Malaysia Travel

HK Express继续宣布从2025年11月27日开始的Sabah首都香港到Kota Kinabalu（BKI）的新每日直接路线，从2025年11月27日开始。这标志着HK Express提供的第三个马来西亚目的地。 Kota Kinabalu提供了自然，冒险和充满活力的文化的独特融合 – 从繁华的当地市场和令人惊叹的日落海滩到马来西亚的最高峰和世界知名的潜水地点Kinabalu。 HK Express首席执行官Jeanette Mao， 说： “马来西亚已成为亚洲最受欢迎的旅行目的地之一，旅游货物同比增长20％。轻松的签证政策特别促进了来自中国大陆的游客。通过向我们的网络添加Kota Kinabalu，我们正在为旅行者提供更多的低成本和方便的选择，以探索Malaysia的独特魅力。” 通过这项新服务，HK Express增强了北亚和沙巴之间的空气连通性，从而使整个地区的无缝旅行通过香港（一个主要的国际航空枢纽）。 Sabah旅游委员会首席执行官Julinus Jeffery Jimit，欢迎此举： “我们很荣幸拥有HK Express将沙巴与香港连接起来。现在，旅行者可以更轻松地体验Sabah的联合国教科文组织上市的Kinabalu Park，Sipadan Island和Eco-Tourism景点。这条路线支持我们自然鼓舞人心的目的地的旅游业和可持续旅行。” 为了庆祝，HK Express将提供限时的促销票价，从单向88港元起（“ Ultra Lite”票价，带有一个小型个人物品），涵盖了Kota Kinabalu，吉隆坡（Subang）和槟城。预订开放 7月14日上午11:00至2025年7月17日晚上11:45，对于之间的旅行： Kota Kinabalu（沙巴）： 2025年11月27日至2026年3月28日 吉隆坡（Subang）： 2025年8月1日至2026年3月28日 槟城： 2025年7月22日至2026年3月28日 有关社论查询的联系：编辑马特·德里斯基尔（Matt Driskill） matt.driskill@asianaviation.com用于广告查询联系人：销售主管Kay Rolland在 kay.rolland@asianaviation.com 上一篇文章Aerfin通过战略A320NEO合作伙伴关系扩展航空售后市场 阅读更多

曼谷，2025年7月16日：Condor宣布了在2025年和2026年北半球冬季时间表期间从法兰克福到亚洲目的地的航空服务的扩展计划，该时间表将于10月31日或4月初开放。 Condor在最近的一份新闻声明中证实，这是冬季飞往泰国，南非和巴拿马的航班将在冬季增加，这是对长途旅行的强劲需求。该航空公司在长途航线上部署空中客车A330NEO，并在欧洲路线上从其在德国法兰克福的本地基地服务的A320和A321组合。 图片来源：秃鹰。 A321驾驶欧洲路线。 从11月1日开始，该航空公司将每天飞往曼谷（BKK）和普吉岛（HKT）。此外，该航空公司将在今年夏季提供每周飞往开普敦（CPT），南非和约翰内斯堡（JNB）以及巴拿马城（PTY）的每周一次。他们还将在冬季举行两次航班。 飞往泰国的航班 从2025年11月1日起，Condor将从每周五个每周增加从法兰克福到曼谷的航班。每日服务将延长到2026年夏季时间表。 Condor还将从2025/2026冬季开始提供从法兰克福到普吉岛的每日直飞航班，比当前的四个每周航班增加。 飞往这两个目的地的航班计划在容量为310个席位的A330-900NEO飞机上进行。 曼谷时间表 DE2362 2010年离开法兰克福（FRA），每天1230年到达曼谷（BKK）。DE2363 2150岁的曼谷（BKK）离开曼谷（BKK），并于0515加每天到达法兰克福（FRA）。 普吉岛时间表 DE2368 1455年离开法兰克福（FRA），于1810年到达普吉岛。DE2369 1015年的普吉岛（HKT）出发，并于1705年到达法兰克福。 “通过对冬季飞行时间表的这些调整，我们正在响应客人中目的地的高需求和普及。” 其他亚洲目的地 马尔代夫的马雷（MLE）：在2025/2026年冬季时间表期间，预定每周五次（星期一，星期二，星期三，星期四，星期六，星期六，星期六，星期六，星期六，星期六，星期六，星期六，星期六，星期六，星期六，星期六，星期六，星期六，星期六，星期六）。 扩展其欧洲网络 该航空公司从2026年5月开始增加了从法兰克福到巴塞罗那，布达佩斯和威尼斯的新短途路线，从而加强其在欧洲的进料网络，并从2026年5月开始增加现有的国内和欧洲路线的频率，以改善前往其长途目的地的乘客的连通性。 受欢迎的新来者 自2025年5月以来，欧洲米兰和布拉格的城市一直是Condor路线网络的一部分。在夏季时间表成功推出之后，意大利时尚大都会和捷克资本现在也将成为Condor冬季飞行时间表2025/26的一部分。从10月下旬开始，Condor最多将每天飞往米兰和布拉格。 Gerber说：“米兰和布拉格已经被证明不仅在商务和城市旅行者中很受欢迎，而且还可以将航班连接到法兰克福的康多尔长途网络。” “通过将这些目的地纳入我们的冬季时间表，我们正在响应客户需求，同时加强我们在新城市市场的存在。” 除了这两个欧洲城市目的地外，在冬季时间表期间，秃鹰嘉宾还将受益于达奇地区（德国，奥地利，瑞士）的城市航班。柏林（BER），汉堡（HAM），慕尼黑（MUC），维也纳（VIE）和苏黎世（ZRH）每天将三次连接到法兰克福（FRA）。 阅读更多

在1990年代初期，英国发起了大胆的私有化实验。它打破了国家铁路运营商英国铁路，并将铁路服务交给了私营部门运营商，基础设施所有权归属于一个单独的实体。 这被吹捧为提高效率，服务质量和投资的途径；但是，商业企业倾向于表现更好的谬论。 它失败了。三十年后，英国政府正在护理影响和逆转课程。 随着英国大铁路的建立，政府正在团聚运营和基础设施，并悄悄地承认铁路私有化从未兑现其承诺。 克隆英国错误 然而，在这里，我们仍在坚持同样的模型（总理马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir Mohamad）在1990年代为马来西亚克隆而来），现在为此付出了沉重的代价。 1992年，Keretapi Tanah Melayu Berhad（KTMB）成为火车运营商，而所有铁路基础设施的所有权 – 陆上，轨道，车站，信号，甚至滚动股票也移交给了新成立的铁路资产公司（RAC）。 但是，这种结构性分离破坏了乘客和货运业务，导致火车服务标准逐渐下降，并为道路和公路部门提供了接管的机会。 如果没有资金和控制采购的资金，KTMB将无法在没有RAC的财务支持和批准的情况下投资任何新线路，电台，火车，仓库或货运。 与英国的RailTrack类似，置于运输部的RAC拥有但不运营资产，与商业火车运营无关，并且缺乏响应任何运输市场需求所需的旅行市场信息，数据和分析。 马来西亚的铁路管理遇到了相同的问题：优先级错误，责任模糊，缺乏战略视野和零操作敏捷性。 当决策者不了解基本面时，我们如何期望发展铁路网络 – 仅凭乘客的需求，货运需求的现实或长期铁路规划的当务之急？ 没有这样的清晰度，铁路的市场份额不仅缩小，而且消失了。一旦迷失，它很少回来。 像我们面前的英国一样，我们现在面临政策损失模型的同样症状： 尽管在田径和车站升级上花费了数十亿美元，但仍停滞不前的乘客网络，具有低频服务，滚动库存。 最终下降的货运部门（KTMB）在马来西亚半岛的货物运动中不到3％，这是物流驱动的经济中令人沮丧的数字。令人惊讶的是，政府政策文件承认，在完成双重跟踪项目后，有必要将货运转移从道路转移到铁路。 治理僵局，RAC，而不是KTMB拥有完全控制的地方 – 所有财务决策，新的投资和货币化铁路土地都在RAC中，KTMB声称这对此并不利于其利益。 膝盖杰克的决策，例如突然的1000万令吉租赁股票交易。 这远非铁路部门不太需要的结构性改革，而且还没有对该国的长期战略计划。顺便说一句，货运转型计划在哪里？ 改变过程 花了30年的时间证明了该模型为什么不起作用，英国已经扭转了其课程。按照马哈蒂尔的治理标准，我们应该效仿。 经过数十年的服务分散的服务，失败的特许经营权，激烈的补贴和崩溃的公众信任，英国政府现在正在重新建立其网络的关键部分，并将其置于大英国铁路公司之下。 马来西亚应该做同样的事情 – 不是以零碎的方式，而是通过明确的政策重置。 KTMB和RAC的分裂一直是铁路失去通往公路行业的根本原因。 由于它们的过度增长，现在的道路和高速公路已经拥挤，无法容纳，并且被频繁的不幸和偶然遇到困扰。 KTMB和RAC必须在一个单一的，统一的和公共负责的实体下合并，该实体拥有，运营和投资于整个铁路系统。 这就是德国，法国，日本和中国工作的现代铁路系统。 在我们解决此问题之前，马来西亚将仍然坚持： 财务脆弱的铁路服务； 浪费的国家铁路资产不断变成房地产项目，以获取利润，而没有对铁路网络，产能和旅行公众的收益； 理论物流基础设施政策，而不是货运市场的骨干。 一个未充分利用的战略运输资产，而不是城市间旅客旅行的第一号模式。 立即行动 我们不需要30年就可以得出与英国人相同的结论。我们已经知道结果 – 我们正在生活。是时候停止捍卫明显失败的模型了。 马哈蒂尔的铁路私有化克隆尚未交付。实际上，它已经阻止了马来西亚的铁路野心约30年。 我们迫切需要一项连贯，综合和负责的铁路战略，这是一种使国家利益领先于土地发展利润。 …

经过 Hoang Vu ＆nbspjuly 15，2025 |下午03:00 2014年6月14日，乘客沿着吉隆坡以外的吉隆坡国际机场的走廊行走时，乘客被剪影。 吉隆坡国际机场的1号航站楼的升级价值为3亿令吉（700万美元），即使马来西亚目睹了旅游数字的激增。 根据其运营总经理Abd Hasman Abd Muhimim的数据，该机场在今年上半年获得了30010万乘客，同比增长9.9％。 马来西亚当局预计升级将有助于加快排队时间并提高各种接触点的操作效率， 星星 报告。 主要升级包括在电子示波器上引入护理人员，以加快紧急响应的速度。 踏板车位于主要和卫星终端的战略位置，配备了氧气罐，创伤套件和自动化外部除颤器 今天的业务。 为了提高移动性和可及性，机场已在整个航站楼的关键区域中为现有50个新轮椅增加了50个新轮椅。 移动式袋装系统已在试用的基础上实施，使行李的处理要比传统柜台多10倍。 在国内安全检查站，增加了增强的托盘车道和打开包装/重新包装的区域，将筛查能力提高到每小时1,500名乘客，将等待时间降低到不到五分钟。 自助服务的选项已扩大，现在有9个自动化的登机通行证扫描仪可在国际空中入口点可用，高于之前的六个手动车道。 为了确保更顺畅的出发，又增加了两个移民优先级。 根据英国航空数据提供商OAG的数据，马来西亚最大，最繁忙的机场是一个主要的国际枢纽，在2024年处理了5708万乘客，在全球范围内排名第26位。 在今年的第一季度，马来西亚以1010万游客到达，其次是泰国，占领了955万，越南，有600万，新加坡以430万。 阅读更多

曼谷 – 泰国旅游和体育部宣布延迟实施外国游客的长期计划旅行费，当地被称为 kha yeap pan din （从字面上看，“踏上泰国土壤”费用）。 官员们已经确认了这一措施 不会按计划在2025年执行 。 旅游与体育助理部长查克拉波尔·唐萨特瑟姆（Chakrapol Tangsutthitham）表示，这一决定是在索拉旺·泰恩洪（Sorawong Thienthong）部长的审查后做出的，他认为由于持续的外部不确定性，他认为当前的时机不合适。 Chakrapol先生解释说：“我们必须等待评估今年第四季度第四季度的高季节的国际旅游需求。”他补充说，该部需要更多时间来研究细节并根据旅行模式（陆地，海洋，铁路或空气）确定适当的费用结构。 就目前而言，预计将在2026年第2季度或第三季度中引入旅游费用。 该费用原则上由内阁在2023年2月批准，设定为300泰铢（11.80新元），用于空运和150泰铢，用于陆地或海上条目。 产生的收入将用于增强旅游地点和为外国游客提供资金保险。国家/亚洲新闻网络 泰国旅游旅行和休闲 阅读更多

埃塞克斯警方称，这四名外国国民乘坐一架小型医疗运输飞机在伦敦绍森德机场（SEN）起飞后不久坠毁。 Zeusch航空Beech B200超级国王Air，这是坠机事故©Alec Wilson的型号飞机 绍森德机场的悲剧 据报道，这架飞机是带有双螺旋桨的山毛榉B200超级国王空气，当它准备从埃塞克斯郡的伦敦绍森德机场起飞时，它刚刚放下了一名患者。该航班由一家经营14架飞机的私人公司Zeusch Aviation运营，目的地为荷兰的Lelystad机场。但是，这架医疗运输飞机在周日下午（7月13日）左右坠毁。船上的是两名荷兰飞行员和一名智利护士。 坠机事故目前尚不清楚，伦敦绍森德机场已关闭，直到当局和机场共同努力，以确定悲剧性事件的发展方式。约翰·约翰逊（John Johnson）是当地的目击者，与家人一起在机场，他对坠机事件进行了描述： “我们都向飞行员挥手，他们都向我们挥手。飞机然后转动180度，面对起飞，电源 [and] 滚下跑道。它起飞了大约三，四秒钟 [later] 它开始大量靠在左边，然后在发生这种情况的几秒钟之内，它或多或少倒置并撞到了地面。有一个大火球。显然，每个人都感到震惊 [after] 目睹它。” 英国总理基尔·斯塔默爵士（Sir Kier Starmer）表示，“四人悲惨地丧生是可怕的消息”，并感谢紧急服务部门在Facebook上的帖子中参加了现场。 丽莎·菲茨西蒙斯（Lisa Fitzsimons）是一位调查英国航空事件的空气事故调查部（AAIB）的高级检查员，他说，他们已经发起了一项安全调查，该调查将确定这场悲剧性事故的情况和原因。 丽莎进一步说： 既然紧急服务已经确保了该网站，我们将能够开始收集我们需要了解导致事故的情况的证据。事故中涉及的飞机是Beechcraft B200超级国王空气。作为调查的一部分，我们正在与其他国家调查机构联系。我们将在远处的纽约州的家人和家人中恢复了飞机的遗体。我们还要对紧急服务和机场的帮助表示感谢。” 绍森德机场关闭，当局调查坠机事故©Chris J Wood 森的持续破坏 民航局在坠机现场周围设有一个重要的空气排除区。自周日晚上以来，机场已关闭，直到另行通知。 伦敦绍森德机场首席执行官裘德·温斯坦利（Jude Winstanley）在机场网站上的一份声明敦促客户在往返机场的航班上与他们的航空公司联系： 我要代表伦敦绍森德机场的每个人，向昨天的悲惨事件中迷失的家人和朋友表示诚挚的慰问。我们还要感谢我们当地的社区在这个困难时期的支持和理解信息，我们的员工在紧急服务和空中事故调查员的工作中紧密合作，请确保他们的工作，我们不断地对他们进行艰苦的工作 – 我的努力工作是在驾驶期间。将保持关闭，直到另行通知为止 – 乘客应联系其航空公司以获取信息和建议。” EasyJet，之一 两家航空公司 从伦敦绍森德机场（London Southend Airport）飞起来的，它曾表示，往返机场的航班“已转移到替代机场或不再能够运营。”周日的许多航班被转移到伦敦盖特威克和伦敦卢顿机场。 埃塞克斯警方已敦促任何有关Beech B200超级国王空气坠毁事件或录像的信息。 坠机对您有何影响？分享您在评论中的经验。 阅读更多

警方说，犯罪嫌疑人是受害者知道的，一对经营旅行社的夫妇来自另一家旅行社。 八打灵再也： 警方逮捕了一名36岁的男子，原因是据称威胁一对夫妇，他们在对日本的旅游套餐发生商业纠纷后经营旅行社。 塞邦警察局长诺希扎姆·巴哈曼（Norhizam Bahaman）说，这一事件于去年7月22日在登基尔（Dengkil）的一家餐厅举行。 诺希扎姆说，犯罪嫌疑人是受害者知道的，是来自另一家旅行社。他在一份声明中说：“这对夫妇提出了一份警察报告，我们发表了调查文件。” 警方明天将申请还押命令。 当联系时，诺希扎姆确认犯罪嫌疑人与兼职导游有关，后者声称她在1月24日在日本一所租用的房屋中受到死亡的威胁，并被马来西亚旅游经营者殴打。 但是，该人并非同一个人参与日本事件。 Harian Metro今天报道说，该名女子说，旅行社将她的头猛撞在床架上，拉了头发，并用靴子踩在她身上，使她被瘀伤覆盖。 该名女子说，她在日本提交了警方报告，并向东京的马来西亚高级专员报告了此事。随后，她在Sepang警察总部提交了报告，并在返回马来西亚后接受了体检。 阅读更多

马斯喀特 – 随着夏季的学校关闭，整个苏丹国的温度升高，越来越多的阿曼和外籍家庭正在海外前往假期。 马斯喀特的旅行社报告说，最近几周国际预订的增长显着增加，土耳其，泰国，马来西亚，英国等目的地和欧洲几个城市被证明是受欢迎的。对于许多人来说，这些旅行将休闲与文化经历或长期底漆的家庭聚会相结合。 自5月初以来，马斯喀特国际机场的乘客交通不断增长。官员说，周末目睹了峰值的量。他们敦促旅行者确保他们的文件井井有条并提早到达。 阿曼机场的发言人证实了乘客人数的增加，并表示团队正在努力确保运营并最大程度地减少延误。 根据当地旅行顾问的说法，与去年相比，预订大幅上升。家庭正在计划提早计划，并选择对家庭友好的目的地，具有文化吸引力和直截了当的签证程序。 旅行顾问Ahlam Al Busaidi指出，土耳其，英国和东南亚是今年阿曼家庭的最佳选择。 外籍居民正在利用暑假来参观家。经过长时间的分离，许多人将假期与家庭访问相结合。苏雷什·奈尔（Suresh Nair）是印度人与妻子和孩子一起前往喀拉拉邦的外籍人士，他说他很高兴在将近三年的时间见到亲戚。他说：“我的孩子们期待着见他们的祖父母。” 尽管有热情，票务代理商仍注意到机票和住宿成本上升的担忧。在某些行业中，门票价格上涨了30％。 旅行顾问Fatma Al Lawati要求家庭提早预订并考虑灵活的日期。她说：“重要的是要检查护照有效性，签证要求并确保所有旅行文件井井有条。” 当局和旅行顾问敦促旅客在出发前至少三个小时到达机场，并了解目的地的签证和健康指南。 卫生部通过其旅行保健服务，已发布指导方针，以支持带儿童旅行的家庭。该咨询建议建议为目的地打包适合的衣服，并提前准备孩子，尤其是对于长途飞行或驱动器。如果孩子在飞行过程中经历耳痛，母乳喂养，进食或口香糖可能会缓解不适。该部还建议维持定期的睡眠周期，以确保儿童在旅行期间得到足够的休息。  阅读更多

马来西亚政府已宣布为孟加拉国工人实施多项签证，从而为个人和专业目的促进更容易往返马来西亚的旅行。 孟加拉国驻马来西亚大使馆在7月15日星期二的Facebook帖子中证实了这一发展。 这项新的签证政策使马来西亚的孟加拉国工人能够无缝地返回其工作场所，并出于家庭或其他原因而没有签证并发症。该政策旨在确保工作连续性并增强这些工人的流动性。 该决定源于孟加拉国大使馆强调的孟加拉国和马来西亚之间的外交努力。马来西亚移民局已向相关当局发布了通知，以实施该政策。 2025年5月，由外籍人士的福利和海外就业顾问Asif Nazrul博士和首席顾问国际事务特别特使Lutfe Siddiqui与马来西亚的内政大臣会面的代表团。在有关签证问题的详细讨论之后，马来西亚政府于2025年7月10日发表了通函，引入了多重入境签证设施。 Dr. Asif Nazrul stated, “The Home Minister assured a swift resolution to this issue. Since then, the Ministry of Expatriates’ Welfare and the Bangladesh Embassy in Malaysia have maintained constant communication. On July 10, a circular signed by the Director General of Immigration, …

在重塑东南亚的旅游景观的地震转变中，马来西亚正式夺取了泰国长期持有的王冠，成为2025年中国游客访问次数最多的国家。意外的旅游政变揭示了旅行偏好在世界上最有竞争力的地区的迅速发展。 中国游客在曼谷的Wat Arun Ratchawararam庙里穿着传统的泰国服装。图片通过彭博社。 泰国曾经是中国旅游业无可争议的重量级冠军，正在观看其游客人数下降。 2025年第1季度，泰国接待了大约130万中国游客，从2019年的1100万中国游客下降到2025年前五个月的前五个月的急剧下降。行业专家预测，中国的到来年度将低于500万，这是曾经统治东南亚旅游业的国家的毁灭性打击。 王国的旅游当局争先恐后地了解为什么他们的海滩，寺庙和传奇的夜生活失去了吸引人的吸引力。中国旅行者的安全问题日益加剧，包括枪击事件和绑架事件，加上来自邻国的激烈竞争，这导致泰国突然的旅游业下降。 在吉隆坡摆姿势的中国游客。通过CNA图像。 同时，马来西亚已经执行了旅游业发展中大师班的规模。仅在2025年第1季度，该国就欢迎了112万中国游客，这是一场巨大的激增的一部分，该激增的一部分帮助马来西亚吸引了1010万国际游客，使其成为东南亚最受欢迎的国家。 马来西亚成功的基石？无签证的入境政策已将中国游客延长至2026年12月，潜在地扩展到2036年。仅此举就消除了泰国仍然坚持的重大障碍。 但是马来西亚并没有止步于此。该国从中国城市进行了巨大的直飞航班，并从成都通过四川航空公司，海洋航空公司和上海航空公司和上海航空公司通过Juneyao Airlines，使目的地比以往任何时候都更容易访问。 图片通过FTN新闻。 马来西亚的旅游当局还专注于专门针对中国旅行者偏好的文化可及性。该国在酒店和旅游设施中部署了讲普通话的员工，同时推广了其丰富的文化遗产和多样化的景观，以创造一个环境，中国游客感到受到欢迎和理解。 马来西亚的战略定位取得了惊人的回报，该国目前的目标是700万 中国游客 到2026年，鉴于当前的趋势，这个目标似乎越来越可以实现。 性能的鲜明对比是不可否认的： 马来西亚Q1 2025：112万中国游客（同比增长22％） 泰国Q1 2025：130万中国游客（同比下降32.71％） 马来西亚总数Q1 2025：1010万国际游客（东南亚的＃1） 泰国总数Q1 2025：950万国际游客 当四川航空公司到达吉隆坡国际机场时，他们正在迎接乘坐四川航空公司的游客。通过星星的图像。 作为 泰国 考虑如何恢复其以前的荣耀， 马来西亚旅游业的胜利是一个有力的提醒，在竞争激烈的国际旅游世界中，适应不仅是有益的，而且对生存至关重要。转变不仅代表数字。这是东南亚旅游动态的基本重新调整，可以重塑该地区的旅行景观。 每天通过中国掩盖图像。 阅读更多