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马来西亚航空公司进行了大胆的转型，推出了提升其全球身材的新计划。一个关键的亮点是与曼联惊人的共同品牌的飞机制服，将航空公司的民族身份与俱乐部的国际名望融合在一起。新的设计饰演A330-300，象征着航空和运动之间的统一性。除了兴奋之外，贝尔巴托夫，维迪奇和纳尼等足球传奇人物将于4月18日至20日在吉隆坡举行的特别聚会上与球迷互动。 标志着战略性扩张，直接飞往布里斯班的航班将从2025年11月29日恢复，促销票价起价为1,999令吉。增强了亚太城市主要城市的频率，包括悉尼，墨尔本，奥克兰，萨巴雅和普吉岛，进一步肯定了该航空公司对连通性和客户便利的承诺。 在一个主要的产品飞跃中，正在波音737-10（马来西亚航空公司的狭窄体舰队）中引入了Lie-Flat商务舱座位，以确保在区域和长途路线上获得无缝而豪华的体验。车队的现代化与该航空公司在世界十大航空公司中排名的愿景一致。 为了补充其高级产品，马来西亚航空公司还升级了其经济级别的票价层，并引入了丰富的签证卡，从而提供了通过Duitnow QR实时赎回的功能。这些变化加强了航空公司对创新和以客户为中心的服务的承诺，并承诺植根于马来西亚款待。 阅读更多

根据统计局的提前估计，马来西亚的国内生产总值从一年前开始上涨了4.4％。 （EPA图片图片） 吉隆坡： 马来西亚的经济在第1季度的速度较慢，甚至在美国宣布惩罚关税的计划之前，制造业和建筑的增长较弱。 根据今天的统计局的预估，国内生产总值（GDP）在1月至3月期前增长了4.4％。 这低于彭博新闻调查中的4.8％的中位数估计，并连续第三个速度降低了速度较慢。 随着产量下降，采矿和采石业缩减了4.9％。 令人失望的数据是因为决策者审查了2025年对全球贸易的不确定性的4.5％-5.5％的4.5％-5.5％的增长预测。 马来西亚在唐纳德·特朗普总统暂时将其撤回10％的税率为90天之前，在美国进口关税中受到了24％的袭击，而中国则征收税款。 根据该机构的一份声明，服务行业仍然是第一季度增长的主要推动力，增长了5.2％，该机构以积极的方式描述了经济的整体绩效。 首席统计学家Uzir Mahidin在一份声明中说：“马来西亚的GDP增长在全球持续的逆风下，受到韧性国内基本面的支持。” 但是，服务速度增长的速度也比上一季度较慢，分析师越来越下注，即马来西亚银行（BNM）可能会降低利率以刺激增长，即使中央银行表示将超越货币政策来应对关税的影响。 根据Kenanga Investment Bank Bhd的4月14日报告，BNM可能会持有利率，除非下半年的增长率下降到3％”。 中央银行最后一次调整了2023年5月的借贷成本，并进行了25个基准点加息。 在东南亚邻国中，菲律宾在4月10日将利率降低了25个基点，新加坡（以汇率为主要政策工具）将其货币政策设置放在了4月14日。 两家中央银行都指出了对世界贸易的不确定性。 马来西亚仍然是该地区增长最快的经济体之一，在2024年的第三和第四季度分别从4月至6月的峰值上升了5.4％和5％。 在政府的官方预测中，当全球需求损害出口和制造业活动时，这使2024年的GDP增长到了5.1％。 统计局说：“季节性活动，例如农历新年庆祝活动，为斋月的准备以及重新开放学年，使整体经济活动保持积极的态度。” 它说：“此外，劳动力市场仍然有利，这是就业的持续增长和稳定的失业率3.1％。” 但是，特朗普的贸易政策笼罩着前景。 投资，贸易和行业部长Zafrul Aziz周一表示：“马来西亚正在与美国互动，以降低关税率，并扩大其出口豁免清单，以减少对经济的负面影响。” 像其地区同行一样，该国已承诺不要以自己的征税进行报复。 周三，中国报告说，第1季度的GDP比预期的GDP增长速度比一年前以美元飙升的两天后增长了5.4％。 数据可能表明买家在特朗普的关税之前是在前载货物，这意味着随着美国贸易征税生效，这意味着放缓。 阅读更多

吉隆坡：来自世界各地的近200家旅行企业锻造了连接，并在马来西亚巡回演出和旅行社协会（Matta）（Matta）（Matta）（Matta）的首次企业对企业事件建立了新的区域合作伙伴关系。 来自27个国家的93个组织共有186个卖家，在就职典礼上展示了他们独特的国家旅行产品产品。 这些产品包括目的地以及当地手工艺和服务，以满足马来西亚旅行者和商业伙伴不断增长的需求。 加入卖方的是来自东盟地区的145名注册Matta成员买家，他们热切致力于建立战略性区域业务伙伴关系。 马塔（Matta）的出站副总裁郑肯（Chong Yu Ken）表示，这项活动是将马来西亚旅行社与国际同行联系起来的平台。 “这不仅是一个网络活动；这是一项战略倡议，旨在重建和重建当前大流行世界中的跨境旅游合作。 “出站和入站旅游业不是对立的力量，而是与我们出站部门的实力深深联系，以展示马来西亚的信誉，连通性和作为旅游枢纽。 “如此良好的出站市场自然会吸引入站旅游利益，因此，当我们的出站伙伴蓬勃发展时，我们的声誉在全球范围内也是如此。 Chong在昨天在这里的Matta Connect发表的讲话中说：“这最终有助于我们各国之间更高的旅游业增长和更大的相互交流，从而改善了我们之间的联系。” 该活动通过了许多活动的赞助商，全球旅游部门和组织的一系列音调舞台演讲开始。 它包括来自越南的Indochina Ltd的演讲，澳门全球旅游，沙特旅游局和法国竞争。 “这些演示文稿为与会者提供了对新兴市场，目的地亮点和战略更新的宝贵亲密见解，进一步增加了该活动的知识共享和商业吸引力。 Chong补充说：“这些赞助商中的每一个都为桌子带来了独特的东西，通过这些交流将使我们的本地行业保持相关，充满活力并为未来做好准备。” 商业对接会议在推销阶段演讲之后开始了，该会议在本地，地区和国际旅行业务之间进行了数百个讨论。 Chong表示，这将进一步增强面对面会议对建立当地企业与其国际合作伙伴之间建立信任和长期业务关系的重要性。 Chong说：“愿今天所有参与者都花时间联系并建立合作伙伴关系，以寻找以前无法实现的可能性。” Matta Connect在一年一度的三天Matta Fair 2025举行的前一天，在马来西亚国际贸易和展览中心（MITEC）举行。 备受期待的Matta Fair将从今天的上午10点至晚上9点举行，直到周日在Mitec举行。 那些有兴趣检查旅行展览会的人可以将KL Sentral和Sunway Putra Mall的免费班车服务带到场地。 阅读更多

总理安瓦尔·易卜拉欣（Anwar Ibrahim）表示，中国一直是马来西亚的理性，坚强和可靠的合作伙伴。 （伯纳玛图片） 八打灵再也： 一位分析师说，马来西亚不应被吸引到在美国和中国之间正在进行的地缘政治竞争中选择一方，因为它不符合该国的最大利益。 马来西亚战略和国际研究所分析师安吉琳·坦（Angeline Tan）说：“人们似乎认为选择一方对于我们来说是一个容易的决定或容易的结果。但是选择一方实际上改变了该地区的现状，并且它阻碍了地缘政治紧张局势。” “因此，这也不会符合马来西亚的利益，我认为这也不符合地区稳定的利益。”她在美国和中国之间的关税战争中讨论中国总统习近平Xi Jinping本周的访问，包括越南和柬埔寨，包括越南和柬埔寨。 她说，虽然马来西亚似乎倾向于中国，但这并不一定意味着该国是“ Pro-China”。 她指出：“对中国友好不一定与亲中国相同。”她补充说，两国之间的紧密联系不应被视为政治或战略统一。 谭说：“中国与马来西亚的经济，政治和文化关系是一个（历史）事实。这是有机和自然的东西。” 她补充说：“习近平的这次旅行反映了北京为加强其’邻里外交’的努力，这对自2000年代初以来对中国的外交政策很重要。” 在过去的五十年中，马来西亚确实一直是中国的宝贵合作伙伴。这是1974年在冷战高峰期，这是第一个与中国建立外交联系的国家。 它还在1990年代初使中国进入了基于东盟的多边进程，开始了中东对话。马来西亚还曾是中国腰带和道路倡议（BRI）的合作伙伴，也是其全球发展计划的早期支持者。 中立政策 尽管与中国有着密切的联系，但马来西亚在美国，俄罗斯和中国等超级大国之间的强力竞争方面仍具有数十年历史的中立政策。 这种方法基于东盟的和平，自由与中立性（Zopfan）宣言，马来西亚是1971年采用的签署人。 同时，总理安瓦尔·易卜拉欣（Anwar Ibrahim）表示，中国一直是马来西亚的“理性，坚强和可靠的伙伴”，他将仍然是“中国的坚定朋友”。 “自50年前建立外交关系以来，马来西亚 – 中国的关系在范围和实质性深处变得广泛。 他在周三的州宴会上说：“中国仍然是我们最重要的贸易伙伴，它的存在在我们发展的动脉中 – 从商品和思想的流动到我们的能源，基础设施和创新的转变。” 官方数据显示，中国连续16年一直是马来西亚最大的贸易伙伴，去年的总进口和进口价值约为4800亿令吉。 2024年，马来西亚欢迎来自中国的329万游客，从2023年的147万次上升，这是由于在2023年12月引入了30天无签证的中国国民政策，并增强了两国之间的飞行连接。 在XI访问期间，两国共交换了31个理解和双边协议的备忘录，涵盖了安全，贸易，基础设施，数字经济，教育和文化合作，并强调了各个领域的进一步合作。 阅读更多

Kota Kinabalu，2025年4月18日：马来西亚旅行与旅行社协会（Matta）Sabah分会将于2025年5月9日至11日在沙巴国际会议中心（SICC）举办Matta Fair Sabah 2025。 为期三天的旅行博览会将使不可抗拒的旅行，旅行，飞行和款待交易都以一个无与伦比的价格下降。 从左起，沙巴分会主席Mohd Azlan Saleh Bin Abd Salam。马塔（Matta）的荣誉司库，马塔·费尔（Matta Fair）沙巴2025年的荣誉司库洛基（Rocky Kho）。 沙巴是婆罗洲岛的一部分，对马来西亚的旅游业增长至关重要。美丽的州以其自然美而闻名，其中包括kinabalu山，也是数百年历史的习俗和遗产生活和呼吸的地方。这些品质长期以来使沙巴成为当地和国际旅行者中最喜欢的目的地。 Matta Fair Sabah 2025旨在提升Sabah在旅行社，航空公司和酒店提供者提供独家旅行套餐的旅游吸引力。今年的博览会将展示一个创纪录的130个摊位，这是2024年78个展位的重大飞跃。 RHB已加入该博览会，担任官方银行合作伙伴，进一步增强了访客在地面促销，财务解决方案和奖励方面的经验，从而为旅行购买增加了更多价值。 Matta Fair Sabah拥有一致增长的良好记录，仅去年一年就记录了MYR 2100万次，这清楚地表明了对旅行的强劲需求和对旅游业的消费者信心日益增强的迹象。 这种强大的动力反映了公众对旅行和旅游业的韧性的兴奋。随着访问马来西亚2026（VM2026）的访问，作为战略合作伙伴，我们的目标是赋予消费者，旅游和旅行成员的能力，以增强Sabah的美丽，强制实施曝光以及在全球旅游环境中取得成功所需的机会。” 马来西亚航空集团（MAG）是Matta Fair Sabah 2025的官方航空公司合作伙伴，提供了有吸引力的旅行套餐和独家目的地，进一步增添了可用的交易。 除了旅行交易之外，游客还可以参加Matta Fair买家比赛，这是旗舰人群的最爱，购物者可以通过在博览会上花费至少100令吉来赢得令人兴奋的奖品 – 包括来自Mag的有吸引力的旅行套餐。 有关即将到来的Matta Fair Sabah的更多信息和最新信息，请访问 www.mattafair.org.my。 阅读更多

吉隆坡，2025年4月18日 – Umrah 1,000 ASNAF运动与Ikhlas Com Travel＆Umrah Sdn Bhd（Ikhlas.com）今年的5周年纪念日联合开展，并通过回馈社区并纪念其最初的意图，以纪念所有穆斯林在一生中至少表演Umrah一次。 但是，由于2020年3月18日在IKHLAS.com成立期间发生的Covid-19-19，因此该公司旋转其业务，以提供伊斯兰生活方式产品和服务，包括萨达卡（Sadaqah），以支持有需要的社区。 Ikhlas.com首席执行官Ikhlas Kamarudin 说：“我们的目的是为服务不足的公司提供服务，就像我们的母公司亚航（现在是Capited A Berhad），但要迎合Umrah市场。因此，五年后，我们想庆祝Ikhlas.com现在是一位可靠的Umrah运营商，现在为Allah的客人提供了最实惠的且优质的保证服务。 “我们的旗舰套餐低至4,990令吉是基本的，但配有住宿，运输，Mutawif，Ziarah的指导Umrah等，以满足Jemaah的需求。” 资本A执行董事长Datuk Kamarudin Meranun 说：“ Ikhlas.com还支持Capital A企业线，他们正在庆祝该公司从实践注释17（PN17）身份退出的重要里程碑，并批准了Bursa Malaysia Securities Berhad（Bursa Securities）提议的正则计划（Bursa Securities）（Bursa Securities）。 为了推动全国范围内的1,000名ASNAF运动，1987年经典的梅赛德斯S124 300TE车站旅行车将在马来西亚巡回演出，包括Sabah Dan Sarawak，以寻求合格的候选人，并为Umrah赞助。 Qashwa还代表了当今的穆斯林和Ikhlas.com品牌 – 以现代的方式维护传统的伊斯兰价值观。 这也是Ikhlas.com致力于帮助他人并通过社会责任努力产生积极影响的承诺的象征。 Qashwa将在马来西亚游览，涵盖携带必不可少的商品（食品，衣服，基本必需品）的农村和城市地区，将分配给有需要的社区。 ikhlas 补充说：“ Qashwa的使命是衡量和动员全国各地的当地社区，以努力确定最合适的候选人，并获得各方的支持 – 慈善家，公司实体，非政府组织（NGOS），私人和政府机构，使这项运动取得成功。” 马来西亚人可以通过Instagram @ikhlasdotcom提交提名，并使用标签＃umrah1000asnaf提交提名，并且ASNAF生活条件的视觉证明，ikhlas.com将访问入围的候选人进行面试，然后才选择Umrah 1,000 Asnaf Asnaf赞助商的受益人。 Ikhlas.com于2020年10月在大流行期间发射，是Capital A的穆斯林旅行和生活方式平台，专门旨在帮助穆斯林轻松履行其宗教义务。除了Ikhlas.com外，Umrah和穆斯林友好的旅行产品与子公司Airasia X，Ikhlas.com还使穆斯林更容易地表演Zakat，Sadaqah，Aqiqah，Aqiqah，Fidyah，Fidyah，Qurban，Qurban等。 …

政府要在下船之前需要您的详细信息。 无论是游客还是商人还是长时间的住宿，外国对东南亚国家的旅行者都必须习惯于陆地，海洋或空中。在大多数情况下，官僚机构需要在到达之前在线完成，并适用于签证和非Visa持有人。 泰国的少数例外，除了泰国护照持有人，是政府的外交官和官方客人，那些不经过移民和“边境通行证”持有人而转移的人。后者是当地商人，他们定期通过泰国土地边界买卖。他们绝对不是在泰国寻求更多时间的签证跑步者或边境料斗。 马来西亚和柬埔寨已经拥有电子排放卡，这与泰国类似，该卡从5月1日开始。但是马来西亚免除了新加坡公民和某些长期居民。柬埔寨允许在线注册长达7天（不是3天）。韩国正在引入电子排序，但是直到2026年，纸质选择仍然可以。 泰国外交部发言人尼康德·巴尔库拉（Nikorndej Balankura）表示，在旅行前未能完成在线申请的乘客将能够在入口点上这样做，但警告说，对于个人而言，延误是不可避免的。他强调，只有紧急情况才能在旅行前延迟在线注册。 他还补充说，如果他们愿意的话，长期签证持有人将能够将泰国泰国 – THA列为他们的居住国。 TDAC（泰国数字抵达系统）的早期草稿没有提供此选择。没有长期签证的定义，但通常被视为护照中的12个月或更长的印章。 泰国TDAC是免费的，但担心欺诈性网站可能会兴起，费用100美元发行QR码。 《印度时报》报道说，这种非法做法已经欺骗了外国旅行者到马来西亚，并揭露了他们的个人细节。注册TDAC的人应在 https://tdac.immigration.go.th 预计到达的三天内。 单击此处观看泰国施加信息视频 阅读更多

吉隆坡，4月18日 – 马来西亚航空公司已于今年11月29日宣布直接飞往澳大利亚昆士兰州的直接航班。 促销回报票价定为经济舱的1,999令吉，商务舱为8,999令吉。 此外，该航空公司将在选定的澳大利亚新西兰航线上引入新的A330NEO舰队，并将在4月18日至20日在马来西亚国际贸易和展览中心（MITEC）举行的Matta Fair期间与澳大利亚旅游委员会建立关键合作伙伴关系。 马来西亚航空集团（MAG）集团董事总经理伊扎姆·伊斯梅尔（Izham Ismail）表示：“澳大利亚市场对我们非常重要，对它们的需求总是很高。我们希望将我们的能力扩大到澳大利亚，其中包括通向悉尼和墨尔本的航班。” 该航空公司正在增加穿越亚太地区的航班，包括到悉尼，墨尔本，奥克兰，苏巴亚，普吉岛和特里凡得琅。此举旨在改善企业和休闲的旅行，同时加强该地区航空公司的足迹。 马来西亚航空公司还透露了其新的Lie-flat商务舱座位，用于波音737-10，这是其狭窄飞机的首次。此升级可在较短的区域航班上提供更好的舒适度。 例如，乘客可以在737-10上从Trivandrum飞往吉隆坡，然后以一致的高级机舱连接到A330Neo的墨尔本。该航空公司计划在2030年到2030年将有55架波音737-8和737-10飞机，以实现其目标，成为世界上十大和亚洲的前5名航空公司之一。 阅读更多

马来西亚航空公司正在刷新舰队，其中包括最近宣布的航空公司 计划获得更多波音737 Maxs，包括较大的737 MAX 10变体。当时，航空公司透露，它将在这些飞机上安装平床的商务舱座椅，并且 我们现在知道会发生什么。 马来西亚航空公司的新波音737 Max 10商务舱 马来西亚航空公司的订单至少为55波音737最高。其中43个适用于较小的737 MAX 8变体，而其中12个用于较大的737 MAX 10变体。 737 MAX 8S已经在服务，并采用非常标准的区域配置，并在商务舱中设有躺椅。 但是，我们知道OneWorld Airline计划在其最大737 Max 10s上引入平床，现在我们知道这些座位会是什么样。该航空公司今天发布了新的737 Max 10商务舱，看起来很棒。 除了航空公司发布的图片之外，细节受到相当有限的限制，但似乎机舱将以1-1的配置为12个座位，分布在六行中。 马来西亚航空公司似乎选择了反向人字座座椅，许多人会更喜欢这个人的骨头座椅，而我们在越来越多的狭窄车身操作员中看到的座椅， 就像jetblue薄荷。前排套件是否将是一个 “商务舱加上”产品，正如我们在许多航空公司上看到的那样。 马来西亚737最高商务舱套房 马来西亚737最高商务舱套房 该航空公司实际上没有在座位或其制造商上提供许多细节。航空公司座椅总是定制的，因此很难弄清楚制造商是谁，而不会透露它。但是，在这种情况下，马来西亚航空公司似乎只是显示了“货架上的”产品。 似乎航空公司选择了 狭窄的身体版本的前台座椅。您可以根据娱乐屏幕的位置以及架子到座椅侧面的架子来分辨。对于上下文，卡塔尔航空公司是 该产品的宽体版本，在波音787-9上。但是，截至目前，还没有航空公司将该产品安装在狭窄的车身飞机上。 卡塔尔航空公司787-9 不过，这并不是您在狭窄的身体喷气机上找到的唯一反向人字概念。还有 Safran Vue产品，专门为狭窄的车身喷气机设计。 Flydubai是 宣布为发布客户 在2023年5月的该产品中，但仍未在任何飞机上实际安装它。 Safran Vue产品Flydubai 737 Max 还有 Stelia Aerospace Opera座位平台，这也包括反向人字形座椅，并带有无法旋转的娱乐屏幕。 ITA Airways是狭窄的车身发射客户 …

墨尔本商业机场迈克尔·库伦（Michael Cullen）说：“在澳大利亚，航空公司有许多城市可以选择运营其服务，因此在吸引新服务方面有更大的竞争紧张局势。” 马来西亚航空公司的宣布是外国长途航空公司将服务扩展到澳大利亚的最新消息。 澳大利亚人拥有与国内航空公司相同的选择。从布里斯班到巴厘岛的蜡染空气苍蝇波音737。信用： iStock 维珍澳大利亚将与卡塔尔航空公司合作，从6月开始从悉尼，布里斯班和珀斯飞往多哈，然后从墨尔本飞往多哈。阿联酋航空，总部位于美国的三角洲和联合航空公司最近向澳大利亚扩大了服务。 说到澳大利亚马来西亚旅行，悉尼大学商业教授里科·默克特（Rico Merkert）说：“这一轮竞争……在国际上有很多竞争”，尽管国内竞争较少在国内对澳大利亚家用航空公司服务的悉尼 – 梅尔伯恩 – 布里斯班三角形。 默克特说，这个三角形仍然是澳航和维尔京的核心利润来源。这些路线为想要灵活的飞行时间和高端服务的商务旅行者和优质客户提供服务。默克特说，因此航空公司还可以收取更多费用。 “真正的边缘是在国内，尤其是在该领域的。” 加载中 他说，国内航空公司在这些路线上“保护他们的草皮”，并倾向于寻求挑战竞争威胁。例如，澳航正在依靠舰队 A321XLR的刷新 推动增长，并有更多的席位到首都。 机场基础设施限制还限制了由澳洲航空，澳洲航空拥有的三个主要东海岸城市之间的容量，而澳洲航空公司的捷星和维尔京澳大利亚则限制了能力。 墨尔本机场的基础设施并不像悉尼那样受到宵禁的限制，也没有限制，或者限制了插槽或在大门到达和出发飞机的时间分配。 墨尔本机场的库伦（Cullen）表示，马来西亚航空公司的宣布“不仅是马来西亚的增长，而且还提供了更多与印度等地的连接选择”。 大流行锁定于2022年结束后，国际往返澳大利亚的国际旅行量继续激增。上周发布的数据显示，澳大利亚和亚洲之间的飞行容量已上升到全球最高水平。 加载中 飞行中心旅行集团中小型企业司说，飞往印度的飞行能力目前为346％。这违反了国际平均流行前水平的103％。 库伦说：“墨尔本处于一个独特的地位，因为我们拥有南方和东南亚社区的坚强散居者，当然，自从Covid以来，我们所看到的是，对印度这样的地方的需求在天文学上已经成长。 他说：“因此，我认为印度当然是双向交通的重要目标市场。”但是，马来西亚本身就是一个有吸引力的目的地。 越南从澳大利亚出发的飞行能力占前期数字的263％，而韩国为153％。 业务简报新闻通讯提供主要故事，独家报道和专家意见。 注册每个工作日早晨。 阅读更多