ETS 从新山到吉隆坡：服务第一天就有数百人乘坐火车

新山 – Nau Ay Choo 女士和她来自新山的两个兄弟姐妹自从在吉隆坡一起庆祝农历新年以来，一直计划在吉隆坡与父母和另外两个兄弟姐妹进行期待已久的家庭团聚。 二月。

他们原本预订了前往柔佛居銮区的机车座位，与居住在那里的父母见面，然后乘坐“老式方式”前往吉隆坡的电动火车服务（ETS）。

但当前几天从新山中央车站 (JB Sentral) 前往吉隆坡中央车站 (KL Sentral) 的第一趟 ETS 旅程开始发售时，一家人就心动不已地买了票，更方便的选择变成了共享历史之旅。

“虽然我们住在新山，但我们并不经常见面……但最后，我们计划这次旅行是为了体验 ETS，这让每个人都放松。我们不必开车，只需安静地坐着，然后在吉隆坡与我的妹妹见面，”57 岁的物流主管 Nau 女士说。

“我认为有了这个新的 ETS，我们会更频繁地举行这样的聚会。”

瑙女士是登上这趟航班的数百名乘客之一。

第一次 ETS 旅行

12月12日早上从新山飞往吉隆坡，这是马来西亚铁路旅行的里程碑。

在新山中央车站，候车区很热闹，乘客们早在早上 7.30 就到达，搭乘上午 8.40 左右离开车站的售完的火车。下午 4 点 20 分，另一趟航班开往 KL Sentral。

乘客们纷纷自拍，一些人穿着印有火车图案的配套 T 恤。其他人在摊位排队购买 ETS 商品并拍纪念照。

早上 8 点，登机口打开时，乘客在登机口扫描电子登机牌，身穿黄色制服的机组人员迎接了他们。

马来西亚火车运营商 Keretapi Tanah Melayu (KTM) 的工作人员分发了装有火车票木制复制品的礼袋，以纪念这一历史性时刻。

这 碳排放交易体系 是柔佛州 Gemas-JB 电气化双轨铁路项目的最新扩建项目。金马士（Gemas）是森美兰州的一个城镇。

KTM 期待已久的火车服务将把吉隆坡和新山之间的旅行时间从乘汽车或巴士的 5 小时减少到 7 小时，减少到 4.5 小时左右。

54 岁的马来西亚企业主 May Law 和她的七个朋友都是新山中央车站的早起者，他们都穿着印有 ETS 机车车辆的 T 恤，这些 T 恤在早上作为商品出售。

“我们将乘坐火车前往居銮，然后返回新山进行一日短途旅行，只是为了尝试一下新火车，”罗女士说。这群人十多年前在一个健身舞蹈班上认识的。

来自兀兰的新加坡人 Esnu Halim 表示，ETS 将改变他前往吉隆坡的方式，他在那里还有另一个地方，也可能会影响他前往吉兰丹家乡的行程。

“我们的家（新加坡）就在兀兰，所以坐火车要方便得多，”这位 44 岁的男子和他 16 岁的女儿和 15 岁的儿子一起说。他补充说，他通常乘坐摩托车或飞机出行。

KTM表示，截至12月9日凌晨5点，12月12日从新山出发的首趟火车票已全部售出，除了少数残疾人座位外。

它补充说，有409名乘客预订了火车票，其中包括115名非马来西亚人。

从新山或吉隆坡出发的正常单程票价为 82 令吉（27 新元）起。商务舱票价从 RM153 起。

门票可通过 KITS Style 移动应用程序、KTM 售票亭和运营商的官方网站出售。截至 2026 年 5 月下旬的旅行票价现已推出。

第一次旅行的另一位乘客、47岁的马来西亚家庭主妇艾达·马里坎(Ida Marican)认为，与乘坐当地快车或驾驶私家车相比，ETS票价对于当地人来说可能太贵了。

“但 ETS 将使在家乡以外学习的学生受益最多，因为他们可以利用学生折扣，”她指着她的两个儿子现在在吉隆坡学习的情况说道。

其中一人计划于12月12日乘坐第一班从吉隆坡中央车站出发的火车返回柔佛州。

莫纳什大学学生 Bryan Chan 从新加坡南洋理工大学的交换项目返回吉隆坡的途中表示，与乘坐飞机相比，ETS 是一种经济实惠的选择。

“我想买机票，价格是300令吉、700令吉。而且我还得从吉隆坡国际机场坐火车到市区，或者搭Grab，”坐在商务舱的22岁男子说道。

在这项新的火车服务之前，从新山北部出发的铁路乘客必须乘坐柴油机车前往金马士，然后再换乘更快的电动火车前往吉隆坡。

JB-Gemas 行程通常需要 4.5 小时，而乘坐电动火车前往吉隆坡则需要额外 2.5 小时。

36 岁的 KTM 列车质量检查员 Muhammad Azam Mohd Saleh 先生告诉 ST，从新山中央车站出发的旅程一切顺利，除了一些还不熟悉登机程序的乘客。

柔佛州负责贸易和投资的高级官员李廷汉先生告诉《海峡时报》，碳排放交易体系将对居銮和巴罗等柔佛内陆地区产生重大推动作用。

他说：“由于这些城镇已经位于铁路走廊沿线，改善的碳排放交易体系连通性可以缩短旅行时间，扩大获得就业、教育和服务的机会，并使人们能够扎根于家乡，同时从国家发展中受益。”

金马士-新山延伸项目全长 192 公里，于 2017 年开始，最初预计于 2021 年完工。但由于疫情和征地过程的复杂性，工程被推迟。

随着南部电力线的最终竣工，马来西亚西海岸的铁路骨干现在有效地在电气化双轨上运行，从最北部的玻璃市巴东勿刹到新山。

交通部长陆兆福在12月11日的仪式上表示，现在从马来西亚北部到南部的整个路线需要10.5小时。

从新山中央车站 (JB Sentral) 出发的火车于下午 1 点 10 分抵达吉隆坡中央车站 (KL Sentral)。

与此同时，这列火车在早上 7.45 分从吉隆坡中央车站出发，于中午 12.20 抵达新山中央车站，这是首趟相反方向的列车。

参加新山之旅的内容创作者哈辛·胡辛 (Hassin Hussin) 表示，ETS 将改变当地游客的游戏规则。他相信游客现在将有动力去参观柔佛州的小城镇，并将他们的旅程延伸到新加坡。

“我认为在接下来的五到六个月内，来自北方的人们将乘坐 ETS 旅行，只是为了体验南方旅行的机会，”火车旅行页面 Jom Naik Keretapi 的运营者哈辛先生说。

37 岁的穆罕默德·法里德·雅科布 (Mohamad Farid Yaacob) 先生来自吉隆坡孟沙 (Bangsar) 郊区，经常光顾新加坡，他是马来西亚人测试通过 ETS 从吉隆坡到新山前往新加坡的旅行的例子之一。

他在返回新山的火车上告诉《ST》：“从新山中央车站出发，只需乘坐很短的巴士即可到达新加坡，或者在未来，乘坐新山-新加坡快速交通系统连接线。” “去新加坡旅行将会更加容易，因为我不必经历高速公路上的拥堵，尤其是在周末和节假日期间。”