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吉隆坡国际机场去年接待了 6330 万名乘客，同比增长 10.8%。 吉隆坡: 由于持续的中东冲突扰乱了该地区的主要航空门户，马来西亚航空集团 (MAG) 认为吉隆坡国际机场有机会加强其作为交通枢纽的作用。 集团首席执行官纳萨鲁丁·巴卡尔表示，这场危机为东南亚机场创造了一个机会，可以吸引因中东传统转机枢纽运营中断而受到影响的过境旅客。 他今天在 MAG 的 2025 年审查简报会上表示：“鉴于我们今天拥有的机会，我们将确保加强从吉隆坡国际机场到世界其他地区的连通性。” 纳沙鲁丁巴卡尔。 他表示，该组织将审查和调整航线和航班频率，以利用因中东空域关闭和中断而造成的旅行模式的变化。 冲突迫使航空公司改变航班路线、延长旅程时间并暂停某些服务，同时也影响了通常经过海湾枢纽的客流。 MAG表示，随着乘客越来越多地寻求其他交通选择，一些长途航线的需求已经强劲，特别是那些连接东行和西行的航线。 去年，一家领先的全球旅游行业平台表示，吉隆坡国际机场是亚太地区互联程度最高的机场，在全球排名第四。 OAG Megahubs 还表示，吉隆坡国际机场在低成本航空公司巨型枢纽中占据全球第一的位置，其中亚航贡献了其约 36% 的运营量。 吉隆坡国际机场去年接待了 6330 万名乘客，同比增长 10.8%。 无直接燃料供应风险 自一个多月前中东战争爆发以来，航空燃油价格飙升，主要原因是霍尔木兹海峡（全球 20% 以上石油的主要通道）受到干扰以及地区炼油厂遭到袭击。 战前航空燃油价格约为每桶 85 美元至 90 美元，现已飙升至每桶 150 美元至 200 美元。 纳萨鲁丁表示，MAG 正在通过调整票价、优化运力、加强燃油采购和对冲策略来应对中东危机和航空燃油价格上涨带来的不断上升的运营压力，同时保持主要市场积极的需求前景。 他表示，燃料约占 MAG 运营成本的 40%，最近的价格飙升增加了总体支出。作为回应，该集团正在审查航班容量，并根据市场情况实施动态定价，以保障财务业绩。 关于该地区的燃料供应问题，纳萨鲁丁表示，MAG 不会面临直接风险，因为它与供应商签订了合同承诺，并继续从多个加油站获取燃料以支持不间断运营。 他表示，MAG …

尽管国内发生冲突，马来西亚的伊朗人仍保留传统 – YouTube 阅读更多

微信马来西亚有限公司Bhd.，中国科技巨头的子公司 腾讯，已被马来西亚数字经济公司授予“马来西亚数字”（MD）地位，标志着该公司在马来西亚数字领域的扩张迈出了一步。 腾讯在周三的一份新闻稿中表示，这一指定反映了腾讯在马来西亚建立技术和业务运营中心。该中心旨在支持全球运营，同时为当地数字发展做出贡献。 腾讯强调，该中心将为多个业务领域提供技术支持和优化，包括游戏和娱乐、支付、人工智能（AI）和云技术。它还将支持当地企业使用的数字系统。 腾讯还在马来西亚的各个平台上扩大数字参与，包括人工智能驱动和全渠道服务，旨在提高客户互动和运营效率。该中心预计将支持旅行服务和跨境支付等应用。 腾讯还建立了合作伙伴关系来支持旅游和支付。马来西亚旅游局与微信支付签署合作备忘录，旨在改善游客的旅游相关服务。该公司报告称，农历新年期间，游客对移动支付解决方案的使用有所增加。 腾讯马来西亚区域经理 Judy Wong 表示，董事总经理职位符合该公司扩大在该国业务、同时支持本地能力的计划。 马来西亚数字经济公司 (MDEC) 首席执行官 Anuar Fariz Fadzil 表示，MD 地位凸显了马来西亚作为全球科技公司基地的地位，并支持通过合作伙伴关系、创造就业机会和技能发展来加强该国数字经济的努力。 腾讯云与 ComfyUI 合作，变革开源 AI 中的 3D 工作流程 阅读更多

Malaysia will implement a work-from-home (WFH) arrangement for public sector employees starting 15 April, as part of efforts to reduce fuel consumption and manage rising energy costs driven by global uncertainties. Prime Minister Anwar Ibrahim said the policy will cover government ministries, agencies, statutory bodies, and government-linked companies. More details …

马来西亚旅游联合会表示，由于长期合同是提前几个月签署的，旅行社无法调整价格。 八打灵再也: 马来西亚旅游联合会（MTF）敦促政府提供快速有效的解决方案，帮助旅游业应对中东战争造成的成本上升。 MTF 在一份声明中警告称，长期讨论但没有取得切实成果并不能缓解该行业日益严峻的成本压力。 该联合会表示，由于长期合同提前几个月签订，旅行社无法调整价格，迫使他们承担意外成本，尤其是不断上涨的燃油价格。 该公司表示，由于对第三方运输运营商（包括公共汽车、船只和渡轮）的依赖，情况变得更加复杂，由于运营费用增加，这些运营商的费率也在增加。 MTF 主席 Sri Ganesh Michiel 表示：“我们赞赏与各部委的合作，但该行业迫切需要的是采取果断行动，在实地取得成果。” “当前的成本压力不仅仅是纸上的数字。它们威胁到服务、就业和马来西亚作为旅游目的地的竞争力的可持续性，”他补充道。 他呼吁立即采取救济措施，包括为运输运营商提供燃料支持、为旅行社提供临时成本援助、短期稳定政策以及协调一致的跨部委方法，以确保及时干预。 上个月，包括马来西亚旅游和旅行社协会以及马来西亚入境旅游协会在内的旅游团体警告称，战争导致的全球燃油价格上涨使运营商面临沉重的财务压力。 他们表示，许多运营商已经为国内和国际游客提供固定价格套餐。他们还对运营商的业务可能失败表示担忧，警告称这将对更广泛的旅游业产生不利影响。 阅读更多

吉隆坡，2026 年 4 月 2 日马来西亚旅游和旅行社协会 (MATTA) 宣布马来西亚航空集团 (MAG) 再次担任即将于 2026 年 4 月举行的 MATTA 博览会的官方航空公司合作伙伴和首席赞助商。 作为展会的主要合作伙伴，MAG 的持续参展体现了其致力于增强旅行便利性和提升整体游客体验的承诺。 MATTA Fair 将于 2026 年 4 月 3 日至 5 日在吉隆坡 MITEC 举办，参观者可以期待 MAG 的动态展示，展示其最新产品、旅行创新以及整个航空公司网络的独家优惠，包括马来西亚航空、萤火虫航空和马来西亚航空的 Amal。 随着 MAG Arena 的回归，MAG 将推出其有史以来规模最大的展馆，面积扩大至令人印象深刻的 46,000 平方英尺，几乎是 2025 年 9 月参展面积的三倍，在旅游展览会上打造亚洲最大的由航空公司主导的消费者和贸易展馆。扩建后的场馆将设有 100 多个展位，让游客体验身临其境的旅行之旅，发现技术主导的客舱体验，并在充满活力和引人入胜的环境中享受马来西亚热情好客的标志性热情。 配合博览会，马来西亚航空将在其国内和国际网络上提供特价机票，包括雅加达、曼谷、河内、新加坡和巴厘岛等热门地区目的地，以及伦敦、墨尔本、悉尼、东京和奥克兰等主要国际门户。除此之外，Firefly 将在其网络中推出极具吸引力的票价，从吉隆坡国际机场 (KLIA) …

安东尼·阿尔博内塞预计将在复活节假期后飞往新加坡，以巩固与澳大利亚石油出口邻国的燃料供应协议。 本周早些时候，《晚间晚报》获悉，总理正在计划很快会见新加坡总理黄循财，他每年都会与黄循财举行正式的面对面会谈。 上周，两国领导人通电话讨论了中东冲突及其对全球能源供应的影响，然后发表联合声明，重申两国之间“包括石油在内的必需品的流动”。 订阅《晚间新闻》的时事通讯。 第一眼看到发送到您收件箱的数字报纸、精心策划的每日故事和突发头条新闻。 继续即表示您同意我们的 条款 和 隐私政策。 黄先生宣称“澳大利亚是新加坡液化天然气的主要来源，我们重视这种伙伴关系”，同时还承诺澳大利亚“将保持我们的市场开放，并尽我们的努力确保供应链在这个不确定的时期顺利运行。” 新加坡被认为是澳大利亚的重要燃料合作伙伴，是精炼汽油、柴油和喷气燃料的主要供应商，该国 80% 以上的供应量从亚洲炼油厂进口。 政府消息人士证实，总理打算在复活节长周末后的某个时间前往东南亚，但坚称最终计划尚未“确定”。 周三，新加坡能源部长陈诗令博士来到堪培拉，与外交部长黄英贤讨论共同应对燃料危机的问题。 新加坡和马来西亚政府迄今尚未对阿尔巴尼斯先生即将到来的访问发表评论。 阅读更多

Matta 表示，68.5% 的旅游货车运营商每辆车每月使用超过 1,500 升柴油，而 54.8% 的旅游巴士运营商每月每辆巴士使用超过 3,500 升柴油。 （马新社图片） 八打灵再也： 马来西亚旅游和旅行社协会（Matta）提议对旅游巴士和货车征收临时燃油附加费，警告柴油价格上涨给旅游运输运营商带来严重压力。 该公司总裁奈杰尔·黄(Nigel Wong)表示，运营商越来越无法承受更高的燃料成本，许多运营商在履行合同义务的同时利润微薄。 该协会援引最近的一项调查称，68.5%的旅行车运营商每辆车每月消耗超过1,500升柴油，而54.8%的旅游巴士运营商每月每辆巴士消耗超过3,500升柴油。 黄在一份声明中表示：“临时和透明的燃油附加费机制，加上有针对性的政府支持，将帮助该行业度过这一充满挑战的时期，同时维持马来西亚旅游业的服务标准。” 他表示，附加费应反映航空业使用的机制，每个公司根据实际燃油使用量和运营成本确定费率。 黄表示，任何附加费都必须透明实施，并且是临时性的，并在柴油价格稳定后取消。 他还表示，附加费只能抵消额外的燃油成本，不会产生利润。 Matta 陆路交通副总裁 Subramaniam Kandasamy 呼吁政府进行有针对性的干预，提议为旅游运输公司运营的每辆车每月提供高达 3,500 升的柴油补贴。 他表示：“旅游运输运营商无法承受燃料成本持续上涨的影响。”他补充说，拟议的每月拨款将立即缓解在当前市场条件下难以维持运营的运营商的压力。 他说，马塔仍然致力于与政府和行业利益相关者合作，以确保旅游业的长期可持续性。 西马柴油价格明天将上涨50仙至每升6.02令吉。 由于中东战争造成能源供应限制，柴油价格在过去四个星期上涨了2.90令吉。 阅读更多

分享文章 巴厘岛的旅行变得越来越容易。从 5G 连接到交通和旅行应用程序，探索岛屿从未如此简单。 一种新的数字支付系统迅速被国际旅行者采用，只需点击一下按钮，就可以比以往更轻松地消费和体验巴厘岛。 QRIS 系统是一种基于二维码的数字支付系统，允许国际旅行者在智能设备上使用本国货币进行支付。 该系统已被马来西亚、泰国和新加坡的游客广泛采用，并且有望向更多巴厘岛的顶级国际游客推广。 印度尼西亚央行（BI）巴厘岛行长 Erwin Soeriadimadja 告诉记者，数据显示，入境跨境 QRIS交易 来自马来西亚的同比增长196%，其次是泰国，增长183%，新加坡增长156%。由于这种支付技术可以节省游客的时间和金钱，因此印度尼西亚银行向更多潜在用户推出这项服务似乎是理所当然的事情。 Soeriadimadia告诉记者，“印尼银行通过与旅游区的各种交易服务提供商合作，继续扩大QRIS跨境的使用，目前正在中国和韩国测试服务扩展。” 这一便捷的系统意味着前往巴厘岛的国际游客不再需要兑换或携带现金。游客只需使用本国的支付应用程序在酒店、餐馆和纪念品商店进行交易，印尼盾的自动兑换系统就会直接存入商家的账户。 由于大多数游客和度假者都非常坚持走人迹罕至的路线，而且许多游客来巴厘岛进行短暂的全包旅游，越来越多的游客甚至不需要携带现金来应对那些不可预见或偏离路线的时刻。 Soeriadimadia 解释说，QRIS 进一步巩固了其作为巴厘岛支付系统游戏规则改变者的地位。 2025 年全年，QRIS 交易量达到 1.72 亿笔，用户数量达到 110 万。到2025年12月，商户数量已达到100万家，目标是到2026年增加到110万家。 QRIS 被大大小小的企业所使用，甚至个体企业家也能够启动并运行该系统。印尼巴厘银行还将继续推动支付数字化，以支持到2026年底实现1.4亿QRIS商户的全国目标。 巴厘岛BPD银行总裁I Nyoman Sudharma向记者解释说，QRIS跨境的广泛采用为游客提供了实用、高效的跨境支付解决方案。 他指出，“QRIS跨境和NFC等数字创新是战略桥梁，可确保外国游客在巴厘岛进行的每一笔交易都能被企业直接感受到，即使是在偏远的村庄，高效、安全。” QRIS 系统也改变了印度尼西亚国民的游戏规则，他们现在可以使用无现金系统支付从杂货到公用事业的所有费用。 可能是 QRIS 系统之前的一段时间 面向来自澳大利亚、欧洲和世界各地的游客推出，但该网络的快速采用和扩展被认为是一个积极的迹象。 去巴厘岛旅游的游客一定要注意，如果计划在主要旅游胜地以外的地方旅游，携带现金是必不可少的。 事实上，在这里 巴厘岛太阳报， 我们大力提倡始终携带至少少量现金。从街角商店的快餐，到给工作人员和司机小费，到自发前往隐藏的瀑布，再到意想不到的停车费，现金在巴厘岛和印度尼西亚周边地区仍然是一项真正的资产。 游客应该了解巴厘岛发生的货币兑换骗局以及政府如何应对这一情况，以确保他们不会落网。 从《巴厘岛太阳报》了解更多 订阅以将最新帖子发送到您的电子邮件。 阅读更多

吉隆坡，4月1日——尽管中东冲突持续，马来西亚上个月的海外游客数量仍有所增加，主要受到来自东盟和亚洲地区游客的推动，其中中国和印度尼西亚等国家的游客增长最为强劲。 旅游部长拿督斯里张景星表示，今年3月1日至3月26日，马来西亚有2,835,724名（280万）国际游客，比去年同期的2,769,305名（超过276万）增加了2.4％。 东南亚地区或东盟仍然是最大的游客来源地，上个月有 2,093,096 人次（209 万人）入境，与去年同期相比增长了 0.6%。 上个月来自中东的游客人数同比大幅下降 40.3% 至 4,398 人次，Tiong 表示，这反映了持续的地缘政治紧张局势的影响。 但总体而言，张说，马来西亚的旅游业保持稳定和弹性，因为其整体国际游客人数继续呈现正增长。 “这些数字表明，虽然某些市场受到影响，但马来西亚的旅游业继续受到关键地区强劲增长的支持，特别是在亚洲和东盟地区，”他昨天在脸书上发帖表示，此前他列出了所有到访马来西亚的游客人数同比增长或下降的地区。 东亚是对马来西亚国际游客总数贡献第二高的地区，2026 年 3 月有 407,171 名游客，比去年增加 12.8％。 在东亚地区，中国游客数量强劲增长——与 2025 年 3 月相比，2026 年 3 月访问马来西亚的中国游客增加了 22.7%。 就马来西亚游客人数而言，增长率最高的其他国家是印度尼西亚（28.2％）和澳大利亚（22.2％）。 就马来西亚游客人数而言，增长率最高的其他国家是印度尼西亚（28.2％）和澳大利亚（22.2％）。 — 图片来自 Facebook/Dato’ Seri Tiong King Sing （拿督斯里张庆信） 张说，迄今为止，尚未取消飞往马来西亚的航班航线，但相反，正在增加新航线并引入更多航班频率，以将马来西亚与其他国家连接起来。 根据Tiong的Facebook帖子，自今年1月以来，这些新的和扩展的航线将马来西亚与印度尼西亚、泰国、新加坡、菲律宾、东帝汶、中国、斯里兰卡和阿尔及利亚等国家连接起来。 他说：“这些发展反映出人们对马来西亚作为该地区主要航空和旅游中心的持续信心。” 他说，马来西亚将专注于高价值细分市场、优质旅游市场以及穆斯林友好型旅游业，使该国成为全球穆斯林游客的首选目的地。 他说，大马旅游推广的首要目标包括中国、印尼、泰国、日本、韩国、印度、孟加拉和越南。 该部表示，马来西亚还将重点关注来自哈萨克斯坦、俄罗斯、法国、德国和澳大利亚的长途游客，而Tiong还列出了乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、东帝汶、乌克兰、丹麦、瑞士、土耳其和波兰作为马来西亚将与之合作的国家，以确保多元化和长期弹性。 阅读更多