集成，允许直接共享信息和投诉，从而创建一个响应更快的智能高速公路生态系统。 他说：“这种集成可以实现实时数据分析，帮助高速公路运营商识别交通趋势和高风险位置，并更准确、更迅速地规划缓解措施。” 他表示，从长远来看，该举措将支持国家智能移动中心的发展，以符合2030年智能交通路线图，进一步增强马来西亚成为高科技和有竞争力国家的愿望。 Nanta 表示，TuJu …