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符合资格的官员必须满足至少两项标准，包括在吉隆坡联邦直辖区或布城、雪兰莪或任何州首府任职，且单程通勤超过 8 公里。 关键国防、安全、移民、卫生、紧急情况和教育（有活跃的学校教育课程）部门的官员被排除在外。 在家工作的适用日期将取决于每个州的周末是哪几天。 为了避免持续不断的中东冲突，马来西亚公共服务部（JPA）将允许公共服务组织 实施在家工作（贝克尔贾达里鲁玛或 BDR）分阶段安排于 2026 年 4 月 15 日生效。 这项名为“西亚冲突 BDR”的新安排的实施是基于 人力资源服务通告 (PPSM) Ceraian SR.4.1.2：在家工作政策 具有以下特殊条件： 官员须符合下列条件其中两项： 官员任职于： 吉隆坡联邦直辖区、布城和雪兰莪联邦直辖区，和/或 所有州首府。 从办公室到家的单程旅行距离超过8公里。 被排除在 BDR 之外的部门 如下： 部门 服务 国防与安全 马来西亚武装部队（ATM）， 马来西亚皇家警察（PDRM）， 消防和救援， 监狱、 海事执法， 马来西亚边境保护局（AKPS），以及 马来西亚移民局（JIM）。 健康 医务人员， 药剂师， 牙科人员， 护士，以及 医疗和健康服务分类 (U) 下的其他服务计划。 教育 参与学校教育课程的教育服务官员。 …

梁敏特表示，马来西亚应与中国和印度等国家合作开发替代中转站，以改善前往兰卡威的交通。 （马新社图片） 八打灵再也： 一位旅游业者建议政府探索前往兰卡威的替代交通路线，并在全球主要旅游中心受到干扰的情况下加大促销力度。 马来西亚入境旅游协会主席梁敏特表示，全球主要交通枢纽的中断正在影响前往该岛的国际旅游流量。 “我们需要快速的解决方案。政府不应该减少旅游预算，而应该增加旅游预算。需要更多的促销活动来安抚全球游客并推广替代的交通路线，”她告诉《FMT》。 梁说，许多前往该岛目的地的长途旅客，尤其是来自美国的旅客，此前都依赖中东的交通枢纽，而这些枢纽受到正在进行的伊朗战争的影响。 她表示，迪拜、多哈和阿布扎比等目的地传统上提供强大的连通性和便利性，但目前的干扰迫使旅行者重新考虑他们的计划。 “以前，旅客可以轻松地通过这些枢纽过境。现在，他们必须考虑香港或新加坡等替代方案，有些人可能会选择完全推迟旅行。 “这不仅关乎对马来西亚的信心，还关乎整体旅行信心。当人们感到不确定时，他们就会推迟旅行，结果，我们失去了交通。”她补充道。 梁说，马来西亚应该与中国和印度等国家合作，开发替代的过境点，以改善通往兰卡威的交通。 另外，马来西亚旅游和旅行社协会（Matta）淡化了由于工业柴油价格飙升而减少前往兰卡威的渡轮服务的情况。 Matta 总裁 Nigel Wong 表示，国际游客占兰卡威旅游人数的大部分，其中大多数乘飞机抵达该岛。 “目前，兰卡威的大部分旅游业主要通过航班提供服务。因此，目前对渡轮抵达的影响仍不确定。” 不过，黄警告说，柴油成本上涨可能会对整个旅游生态系统产生更广泛的连锁反应，因为渡轮运营商、公共汽车和货车可能被迫提高票价，这可能会影响精打细算的游客。 他呼吁为运输运营商提供临时补贴，并采取激励措施鼓励国内旅游业，包括此前在Covid-19大流行期间支持旅游业的经济刺激计划。 马来西亚酒店协会吉打州分会也有同样的担忧，并警告说，较高的旅行成本和减少的渡轮班次可能会阻碍中等收入的旅行者。 该公司董事长尤金·达斯(Eugene Dass)表示，长途市场的酒店已经出现取消预订的情况，并补充说，成本上升可能会进一步抑制兰卡威的国内旅游。 他提议为国内旅游提供高达 1,000 令吉的税收减免，同时为交通提供商提供激励措施，并举办更多政府支持的活动来支持当地旅游企业。 上个月，马新社报道说，渡轮服务运营商将在开斋节假期后将前往该岛的班次从每天五班减少到三班。 阅读更多

布特拉贾亚，4月7日——马来西亚反贪污委员会（MACC）将采取严厉行动，包括向国际刑警组织申请对三人发出红色通缉令，其中两人是已故敦达因再努丁的子女，因为他们昨天未能到反贪污委员会总部发表声明。 它表示，对敦达因的两个儿子——穆罕默德·阿米尔·再努丁和穆罕默德·阿明·再努丁——未能按照日期为2026年2月13日、3月11日和4月6日的三份出庭令的要求出席并发表声明，公司采取了严肃的态度。 “此前，他们的律师已表示承诺并同意4月6日到场。然而，他们在没有任何合理借口的情况下再次未能这样做。” 它在昨天的一份声明中表示：“尽管反贪会指示约瑟芬·普雷姆拉（Josephine Premla）在没有得到令人满意的解释的情况下也未能出席，” 然而，反贪会表示，敦达因的另外两个孩子已经尽了自己的一份力量，阿斯尼达现身与反贪机构合作，而威拉丹尼医生则提前通知他缺席。 在他们不遵守规定后，反贪会表示不会妥协，并将通过国际刑警组织启动红色通缉令，采取严厉行动。 它还补充说，还将与移民局合作，限制和监控相关人员的旅行活动和护照状况。 被点名的三人还将因未遵守根据该法第 30(1)(a) 条发布的出勤令而根据 2009 年反贪会法案第 48(c) 条面临法律诉讼。 它补充说：“反贪会强调，任何不遵守该机构合法指示的行为都不会被容忍，并且将毫无例外地采取执法行动。” 2月28日，反贪会发出通知，要求寻找敦达因的四名孩子，因为他们没有回应，也没有遵守之前向他们发出的两份官方通知。 此前，反贪会在发现与敦达因、家族成员和商业伙伴有关的离岸公司和资产的存在后，实施了“教父行动”。 — 马新社 阅读更多

2026 年 3 月 30 日——仅仅一周前，但听起来像是几年前的事——马来西亚官方通讯社 马新社 问 Capital A 首席执行官托尼·费尔南德斯 (Tony Fernandes) 亚洲航空 将在海湾战争和油价上涨后调整战略。 费尔南德斯表示，由于西亚紧张局势导致燃油成本上涨，票价可能会小幅上涨，同时保持在可负担的范围内。 Capital A首席执行官强调，虽然票价上涨不可避免， 这家低成本航空公司致力于保持低于竞争对手的价格 并保持旅行者的负担能力。 “票价必须上涨；没有两种办法，但我们的票价涨幅会比其他人少得多，马新社援引他的话说。 他还宣称 亚洲航空 没有取消航班的计划，理由是其网络内的旅行需求强劲。费尔南德斯指出，该航空公司正在吸收部分增加的成本，以限制对乘客的影响。 达尔文-吉隆坡和达尔文-巴厘岛暂停 一周后，调子变了。 4 月 6 日星期一， 亚航宣布机票价格调高40% -远不被认为“谦虚”- 由于燃料成本飙升与伊朗冲突有关，因此削减了部分航线。 这家总部位于马来西亚的廉价航空公司表示 它已经减少了大约10%的总产能。它针对的是无法支付燃油成本的航线。举个例子， 亚航将退出达尔文由于需求不足，从 2026 年 4 月下旬起暂停吉隆坡-达尔文和巴厘岛-达尔文的航班。 马来西亚亚洲航空网络已减少 10 条国际航线的运力，其中大部分飞往印度。该运营商削减了从吉隆坡至 艾哈迈达巴德, 阿姆利则、科泽科德, 勒克瑙、特里凡得琅和蒂鲁奇奇拉伯利。 还减少了服务 飞往印度尼西亚 吉隆坡 – …

冯先生（左）和巴卡尔先生（中）在上周于吉隆坡举行的贸易展览会上公布了马来西亚航空公司的新航线。 马来西亚航空依靠吉隆坡作为航空枢纽，通过将该地区与中长途目的地连接起来，与东南亚的曼谷和新加坡展开竞争，并在中国和日本增加了三条新航线，以满足强劲的需求。 马来西亚航空运营商马来西亚航空集团 (MAG) 航空业务首席执行官布莱恩·冯 (Bryan Foong) 表示：“我们不会错过任何复苏的机会，我们希望在将吉隆坡建设成为枢纽的过程中占据强有力的地位。” 在上周马来西亚最大的国际旅游博览会上，该航空公司宣布将在近二十年后恢复飞往福冈的运营，以应对日本的高旅行需求。 马来西亚航空今年第三季度还新增了两条飞往深圳和长沙的航线，使内地目的地总数达到七个，日本目的地总数达到三个。 新航线支持往返吉隆坡机场的直达交通，符合国家“2026 年马来西亚旅游”愿景。 该航空公司预计来自其他地区目的地和澳大利亚的过境乘客将通过该枢纽穿越其网络。 除东亚地区外，马来西亚航空还计划增加布里斯班、马尼拉和科伦坡等著名航线的航班班次，并于本月在吉隆坡和伦敦之间运营临时航班，以容纳受中东冲突影响的乘客。 冯先生表示：“通过我们已经建立的网络，我们专注于将长途和中程航线的交通连接到东南亚以及国内目的地。” 马来西亚航空提供“额外旅程”计划，允许预订经停吉隆坡的国际航班的乘客免费游览八个国内目的地。旅客必须缴纳机票中包含的税费。 MAG 总裁兼集团首席执行官 Nasaruddin A. Bakar 表示，该航空公司订购了 95 架飞机，其中包括 40 架空客 A330neos 和 55 架波音 737-8 和 737-10 喷气式飞机。预计交付时间为 6-7 年。 该航空公司的波音 737-10 喷气式飞机配备了全新的平躺式商务舱。在机队现代化的第一阶段，到 2028 年，新飞机将包括 25 架波音 737-8 和 20 架空客 A330neo。 到 2035 …

马来西亚航空宣布了全面的东亚扩张计划，将中国大陆重新置于其增长战略的核心位置。台湾新闻台4月5日0时48分发布新闻稿称，该航空公司将于2026年7月起每日开通吉隆坡-深圳和吉隆坡-长沙航班，并立即开始销售。 与任何跨境旅行一样，旅行者应确保尽早满足签证要求。 VisaHQ 的自助服务平台（https://www.visahq.com/china/）简化了中国签证和马来西亚电子签证的申请，为商务旅行经理和度假者提供了一种快速、透明的方式，以在登机这些新的马来西亚航空航班之前确保文件安全。 此举使该航空公司的中国网络增至九个目的地，补充了飞往北京大兴、上海浦东、广州、厦门、成都天府、香港和台北的现有航班。这也恰逢马来西亚的“马来西亚旅游2026”旅游活动，吉隆坡旨在成为连接东南亚与北亚和欧洲的一站式枢纽。对于深圳科技走廊和长沙制造带的商务旅行买家来说，与经曼谷或新加坡中转相比，直达航班将门到门的时间缩短了三到四个小时。这些航班将由空客 A330-200 执飞，提供平躺式商务舱座椅，这对于往返于柔佛居林高科技园区半导体工厂和深圳总部之间的项目团队来说非常重要。该公告还表明，鉴于中国民用航空局（CAAC）已经取消了疫情期间的运力上限，中国二级机场的航班时刻供应情况有所改善。马来西亚航空已申请增加深圳宝安机场 (SZX) 的冬季航班时刻，并正在与湖南省有关部门就联合营销资金以刺激出境客流量进行谈判。旅行管理公司应该注意到，深圳和长沙将成为马来西亚航空的寰宇一家联盟合作伙伴，为乘客提供前往悉尼、伦敦和孟买的无缝联程机票。经济舱往返推介票价起价为 1,299 马来西亚林吉特（约合人民币 2,000 元），适用于 2026 年 7 月至 10 月期间的旅行。 中国签证及移民团队 @维萨总部 VisaHQ 的专家签证和移民团队帮助个人和公司满足全球旅行、工作和居住要求。我们处理文件准备、申请备案、政府机构协调以及确保快速、合规和无压力批准所需的各个方面。 阅读更多

伊斯兰堡 – 为那些继续旅行的人提供的最新消息 巴基斯坦国际航空 (PIA) 由于该国国家航空公司暂停了飞往北京、吉隆坡和多个主要目的地的航班 海湾国家除沙特阿拉伯和阿联酋外，其他国家都以航空燃油成本飙升为由。 这家最近私有化的航空公司透露，飞往北京的航班将从 4 月 11 日起停止，从 4 月 14 日起停止飞往吉隆坡的航班，而飞往海湾国家的航班将暂停至 4 月底。就连飞往阿联酋的航班虽然仍在继续，但也被削减至每周 16 班。 最近几周，受中东紧张局势和全球供应链中断的推动，燃油价格从每桶 85 至 90 美元飙升至每桶 150 至 200 美元。美国和伊朗持续不断的冲突严重扰乱了能源流动和航运路线，包括战略性的霍尔木兹海峡。 该航空公司表示：“在昂贵的航空燃油第四次激增之后，巴基斯坦国际航空管理层别无选择，只能采取强硬措施。” “不能将全部负担转嫁给乘客，从而迫使做出严格的运营决策。” 这场危机造成了沉重打击，因为航空燃油占航空公司运营成本的四分之一，而已经背负超过 28 亿美元损失的巴基斯坦国际航空 (PIA) 也感受到了压力。当地报道显示，巴基斯坦的航空燃油最近每升上涨 40 卢比至 517.17 卢比。 早些时候，PIA 财团主席阿里夫·哈比卜 (Arif Habib) 表示，如果航空燃油价格继续飙升，PIA 可能会被迫关闭。自 3 月份以来，燃油成本上涨了近 150%，达到每升 472 …

旅游休闲 Best Western 品牌所有者计划今年在该地区新增 70 多家酒店 WorldHotels 的亚洲酒店包括曼谷素坤逸卡尔顿酒店。 © 贝斯特韦斯特酒店 曼谷——拥有 Best Western 和其他 17 个酒店品牌的 BWH Hotels 计划今年将其在亚洲的酒店数量增加三分之一以上，以利用该地区日益增长的富裕程度和旅游业。 if("undefined"!=typeof window&&"undefined"!=typeof window){["/account/newsletter-preferences"].find((e=>window.location.pathname.includes(e)))||(!function(e,n,t,o,i,c,f){e.fbq||(i=e.fbq=function(){i.callMethod?i.callMethod.apply(i,arguments):i.queue.push(arguments)},e._fbq||(e._fbq=i),i.push=i,i.loaded=!0,i.version="2.0",i.queue=[],(c=n.createElement 阅读更多

柴油价格上涨给马来西亚旅游业带来了越来越大的压力，行业机构警告运营压力，并呼吁政府紧急干预。 马来西亚旅游旅行社协会（MATTA）和马来西亚旅游联合会（MTF）在单独的新闻声明中表示，燃油成本上涨正在影响运输运营商和旅行社，威胁整个行业的业务可持续性。 行业机构警告称，柴油价格上涨正在增加运输运营商和旅行社的运营成本，给旅游业带来压力；摄影：AI-geba MATTA 最近的一项调查发现，68.5% 的旅行车运营商每辆车每月消耗超过 1,500 升柴油，而 54.8% 的旅游巴士运营商每辆巴士每月消耗超过 3,500 升柴油。由于许多公司的利润已经微薄，价格的进一步上涨引发了人们对其维持生存能力的担忧。 MATTA总裁Nigel Wong表示：“柴油价格的持续上涨给旅游运输运营商带来了不可持续的负担，其中许多运营商的利润已经非常微薄。至关重要的是，我们采取务实和平衡的措施，确保业务连续性，同时又不损害消费者的信任。临时和透明的燃油附加费机制，加上有针对性的政府支持，将帮助该行业度过这一充满挑战的时期，同时维持马来西亚旅游业的服务标准。” MATTA 提出了每辆车每月高达 3,500 升的目标柴油补贴，以及类似于航空业使用的临时燃油附加费模式，强调任何附加费都必须透明、相称且严格是临时的。 MTF 强调了行业内的结构性限制，指出旅行套餐是根据固定合同提前几个月出售的，这使得各机构无法在成本上升时调整定价。结果，许多人被迫承担额外费用。 由于对公共汽车、轮船和渡轮等第三方运输提供商的依赖，情况变得更加复杂，这些提供商也面临着更高的运营成本，从而在整个行业产生连锁反应。 MTF 主席 Sri Ganesh Michiel 博士表示：“行动很重要，但结果才是真正重要的。该行业需要行之有效的解决方案、深入人心的支持以及能够真正发挥作用的政策。现在就是采取行动的时候了，结果必须立即显现。” MTF 呼吁立即采取以结果为导向的措施，包括对运输运营商进行燃料补贴或财政援助、对受合同约束的机构进行临时救济，以及加强各部委之间的协调以确保及时实施。 阅读更多

吉隆坡，4 月 6 日。/Dunyo IA/。 据 Dunyo IA 记者报道，该地区最大的旅游展览会之一“MATTA Fair”在吉隆坡举行，乌兹别克斯坦代表团出席。 展览的正式开幕式在马来西亚国际贸易展览中心（MITEC）举行，由霍基姆·阿迪兹·博博耶夫（Khokim Adiz Boboyev）率领的撒马尔罕地区代表团出席了。 出席嘉宾和参与者包括马来西亚旅游、艺术和文化部、“马来西亚旅游局”、马来西亚旅游和旅行社协会（MATTA）的代表，以及旅游公司、外交使团和媒体的代表。 乌兹别克斯坦在展会上展示了国家馆，由旅游委员会和国内旅游公司组织。参与的主要目标是在马来西亚市场推广该国的旅游潜力及其丰富的文化遗产。 活动期间，撒马尔罕地区代表会见了MATTA领导和“马来西亚航空集团”商务总监Dersenish Aresandiran。 双方讨论了开通撒马尔罕和马来西亚之间直飞航班的前景，预计这将有助于增加游客流量。 马方获得了有关乌兹别克斯坦旅游业大规模改革以及撒马尔罕伊玛目布哈里建筑群和塔什干伊斯兰文明中心等重要遗址的信息。 展览特别注重推广各种类型的旅游，包括文化、朝圣和美食。乌兹别克斯坦旅游公司推出了覆盖撒马尔罕、布哈拉、塔什干等地的多元化旅游套餐。 活动结束后，两国旅游运营商达成了发展直接合作的具体协议，旨在增加乌兹别克斯坦的外国游客流量。 此次活动的一大亮点是展示了该国的美食潜力：首次在展会上为参与者和嘉宾准备并供应了撒马尔罕普罗夫。 阅读更多