马来西亚航空公司高层发生变动。伊扎姆·伊斯梅尔船长将于 2026 年 1 月 31 日辞去集团董事总经理职务。
他带着马来西亚航空集团董事会的感谢离开，董事会感谢他“出色的服务和领导”。
董事会在一份声明中表示：“他在指导 MAG 度过转型和增长的关键时期时体现了不懈的承诺、正直和热情。”
“他的任期增强了集团实力，明确了战略方向，并培育了高绩效文化，使 MAG 能够持续取得成功。”
Izham 机长于 1979 年在马来西亚航空公司 (Malaysia Airlines) 开始了自己的职业生涯，担任飞行员，随后晋升并担任各种关键领导职务，然后于 2017 年 12 月被任命为集团董事总经理，使他成为该公司任职时间最长的首席执行官。
他将由 Nasaruddin A. Bakar 机长（“NASA 机长”）接替，担任新的总裁兼集团首席执行官。
Nasa 机长是一位本土领导者，在 MAG 的航班运营、管理和战略职位方面拥有三十多年的经验，曾在集团内担任过多个领导职务，最近担任的职务是马来西亚航空公司的首席运营官。
砂拉越人权活动人士彼得·约翰·贾班（Peter John Jaban）敦促政府加快推出婆罗洲航空，并强调其使命必须在旅行需求激增的情况下优先考虑沙巴和砂拉越人民。 他赞扬首相丹斯里阿邦佐哈里敦奥的大胆举措，称该航空公司是经济自主的重要举措，也是对婆罗洲未来的战略投资。 尽管航空旅行对于该地区分散的人口来说是一项重要的公共事业，但贾班警告说，东马人目前因机票价格波动和过高而面临处罚。 他呼吁实施“婆罗洲优先”政策，以确保公平、稳定和负担得起的国内连接，然后再进行国际扩张。 他在一份声明中表示：“因此，我们呼吁以‘婆罗洲优先’政策为基础，紧急加速婆罗洲航空的运营部署。” 他补充说，该项目不仅仅是一个商业航空项目；这是经济自治的重要举措，也是对砂拉越和更广泛的婆罗洲地区长期发展的战略投资。 “然而，随着计划走向实际操作，婆罗洲航空的核心任务必须保持清晰：沙巴和砂拉越人民必须放在第一位。” 他强调砂拉越在能源、工业和数字领域的经济快速增长，并表示婆罗洲航空必须立即填补空白，以确保无障碍、社会正义和家庭团结。 他补充说，公共资金必须转化为沙巴人和砂拉越人更大的流动性和复原力。 他表示，砂拉越在能源、重工业、数字基础设施和外国投资方面的快速经济扩张引发了婆罗洲对航空连通性的前所未有的需求。 专业人士、商界领袖和家庭的流动已达到临界点，凸显了对可靠且便捷的航空服务的迫切需求。 然而，他声称，在一个将航空旅行纯粹视为利润中心的市场中，东马人承受着波动和过高的机票价格的负担。 他进一步补充说，对于地理分散的人口来说，航空运输不是奢侈品，而是重要的公共设施，可与道路、桥梁和数字网格相媲美。 …
