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中国吉祥航空将于 2026 年 3 月 19 日开通江苏省无锡市至吉隆坡的新直飞航线，此举将加强快速增长的中国-马来西亚旅游流量，同时将重点放在二线城市和下一代 A320neo 飞机上。 将最新消息直接发送到您的收件箱！ 无锡至吉隆坡新干线将于 3 月 19 日开通 根据无锡市政府和行业航班跟踪机构发布的信息，吉祥航空将于 2026 年 3 月 19 日开始运营无锡硕放国际机场至吉隆坡国际机场之间的直飞客运航班。该航班最初将每周运行 3 班，为东南亚需求量最大的走廊之一增加新的运力。 公开的时刻表显示，无锡飞往吉隆坡的出港航班计划于周二、周四和周六晚上出发，而从吉隆坡飞往无锡的回程航班将于周三、周五和周日凌晨出发。这些时间安排旨在吸引寻求过夜连接和当日抵达两端的休闲和商务旅客。 来自多个独立航空平台的航线数据表明，无锡-吉隆坡航线将全年运营，而不是短期季节性运营。这使得无锡与上海和南京等中国大城市一样，最近获得或扩大了与马来西亚的直接联系，突显了两国之间的需求深度。 此次推出之际，该地区的航空公司竞相重建和扩展其国际网络，特别是东南亚的旅游和贸易中心。对于吉祥航空来说，这条新航线将其不断增长的马来西亚足迹扩展到之前的上海-吉隆坡航线之外，并使该航空公司能够利用更广泛的中国-马来西亚旅行反弹。 A320neo 带来更高的效率和舒适度 行业报告显示，吉祥航空计划在无锡至吉隆坡航线上部署空客 A320neo 飞机，使该航线符合该公司在中程市场使用新一代窄体飞机的更广泛战略。与早期机型相比，A320neo 系列因其更高的燃油效率、更安静的发动机和改善的机舱环境而受到认可。 空客和该航空公司公开的机队信息突显吉祥航空近年来在 A320neo 家庭喷气机上投入了大量资金，作为现代化建设的一部分。在新的无锡航线上，飞机的航程和经济性支持超过五个小时的不间断运营，同时保持运营成本的竞争力，这是发展国际城市对的关键因素。 对于乘客来说，A320neo 通常会提供更新的座椅、更大的头顶行李箱和更低的机舱噪音水平。这些功能变得越来越重要，因为中国航空公司不仅在价格上竞争，而且在国际和地区竞争对手已经占据强大地位的市场上竞争机上体验。 A320neo 设备的使用还具有环境因素。更高效的发动机和空气动力学改进可以减少每个座位的燃油消耗和相关排放，这正成为亚洲快速增长的航空市场中监管机构和旅客的优先考虑事项。 二线城市走进国际聚光灯 新航线凸显了无锡作为国际门户的崛起。无锡硕放国际机场的公开数据显示，该机场一直将自己定位为江苏省的重要交通枢纽，服务无锡和邻近的苏州，近年来还增加了更多的国际航线。 通过无锡直飞吉隆坡，吉祥减少了来自苏南地区的旅客在上海或南京等较大枢纽转乘东南亚航班的需要。这可以减少前往马来西亚的出境游客、商务旅行者和探亲访友的总行程时间。 该航线还开辟了新的入境机会。马来西亚游客和外籍人士可以更轻松地进入长江三角洲最具活力的制造和科技地区之一，而无锡的旅游推广者可以将城市的湖景、文化景点以及毗邻苏州和上海的地理位置作为多城市行程的一部分进行营销。 旅游业的评论越来越多地指出，焦点正在从特大城市转向南海两岸的二级中心。无锡至吉隆坡等直达航线为旅游经营者和企业旅行策划者提供了传统上海、北京和广州门户之外的新选择。 乘搭中马旅游新浪潮 无锡-吉隆坡航线开通之际，马来西亚来自中国的入境人数正在迅速攀升，航空运力正在重建和扩大。马来西亚旅游当局报告称，在互惠免签政策和有针对性的航空公司合作伙伴关系的帮助下，与 2023 年和大流行前的基线相比，2025 年中国游客人数将强劲增长。 …

吉隆坡 史密夫斐尔克莱默律师事务所 更多的 Herbert Smith Freehills Kramer 是一家世界领先的全球律师事务所，我们的目标是帮助您实现目标。卓越的客户服务和追求卓越是我们的核心。我们投资并关心我们的客户关系，这就是为什么如此多的客户关系是长期存在的。 170 多年来，我们一直致力于开拓新领域。作为一家完全一体化的跨大西洋和跨太平洋公司，我们随时为您服务。我们的足迹遍布全球最大的市场、主要金融中心和主要增长中心。我们尽最大努力应对复杂性并驾驭变革，与您一起处理高要求的诉讼、严格的监管工作以及复杂的公共和私人市场交易。我们被认为是这些领域的领先者。我们专注于影响您的领域和挑战。我们被认为在能源、基础设施和资源方面处于领先地位。我们专注于影响全球每家企业的增长领域。 工业法院最近确认解雇了两名技术人员，他们提交了伪造的酒店收据以支持外地旅行索赔。 马来西亚 就业与人力资源 要打印本文，您只需在 Mondaq.com 上注册或登录即可。 文章见解 Herbert Smith Freehills Kramer LLP 的 Fatim Jumabhoy 文章最受欢迎： 在就业和人力资源主题内 在亚洲 在亚洲 在亚洲 在亚洲 在亚洲 在亚洲 …

VM2026 游客人数目标仍在正轨上 – YouTube 阅读更多

这种旅行偏好的转变凸显了酒店本地化列表的价值，标志着人们在熟悉的目的地之外考虑更广泛的节日旅行 新加坡, 2026 年 3 月 23 日 /美通社/ — 随着开斋节临近，数字旅游平台 Agoda 发现马来西亚、印度尼西亚和新加坡游客在 2026 年 3 月 20 日至 23 日节日期间入住的住宿搜索量环比增长 55%。巴厘岛仍然是来自这些国家的游客中搜索最多的目的地，日惹、万隆、吉隆坡和东京紧随其后。 （美通社新闻/安可达） 开斋节标志着斋月的结束，也是与亲人团聚、庆祝和度过有意义的时光的时刻。当人们返回家乡、探望家人或计划在一个月的精神集中后短暂休息时，旅行需求通常会上升。在这个节日期间，虽然印度尼西亚、马来西亚和泰国等离家较近的目的地仍然很受欢迎，但 Agoda 也发现人们对日本和中国等提供不同节日度假方式的目的地的兴趣有所增加。 “传统上，文化节日期间的旅行意味着回国，但我们观察到偏好发生了变化，因为许多人不再考虑熟悉的目的地。例如，日本和中国在这个节日期间的吸引力与日俱增，因为通过放宽签证规则和新的独特体验等措施，它们变得更加容易到达，”他说 Andrew Smith，Agoda 供应部高级副总裁。 “当旅行变得更容易时，兴趣就会随之而来。那些认识到这些趋势并消除预订摩擦的酒店——通过提供本地化体验、以旅行者语言定制的内容以及便捷的本地支付选项——将最有能力在这个节日期间抓住增长。” 中国被列为马来西亚、印度尼西亚和新加坡游客的前五名旅游目的地之一，开斋节期间的住宿搜索量同比增长 7%。中国商务部表示，近期市场扩大免签政策并放宽过境规定，减少了旅客的摩擦，进一步增强了这一势头。 国务院，增加了中国对节日度假的吸引力。与此同时，在日本，随着该国寻求长期增长入境旅游业，它们的吸引力也越来越大。据世界经济论坛报道，这一转变发生之际，政府设定了到 2030 年每年吸引 6000 万外国游客的目标，同时还加大力度欢迎更广泛的游客。 即将到来的节日旅行季节为酒店经营者提供了调整本地化策略的机会，以更好地满足各种旅客的需求，例如实施清真友好的选择。安可达的 为赢而量身定制 报告显示，对于想要脱颖而出的酒店和住宿合作伙伴来说，反映文化、语言和行为偏好变得越来越重要。酒店经营者可以通过明确强调清真认证的餐食、祈祷设施和其他穆斯林友好的设施来增强开斋节的吸引力。该报告还发现，实施先进本地化策略的酒店对每间可用客房收入 (RevPAR) 产生了 59% 的积极影响。 随着开斋节旅行计划的加速，季节性的增长及时提示住宿合作伙伴审查他们的房源是否回答了旅行者往往首先决定的问题，包括膳食选择、祈祷通道、家庭适宜性以及与相关景点的距离。 Agoda 持续为合作伙伴提供以数据为主导的见解和本地化工具，帮助他们向合适的旅行者提供正确的信息。 奇西翁 查看原始内容下载多媒体：https://www.prnewswire.com/apac/news-releases/agoda-reveals-55-increase-in-hari-raya-accommodation-searches-with-japan-and-china-among-top-searched-markets-302712050.html …

八打灵再也：马来西亚蜡染航空于 2013 年开始运营时，其机队中只有两架飞机。 该航空公司当时名为马印航空 (Malindo Air)，于 2022 年更名为该航空公司，最初专注于槟城、新山、兰卡威、哥打巴鲁、亚庇和古晋等国内航线。 然而，到了 2026 年，马来西亚蜡染航空不仅继续飞行，而且实际上飙升至更高的高度，拥有超过 50 架飞机的机队，其中包括七架 A330，其余为 B737 MAX/NG 机型。 该航空公司还计划在今年年底前再增加 10 架飞机，其业务范围已扩大到亚洲、中东和澳大利亚。 “我们走向国际。我们的第一个目的地是孟加拉国，后来又去了印度尼西亚和中国。 “如今，我们的航班飞往 21 个国家，最远可达日本和迪拜，随着新机遇的出现，我们的网络不断发展，”马来西亚 Batik Air 首席执行官 Datuk Chandran Rama Muthy（图）在接受采访时表示。 他表示，目前，马来西亚蜡染航空运营飞往全球 60 多个目的地的航线，其中即将推出的新航线包括科伦坡、槟城至新山以及吉隆坡至班达亚齐。 飞往中国上海和印度尼西亚多个目的地的航线也即将开通。 “这反映了该航空公司在支持休闲和商务旅行、同时加强区域和国际连通性方面的作用，”他说。 钱德兰表示，马来西亚蜡染航空去年为马来西亚及其他地区带来了超过 900 万名乘客。 “这包括来自印度，然后经马来西亚前往澳大利亚的乘客。 “还有一些人从印度尼西亚飞来，然后飞往日本和韩国等目的地，”他说。 谈到马来西亚蜡染航空的发展，钱德兰表示，他们现在可以自豪地说，该航空公司现已成为消费者中家喻户晓的名字。 “我们的国内航班数量有所增加。根据我们的研究，我们还发现那些想要旅行的人也会查看我们航空公司提供的价格。这让我们感到自豪，因为它表明我们已经取得了多大的进步，并且我们能够与其他领先的航空公司处于同一水平。 他表示：“我们将努力维持这一势头，并将品牌推向更高的高度。” 回顾马来西亚蜡染航空 13 年历程中迄今为止遇到的各种挑战，Chandran 回顾了 Covid-19 大流行如何给该航空公司带来了挑战。 …

据报道，节日期间车辆数量激增，马来西亚几条主要高速公路出现交通拥堵，随着驾车者前往目的地，主要北行路线的交通缓慢。 截至上午 10 点，南北大道 (PLUS) 向北受影响的路段包括万挠 (Rawang) 至双溪布亚 (Sungai Buaya) 交汇处以及白令谷谷 (Lembah Beringin) 至丹绒马林 (Tanjung Malim) 走廊。 根据马来西亚公路管理局（Lembaga Lebuhraya Malaysia，LLM）交通管理中心（TMC）X平台的最新消息，南北大道的智能车道运营已于上午9点至晚上9点在南行方向439公里和435公里之间启动，以帮助缓解拥堵。 据报道，PLUS高速公路的两个方向的交通流量都很缓慢，包括从士乃北往古来的北行以及从布特拉马科塔到汝来北的南行。 据报道，汝来 (Nilai) 至安斯代尔班达尔 (Bandar Ainsdale) 路段 274.1 公里处也发生了一起事故，该路段发生了一起影响右车道的交通事故，导致该处车道受阻。 尽管多个地点出现拥堵，但大多数主要高速公路的交通状况仍基本受到控制。法学硕士交通管理中心的高级助理工程师 Saiful Ezri Jamaluddin 表示，截至上午 10 点，交通状况总体可控，只有少数地点的交通缓慢，尤其是前往东海岸的路线。 总体而言，除了鹅唛附近的某些地区，包括从鹅唛往云顶森巴方向的第 36 公里和第 37 公里之间，在法学硕士监管下的高速公路交通畅通。 他说：“另一个被确定出现轻微拥堵的地点是从 Km39.6 至 Km40.8 往 Bukit Tinggi 方向行驶，在大约 1.2 …

马来西亚先进的支付系统给外国游客留下了深刻的印象，引发了有关该国超越发展中国家标签的网上讨论。 什么时候 谈到一个国家进步的话题，往往是有目共睹的。 例如，尽管马来西亚被一些“第一世界”国家贴上“第三世界国家”的标签，但它却取得了某些发达国家没有的进步，特别是在支付方式方面。 一位马来西亚女士最近分享了 线程数 几年前，她的美国丈夫第一次访问马来西亚时，对扫描二维码作为付款方式的想法感到非常震惊。 “他无法理解只用手机扫描二维码就能立即转账的想法，”她说。 马来西亚在支付系统方面进步的另一个例子是在美国发生的一起事件，该妇女教包括她丈夫在内的几名美国人如何使用自动停车支付机，因为他们“以前从未见过”。 “我来自所谓的‘第三世界国家’，必须向他们展示如何使用它，”她补充道。 这位女士的轶事在网上引起了关注，网民们分享了类似的经历，同时反思了马来西亚在支付系统方面取得的进步，尽管马来西亚被贴上发展中国家的标签。 “十年前搬到马来西亚，我对这里的先进程度感到震惊，因为旅游和美食节目只展示了婆罗洲的丛林。这让我意识到美国对于‘第一世界’国家来说远远落后，以至于我再也不想回去了，”一位用户分享道。 “我的美国卡没有一次性密码（OTP），直到最近几年才实施 payWave 系统。很多美国人仍然使用支票来支付杂货等费用！”另一位评论道。 “当我在购物中心时，我注意到许多外国游客盯着马来西亚人使用二维码付款。他们真的很着迷，”另一位评论道。 阅读更多

2025年，中国国内旅游业继续强劲增长，国内游客总数达到2.901亿人次，比2024年的2.601亿人次增长11.5%。 首席统计师拿督斯里莫哈末乌兹尔马希丁博士表示，今年国内旅游支出总计1210亿令吉，同比增长13.3%，突显该行业对国民经济的贡献日益增长。 “总体而言，在游客数量增加、旅游支出增加以及旅游相关行业的弹性表现的支持下，马来西亚的国内旅游业继续作为经济增长的关键支柱。 他在一份声明中表示：“2025年的持续增长凸显了该行业在扩大内需、支持中小微企业、增强整体经济韧性方面的重要作用。” 调查结果发表在马来西亚统计局（DOSM）发布的《2025 年第四季度马来西亚国内旅游调查公报》中。 仅第四季度，国内游客人数就达到7400万人次，同比增长10.8%，环比增长2%。相应地，国内旅游支出达326亿令吉，按年增长12.4％，按季增长9.1％。 强劲的季度表现是由于马来西亚人的旅行活动增加，特别是在学校假期和年终节日期间。与旅游业相关的住宿、餐饮服务、交通和零售领域的支出均有所增加。 相关行业指标也显示出持续的增长势头，国内机场入境人数同比增长17.9%，汽车燃油零售额增长7.1%，反映出期内流动性增强。 Mohd Uzir补充道：“住宿子行业也表现强劲，收入同比增长14.7%。所有类别的酒店入住率均有所改善，表明对住宿服务的需求更加强劲。” 与此同时，行业利益相关者表示，正在加大力度加强马来西亚作为该地区领先目的地的地位。马来西亚旅游和旅行社协会 (Matta) 正在与旅游、艺术和文化部调整其战略，以在 2026 年马来西亚旅游年之前增强国家的竞争力。 Matta 总裁 Nigel Wong 表示，马来西亚在东盟地区的地理优势，加上负担能力和不断改善的货币实力，继续吸引游客。 他说：“该国仍然是该地区最具成本效益的目的地之一，同时为旅客提供现代化的基础设施和高水平的舒适度。” 他补充说，在扩大从吉隆坡到槟城和其他州属等目的地的直飞航班的计划的支持下，来自中国的入境旅游业呈现稳定增长。目前正在谈判其他路线，一旦最终确定，预计将进一步增加抵达人数。 印度也已成为一个关键的增长市场，游客数量不断增加，消费模式强劲，文化熟悉度使马来西亚成为对印度游客有吸引力的目的地。 黄说，鉴于该地区作为主要游客来源地的重要性，东盟内部旅游仍将是马来西亚旅游战略的核心。与此同时，尽管全球地缘政治不确定性持续存在，马来西亚仍将继续参与长途市场，特别是欧洲市场。 将继续开展促销活动和国际销售任务，以维持主要市场的知名度，并在情况改善时吸引西方游客。 “马来西亚旅游2026战略的一个关键支柱是加强国内旅游业，而马塔强调，强劲的当地旅游业将有助于维持包括景点和服务提供商在内的企业，确保其保持弹性并做好充分准备，以满足未来的国际需求。 他补充说：“总的来说，马来西亚采取全面和平衡的方法，同时专注于区域、国际和国内市场，这也有助于使该国处于有利地位，以实现2026年及以后的旅游业目标。” – 2026 年 3 月 22 日 阅读更多

家 » 航空公司新闻 » 马来西亚吉隆坡国际机场、槟城国际机场、苏丹阿卜杜勒阿齐兹沙机场298架次航班延误、12架次航班取消，数百名乘客滞留，马航、亚航、阿联酋航空、新加坡航空等航空公司航班受阻，影响飞往纽约、巴黎、迪拜、新加坡等国际目的地的航线 发布于 2026 年 3 月 22 日 使用 Ai 生成的图像 对于很多途经此地的旅客来说 吉隆坡国际机场 (KLIA)、槟城国际机场和苏丹阿卜杜勒阿齐兹沙阿机场 本周，原本应该顺利的旅程变成了充满压力的磨难，因为 298个航班延误，12个航班取消 跨越马来西亚的三个门户。随着国内和国际航线的中断蔓延，家庭、商务旅客和游客对长时间的等待、计划的改变以及日益增加的不确定性表示沮丧。 马来西亚民航局（CAAM）是负责监督民用航空运输安全和消费者保护的政府官方航空监管机构，强调航空公司有义务协助受延误和取消影响的旅客，并确保根据国家航空规则维护旅客权利。 马来西亚最繁忙的机场——吉隆坡国际机场出现中断 在 吉隆坡国际机场作为该国最繁忙的枢纽，有很大一部分延误发生。和 249 个航班被推迟，6 个航班被取消规模之大，导致值机柜台、登机口和航空公司咨询台不堪重负。即使是飞往预定商务会议和度假目的地的旅客也不得不等待数小时，试图获得修改后的出发时间的最新信息。 机场运营商马来西亚机场公司已公开警告旅客，航班可能会出现延误和取消，特别是连接马来西亚境外、目前受外部空域关闭和运营限制影响的地区的航班。 CAAM消息人士证实，在这种情况下，航空公司需要根据延误时间的长短提供照顾，包括必要时的膳食、通讯和住宿。 广告 广告 槟城苏丹阿卜杜勒阿齐兹沙阿也受到影响 再往北， 槟城国际机场 挂号的 39 次延误和 3 次取消由于飞往新加坡、曼谷或吉隆坡等国际目的地的航班被推迟或重新安排，这加剧了旅客的困难。 与此同时，在 苏丹阿卜杜勒阿齐兹沙阿机场 — 吉隆坡附近较小但具有重要战略意义的航空设施 — 10个航班延误，3个航班取消。虽然该机场主要处理国内和地区服务，但此次中断仍然影响了航班时刻表，并导致乘客抱怨出发休息室的沟通差距和支持有限。 广告 广告 三个机场加起来，总共 298 …

古晋，3 月 22 日——印度尼西亚驻古晋总领事阿卜杜拉·祖基菲里 (Abdullah Zulkifli) 表示，砂拉越和印度尼西亚之间日益增加的跨境流动正在推动经济和社会交流，但也带来了诸如无证移民等持续挑战。 他说，在多个陆地检查站和改善的交通联系的支持下，两个地区之间的连通性不断增强，使得工作和休闲活动更加频繁。 “随着边境口岸增多，人员流动变得更加活跃，我们希望这也将促进砂拉越和印度尼西亚之间的贸易，让双方共同进步。” 阿卜杜拉指出，古晋因其交通便利、清洁和种类繁多的食物而继续吸引印度尼西亚游客，特别是在假期期间。 他说，近期印尼3月18日至24日假期期间，不少印尼人长途跋涉前往砂拉越，其中一些人从坤甸经陆路20多个小时才抵达古晋。 与此同时，他强调古晋和印度尼西亚城市之间的连通性有所改善，包括古晋和坤甸之间每天两班的航班，以及前往雅加达的定期航班，以及连接边境城镇的已建立的陆路路线。 尽管取得了这些积极的进展，阿卜杜拉承认砂拉越的印度尼西亚移民工人面临的持续挑战，特别是那些没有适当证件进入或工作的人。 他说，目前砂拉越约有15万名合法印尼工人，而无证工人的人数仍不清楚，但可能要高得多。 “有些人滥用社交访问通行证去工作，而另一些人则在没有适当文件的情况下逾期居留或在雇主之间流动。 “也有个人没有证件入境的情况，尽管这个数字较小，”他说。 阿卜杜拉补充说，驱逐出境的数字反映了问题的严重性，去年大约有 5,000 名印度尼西亚人被遣返，今年前三个月内有近 500 人返回。 他强调，经济因素、家庭关系和社会影响仍然是移民的主要驱动因素。 “大多数人是出于经济原因而来，寻求更好的工作机会。有些人还跟随已经在这里工作的家庭成员，”他说。 尽管面临挑战，他强调印度尼西亚领事馆与两国当局之间的合作仍然强劲，特别是在管理驱逐和提高对合法移民的认识方面。 他补充说：“我们希望继续合作，以便这两个地区，特别是加里曼丹和砂拉越的边境地区能够共同发展和进步。” ——《婆罗洲邮报》 阅读更多