Malaysia Travel

1 月 30 日——几十年来，交通规划一直遵循一个看似中立的想法：如果一个系统适用于“普通通勤者”，那么它就适用于所有人。 这种不分性别的方法假设旅行需求是统一的，并且中立性确保公平。然而越来越多的证据表明事实并非如此。当交通系统围绕流动性的狭隘定义进行设计时，它们可能会忽视人们流动方式和原因方面的真实且可衡量的差异。 我在 2017 年和 2021 年进行的早期研究提供了关于现有交通规划方法如何忽视某些日常出行需求的见解。研究结果表明，女性的流动性较少受到传统的家庭-工作通勤的影响，而更多地受到复杂的日常旅行需求的影响。女性倾向于进行较短但更频繁的旅行，在一天中的不同时间旅行，并在一次旅行中结合多种目的，包括照顾、家庭责任和陪伴家属。 这些模式不仅在旅行行为中很明显，而且在女性体验建筑环境的方式中也很明显。步行便利性、人身安全、照明、步行路线的连续性以及日常设施的便利性始终成为影响女性出行决策的关键因素。当交通系统和城市设计优先考虑速度、高峰时段效率和车辆流动时，这些现实就被忽视了。结果，妇女的流动性需求在结构上变得不可见，这并不是因为她们处于边缘地位，而是因为流行的规划模式仍然停留在狭隘和过时的城市流动性定义上。 马来西亚也呈现出类似的趋势。在巴生谷，女性在公共交通使用者中占很大比例，尤其是高峰时段的铁路乘客。 对马来西亚城市女性流动性和旅行链的研究表明，女性的旅行行为很大程度上受到照顾责任和时间空间限制的影响。日常出行经常涉及陪伴孩子、管理家务、支持老年家庭成员以及有偿工作。因此，流动决策不仅受到距离或成本的影响，还受到安全性、可达性、可靠性以及在有限时间窗口内管理多种义务的能力的考虑。 在研究女性在城市环境中的安全体验的相关工作中，我还发现，对交通节点、步行路线和公共场所的安全认知显着影响女性的出行选择。这些因素会影响女性是否选择步行、使用公共交通或依赖私家车，即使技术上可以提供服务。 在这一点上，值得提出一个更深层次的问题：性别真的是中心问题吗？或者也许更根本的问题是依赖性。 女性出行模式的不同不仅因为她们是女性，还因为她们继续承担过多的护理责任。谁陪孩子上学？谁来检查年迈的父母？当家属需要照顾时，谁来调整日常安排？ 马来西亚城市的妇女和护理人员面临着独特的流动性挑战，需要性别敏感和具有依赖性意识的交通规划。 ― 文件图片由 Hari Anggara 拍摄 当交通系统无法解决依赖性时，那些管理它的人（主要是女性）就会承担隐性成本。从这个角度来看，争论应该超越单纯的性别问题，转向基于依赖性的流动性。 如果儿童能够安全、独立地通过适合步行的社区和可靠的公共交通，那么护理人员的旅行负担就会减轻。如果老年人能够获得无障碍交通、座位和清晰的信息，他们就可以在没有持续帮助的情况下保持行动。如果公共交通节点的设计考虑到安全、尊严和舒适，护理旅行将不再像是后勤方面的挑战。 这种重构将讨论从“女性与男性”转移到城市如何支持整个生命历程中的独立流动。具有依赖性意识的交通系统惠及所有人：妇女、男子、儿童、老人和残疾人。它支持共享护理角色，减少对私家车的依赖，并加强社会包容性。 认识到依赖性并设计促进独立而不是依赖的系统并不是彻底背离传统。 事实上，这是对规划核心目的的回归：创建为人们服务的城市，而不是简单的平均水平。 * Yong Adilah Shamsul Harumain 是马来亚大学建筑环境学院副教授，联系方式： [email protected] ** 这是作者或出版物的个人观点，并不一定代表《马来邮报》的观点。 阅读更多

一群女性在前往马来西亚新山旅行时发现，她们的私人出租车司机只穿着内衣出现，让她们陷入了一种不舒服的境地。 周四（1 月 29 日）sgfollowsall Instagram 账户上发布的帖子中，其中一人表示，她、她的母亲和阿姨们已于周三上午 11.47 分左右通过 Maxim 应用程序预订了行程。这家人显然是从新加坡来的，这是他们第一次使用该应用程序。 “当车到达并且我上车时，我们意识到男司机穿着不合适——他只穿着内衣，”她说。 “我们都是女性，感到非常不舒服和害怕。我妈妈让司机穿上衬衫，他只穿了一半，但他仍然没有穿裤子。” 该女子还敦促其他人在独自旅行或使用叫车服务时要小心谨慎。 Maxim 是一家俄罗斯公司，在包括马来西亚在内的 20 个国家提供出租车、送货和货运服务。 据报道，Maxim Malaysia 已禁止违规司机使用该应用程序。 据报道，一位发言人表示：“任何损害乘客安全、舒适或尊严的行为都是绝对不能容忍的。乘客的安全和福祉始终是我们的首要任务。” Instagram 上的帖子引起了网友的不同反应，一些人对这起事件不予理睬，而另一些人则表示应该对这名男子采取行动。 一位用户写道：“只要他安全驾驶，我就很高兴。无论怎样，他的船都能漂浮。” 其他人也有类似的经历，即使是同一位司机。一位网友评论道：“我们去年就遇到过这个司机！反馈给Maxim，显然没有效果！” 另一位用户补充道：“评分不好，（不当）行为，没有礼貌。你必须有道德（并且）应该了解道德规范。” 该帖子已获得 4,900 多个点赞和 140 多条评论。 AsiaOne 已联系 Maxim 请其置评。 [[nid:726523]] xingying.koh@asiaone.com 阅读更多

马来西亚吉隆坡, 2026 年 1 月 30 日 /美通社/ — 亚洲新闻中心 (NHA) 宣布延长与森美兰击剑协会 (NSFA) 的媒体合作关系，随着击剑运动在地区和国际上不断获得发展动力，标志着马来西亚击剑运动翻开了令人兴奋的新篇章。随着国家庆祝 2026 年马来西亚旅游年和 2026 年森美兰州旅游年，新的合作伙伴关系标志着竞争的扩大、国际动力和充满活力的体育旅游体验。 击剑运动员在马来西亚森美兰州芙蓉庆祝 2025 年森美兰青年挑战赛的胜利。 |森美兰击剑协会 / NHA 档案照片 立足于优秀 去年森美兰青年挑战赛（NSYC）的成功，新的合作伙伴关系支持大胆且扩大的竞赛形式，向本地和国际参与者开放。随着公开组和老将组以及青年组的引入，即将举行的锦标赛将迎来更广泛、更多样化的参赛者领域，从东盟、中东及其他地区的新兴青年才俊到经验丰富的击剑运动员。 去年的赛事超出了预期，吸引了运动员、家庭和支持者的强烈参与和充满活力的能量。今年，组织者的目标更高，明确的目标是增加国际参与度，并进一步将森美兰州打造成地区击剑赛的重要目的地。 2026 年 6 月 27 日至 30 日，森美兰锦标赛的意义远不止于比赛本身。它提供了完整的体育旅游体验，与运动员一起旅行的家庭可以享受马来西亚著名的饮食文化、丰富的遗产、自然景观和无缝的旅行连接，使这项赛事对父母、祖父母和兄弟姐妹以及对参赛者来说都是有益的。 NHA 特约编辑 Ruzanna Muhammad 强调了体育和讲故事在塑造年轻运动员和社区方面的力量：“在亚洲新闻中心，我们相信体育是青少年发展的强大工具，可以灌输纪律、韧性和团队合作精神。通过与森美兰击剑协会合作，我们的目标是关注下一代马来西亚击剑人才，为他们提供卓越表现所需的知名度和支持。” 她还强调了可见性可以在整个体育生态系统中产生的连锁反应。 “为年轻运动员提供媒体曝光度不仅可以提升他们的个人品牌，还可以为赞助和职业发展打开大门。我们希望通过这一举措，让更多的公司和组织看到投资青少年体育的价值。”Ruzanna 总结道。 森美兰击剑协会 (NSFA) 主席东姑拿督穆阿占萨德鲁丁 (Tengku Dato’ Mu’adzam …

印度卫生部确认东部西孟加拉邦出现两例尼帕病毒病例。 （EPA 图片图片） 新德里: 马来西亚驻新德里高级专员公署敦促前往印度的马来西亚人采取预防措施，预防尼帕病毒感染。 该委员会建议那些前往有尼帕病毒病例报告地区的人在公共场所戴口罩，并尽可能避开拥挤的地方。 还敦促旅客和居民保持严格的个人卫生，包括经常洗手，并避免食用未清洗的水果或可能被污染的食物。 “高级专员公署将继续密切关注事态发展，并在必要时提供最新信息，”它在一份咨询中表示。 “为了他们的健康和安全，我们鼓励马来西亚国民随时了解情况并遵循所有建议的预防措施。” 它还警告不要接触患病动物或表现出发烧、头痛、咳嗽或呼吸困难等症状的个人。 印度卫生部确认东部西孟加拉邦出现两例尼帕病毒病例。周二，据报道疫情已得到控制。 疫情爆发促使包括马来西亚在内的多个亚洲国家当局对来自印度的旅客实施筛查措施。 据世界卫生组织称，尼帕病毒感染是一种从动物传播给人类的人畜共患疾病，也可以通过受污染的食物或人与人之间的直接接触在人与人之间传播。 该病毒通常在人体内潜伏 4 至 14 天。目前没有可用的治疗方法或疫苗。 阅读更多

发布于 2026 年 1 月 30 日 马来西亚航空和 新加坡航空 (SIA) 在深化商业伙伴关系以加强两国之间的旅行联系方面迈出了重要一步 马来西亚和新加坡。下列的 监管批准 根据新加坡和马来西亚当局的指示，这两家国家航空公司已正式扩大了 联合商业伙伴关系 旨在让旅客的跨境旅行更加无缝、便捷、灵活。 这一战略举措之际，两家航空公司都寻求提升东南亚两个最繁忙的旅游市场之间的服务水平。根据新的安排，旅客可以期待更好的航班协调、更综合的服务以及更强大的综合网络，从而使旅游业和商务旅行都受益。 深化伙伴关系意味着什么 此次扩大的合作伙伴关系建立在运营商于 2019 年商定的商业合作框架的基础上，该框架最近得到了运营商的批准 新加坡竞争与消费者委员会 (CCCS) 和马来西亚监管机构。 联合业务合作伙伴关系使两家航空公司能够超越现有的代码共享协议，逐步调整航班时刻表、收入共享航班和综合定价。计划的举措包括： 协调航班时刻表以改善选择并减少等待时间； 联合票价产品和定价策略，为旅客提供更好的价值； 主要城市之间的收益共享航班；和 协调企业差旅安排。 所有措施都是为了让两国及其他国家之间旅行的乘客受益，特别是常旅客和地区旅行者。 马来西亚和新加坡之间的旅行更快捷、更灵活 马来西亚和新加坡共享该地区客流量最大的国际航线之一。该合作伙伴关系旨在使两个枢纽之间的旅行更加便捷 更高效、更有竞争力 通过调整航班服务并为旅客提供 提高灵活性 在预订和连接方面。 广告 广告 此前，两家航空公司分别运营连接吉隆坡、新加坡和马来西亚其他国内目的地的航班时刻表和代码共享服务。在深化安排下，这些服务将演变成 更紧密的商业合作 这扩大了旅客的选择，并使航空公司能够更好地协调跨航班的服务。 优势：更好的出行体验和网络覆盖 对于旅行者来说，这种更深层次的合作关系带来了一些好处 优势明显: 提高预订灵活性通过提供 联合票价产品 通过协调安排，乘客会发现可以更轻松地预订适合其旅行计划的航班，而无需处理单独的行程或处理互不相关的票务选项。 更多无缝连接协调一致的航班时刻表意味着更少的错过转机和更顺畅的转机，特别是对于跨越马来西亚-新加坡走廊前往其他地区或国际目的地的乘客而言。 更好的价值和选择收入共享航班和一致的定价策略可能会导致 更有竞争力的票价，给旅客更多的选择和更好的性价比。 …

新加坡，2026 年 1 月 30 日：南非旅游部长帕特里夏·德里尔 (Patricia de Lille) 将于 2026 年 2 月 2 日至 6 日对东南亚进行高级别访问，访问新加坡、马来西亚和印度尼西亚，以深化与该地区的合作，以促进旅游业增长、扩大航空连通性并促进投资机会。 东南亚已成为南非增长最快的出境游客源市场之一，印度尼西亚、马来西亚和新加坡均显示出强劲的出境游增长势头。展望 2030 年，部长预测大多数旅游领域的复合年增长率约为 8%。 该地区也是南非增长最快的航空市场之一，来自亚洲和澳大利亚的运力同比增长37.6%，表明航空公司信心不断增强，复苏势头强劲。 新加坡每周提供 12 趟飞往约翰内斯堡的航班，由 259 座的 A350-900 执飞。该航线往返经济舱票价平均1670美元。没有从 雅加达 或 吉隆坡 飞往 约翰内斯堡 的直飞航班。 部长的外展活动将侧重于将这种增长潜力转化为南非的持续到来、更深入的伙伴关系和长期经济价值。此次访问将于 2 日新加坡开始，随后于 2 月 4 日开始在马来西亚进行访问，最后于 2 月 6 日结束在印度尼西亚的访问。 加强空中互联互通 此次访问的一个关键优先事项是通过加强航空联系和航空伙伴关系来促进增长，认识到空中交通是旅游业增长的关键推动力。 在新加坡，德里尔部长将与新加坡航空公司和樟宜机场集团举行高层接触，讨论航线开发、扩大航班频率、潜在的激励机制和机会，以加强南非作为东南亚游客前往非洲门户的地位。 …

家 » 旅游新闻 » 2026 年，泰国将加入马来西亚、印度尼西亚、斯里兰卡、马尔代夫、菲律宾等国行列，成为印度游客热门的免签和落地签目的地 发布于 2026 年 1 月 29 日 到 2026 年，泰国将加入马来西亚、印度尼西亚、斯里兰卡、马尔代夫、菲律宾等国的行列，成为印度游客的主要免签证目的地，这反映出人们对无忧、身临其境的旅行体验的需求不断增长。随着旅行者寻求简单便捷的入境方式，这些目的地正在成为首选，它们融合了丰富的文化、美丽的风景和简单的旅行需求的便利性。这些国家的搜索量激增突显了人们对休闲与轻松相结合的假期的日益偏好，为印度游客提供了探索新地方的机会，而无需复杂的入境流程的压力。 Agoda 最新住宿搜索数据显示，泰国和马来西亚成为 2026 年印度游客最喜欢的免签国际目的地。这一趋势表明，与去年相比，印度游客越来越多地寻找既能提供便捷入境要求，又能提供多种休闲文化体验的目的地。该数据还凸显印度尼西亚是落地签证 (VOA) 市场的首选，突显出对无忧国际旅行选择的需求不断增长。 2026 年 1 月 1 日至 18 日期间，Agoda 分析了印度 2026 年 2 月至 3 月入住日期的住宿搜索数据。分析结果显示，泰国是首选目的地，紧随其后的是印度尼西亚、马来西亚、斯里兰卡和马尔代夫。随着印度游客寻求简单的入境要求和多样化的文化、自然和休闲体验，这些目的地变得越来越受欢迎。 美国之音目的地斯里兰卡的住宿搜索量显着增长，与上一年相比增长了 61%。这一激增主要是由于斯里兰卡毗邻印度，对于那些寻求快速国际逃亡的人来说，它成为一个方便的避难所。该国还拥有一系列文化和自然景点，进一步增加了其对印度游客的吸引力。 与此同时，马尔代夫继续吸引寻求豪华海岛度假的印度游客。作为免签证目的地，马尔代夫提供便捷的入境流程，使其成为寻求独特且便捷的度假体验的旅行者的理想选择。无论是轻松的海滩度假还是优质的短途旅行，马尔代夫已成为印度游客的首选，尤其是那些寻求高端住宿和体验的游客。 人们越来越倾向于选择简化入境要求的目的地，这反映出旅行行为的转变，其中便利性在影响旅行决策方面发挥着越来越重要的作用。印度游客青睐的目的地不仅交通便利，而且还提供超越典型海滩度假的丰富体验。 广告 广告 除了排名前五的目的地外，菲律宾在搜索最多的目的地名单中排名第六，住宿搜索量同比增长 73%。凭借其丰富的历史、美丽的风景和多元的文化，菲律宾正在成为印度游客寻求新颖独特体验的有吸引力的目的地。该国的免签证地位只会增加其吸引力，使其成为那些想要探索菲律宾充满活力的城市和风景优美的海滩的人的更有吸引力的选择。 另一个免签证目的地尼泊尔在搜索活动方面排名第七。尼泊尔因其地理位置优越、文化遗产丰富以及喜马拉雅山徒步旅行的机会而继续成为印度游客的最爱。从探索加德满都的寺庙到安纳布尔纳峰地区的徒步旅行，尼泊尔为寻求冒险与灵性相结合的旅行者提供了身临其境的体验。尼泊尔的交通便利及其完善的旅游基础设施使其成为许多印度人轻松且有益的目的地。 广告 广告 提供免签证入境的哈萨克斯坦排名第八。凭借其广阔的风景、丰富的历史和独特的文化融合，哈萨克斯坦正在慢慢成为喜欢冒险的旅行者的一个人迹罕至的目的地。该国不断扩大的旅游业每年都吸引着更多的游客，游客渴望体验从草原到山脉的自然美景。随着哈萨克斯坦旅游产品的增长，对于寻求不同体验的印度游客来说，它正成为一个更便捷、更令人兴奋的目的地。 不丹也提供免签证入境，排名第九。不丹以其令人惊叹的修道院、壮丽的风景和独特的文化遗产而闻名，一直是那些希望沉浸在自然和灵性之中的人们的热门选择。不丹注重可持续旅游业，为游客提供体验更加用心和环保的假期的机会。它的免签证地位使其成为对于寻求宁静而充实的度假的印度游客来说更具吸引力的目的地。 …

印度东部西孟加拉邦爆发的尼帕病毒加剧了中国和几个东南亚国家的担忧，促使他们在数百万人准备出行过农历新年假期之际加强机场的健康检查操作。 自2025年12月起， 两例确诊病例 印度卫生部西孟加拉邦报告了该病毒 说 周三。 推荐故事 3 项清单列表末尾 卫生部没有提供感染者的详细信息，但指出，在与确诊病例有关的总共 196 名接触者中，“所有追踪到的接触者均已发现无症状，且病毒检测呈阴性”。 卫生部补充说：“情况正在受到持续监测，所有必要的公共卫生措施都已到位。” 一名地区卫生官员告诉路透社，12月底在西孟加拉邦感染的两人是卫生工作者。卫生官员说，两人都在当地一家医院接受治疗。 最近病毒的爆发是否令人担忧？ 这是我们所知道的： 什么是尼帕病毒？ 这 尼帕病毒 (NiV) 是一种人畜共患病毒，是一种从果蝠和狐蝠等动物传播给人类的疾病。它还可以通过受污染的食品传播给人类，或者直接在人与人之间传播。 该病毒可能是致命的。它通常在人体内潜伏 5 至 14 天，并在三至四天内出现症状。 伦敦卫生与热带医学院和长崎大学传染病流行病学和动力学副教授卡贾·阿巴斯说，它会导致人类严重的呼吸道和神经系统疾病，严重时从发烧和头痛发展为急性脑炎（脑部炎症）。 症状还可能包括抽搐和精神错乱，严重时患者可在24至48小时内陷入昏迷。 阿巴斯告诉半岛电视台：“尼帕病毒感染者的病死率很高，在 40% 到 75% 之间。” 然而，他说，该病毒的基本繁殖数（即原发病例引起的继发感染的预期数量）“通常低于一”。这表明该病毒仅通过人际传播以有限的方式传播，并且该病毒成为大范围流行病的可能性很低。 （半岛电视台） 尼帕病毒以前在哪里爆发过？ 第一次已知的 NiV 疫情爆发于 1998 年，当时马来西亚和新加坡的养猪户和屠夫从受感染的猪身上感染了该病毒。至少250人被感染，100多人死亡。 2014 年，菲律宾的 NiV 感染与屠宰马匹和食用受感染的马肉有关。 自2001年以来，南亚地区，特别是孟加拉国和印度，爆发了零星但反复发生的疫情。 据世界卫生组织称，孟加拉国的疫情暴发与人类食用受污染的生棕榈汁、密切接触他人的分泌物和排泄物以及照顾受感染的患者有关。 据世界卫生组织称，印度首例病例于 2007 年在西孟加拉邦记录，但回顾性地发现了 …

新德里/曼谷/新加坡 – 印度发生的两起致命尼帕病毒病例促使泰国、新加坡、香港和马来西亚当局加强机场筛查，以防止感染蔓延。 这种病毒由果蝠和猪等动物携带，可引起发烧和脑部炎症​，死亡率在 40% 至 75% 之间。尽管它可以在人与人之间传播，但传播并不容易，通常需要与感染者长时间接触。 它更常见的是通过受感染的蝙蝠或被它们污染的水果传播给人类。 阅读更多

最新的监管批准使马来西亚航空集团（MAB）和新加坡航空（SIA）能够逐步深化其商业合作伙伴关系，重点关注加强马来西亚和新加坡之间的跨境连通性并提高旅客的灵活性。 此次合作旨在创造更加无缝的旅行体验，并释放两家航空公司之间的运营协同效应。 扩大合作伙伴关系下的潜在举措包括两国之间的收入共享航班、联合票价产品、协调航班时刻表以及综合商务旅行安排。这些措施预计将简化预订选项，提高安排便利性，并为休闲和商务乘客带来更大的价值。航空公司表示，随着举措的推出，将公布更多细节。 马来西亚航空集团董事总经理拿督伊扎姆·本·伊斯梅尔上尉将此次合作描述为推进集团长期业务计划 3.0 的重要一步。他表示，此次合作调整了两家航空公司之间的航班频率和时刻表，从而实现更深入的互联互通并增强马航的竞争地位。随着时间的推移，该合作伙伴关系预计将提高网络弹性并扩大该航空公司在主要区域和国际市场的覆盖范围。 新加坡航空首席执行官 Goh Choon Phong 感谢两国监管机构促成扩大合作。他表示，此次合作是一种双赢的安排，可以增强两家航空公司的实力，同时为客户提供更高的价值。他还强调，此次合作加强了新加坡和马来西亚之间长期的经济、贸易和民间联系，支持更广泛的区域增长。 自 2019 年 10 月签署协议以来，MAB 和 SIA 稳步扩大代码共享业务。目前，新加坡航空与马来西亚航空的航班代码共享，往返于吉隆坡和新加坡、伦敦希思罗机场以及马来西亚 15 个国内目的地，包括亚庇、兰卡威、槟城、新山和古晋。 作为回报，马来西亚航空在新加坡航空往返于新加坡和吉隆坡和槟城之间的航班以及连接新加坡和巴塞罗那、布鲁塞尔、开普敦、哥本哈根、伊斯坦布尔、约翰内斯堡、伦敦希思罗机场、罗马和苏黎世的长途航线上进行代码共享。扩大的合作伙伴关系标志着两家航空公司继续致力于加强区域航空联系并为乘客提供更广泛、更综合的网络。 阅读更多