Malaysia Travel

2023年约有300万游客访问砂拉越，但美国人占其中不到1%。 （马来西亚机场图） 八打灵再也: 一家旅游集团表示，砂拉越暂停所有赴美旅游项目的举措不太可能对前往该州的美国游客数量产生影响。 砂拉越导游协会（TGA）主席埃德温·林（Edwin Lim）表示，虽然砂拉越传统上专注于吸引来自美国和欧洲的游客，但目前的策略“似乎是转向东亚市场”。 美国现在更像是一个小众市场，来自那里的游客数量相对较少。该州最新数据显示，2023年仅有7,852名美国人访问该州，仅占当年300万游客人数的0.2%。 鉴于人数较少，林预计不会对砂拉越游客人数产生影响。 上周，砂拉越旅游、创意产业和表演艺术部长阿都卡里姆拉曼哈姆扎表示，州政府已暂停所有吸引美国游客的官方和非官方项目。 他解释说，这样做是为了表达对巴勒斯坦人民的声援。 卡里姆在砂拉越电视台的报道中指出，伊朗、以色列和美国之间持续的紧张局势影响了全球对后两国的看法。 他敦促马来西亚人考虑其他目的地，如中国、韩国和日本，他认为这些国家同样有吸引力。 林说，虽然有一些航班被取消，而且海湾国家的预订数量因冲突而下降，但当地旅游运营商“没有重大担忧”。 他指出，游客现在可以对旅行安全和目的地选择做出自己的判断。 “总体而言，马来西亚仍然是一个安全且有吸引力的度假目的地，”他补充道。 奈杰尔·黄. 马来西亚旅游和旅行社协会主席 Nigel Wong 表示，尽管保持在美国的品牌影响力很重要，但来自美国的游客人数并不像来自短途或中途市场的游客那么多。 他告诉 FMT：“这一举措不会严重影响来自美国的入境人数。” “总体而言，这反映了对战略方向的重新评估，并可能为砂拉越带来更好的增长机会。 他表示：“目前，首要任务应该是加强与离我们较近的市场的接触，同时随着情况的发展，逐步在较远的目的地建立品牌影响力。” 黄说，去年估计有25万名美国游客访问马来西亚。相比之下，东亚贡献了约 800 万游客，而东盟国家则贡献了约 2800 万游客，成为主要的客源市场。 他补充说，联邦政府和砂拉越政府应重点关注更容易进入的市场，特别是考虑到目前中东冲突导致的价格波动。 阅读更多

交通研究人员警告说，巴生谷的交通拥堵不仅是由于私家车数量不断增加，也是由于城市发展不协调和公共交通连通性持续存在差距造成的。 马来西亚博特拉大学道路安全研究中心主任罗德华教授告诉《Berita Harian》，该地区日益恶化的交通堵塞是城市分散发展的结果，与更广泛的区域交通规划不相符，给现有道路基础设施带来了不可持续的压力。 他说，许多新的开发项目尚未完全融入综合交通框架，导致交通被集中到有限的主干道上，并在关键走廊上造成长期瓶颈。 他说：“公共交通网络虽然在不断扩大，但仍然面临着从住宅区到车站、从车站到最终目的地的无缝可达性方面的挑战，这反过来又鼓励人们继续依赖私家车。” 在他发表上述言论之际，吉隆坡警方早些时候发表讲话，强调进入首都的交通量巨大。吉隆坡警察局长拿督法迪尔马苏斯此前表示，根据综合交通信息系统（ITIS）2月初的监测，每天有超过300万辆汽车进入该市。 他指出，2 月 1 日至 12 日的数据显示，车辆流入量持续保持在每天超过 300 万辆的高水平，他将这一水平描述为异常严重的拥堵模式背后的关键因素。 劳表示，住宅和商业扩张以及道路和交通系统吸收额外负荷的能力之间的不匹配，进一步加剧了出行需求和基础设施容量之间的不平衡。 他引用了去年3月至9月在巴生谷进行的交通研究的结果，该研究使用了自动道路事故检测系统（ARIDS），显示白沙罗-蒲种高速公路沿线的拥堵增加了30％。 该系统部署在吉隆坡及周边城市地区的主要高速公路和干线路线上，集成了来自微软必应地图、谷歌和百度等平台的数据，实现实时事件检测和拥堵分析。 “最令人担忧的发现之一是自民党 (LDP) 的拥堵程度在短短六个月内增加了 30%。 “这种增长表明，车辆增长速度和道路通行能力的压力正在非常迅速地发生。这些模式还表明，高峰时间正在变得更长，不再局限于早晚时段，而是延伸到办公时间之外，”他说。 他警告说，长期拥堵的影响远远超出了出行延误的范围，出行时间增加了 20% 至 50%，并对通勤者造成更广泛的心理和经济影响。 “每天重复的压力会导致慢性疲劳和注意力下降，从而增加发生轻微事故的风险。 “从经济角度来看，拥堵会导致燃料浪费、碳排放增加，以及因生产时间损失而导致每年数十亿令吉的损失。 “在宏观层面上，它影响城市竞争力和社会福祉，”他说。 他补充说，即使在包括开斋节在内的节日期间，巴生谷的交通拥堵仍然持续存在，这反映了问题的结构性，而不是交通需求的暂时激增。 除了巴生谷之外，他还注意到新山、槟城以及雪兰莪州莎阿南和八打灵再也等快速增长的城市中心也出现了类似的拥堵模式，这是由汽车保有量增加和经济活动集中等类似因素推动的。 与此同时，马来西亚理科大学土木工程学院高级讲师、副教授Nur Sabahiah Abdul Sukor博士表示，繁忙的物流交通也是巴生谷拥堵的一个重要原因，特别是在公共假期期间。 她说，货运车辆通常会在长时间休息期间加强流动，以确保供应链不受干扰，这给本已拥挤的道路网络带来了进一步的压力。 “车辆数量的增加、土地使用规划不善以及公共交通效率低下也是主要原因，”她说。 专家敦促对城市发展、交通规划和货运管理采取更加综合的方法，以解决他们所说的马来西亚人口最稠密地区日益加深的结构性流动危机。 – 2026 年 4 月 11 日 阅读更多

我最近 收拾好我的行李 并前往 马来西亚 有史以来第一次。 虽然我当然很高兴能够到达并体验这个国家所提供的一切，但我想说，这次旅行中有一个意想不到的部分，同样可以与那种兴奋相媲美。 令人震惊的是，我指的是 航班。 阅读更多： 计划 2026 年旅行？这是针对每项新旅行要求的指南 经过我所有的研究，商务舱的一件事仍然让我感到惊讶。 （提供） 这通常是任何旅行中令人恐惧的部分，但这次对我来说不同。感谢马来西亚航空，我第一次不仅可以体验豪华经济舱，还可以体验商务舱。 现在，我是令人难以置信的 A 型，所以我在旅行之前做了所有可能的研究。我想确切地知道当我到达机场办理两个航班登机手续时，我到底遇到了什么。 阅读更多： 添加到您的行程中的最佳新西兰景点 了解 2026 年全球最佳航空公司座位 但是，尽管我付出了努力，有一件事仍然让我感到惊讶。 继续阅读，听听我对马来西亚航空全新 A330neo 高级经济舱和商务舱的所有想法。 阅读更多： 即将起飞的靠近澳大利亚的热带岛屿目的地 对于我的第一次商务舱飞行，我感到非常兴奋。 （提供） 高级经济舱 我担心我可能再也无法乘坐普通经济舱了，作为一名身高 178 厘米（5 英尺 11 英寸）的女性，我通常在飞机上很吃力，但豪华经济舱对我来说轻而易举。 我有足够的腿部空间，并且在任何时候我都不会感到局促。我还设法找到了一个靠过道的座位，这是我最喜欢的旅行方式。 除了宽敞的空间之外，能够在机舱前部先收到我的食物和饮料也是一种很好的享受，这是我以前从未体验过的快乐。 我也对这架飞机上屏幕的巨大尺寸感到高兴。面前有一块 13.3 英寸的 4K 屏幕，这是我从未经历过的空中观看体验。 豪华经济舱的超大空间永远改变了我的旅行方式。 （提供） 当我舒舒服服地躺着看电影时，我发现自己在思考我是否会为此付出额外的钱。 我现在会成为在国际航班上预订豪华经济舱的人吗？ 我很快得出的结论是，是的，我认为豪华经济舱的挥霍实际上对我来说是值得的。 …

旅游专家表示，强大的安全条件、地理位置接近以及相对较低的旅行成本，正在推动前往越南的中国游客激增，特别是在中东紧张局势推高油价并扰乱一些国际航线的情况下。 2025 年，韩国游客在芽庄散步。摄影：VnExpress/Bui Toan 今年前三个月，越南接待国际游客676万人次，同比增长12%，创历史最高季度数字。 越南国家旅游局的数据显示，3月份越南国际游客量接近210万人次，首次创下一年内连续三个月接待游客量超过200万人次的新纪录。 阅读更多

沙巴石油、天然气和能源会议及展览 (SOGCE) |弗拉戈门·德尔雷·伯恩森·洛伊律师事务所 Cookie 设置 阅读更多

美国能源部昨天表示，约 329,000 桶（5231.1 万升）柴油从马来西亚抵达该国，这是中东战争期间政府担保的第二批柴油运输的一部分。 能源部长莎伦·加林表示：“在外部风险依然存在且中东局势持续演变之际，来自马来西亚的最新一批货物进一步加强了我们的供应地位。” – 广告 – 她补充说：“政府正在采取深思熟虑和前瞻性的措施来建立可用供应，支持重要部门，并帮助确保该国为全球石油市场可能出现的混乱做好准备。” 此次采购符合政府根据小费迪南德·马科斯总统根据第 110 号行政命令发出的指示，在中东事态发展导致全球石油市场波动的情况下加强国家燃料供应的持续努力。 这批新货物是继 3 月 26 日从日本运抵第一批 142,000 桶（2,257.8 万升）石油之后抵达的。 在众议院，立法者正在快速制定一揽子措施来解决不断上涨的燃料成本问题，预计立法将在 5 月 4 日国会复会时准备就绪。 这项推动工作是通过立法能源行动发展委员会（LEAD）领导的，该委员会是一个多委员会机构，其任务是在中东紧张局势中油价持续攀升时协调立即救济和长期改革。 马里基纳第二区众议员、众议院筹款委员会主席兼 LEAD 委员会主席米罗·金博 (Miro Quimbo) 表示，立法者正在努力度过休息时间，以确保在会议恢复时采取具体措施。 “到月底，当我们在五月第一周开始正式会议时，我们将制定一项法律来解决我们今天的迫切需求，”金博在接受电台采访时用菲律宾语和英语混合语说道。 他表示，目标是创造一个政策环境，鼓励私营部门投资电动汽车、电池生产和其他化石燃料替代品等新兴产业。 众议院高级副少数党领袖莱拉·德利马 (Leila de Lima) 表示支持经济、规划和发展部 (DEPDev) 部长阿森尼奥·巴利萨坎 (Arsenio Balisacan) 调查石油行业“卡特尔行为”的呼吁。 “我们支持巴里萨坎部长的声明，即菲律宾竞争委员会（PCC）和能源监管委员会（ERC）应调查此次油价冲击中可能出现的定价过高和牟取暴利的问题，”德利马表示。 她补充说：“如果我们的同胞已经在受苦，但有些人继续利用这场危机，那将是一种严重的不公正。” – 广告 – 阅读更多

马来西亚新山，2026 年 4 月 10 日：周四，兰卡威发展局 (LADA) 在新山百丽宫大酒店举行了一场高影响力的企业对企业 (B2B) 参与会议，强化了其区域增长战略。 通过将兰卡威的旅游创新者和主要接待买家聚集在一起，这一举措成为 LADA 使命的基石，即提高该岛在短途市场的知名度，同时促进可持续旅游业增长所需的专业合作。 兰卡威与其南部邻国之间根深蒂固的旅游联系凸显了这种接触的重要性，这些联系仍然是该岛经济的重要驱动力。这些市场继续表现出非凡的弹性；截至 2025 年第三季度，兰卡威共接待了 52,867 名来自柔佛州的游客和 48,119 名来自新加坡的游客。为了利用这一势头，B2B 计划充当了专门的增长引擎，使行业参与者能够超越一般促销，并找到能够积极扩大兰卡威营销范围的战略合作伙伴。 通过促进这些直接、面对面的接触，LADA 为商务谈判和联合旅行套餐的开发创造了一个富有成效的环境。 这种协作方法使服务提供商能够精确调整其产品，从而更灵活地响应现代旅行者不断变化的需求。 随着这些合作伙伴关系的巩固，他们可以进入更高价值的细分市场，包括 MICE（会议、奖励旅游、大型会议和展览）领域、高端家庭旅行和利基特殊兴趣群体。 基于这些专业协同效应，由此产生的跨境套餐通过为旅行者提供更加结构化、无缝和价值驱动的体验，进一步增强了兰卡威的区域吸引力。此类精心策划的产品提供了鼓励长期停留和推动重复访问所需的商业深度，这对于可持续的旅游生态系统至关重要。这些努力与国家议程保持一致，直接支持“2026年马来西亚旅游”活动，同时在全球舞台上强化“自然兰卡威”品牌。 兰卡威、柔佛州和新加坡之间的直接连通性进一步支持了这一战略的成功，这仍然是游客入境的主要推动力。当与集中的促销活动相结合时，这种便利性可确保兰卡威在区域格局中保持强大的竞争地位。总的来说，这些举措是兰卡威朝着实现 2026 年接待游客 365 万人次的目标迈出的重要一步。 有关兰卡威旅游景点的更多信息，请访问： 自然兰卡威。 关于兰卡威自然酒店当然，兰卡威是一个经过 5.5 亿年酝酿而成的故事。兰卡威拥有美丽独特、极为罕见且交通便利的自然风光，涵盖了 99 个岛屿和居住在那里的人们，创造了与群岛本身一样充满故事的丰富文化。这片土地充满了迷人的传说、神话和民间传说，就像讲述这些故事的人一样有趣。这是一个充满多样化、令人难以置信的体验的地方，瞬间自然而然地成为回忆。 （来源：你的故事 — LADA） 阅读更多

吉隆坡，4 月 11 日——泰国航空公司皇雀航空 (Nok Air) 将于 7 月推出曼谷至吉隆坡的直航服务，这是加强区域航空互联互通的战略举措。 旅游、艺术及文化部长张景星表示，该航空公司已将吉隆坡确定为优先国际目的地，目前正在为首航做好准备。 Tiong 在 Facebook 上发帖称，即将推出的航线不仅仅是一条额外的航线，并称随着区域旅行需求的持续增长，这是加强马来西亚和泰国之间航空连通性的重要一步。 他在会见皇雀航空高级代表讨论其扩张计划和区域互联互通后表示：“更高效的直达航线预计将改善旅行便利，促进旅游流量，并促进两国之间更密切的商业交流。” Tiong指出，当与皇雀航空的国内网络整合后，新航线覆盖泰国16个目的地，包括清迈、清莱、普吉岛和甲米，将为乘客打造一条无缝的旅行走廊 他表示，这些既定点在强劲的国内需求的支持下，提供了坚实的网络基础，可以补充该航空公司在马来西亚的扩张，并为建立更加互联的区域旅行生态系统做出贡献。” 展望未来，Tiong透露，讨论还探讨了潜在的航线扩展，包括吉隆坡和清莱之间的直达航班，以及加强与清迈的联系。 “从马来西亚前往清莱的旅客仍然依赖交通运输，这表明改善交通和释放未开发需求的明显机会。 “清迈和清莱都拥有独特的景点，特别是在文化和宗教旅游方面。尤其是清莱，在该地区的佛教旅游领域日益受到关注。改善的连通性不仅将增强交通便利性，还将刺激更强大的双向旅行，”他补充道。 讨论还涉及未来直飞马来西亚其他目的地（如槟城和兰卡威）的可能性，因为泰国旅客目前需要经吉隆坡转机才能到达这些热门休闲景点。 张保证，马来西亚旅游局将与飞鸟航空密切合作，通过行业参与、联合促销、熟悉旅行和数字推广来支持航线的推出，旨在从一开始就建立意识和需求。 他说：“政府仍然愿意与皇雀航空等支线航空公司合作伙伴进行更深入的合作，欢迎商业上可行的建议，以增强连通性并加强马来西亚在支线航空领域的地位，同时支持旅游业的可持续增长。” — 马新社 阅读更多

马来西亚航空集团（MAG）公布了截至 2025 年 12 月的财年财务业绩，连续第四年录得营业利润。 收入达到145亿马来西亚林吉特，EBITDA（息税折旧及摊销前利润）为16亿马来西亚林吉特。净利润达到1.37亿马来西亚林吉特，比上一财年的5400万令吉增加了一倍多。 运送旅客1860万人次（同比增长12%），客座率81%（同比增长1个百分点）。稳定的旅客需求和网络优化等因素促成了这些结果。准点率达 81%（同比上升 8 个百分点）。 航空业务方面，马航恢复了巴黎和布里斯班的运营，并增加了飞往澳大利亚、印度、马尔代夫和孟加拉国的班次。萤火虫航空推出了飞往甲米、暹粒和宿务的国际航班。 2025年12月，MASwings被出售给东马砂拉越州政府。 在非航空业务中，货运部门 MAB Kargo 的营业利润有所扩大，这得益于运力的增加以及燃料和外汇条件的改善。地勤部门 AeroDarat Services 实现了两位数的收入增长，而 MRO（维护、修理和大修）部门 MAB Engineering Services 恢复盈利。 ⇒欲了解更多信息 阅读更多

新加坡，4月11日——新加坡广播公司新传媒回应马来西亚团体对其华语电视剧的批评 通往某处的高速公路， 有人说，这不公平地将马来西亚描绘成诈骗活动的基地。 这部 20 集的剧集讲述了一群朋友和一对已婚夫妇穿越马来西亚并卷入跨国诈骗集团的故事，该剧于本周早些时候在第 8 频道结束播出。 新加坡新闻媒体援引新传媒代表的话说：“虽然这部剧讲述了全球诈骗的兴起，但这个次要情节的目的是提高人们对普遍威胁的认识，而不是描述任何特定的目的地。” 加拿大国家航空航天局 正如昨天所说。 “该剧在多个目的地拍摄，包括怡保、波德申和龟咯，并精心展示该国的美丽、文化和鲜为人知的旅游景点。 这位不愿透露姓名的代表补充说：“我们还想强调，故事情节最终肯定了法治，因为肇事者被描绘成被马来西亚当局绳之以法的外国演员。” 本月早些时候，马来西亚文化协会领导人李永贵首先提出了担忧，他认为这部戏剧将马来西亚的旅游景点与有组织的骗局联系起来，可能会造成人们对马来西亚的负面看法。 另一位马来西亚教育协会主席安德鲁·谭（Andrew Tan）也敦促新加坡当局审查该节目并考虑停止播出，这反映出对其叙事框架的广泛不安。 该剧编剧 Ang Eng Tee 表示 新明日报 该情节的灵感来自影响新加坡人和马来西亚人的现实世界诈骗案件，其目的是作为一个警示故事，而不是针对特定国家的起诉书。 他说，选择马来西亚作为背景是因为它很受新加坡游客欢迎，并且适合公路旅行风格的故事，并补充说，制作的目的是通过其地点和风景积极地展示这个国家。 正在讲话 加拿大国家航空航天局洪还强调，故事情节清楚地表明骗局主谋是外国人，马来西亚当局最终将罪犯绳之以法，强调该国是在法治下运作的。 他补充说，他欢迎观众的反馈，并将继续撰写反映当代问题的故事，同时留意他们传达的信息。 网上反应不一，一些马来西亚观众表示，与诈骗相关的情节反映了更广泛的地区问题，而不是特定国家的问题，而另一些人则指出，该剧还突出了马来西亚的风景和旅游吸引力。 阅读更多