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随着马来西亚航空的母公司马来西亚航空集团 (MAG) 上交 发光的 财务报告中，它热衷于证明自己不是只会耍花招的小马，而且它已经变得更好了。 正如集团董事总经理伊扎姆·伊斯梅尔 (Izham Ismail) 所说：“2024 年对我们来说是重要的一年，对我们来说是信誉的一年……我们不想被视为只是顺应潮流”。 他是在吉隆坡举行的该集团年度财务业绩发布会间隙发表上述言论的。 截至 2023 年 12 月 31 日止的年度，MAG（还包括区域单位 Firefly 和 MASWings）报告营业利润接近 8.9 亿马来西亚林吉特（1.88 亿美元），比 2022 年的 5.4 亿马来西亚林吉特同比增长 64%。 它还实现了十多年来的首次净利润，息税后数字为 7.66 亿令吉，而 2022 年的净亏损为 3.44 亿令吉。 在某些方面，2023 年的财务业绩（部分得益于强劲的客运​​收益）可以被视为该集团广为人知的重组终于取得了成果。 伊扎姆在 Covid-19 大流行初期领导了这项工作，他对“我们历史旅程中的关键时刻”表示欢迎，并表示这代表了“我们方法和战略的深刻转变”。 尽管如此，作为一个实用主义者，伊扎姆很清楚这组“出色”的业绩可能不会经常发生，并且该集团未来的表现将受到密切关注。 这就是为什么他相信今年——他所说的“信誉年”——将比去年更加关键。 重塑、再投资 伊扎姆表示，该航空公司今年的重点将采取一些措施，例如“智能”运力增长和“大量”投资于客户体验。 他煞费苦心地强调，该航空公司已不再像过去 20 年左右那样“管理不善”，而其最新的财务业绩就是这一变化的一部分。 通过重组，该集团能够重新调整资产负债表和运营成本，并通过伊扎姆所说的一系列“正确决策”产生现金流。 Izham …

朱莉·布什纳 Julie Bouchner 是 Porthole Cruise and Travel 的数字编辑经理。 她拥有雪城大学新闻学硕士学位。 当她不写作时，她喜欢旅行、与家人共度时光、烘焙以及与她的西伯利亚哈士奇犬艾莉玩耍。 阅读更多

伊斯兰堡，3月26日（APP）：巴基斯坦旅游发展公司（PTDC）与五家私人旅游运营商公司合作，自豪地代表巴基斯坦在2024年马来西亚旅游博览会MATTA上展示其旅游潜力。 巴基斯坦驻马来西亚高级专员为 MATTA 的巴基斯坦馆揭幕， Syed Ahsan Raza Shah，此处发布的新闻稿称。 全国 MATTA 博览会每年于 3 月 22 日至 24 日在吉隆坡举办两次，每次吸引超过 180,000 名参观者。 PTDC 董事总经理 Aftab ur Rehman Rana 在致辞中表示：“我们很高兴代表巴基斯坦参加 2024 年 MATTA 马来西亚旅游博览会。这个平台提供了一个绝佳的机会，向国际社会展示巴基斯坦多样化和丰富的旅游产品。 我们致力于将巴基斯坦推广为首选旅游目的地，并相信我们的参与将加强巴基斯坦和马来西亚之间的双边旅游关系。” 巴基斯坦展团在展会上吸引了大量参观者，包括旅行社、旅行社和旅游爱好者，他们对探索巴基斯坦的各个旅游景点和文化遗产表示了浓厚的兴趣。 巴基斯坦参加 2024 年马来西亚旅游展 MATTA，突显该国在国际舞台上振兴和推广其旅游业的持续努力，旨在吸引越来越多的外国游客体验巴基斯坦的自然美景、文化多样性和热情好客。 阅读更多

新加坡，2024 年 3 月 26 日：Travel4Impact 是由艾玛迪斯和 IE 大学运营的创新计划和网络，旨在支持旅行和旅游业的小型可持续企业 (SME)，首次欢迎全球申请。 随着扩展到美洲，该计划将覆盖全球范围，以加强其对建设可持续、包容和负责任的旅行和旅游业的承诺。 Travel4Impact 第四版现已向全球开放申请，截止日期为 2024 年 4 月 30 日。将选择约 40 家中小型公司加入将于 2024 年 9 月启动的新启动板阶段。 该计划与国际顶级学术机构 IE University* 共同设计，自 2021 年推出以来，已支持 60 多家中小企业扩大其积极影响并加速其数字化。第一版和第二版计划满意度调查显示，Travel4Impact帮助 72% 的参与者提高了对其业务未来的期望。 在启动阶段，Travel4Impact 为小公司的领导者（C 级高管和创始人）提供由 IE 大学教授授课的为期六个月的全额资助在线培训和辅导计划。 作为该计划的一部分，中小企业参加工作会议，以进一步制定其数字战略并将新的可持续实践纳入其商业模式。 超过 87% 的参与者表示，教育支持和培训课程帮助他们更好地了解如何将可持续发展纳入其业务战略。 启动板之后，参与者将被邀请加入由以前版本的成员组成的网络。 这是一个汇集了志同道合的专业人士的社区，旨在促进协作、相互支持和交流最佳实践。 该计划每年都会重新评估其内容和产品，以尽可能与其成员保持相关性。 考虑到这一点，Travel4Impact 今年将试行一种名为 Co-Lab …

马来西亚航空于 3 月 22 日与曼联足球俱乐部签署了多年战略合作伙伴关系，成为其官方商业航空公司，以增强其全球影响力。 通过此次合作，马来西亚航空准备将其著名的马来西亚热情好客之道推广到曼联在全球拥有超过 11 亿球迷和追随者的庞大社区，利用联合品牌营销举措来提高全球多元化受众的品牌认知度，同时提供优质的服务和身临其境的体验与两个品牌相关的经验。 马来西亚航空全新 A330neo 客舱将配备柯林斯航空高程商务舱座椅 马来西亚航空集团董事总经理伊扎姆·伊斯迈 (Izham Ismai) 表示，此次合作将提高该航空公司的品牌知名度，尤其是在拥有大量粉丝的欧洲和东南亚地区。 欧洲的品牌知名度对于马来西亚航空来说也非常重要，此次合作是该航空公司计划在不久的将来进一步扩大其在欧洲的网络的战略举措的一部分。 目前，该航空公司仅运营飞往伦敦的航班。 该航空公司还将开通从吉隆坡主要枢纽飞往三个新目的地的航班——马累、岘港和清迈。 马来西亚航空将从 8 月 1 日起每天开通飞往马累的航班，从 9 月 24 日起每天开通飞往岘港的航班，从 8 月 15 日起每周开通 5 趟飞往清迈的航班。 这将标志着该航空公司在南亚的第 13 个目的地和在东南亚的第 16 个目的地。 伊扎姆在新闻发布会上表示，马航未来将寻求更多二三线城市航线，因为这些航线对于休闲和商务领域都有增长潜力。 在与 MATTA Fair 2024 同期举行的同一活动中，马来西亚航空还推出了全新的 A330neo 商务舱和经济舱座椅，作为其机队现代化计划的一部分，第一架飞机计划于 2024 年第三季度交付。 该航空公司已订购 12 …

马来西亚旅游局与国家旅游机构和马来西亚入境华人协会一起，于3月18日至25日开始了一个销售团，探索中国二线城市，从大连、沉阳、长春出发，以哈尔滨结束。 马来西亚旅游局希望通过此次访问，加强在中国的营销力度，通过商务会议、研讨会、网络等方式渗透到二线城市，并重点宣传休闲市场和利基市场，如教育旅游、穆斯林友好旅游和马来西亚旅游。我的第二家园计划。 马来西亚旅游局继续加大促销力度，最近在中国二线城市进行了销售团 “我们希望这次销售团为马来西亚旅游业参与者提供一个平台，与中国同行建立新的关系，并鼓励更多中国游客访问马来西亚，特别是马来西亚30天免签证旅游（从12月1日开始） ，2023）”，率领代表团的马来西亚旅游局副局长（推广二）李大雄说道。 马来西亚旅游局赴中国的销售团是计划于2024年针对中国市场进行的促销活动之一。2023年4月第一批马来西亚旅游团赴中国的销售总额累计达4210万林吉特（890万美元），宣传金额达380万林吉特价值，而2023年9月的第二系列则录得总销售额1300万令吉，宣传价值350万令吉。 中国仍然是马来西亚的最大市场来源之一，去年为该国贡献了1,474,114人次，与2022年同期的212,603人次相比，正增长593.4％。 2024年，马来西亚的目标是接待2730万国际游客，旅游收入达1027亿林吉特，其中500万游客来自中国市场。 马来西亚旅游局通过其在北京、上海和广州的海外办事处，继续与旅行社和航空公司一起加强促销活动，为2026年的下一个马来西亚旅游年做好准备。随着马来西亚航空公司和中国的恢复并宣布新航线国航、东航、南航、厦门航空、长龙航空、春秋航空等航空公司，目前每周有327个航班往返于中国和马来西亚。 阅读更多

马来西亚航空与新加坡趣志家 (KidZania Singapore) 展开为期三年的合作，该乐园是一个互动式儿童寓教于乐公园，通过超现实的角色扮演体验将灵感、乐趣和学习融为一体，成为该教育娱乐热点的官方航空公司合作伙伴。 此次合作将使马来西亚航空能够在独特和身临其境的环境中接触下一代航空爱好者，通过向儿童介绍航空各个方面的项目，例如飞行员、机组人员的职责和地勤。 作为新加坡趣志家的官方航空公司合作伙伴，马来西亚航空希望向儿童介绍航空的各个方面 KidZania 新加坡于 2024 年第二季度初全面重新开放，是全球寓教于乐品牌 KidZania 的一部分，该品牌提供安全、独特的互动环境，让孩子们可以通过 100 多项角色扮演活动探索和学习基本的生活技能。 马来西亚航空还将通过 Enrich Junior 将其忠诚度计划 Enrich 扩展到 2 至 12 岁的儿童，让他们享受无数的旅行福利和生活方式特权。 Sim Leisure Group 创始人兼执行主席 Sim Choo Kheng 在评论此次合作时表示：“这一联盟补充了我们为儿童提供全面、有吸引力和体验式学习课程的承诺。 马来西亚航空融入我们的 Eduplay 城市将为孩子们提供对航空世界的深入了解，加深他们对行业的理解并培养他们的兴趣。” 航空公司首席执行官艾哈迈德·卢克曼·莫哈末·阿兹米 (Ahmad Luqman Mohd Azmi) 表示：“通过分享见解并帮助孩子们追求自己的热情，我们致力于挑战航空业的刻板印象，鼓励探索多样化的工作角色，从小培养包容性和多样性。”马来西亚航空集团。 阅读更多

俄罗斯与马来西亚关系的历史可以追溯到1966年，当时苏联和马来西亚代表之间进行了首次直接接触。 1967年4月3日建交并签署贸易协定。 1967年11月，苏联贸易办事处在吉隆坡成立，1968年4月，苏联大使馆成​​立。 马来西亚驻莫斯科大使馆于 1968 年 11 月开业。 尽管我们两国之间的正式联系是最近才建立的，但俄罗斯探险家在 18 世纪至 19 世纪之交就熟悉了遥远的马来亚，钦佩地描述了其异域风情和手工艺，并注意到了当地人的诚实和高贵。 著名的俄罗斯航海家亚当·约翰·冯·克鲁森斯特恩 (Adam Johann von Krusenstern) 于 1798 年访问马来亚，并带回了一座马来文学丰碑——马六甲苏丹国鼎盛时期（约 1400-1511 年）创作的手稿《马来纪事》的副本。 目前，它保存在圣彼得堡俄罗斯科学院东方手稿研究所图书馆。 俄罗斯研究员尼古拉·米克卢霍-马克莱 (Nikolai Miklukho-Maklay) 在马来亚研究中发挥着特殊作用，他于 1874 年至 1875 年两次访问马六甲半岛。 柔佛苏丹阿布巴卡了解这项任务的重要性，在他的协助下，我们的科学家走遍了现代马来西亚的领土，收集了有关当地人口的独特的人类学和人种学数据。 第一次世界大战期间，1914年10月，由于德国巡洋舰“埃姆登”号在槟城海岸附近的一次阴险袭击，俄罗斯巡洋舰“热楚格”号被击沉。 马来西亚渔民帮助救援伤员并从水中打捞死者尸体。 为了纪念俄罗斯水手，人们在乔治敦的墓地和邻近的木山岭上建立了一座纪念碑。 俄罗斯和马来西亚现阶段的友好关系是国家和人民之间公开、平等和相互尊重对话的生动例证。 两国议会、政党、外交部及各部委、地区等政治领域合作富有成效。 俄罗斯总统弗拉基米尔·普京先生多次访问马来西亚：2003年两次（正式访问并参加伊斯兰会议组织峰会）和2005年首次俄罗斯-东盟峰会。 我们赞赏以总理拿督斯里·安瓦尔·本·易卜拉欣为首的联合政府的建设性立场，这表明了与俄罗斯保持友好、务实、互利关系的政策的连续性。 我们优先关注加强贸易、经济和投资关系并使其多样化。 碳氢化合物、机械、设备和车辆、化学工业和农产品的供应是我们贸易的核心。 两国在木工、石油化工、农业、高科技等领域实施大型投资项目都有积极经验。 由马来西亚企业建造的一家生产纤维板的工厂自 2011 年以来一直在俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区运营。2019 年，该合资工厂生产非致癌（“绿色”）石油——轮胎增塑剂，合成橡胶和橡胶混合物在柔佛州推出。 去年，俄罗斯-马来西亚经济、科学、技术和文化合作联合委员会恢复工作。 2023 年 …

节奏公司, 雅加达 – 这 斯勒曼 摄政旅游局和旅游促进局参加了在马来西亚国际贸易展览中心或MITEC举办的马来西亚旅游和旅行社协会或MATTA Fair， 马来西亚 2024 年 3 月 22 日至 24 日。 活动期间，斯勒曼 为马来西亚旅游市场提供了多个旅游目的地，包括默拉皮火山的山坡和斯勒曼的一些寺庙。 这些寺庙包括普兰巴南寺、拉图博科寺和塞乌寺。 斯勒曼县旅游局局长伊沙迪·扎耶德 (Ishadi Zayid) 于 3 月 25 日星期一表示：“马来西亚是日惹最大的外国游客市场之一，我们邀请他们通过这次活动认识日惹的旅游潜力，尤其是斯勒曼县的旅游潜力。” ，2024 年。 COVID-19 大流行后，从 2023 年开始，外国游客前往 日惹 每个月接近 6,000 人。 印度尼西亚统计局指出，2023年3月通过日惹国际机场前往日惹的外国游客数量增加至5,017人次。 大多数游客来自马来西亚，其次是新加坡、美国、印度、中国、德国、英国、日本、韩国和法国。 Ishadi表示，在马来西亚为期三天的活动中，Sleman Regency展位收到了参观者的热烈反响。 “特别是那些经常带外国客人来斯勒曼摄政的旅行社，开始设计新的旅游套餐，”他说。 马来西亚的促销活动不仅限于旅游目的地，还包括住宿。 其中包括酒店、餐馆、礼品店、教育机构以及旅游村。 “我们希望马来西亚游客也对购物旅游感兴趣，例如 蜡染 购物和当地美食，如果他们参观斯勒曼的旅游村，就能找到这些，”伊沙迪说。 据他介绍，典型的外国游客希望参观实施环保原则的旅游村，即减少、再利用和回收的3R概念。 “当然，这次活动的目标不仅是马来西亚市场，还包括澳大利亚、印度、日本、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、台湾和泰国等参加展会的旅行社。” 普里巴迪·维克索诺 …

联合国在周二发布的一份报告中表示，尽管在印度尼西亚、马来西亚和泰国接受调查的移民中，四分之三的人表示，他们在通过人口走私网络离开家园时遭受了某种形式的虐待，但近一半的人表示他们会再次这样做。 联合国毒品和犯罪问题办公室驻曼谷区域办事处在其报告中称，该办公室对这三个国家的近 4,800 名移民和难民进行了调查，这些移民和难民通过非法网络将其偷运到东南亚。 题为《东南亚移民偷运》的报告称，受访者受到“军队、警察、走私者、边防人员或犯罪团伙”的虐待。 参与调查的人来自阿富汗、孟加拉国、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、缅甸、巴基斯坦、索马里和越南，其中包括罗兴亚人。 毒品和犯罪问题办公室驻东南亚和中东地区代表马苏德·卡里米普尔 (Masood Karimipour) 表示：“偷运移民往往不是自由或自愿的选择，而是一种绝望行为，是为了寻求保障、保障或机会，或免受伤害、压迫或腐败威胁。”太平洋。 “数据显示，走私者可能是个体行为者、联系松散的犯罪分子或有组织的团体。 将他们绳之以法是保护寻求安全和更好生活的人们的重要组成部分，”他在报告发布时发表的一份声明中表示。 报告发现，军队和警察被认为有可能实施身体暴力； 索贿或勒索； 导致死亡； 并在旅途中实施性暴力。 “非身体暴力（例如骚扰）对于男性（接受调查的被偷运男性的 18%）比女性（13%）更常见。 11% 的女性和 6% 的男性遭受过性暴力，而 9% 的男性和 6% 的女性目睹了死亡，”报告称。 大约四分之一的受访者表示，洪水、干旱或极端气温等气候问题促使他们寻找走私者。 “气候问题与被偷运的孟加拉国人尤其相关； 接受调查的孟加拉国人中有四分之三表示，气候相关或自然环境问题影响了他们离开的决定，”毒品和犯罪问题办公室表示。 类似数量的人表示，他们被迫在旅行期间贿赂官员、送礼物或提供帮助。 “[P]人们认为他们需要走私者来帮助他们对付腐败当局，”报告称。 尽管如此， ”在接受调查的被偷渡者中，近一半（48%）表示他们无论如何都会踏上这段旅程，知道他们现在对情况做了什么，40%的人表示他们不会这样做，12%的人尚未决定，”报告称。 调查发现，超过三分之二的受访者表示，他们、家人或朋友曾通过社交媒体、电话或亲自与走私者联系。 他们平均支付 2,380 美元的费用。 近 90% 的罗兴亚人（来自缅甸的一个受迫害且无国籍的穆斯林少数群体的成员）告诉采访者，他们通过走私者前往马来西亚、泰国或印度尼西亚。 根据毒品和犯罪问题办公室发布的报告，BenarNews 联系并采访了三名罗兴亚人，他们依靠人口走私网络移民到缅甸以外的东南亚国家。 2024 年 3 月 25 日，印度尼西亚班达亚齐，罗兴亚人 Shobbir Hussain（左）和其他难民 …