一些马来西亚驾驶者说，他们感到不公平，而另一些则承认新加坡对未经许可的运营商采取行动的权利。 海峡时代 报道说，陆地运输局（LTA）一直在拘留可疑的车辆进行调查。 一位仅被称为谭的司机说，他将朋友送回家回到马来西亚南部柔佛州的Skudai后，在Tuas检查站被拘留了几个小时。他担心如果犯有违反新加坡法律的罪名，他会面临高达3,000 sgd3,000的罚款（2,333美元）。 谭解释说，他与朋友拼车，分享汽油和车辆入场许可证。 “ LTA应该去追随那些从事非法业务的人，而不是抓住任何拥有马来西亚人注册的MPV的人。” 新加坡乘车接送点的客户。来自Facebook的照片 另一名司机钟说，他的家人MPV在与朋友一起前往城市国家旅行时被指控提供非法乘车服务后被扣押。他说：“我不做任何挨家挨户的接送服务，而只是下车并捡起来。”他补充说，他不收取任何费用，而要接受共同的费用。 根据LTA的说法，马来西亚注册的出租车 必须获得公共服务车辆许可证 并在新加坡注册的出租车中需要获得马来西亚土地公共交通局的批准。外国注册的私家车不允许提供司机跨境服务，因为它们没有适当的许可或保险。 尽管有这些规则，无执照的运营商仍在继续与持牌驾驶员竞争， 频道新闻亚洲 报告。 LTA于8月6日宣布，它增加了在海湾，樟宜机场和土地检查站的花园的巡逻，最近几周扣押了19辆汽车。 新加坡运输太阳Xueling高级国务大臣在Facebook帖子中说：“这种服务使乘客处于危险之中，并损害了守法驾驶驾驶司机的生计。” 有执照的运营商欢迎此举。新加坡豪华轿车服务运营商仅确定为Ben，他的公司现在每天进行25至30次旅行，而在执法开始前只有一两天。 “这些来自马来西亚的非法运营商通常将我们的价格降低了40％，这确实 伤害了我们的业务”他说，并指出，有执照的运营商支付更高的保险费，以支付两国的乘客。 新加坡社会科学大学的运输经济学家沃尔特·特里拉（Walter Thereira）副教授说，客户更喜欢直接跨境旅行或全天的司机旅行，这是非法运营商经常提供的。 一些乘客说，他们正在重新考虑旅行选择。一名77岁的新加坡退休人员，他仅将自己视为李，他告诉 CNA 镇压后，他可能会切换到有执照的出租车。他说：“对于我们的前辈来说，转移越少。” 现年57岁的艾达·亚洲（Ida Asiah）经常乘坐持牌出租车前往马来西亚，他说，乔尔·巴鲁（Johor Bahru）的拉金码头（Larkin Terminal）的固定下降点不便，并补充说，她更喜欢带家居，因为很难旅行，这是困难的。 阅读更多

吉隆坡（8月21日）：马来西亚机场控股有限公司（MAHB）报道说，KL国际机场（KLIA）在2025年7月的国际乘客上增长了10.3％，从6月的360万美元达到390万。 这一增长是由战略网络扩展所驱动的，包括Loong Air的新三周服务将吉隆坡与西安连接起来。马哈布（Mahb）说，这条路线增强了克里亚（Klia）进入中国大型旅行市场的通道，将机场定位为中国乘客前往东南亚及其他地区的关键门户。 根据MAHB周四的声明，KLIA目前通过中国南部，中国东部，Xiamen Airlines和Air China等航空公司在广州，上海，Xiamen和北京等主要城市提供服务。 董事总经理Datuk Mohd Izani Ghani指出，加强与中国的连通性是马来西亚的经济增长和KLIA是东南亚首选航空中心的野心。他说，与西安这样的新兴城市的新链接不仅增加了旅客人数，而且还增加了更大的贸易和投资机会。他补充说：“这将马来西亚定位为中国亚洲运动的重要门户，促进了整个航空，旅游和商业的可持续增长，并加速了地区融合。” 在其马来西亚网络中，Mahb在7月处理了890万乘客，其中包括460万国际和430万国内旅客。其全资拥有的Türkiye伊斯坦布尔SabihaGökçen国际机场记录了230万国际和210万国内乘客。 总体而言，该小组在7月处理了1,330万乘客，比6月份增长了5.7％。 MAHB表示，它继续投资于基础设施和技术升级，以满足需求不断增长，并加强了其成为主要亚太航空和物流中心的愿望。 阅读更多

孟加拉国外交官和政府官员在22个亚洲国家享有签证设施。这些是：中国，日本，韩国，科威特，阿曼，卡塔尔，土耳其，印度，马尔代夫，斯里兰卡，文莱，柬埔寨，印度尼西亚，老挝，马来西亚，马来西亚，缅甸，菲律宾，菲律宾，新加坡，新加坡，泰国，泰国，越南，越南，蒂姆 – 蒂尔 – 蒂尔 – 塔基斯坦，帕基斯坦（草案批准）。 阅读更多

家 »» 航空公司新闻 »» 马来西亚航空A330Neo是改变游戏规则的预算友好型升级到额外的腿部座椅，以获得优越的舒适 于2025年8月21日出版 马来西亚航空A330Neo改变了所有旅行者认为他们对预算友好型升级的所有内容，其额外的腿部座位和座位的舒适度可提供高级体验，而没有高级商务班的价格标签。这些座椅位于经济机舱的前面，在长途飞行中有额外的腿部空间，因为前排座椅始终是延伸长途飞行的最佳人选之一。并且要添加适度的费用（通常在中途航班上约110美元），乘客会获得机上腿部升级的升级，这将使旅行变得更加舒适。这种聪明的设计升级可以在经济价格上获得一流的体验，非常适合那些希望在旅行和预算时增加舒适感的人。 尽管商务舱通常定义了Air Travel Luxury的巅峰之作，该峰顶具有平面床，隐私分区和高端娱乐系统，但并非每个旅行者都有此类升级的预算。对于那些在经济中飞行的人，有一个聪明且具有成本效益的替代方法：马来西亚航空公司A330NEO飞机上的额外腿部座椅。这些座位在没有高级小屋的高价价格的情况下提供了可观的舒适性改善。 额外腿部空间的秘密 额外的腿部座椅不要与高级经济相混淆；它们仍然是常规经济舱的一部分，提供与其他乘客相同的服务，用餐和座位。主要的区别是腿部的额外空间，这是有所不同的世界，尤其是在长途飞行中。 A330NEO上的额外腿部座椅位于经济机舱的前几行（特别是第9、10和11行）中。这些行设计的座椅之间的间距更大，在其他经济区域中很难提供额外的舒适感。 对于中型航班，例如澳大利亚和吉隆坡之间的流行路线，额外的腿部座椅在标准票价上的价格约为110美元，通常从600美元到1000美元以上。这笔额外的成本是为增加舒适性支付的价格很小，尤其是在飞行几个小时时。 商务舱的实用替代方案 尽管不可否认商务舱的奢侈品，但对于愉快的飞行体验，尤其是白天航班并不总是必要的。经济舱，尤其是额外的腿部空间，可以是一个完全可以接受且舒适的选择，尤其是在澳大利亚和亚洲之间的中途路线上。凭借一套降噪耳机，在平板电脑上装载的个人娱乐，以及一路刷新的午睡，在空中花费的时间可能会相对较快。 白天的航班提供了能够有效睡觉和使用日光时间的优势。即使对于频繁的传单，还有一些可以四处走动和伸展双腿的空间也可以将长途飞行转变为更容易忍受和压力较小的体验。 马来西亚航空公司A330NEO上的额外腿部座椅 马来西亚航空公司A330NEO飞机上的额外腿部座椅位于经济舱前部的9、10和11行。这些行设计的每个座位之间都有额外的空间，提供的舒适度尤其比其他经济区更好。 通常，A330NEO上的经济座椅具有32英寸的音高，这是指您前面的座椅与您自己的座位的距离之间的距离。尽管音高不是腿部空间的理想代理，但它是对空间的可靠度量。在10和11行中，音高增加到34英寸，为乘客提供了额外的两英寸腿部空间，这对于更高的个人或希望更舒适的人来说尤其受欢迎。 第9行提供了更大的舒适感，从座垫到舱壁墙壁，有60厘米的空间，使乘客可以完全伸展双腿而不会感到狭窄。 舱壁行的挑战 虽然舱壁行倾向于提供更多的空间，但它们有一些局限性。在第9行中，扶手是固定的，因此无法将其移开，这对于想要散布到相邻空座位的乘客来说，这可能是一个缺点。此外，坐在舱壁上的行可以限制脚部空间，因为乘客可能需要将脚朝前面的舱壁上倾斜。 在马来西亚航空公司的较旧的A330-300s上，正在逐步淘汰，额外的腿部座椅位于9和10行，放置在经济舱单独的部分。与其他经济舱部分相比，这种安排提供了额外的隐私和更宽敞的环境。 其他额外的腿部空间选择 如果您在机舱的另一部分寻找额外的腿部空间，那么第二经济舱班级前面的第28行提供了额外的空间。但是，在预订这些座位时，有一些警告要考虑。 28A，28A，28C，28H和28K行的座椅位于紧急出口附近，这可能会导致飞行过程中的温度较低。此外，疏散幻灯片的外壳位于窗户座椅前（28a和28k）的前面，减少了可用的腿部空间，并要求乘客坐在一定角度。 但是，坐在第28行的一个重要优势是靠近经济机舱的距离，这意味着这些席位中的乘客将是第一个下车的人之一。对于那些只有行李的人来说，这尤其有利，因为他们可以避免人群并迅速从飞机中退出。 马来西亚航空A330NEO的额外腿部座椅提供了预算友好的升级，可提供较高的舒适度，并提供更多的空间，可以承受可承受的成本。这种改变游戏的选项可以增强飞行体验，而无需商务舱的优质价格。 最终想法：经济中的负担得起的舒适 在马来西亚航空公司的A330NEO上支付额外的腿部座位是提高空中舒适感的一种绝妙方式，而无需支付商务舱的高价。无论您是从澳大利亚前往吉隆坡还是亚洲某个地方，这些座位都可以提供可以真正有所不同的额外空间。对于寻求太空的乘客，额外的腿部座椅提供了舒适性和负担能力的完美融合，尤其是在通行人员需要舒适时的白天航班时。 阅读更多

超过2.8亿以上的东南亚人，约占该地区人口的40％，确定为穆斯林。就是这样 产生了需求 用于迎合更多伊斯兰生活方式的商品和服务。它不仅仅是清真食品：穆斯林消费者还要求不使用猪衍生产品或酒精的时尚或化妆品。 即使是东南亚的金融部门也变得越来越清真。 伊斯兰金融 根据伊斯兰公司针对私营部门和伦敦证券交易所的发展的一项研究，在2023年，东南亚总计约8590亿美元，高于2020年的7540亿美元。 Mambu是位于阿姆斯特丹的云本地，软件服务，可组合的核心银行平台，他想利用这个不断增长的市场。该公司董事总经理兼APAC销售主管David Becker说：“东南亚市场，尤其是马来西亚和印度尼西亚，就它们在伊斯兰银行领域的发展而言是令人难以置信的动态。” 该公司已经与东南亚客户合作，例如马来西亚伊斯兰银行（Bank Islam），这是马来西亚最大的伊斯兰教义产品提供商，以及印度尼西亚数字银行银行Jago。 由Mambu提供 贝克尔说，伊斯兰金融的增长与传统银行业务一样快，因此Mambu希望提供工具来支持符合伊斯兰教法的产品，例如利润分享。 与常规银行业务不同，伊斯兰金融机构必须避免处理有害或被认为是“ Haram”的公司，例如猪肉，酒精或赌博。 伊斯兰银行也无法收取利息，因此必须通过其他机制（例如利润分享或租赁）产生回报。 贝克尔乐观地认为，东南亚的年轻和更精通移动的人口将倾向于数字金融解决方案，尤其是那些反映伊斯兰原则的人。 印度尼西亚是世界上最大的穆斯林国家，是伊斯兰金融的明显目标市场。邻近的马来西亚，三分之二的人口被认为是穆斯林，是另一种选择。新加坡，菲律宾和泰国也有重要的穆斯林人口。 新加坡ESSEC商学院的教授Cedomir Nestorovic说，马来西亚是该地区第一个采用伊斯兰金融的国家，在增长方面已“达到顶峰”。取而代之的是，印度尼西亚为零售银行业务和“ Takaful”保险提供了更大的潜力，这种保险遵循伊斯兰原则。 Nestorovic说：“该国有足够的进步空间，因此许多公司想来印度尼西亚。” 然而，他警告说，东南亚出现了自身的风险。首先，与中东更加同质的市场不同，东南亚更异质，这意味着企业将需要为各种不同经济体，消费基地和监管制度量身定制其产品。 来自Mambu的Becker承认东南亚面临的挑战，包括需要遵循法规。然而，机会的规模大于风险。 他说：“我们只是看到它的增长和增长，我认为这是政府和监管机构如此支持的原因。” 阅读更多

在顶级目的地中， 马来西亚 显示Agoda的同比搜索量最大，为20％ 欧洲 到亚洲夏季旅行趋势报告 新加坡，，，， 2025年8月21日 /美通社/ – 数字旅行平台Agoda的最新 欧洲 到亚洲夏季旅行趋势 数据显示欧洲旅行者对亚洲目的地的兴趣增加。 泰国，，，， 印度尼西亚，，，， 日本，，，， 马来西亚， 和 越南 在2025年夏季最受搜索的目的地的名单中，兴趣是由旅行者驱动的 英国，，，， 法国，，，， 德国，，，， 西班牙， 和 荷兰。值得注意的是，搜索兴趣也在增加 希腊 （+23％）， 火鸡 （+21％）和 波兰 （+17％）。 这种兴趣的增长与欧洲旅行者偏好的更大转变相吻合，欧洲旅行者的偏好越来越多地寻求在探索充满活力的社区，享受健康度假胜地并品尝当地美食到发现文化地标的醒目地点的真实，沉浸式体验。 Agoda的指南 亚洲的 徒步探索的顶级城市 突出显示可步行的隐藏宝石，使许多趋势目的地都以其易于访问性而闻名。在可步行城市中的酒店 清汗 （（泰国），马六甲（马来西亚）， 河内 和 胡志明市 （（越南）可以通过强调其靠近城市中心，历史悠久的社区和当地景点来进一步脱颖而出。 对于亚洲酒店经营者而言，步行城市的吸引力越来越及时地量身定制产品并引起了人们的注意 欧洲的 下一波 亚洲– 结合客人。物业可以通过提供精心策划的街头旅游地图和导游徒步旅行来突出步行性，以增强客人体验。住宿提供商可以使客人更容易在任何时候获得当地美食，隐藏的咖啡馆和文化地标。 健康旅游继续扩展 亚洲， …

在2025年第一季度，马来西亚已成为亚洲访问次数最多的国家，这个冠军与新加坡人特别令人着迷，后者在国际抵达者名单中排名首位！ 另请阅读： 在新加坡海关附近的Johor Bahru（JB）的8家顶级杂货店 新加坡人在第1季度2025年访问马来西亚 图片来源：Thilipen Rave Kumar | pexels 根据最近的一份报告，马来西亚在2025年1月至2025年3月之间欢迎超过1000万国际旅行者。这一令人印象深刻的成就在很大程度上归功于该国的新签证放松政策，这使得旅行更加易于访问。 对于新加坡旅行者来说，这一消息不足为奇。该报告强调，来自新加坡的490万游客在今年的头三个月越过边境，巩固了他们作为马来西亚最常见的国际客人的地位。紧随其后的是来自中国和印度尼西亚的旅行者。值得注意的是，在此期间，马来西亚欢迎近180万中国游客，并将无签证延长到2026年。 图片来源：Zukiman Mohamad | pexels 马来西亚是2025年第1季度亚洲访问量最高的国家，不仅展示了该国文化，食物和景点的持久吸引力。它还突出了新加坡和马来西亚之间的牢固纽带。尽管是邻居，但对跨境旅行的热情仍然比以往任何时候都更加强大。 另请阅读： 约翰·巴鲁（Johor Bahru）的10个抹茶咖啡馆都需要退房 您经常去马来西亚吗？您最喜欢的国家是什么？请与我们分享 Facebook 和 Instagram呢 订阅： 关于作者 Cecelia Chang 塞塞里亚（Cecelia）出生于马来西亚雪兰莪（Selangor）的一个新村庄，喜欢生活中的三件事：美味，美景和美好的交易。她还喜欢探索新的地方，并在旅行中体验新事物。 点击 查看塞塞莉亚·张的更多文章 阅读更多

溜走，低成本子公司 新加坡航空公司 （SIA）选择了AI驱动的低代码开发平台 外系统 为了使其飞行干扰管理能力现代化并提高运营效率。 Scoot现在将其各种通信系统统一到通过AI驱动的低代码进行飞行运营管理的集中式平台。这旨在优化飞行中断期间的跨部门协调和更好的决策。 伦纳德·谭（Leonard Tan） “ Scoot在开发其第一个中断处理移动应用程序方面的突破，以及它所实现的清晰业务结果，体现了如何 AI驱动的低代码 是一种真正的游戏规则改变者，用于建立关键任务解决方案，在快速发展的商业环境中为弹性和战略优势带来战略优势。” 伦纳德·谭（Leonard Tan），新加坡，马来西亚，文莱和大中国地区的区域总监。 提升旅行体验 借助Outsystems，Scoot将开发时间从八个月减少到两个半月，从而使低成本载体能够开发虚拟操作命令中心（VOCC）应用程序，该应用程序集成了多个内部通信系统。未来的增强功能包括通过Outsystems导师集成AI功能，与乘客进行自动化的个性化沟通。 踏板车也增加了 数据可见性 在所有利益相关者中，所有利益相关者都降低了90％，并将手动处理时间缩短了60％以上。 Outsystems使SCOOT的团队能够生成数据驱动的见解，跟踪可量化的破坏指标，例如飞行重测指标和连接乘客的数量。 Jaya Balaji MV Jaya Balaji MV，Scoot信息技术副总裁说：“数字创新是解锁Scoot上这些可能性的关键，而我们的VOCC应用程序反映了这一愿景。通过将我们的运营控制中心（通过数据和数据中的“神经中心”改造） – AI驱动的见解，我们加强了实时决策，改善了跨阵容的合作，并在诸如飞行延迟或取消等中断期间加快了我们的反应。” 阅读更多

吉隆坡，2025年8月21日：马来西亚航空集团（MAG）的子公司Firefly于周二从其吉隆坡国际机场（KUL）终点站的枢纽向Sabah的Tawau（TWU）推出了每日喷气式服务。 新的每日服务是萤火虫从苏丹·阿卜杜勒·阿齐兹·沙阿机场（SZB）搬迁的飞机运营之后。往返航班部署了一个拥有189个席位的波音737-800。 Tawau欢迎Firefly的首届喷气式服务。 航班时间表 FY2574 1615年从吉隆坡（KUL）出发，于1900年到达塔瓦（TWU）。FY2575 2000年离开Tawau（TWU），并于2255年到达吉隆坡（Kul）。 从Kul到TWU的单程票价从SGD281开始。 该航空公司通过在登机门举行的送达仪式庆祝新服务，乘客获得了庆祝令牌。高级杂志领导人，包括萤火虫COO上尉Hamdan Che Ismail和Airlines Dersenish Aresandiran的Mag Coo，参加了首届庆祝活动。 该路线具有每日返回服务，可以加强马来西亚半岛和沙巴东海岸之间的连通性，以满足商务和休闲旅行者的需求不断增长。这种战略扩展是Kul萤火虫更广泛的网络增长的一部分，该网络还将包括向SIBU（SBW），Kota Bharu（KBR），吉隆坡Terengganu（TGG）和Johor Bahru（JHB）的新服务以及负担得起的空中旅行。 Firefly的COO评论说：“从库尔（Kul）开展飞机运营代表了提高马来西亚和该地区连通性的战略里程碑。作为一家区域航空公司，Firefly致力于为乘客提供更大的可及性和旅行选择，并支持国内和区域性的连通性。这项服务反映了我们在持续的方便范围内的努力，同时又能为富裕的范围提供了一定的努力，以促进了越来越多的势力，并在越来越多地进行了越来越多的范围，以使其具有越来越多的范围，以使其在越来越多地进行越来越多的势力。 阅读更多

经过 Hoang Vu ＆nbspaugust 20，2025 |下午03:07 2023年5月30日在马来西亚的吉隆坡天际线的景色。路透社摄 在2025年上半年，来自其他东南亚国家到马来西亚的东南亚国家的游客人数增加了15.5％，达到1509万。 来自新加坡，印度尼西亚和泰国的游客是2025年1月至6月之间马来西亚的游客数量最多 星星 报道说，援引旅游业，艺术和文化部长蒂安·金·辛格（Tiong King Sing）。 他说，马来西亚在此期间欢迎来自新加坡的1020万游客，同比增长22.5％ 海峡时代 报告。 来自印度尼西亚的旅游者们今年增长了8.2％，达到210万。 马来西亚最近对中国和印度的机场航站楼进行了升级，并为中国和印度提供了放松的签证政策，以提高与地区邻国的旅游竞争力。 在今年的第一季度，马来西亚以1010万游客的到来领先于东南亚，其次是泰国的955万，越南，有600万，新加坡和430万。 旅游部说，马来西亚的目标是2026年的4700万国际游客到来，重点是中亚，中东，东南亚，欧洲和大洋洲等主要市场。 阅读更多