Malaysia Travel

亚庇：沙巴旅游局周五与该州旅游业者举行了反馈会议，以解决因燃料供应限制和临时补贴需求而带来的运营挑战。 STB 主席兼首席部长助理部长 Datuk Joniston Bangkuai 主持会议，收集反馈和建议，提交给旅游、文化和环境部，随后提交给国内贸易和生活成本部。 一个沙巴州首席部长助理部长兼沙巴州旅游局主席拿督乔尼斯顿·邦奎（前中）主持了与沙巴旅游业参与者的接触会议，其中包括沙巴旅游局副主席拿督吉隆坡·陈（前右）、首席战略官汉弗莱·吉尼文（左）以及利益相关者和行业关系主管哈莉玛·哈山（左二）。 会议重点讨论了燃料危机及其对经营岛屿度假村、船只接送服务和内陆生态旅游运营的旅游运营商的影响。 依靠柴油发电和每日船只转运的运营商表示，尽管多次提交了燃料补贴申请，但仍未成功。 几家运营商表示，他们目前正在吸收更高的燃油成本，以兑现近期价格上涨之前的现有预订，这限制了他们调整套餐定价的能力。 （来源：沙巴旅游局） 阅读更多

默里·亨特 今年被称为“2026 年马来西亚医疗旅游年”(MYMT 2026)，这是一项耗资巨大的营销活动，旨在促进马来西亚私人医疗旅游业的发展。 政府长期以来支持发展医疗旅游业作为经济增长引擎。 卫生部下属的马来西亚医疗旅游理事会（MHTC）提供激励措施，并一直通过官联公司推动公私合作，以实现到 2030 年收入 120 亿令吉的目标。 东南亚医疗旅游与泰国、马来西亚、新加坡等主要医疗旅游目的地相比，竞争非常激烈。 这三个国家在该地区占据主导地位，因为它们拥有高质量且通常获得国际 JCI 认证的医院，与西方国家相比，可节省 50-80% 的成本，并拥有强有力的政府支持和优良的基础设施。 泰国在东盟医疗保健领域处于领先地位，每年吸引超过 100 万医疗游客，并产生可观的收入（近年来约为 8.5 亿美元）。 它在整容手术、牙科、骨科、心脏护理和健康旅游方面表现出色。 康民国际医院和曼谷医院等标志性医院吸引了来自世界各地的患者。 泰国政府已推出多项举措，包括将2026年指定为医疗旅游“黄金年”，以进一步巩固其地位。 泰国尤其以将高质量的医疗保健与旅游和接待相结合而闻名。 新加坡是该地区的优质高端选择，专门从事癌症治疗、器官移植和先进心血管护理等复杂手术。其世界一流的医疗保健系统以及鹰阁医院和莱佛士医院等医院吸引了那些愿意为顶级质量和技术支付更多费用的人。 越南、菲律宾和印度尼西亚等新兴市场正在增长，但规模仍然较小。 在其他地区医疗成本上升和区域连通性改善的推动下，东南亚医疗旅游市场持续快速扩张。 在特定程序、医院认证和负担能力方面正在发展专业化，从而使目的地有所不同。 在马来西亚，MHTC 报告称，2025 年将有 160 万名医疗游客，收入达 33 亿令吉。 它在生育治疗、心脏病学、骨科和健康检查方面提供物超所值的手术。 马来西亚尤其吸引来自印度尼西亚等邻国以及远至澳大利亚、新西兰和欧洲等其他国家的患者，主要中心位于吉隆坡和槟城。 未来的挑战 2021-2025年马来西亚医疗保健旅游行业蓝图旨在通过质量改进、生态系统强化和收入增长提供“最佳马来西亚医疗保健旅游体验”。 其中包括旗舰医疗旅游医院 (FMTH) 计划，该计划旨在识别和加速在医疗卓越、服务和国际品牌方面提升顶级医院的水平，例如国家詹东医院、槟城岛屿医院、皇冠医疗中心和梳邦再也医疗中心。 首先，需要进行现实检查 MHTC声称，目前马来西亚医疗旅游的直接收入约为33亿令吉，来自约160万医疗游客。 这意味着医院只能为每位患者提供约 2,000 令吉（500 美元）的补助。 在此基础上，“医疗旅游”要么价值不高，要么被错误表述。 …

马来西亚的旅行者优先使用移动设备，无缝地规划、预订和管理旅行，因为高连接性重塑了旅行体验。 马来西亚已悄然成为东南亚数字化程度最高的旅游市场之一。互联网普及率高达 98%，3600 万人口拥有超过 4400 万个移动连接，马来西亚人不仅仅只是浏览旅行。他们通过手机屏幕来计划、预订、比较和跟踪一切。 移动优先的转变正在重塑预订习惯 2024 年，移动设备成为马来西亚旅行预订的首选媒介，而且这一势头并未放缓。旅游平台的应对措施是采用渐进式网络应用程序、语音搜索功能和人工智能聊天机器人，以满足那些希望在几秒钟而不是几分钟内得到答案的用户的需求。这种转变比便利性更深远。它反映了一代旅行者将手机视为旅行的完全控制中心：航班、住宿、导航、货币兑换以及越来越多的旅途中的实时娱乐决策。 马来西亚游客可以使用的平台范围已远远超出了航班和酒店的范围。从活动预订到货币工具 马来西亚网上赌场 随着休闲旅行期间可以访问的平台的出现，围绕旅行的数字生态系统已经发展成为比简单的行程管理更广泛的东西。 以下是典型的精通科技的马来西亚旅行者在旅行前和旅行期间可能使用的内容： 人工智能驱动的行程创建者 根据过去的搜索和首选的旅行方式建议路线 电子钱包集成 （Touch ‘n Go、GrabPay）直接嵌入预订平台，实现一键支付 清真过滤工具 内置于住宿搜索中，这是五年前全球平台上几乎不存在的功能 人工智能正在做没人想做的规划 大多数人暗自讨厌的旅行计划部分是协调。航班时刻、酒店入住、餐厅预订、当地交通。机器学习工具现在可以监控浏览行为和旅行历史记录，以生成个性化的目的地推荐和完整的度假套餐。这听起来像是营销语言，直到您意识到这意味着比较选项卡上的时间更少。 基于人工智能的行程规划、实时语言翻译和非接触式服务正在积极重塑马来西亚的旅行体验。仅无接触式登记入住就已将酒店住宿中最不愉快的部分缩短至大约 40 秒。这项技术是存在的。马来西亚游客正在使用它。 马来西亚的基础设施正在跟上需求的步伐。国家 JENDELA 计划已将 4G 和 5G 覆盖范围扩大到几乎所有人口稠密地区，这意味着即使在大城市之外，旅行期间的实时应用程序使用也是可靠的。到 2025 年末，移动互联网下载速度的中位数达到 143.56 Mbps。就上下文而言，这个速度足以同时进行流媒体、预订和导航，而不会引起任何注意。 目前重塑旅行决策的关键实用工具： 实时航班价格跟踪器 提醒用户在设定的路线窗口内下车 AR酒店预览 让用户在预订前浏览房间 实时交通应用 与 KTM 和 Grab 相关，显示出发延误情况 繁荣背后的数字 目前马来西亚旅游业发生的事件规模确实令人惊讶。旅游收入从 …

除东南亚之外，亚洲和中东的几个国家正在放宽准入要求。哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦允许最多30天的免签证停留，而马尔代夫和尼泊尔则提供落地签证，手续简单。韩国对直接飞往济州岛的越南旅客给予免签证待遇。 阿联酋或中国台湾等一些目的地采用电子签证系统或有条件签证豁免，通常要求旅行者之前持有发达国家的签证。这些政策被视为进入限制性更强的市场的垫脚石。 拉丁美洲和加勒比地区敞开大门 尽管不太突出，拉丁美洲和加勒比地区为越南公民提供相对灵活的入境政策。根据双边协议，巴拿马允许最长停留 90 天，而智利和巴巴多斯也允许无需事先签证即可进行 90 天的访问。 多米尼克和海地等几个岛国提供短期签证豁免，使人们能够在该地区进行更长的多目的地旅行。 太平洋岛国提供灵活政策 大洋洲的小岛屿国家，包括密克罗尼西亚、萨摩亚和帕劳，保持灵活的签证政策，通常给予免签证入境或落地签证。尽管旅行距离长且成本较高，这些目的地仍然吸引着寻求独特体验的旅行者。 东欧和特殊签证豁免 在东欧，白俄罗斯是向越南公民提供免签证入境的国家。根据自 2025 年 1 月 30 日起生效的双边协议，该政策允许每次访问最多停留 30 天，每年最多停留 90 天。 入学要求仍然适用 虽然免签简化了旅行，但并不意味着入境不受限制。越南旅客仍必须满足基本要求，例如持有有效期至少六个月的护照、返程或续程机票，以及在某些情况下的经济能力证明或住宿预订证明。 入境政策也可能会根据全球事态发展而变化，因此旅客在出发前必须查看最新规定。 免签证目的地数量的增加反映了越南护照的全球地位逐步提高。尽管与发达国家相比仍存在差距，但可到达目的地的不断扩大使越南公民比以往任何时候都更容易进行国际旅行。 秋贤 阅读更多

马来西亚 MM2H：最佳东南亚长期签证 – YouTube 阅读更多

马来西亚的大麻改革问题确实很复杂，受到该国的宗教人口、政治联盟、国际条约义务以及历史上一直与禁止相一致的公共卫生机构的影响。 2023年强制废除死刑 这是由人权倡导者、辩护律师和进步议员联盟推动的最重大的改革成就。第 846 号法令于 2023 年 7 月 4 日生效。它表明马来西亚政治制度的变革是可能的，但需要数十年的持续倡导才能实现。 马来西亚定期就毒品政策改革进行公开讨论，但娱乐性大麻合法化尚未进入法律。目前没有娱乐性大麻获取的法律途径，也没有确定的政府娱乐性大麻合法化时间表。 经济论证，大麻合法化可以产生大量税收并吸引大麻旅游业，因为 泰国合法化 事实证明，在学术界和商业界获得了一定的关注。全球工业大麻和医用大麻产业价值估计为 140 亿美元，并且还在不断增长。然而，马来西亚财政部尚未公开采纳这一框架。 宗教层面 是最重要的结构性障碍。马来西亚宪法指定伊斯兰教为官方宗教，约63%的人口为穆斯林。伊斯兰法律禁止麻醉品，伊斯兰政党一贯反对大麻改革。任何推进大麻自由化的执政联盟都面临着来自该选区的重大政治考虑。 地区先例 影响力有限。泰国2022年的合法化最初让东南亚大麻倡导者产生了乐观情绪，但泰国随后在2024年收紧监管已被一些马来西亚政策制定者引用作为参考点。新加坡和文莱维持严格的毒品政策。印度尼西亚一直在采取更严格的执法行动。 马来西亚政府尚未确定娱乐合法化的具体时间表。 阅读更多

万象（老挝时报）：泰国在廊开省开通了一条全长 21.8 公里的东部绕道，旨在缓解该国与老挝之间最繁忙的贸易走廊之一的交通拥堵。 该公路的建设预算为 28.93 亿泰铢（8,900 万美元）。 新道路绕过廊开的住宅区，减少了卡车和旅客的出行时间，同时缓解了当地道路的压力。 这条绕道为乌隆他尼、廊开和汶干之间行驶的车辆提供了一条更高效的路线。 廊开是泰国和老挝之间跨境贸易的重要门户，与万象隔湄公河相望。 新的绕道旨在缓解老挝卡车司机和贸易商长期存在的问题，他们经常在市中心遇到延误。 泰国供应老挝97%以上的精炼燃料，并且仍然是老挝最大的贸易伙伴。加强连接两国的道路基础设施直接影响老挝的供应链、燃料运输和进口商品的成本。 此次公路扩建是改善基础设施、促进贸易和旅行顺畅、加强老挝和泰国之间重要经济联系的更广泛努力的一部分。 ——老挝时报 阅读更多

怡保，4 月 26 日——在政府将 BUDI Madani 计划 (BUDI95) 下的 RON95 燃油上限限制为每月 200 升后，在邻州工作的怡保当地人正在减少周末返回家乡的频率。 那些以前几乎每个周末都会回来的人现在正在减少，因为一次去怡保的旅行就可以让他们超出 BUDI95 的资格限制。 接受采访的人 马来邮件 表示，他们的总体旅行费用每月上涨约 20% 至 30%，具体取决于他们前往怡保的频率。 37 岁的 Sarawana Raj 是一名目前在雪兰莪州工作的银行家，他表示，自从实施每月 200 升的上限以来，他的旅行费用有所增加。 “以前，在补贴下燃油费用更容易控制，但现在超过每月配额就需要支付全部市场价格，这增加了我的总体旅行支出。 “补贴调整后，我的旅行费用有所上升，但增幅不到 50%，具体取决于我一个月的旅行次数，”他说。 尽管费用较高，萨拉瓦纳表示，他仍然更喜欢返回怡保，因为与家人共度时光仍然是首要任务。 “我过去每个月回怡保两到三次，但现在我倾向于减少旅行，除非确实有必要，以便更好地管理我的开支，”他补充道。 他还希望政府为频繁的州际旅行者提供有针对性的援助，直到燃油价格稳定为止。 37 岁的高级通讯官员 Ili Aqilah 在 BUDI95 补贴修改为每月 200 升后，仔细计划了前往怡保和外地的行程。 — 约翰·班扬摄 37 岁的高级通讯官员 Ili Aqilah …

2026 年 4 月 26 日，兰卡威天空之桥成为马来西亚皇冠上的明珠，拥有令人惊叹的景观。这座位于 Gunung Mat Cincang 山顶的弧形奇迹提供可与世界上最好的人行天桥相媲美的全景景观。了解为什么美国游客纷纷涌入这里进行难忘的冒险。 2026 年 4 月 26 日，兰卡威迎来旱季高峰， 兰卡威天空桥 成为见证马来西亚安达曼海晶莹剔透的壮丽景色的终极有利位置。这座工程奇迹坐落在海拔 700 米的马特辛冈山 (Gunung Mat Cincang)，吸引着冒险家前来寻求令人心潮澎湃的高度和宁静的岛屿全景。无论您是从洛杉矶国际机场或肯尼迪机场经吉隆坡飞往这里，在晴朗的日子里，这个免税天堂都能欣赏到延伸至泰国的美景——想象一下，以重新定义热带幸福的日落结束您的时差旅程。 作者：埃琳娜·穆勒旅游与文化编辑拥有 15 年为 Ad Hoc News 等国际媒体报道东南亚的经验，专注于沉浸式海岛逃生。 兰卡威天空桥：一个目的地、它的历史和第一印象 乘坐缆车登上兰卡威天空之桥 兰卡威天空之桥只能从东方村乘坐世界上最陡的缆车到达，是通往兰卡威崇高奇观的门户。这座 125 米的弧形人行天桥悬浮在雨林树冠中，完美符合该岛的联合国教科文组织地质公园地位，展示了地质戏剧。骑手穿过薄雾云上升 2,100 米，感受凉爽的山间空气，夹杂着松树和泥土的气味，而老鹰则在附近翱翔——在群岛上空营造出一种令人兴奋的与世隔绝的氛围。游客应该优先考虑这次变革性的旅程，将肾上腺素与在无尽蓝色地平线上捕捉大桥标志性拱门的照片结合起来；将其与附近的停靠点配对 东方村 在之前或之后进行文化沉浸。 从桥上欣赏全景 兰卡威天空之桥位于 Gunung Mat Cincang 的顶峰，将兰卡威的 99 个岛屿融合在一个令人惊叹的框架内。其时尚的钢制设计在微风中轻轻摇曳，提供 360 度的远景，碧绿的海水与锯齿状的喀斯特地貌交汇，周围环绕着沙沙作响的树叶和遥远的海浪的交响乐。阳光穿过云层，营造出一种漂浮的自由感，营造出黄金时段的魔力。旅行者必须穿越它才能掌握规模——走完全程，在终点拍张自拍照，并在中午泰国剪影出现时清楚地安排您的游览时间，这使得它成为任何游客的必备之选。 兰卡威天空桥 …

吉隆坡，4月26日——马来西亚移民局（JIM）在昨天早些时候开展特别行动后，挫败了利用分层旅行路线和假入境印章偷运印度尼西亚移民的企图。 其总干事拿督扎卡里亚·沙班表示，JIM的《2007年反人口贩运和反走私移民法》（ATIPSOM）以及《2001年反洗钱、反恐融资和非法活动收益法》（AMLATFPUAA）单位的官员在行动中拘留了11人，其中包括一名涉嫌“运输者”。总部，布城。 此次行动是在两个地点——鹅唛综合运输总站（TBG）和南部综合运输总站（TBS）进行的，此前有情报称，一群印度尼西亚国民乘坐特快巴士从吉兰丹抵达巴生谷。 他今天在一份声明中说：“在TBG，两名男子和两名女子被拘留，还有一名男性‘运输员’据信正在管理该组织在吉隆坡的行动和后勤。” 扎卡里亚在TBS表示，三名男子和三名女子都是印度尼西亚国民，因涉嫌与同一犯罪团伙有联系而被拘留。 “运输者”用来运送移民的一辆马自达CX-5也被查获。 初步调查发现，该犯罪团伙已从在雪兰莪水域使用海上路线，转向采用更复杂的方法，包括分层空中和陆地路线来逃避侦查。 “他们避免直飞马来西亚，因为据信许多涉案移民已被列入进入该国的黑名单。 “一条已确定的路线包括从印度尼西亚飞往新加坡作为中转站，然后飞往泰国合艾。据信吉隆坡国际机场（KLIA）也被用作前往合艾之前的中转枢纽，”他说。 抵达合艾后，移民会被安置在安全屋中，然后通过丹那美拉泰国与武吉本加边境的非法路线偷渡到吉兰丹。 “进入Bukit Bunga后，他们会在当晚乘坐不同的快速巴士服务前往首都。 他说：“该集团据信由印度尼西亚的一名策划者领导，通过位于合艾的中介机构运作，每个中介机构都分配了特定的角色。” 其中包括管理入境人员、提供过境住宿以及伪造护照入境印章以误导当局。 “网络分层运行，角色分工明确，限制信息流并使检测变得更加困难，”他补充道。 扎卡里亚说，这些移民年龄在27岁至60岁之间，据信每人支付了3,500至4,000令吉才能非法进入马来西亚。 JIM 还怀疑当地参与协助该集团，包括安排公交车票和协调后勤。追踪相关人员的工作正在进行中。 “所有被拘留者均已被安置在移民站，以便根据 ATIPSOM（第 670 号法案）和 1959/63 移民法（第 155 号法案）进行进一步调查，”他说。 他强调，JIM 仍然致力于打击移民偷运和人口贩运，并敦促公众举报任何可疑活动。 “公众不得窝藏或协助违反移民法的人，我们将毫不妥协地采取坚决行动。 “信息可以通过电话 03-8880 1471 或通过电子邮件联系 ATIPSOM 和 AMLA 部门： [email protected]，”他补充道。——马新社 阅读更多