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吉隆坡，9月15日 – 总理拿督斯里·安瓦尔·易卜拉欣（Datuk Seri Anwar Ibrahim）重申了马来西亚政府致力于利用旗舰带和道路计划（BRI）项目的承诺。
他说，这不会仅被视为备受瞩目的基础设施，而是作为重新平衡增长和扩大马来西亚在区域供应链中的作用的催化剂。
在接受中国全球电视网络（CGTN）的采访中，他在上海合作组织（SCO）峰会访问中，安瓦尔强调了东海岸铁路连接（ECRL）和公共港口扩张将如何重塑该国的经济地理。
现已完成的665公里ECRL已被描述为马来西亚BRI合作的皇冠珠宝之一。
安华（Anwar）强调，它的影响超出了钢铁和轨道。
“独特之处在于，它涵盖了城市，郊区以及至关重要的是农村心脏地带，包括一些最贫穷的地区。
“它提供了现代的连通性，但旗舰元素不仅仅是电台。
安瓦尔说：“策略是在每个停靠站周围建立小型企业业务，因此增长是包容性的。”
一旦完成，预计该林公司将有740亿令吉的项目将东海岸和西海岸之间的旅行时间从七个小时减少到四个小时，降低物流成本，并刺激从农业到制造业的行业。
安瓦尔（Anwar）讲述了他访问泰国边境附近偏远的北部社区，他敦促地方官员确保铁路的福利扩展到更广泛的发展 – 城市设施，小型企业和创造就业机会。
他说，随着目光的融合，也正在进行讨论，将行程延伸到马来西亚 – 泰国边境。
安瓦尔指出：“这样，我们不仅在马来西亚的北端停留，而且与泰国直接联系。”
公共港口作为东海岸门户
安瓦尔还指出，与马来西亚 – 中国公园密切相关的公共港口的扩张是另一个变革性的项目。
东海岸工业枢纽的长期掩盖，东海岸历史上一直落后于发展。
对于安瓦尔来说，公共的增长代表了纠正这种失衡的机会。
“公共港口将是非常重要的贸易基础和工具，不仅是与中国，而且在泰国，老挝和越南。
他解释说：“这里的智慧是扩大过去的发展机会，并将其变成一个重要的成长中心。”
端口扩展将使其加倍处理能力，从而使其能够支持高价值制造和复杂的供应链。
马来西亚已经在全球运输物流领域的顶级球员中排名 – 克隆港和Tanjung Pelepas始终位于全球前15名最繁忙的港口范围内 – 预计Kuantan的Rise有望通过增强东海岸连接性来增加新的维度。
“对于一个相对较小的国家马来西亚，在全球前十名中拥有港口是非凡的。
他说：“但是真正的故事是要确保东海岸和农村地区也享有美国的繁荣。”
